本实用新型专利技术提供一种挂车、半挂车可转向的油气独立悬架装置。所述挂车、半挂车可转向的油气独立悬架装置油气独立悬架设备本体，所述油气独立悬架设备本体包括圆柱型横梁、两个导向臂半轴总成、两个转向节轮、转向拉杆和两个双作用油缸几个部分组合而成；两个导向臂半轴总成均设置在圆柱型横梁的底部，两个转向节轮分别设置在两个导向臂半轴总成相互远离的一侧，所述转向拉杆设置在两个转向节轮之间，两个双作用油缸分别设置在两个导向臂半轴总成上。本实用新型专利技术提供的挂车、半挂车可转向的油气独立悬架装置具有使用方便，能够简单有效减小车辆的转弯半径，并且减少轮胎磨损，从而提高整车的机动性和轮胎使用寿命的优点。高整车的机动性和轮胎使用寿命的优点。高整车的机动性和轮胎使用寿命的优点。
【技术实现步骤摘要】
一种挂车、半挂车可转向的油气独立悬架装置
[0001]本技术属于汽车配件
，尤其涉及一种挂车、半挂车可转向的油气独立悬架装置。
技术介绍
[0002]油气悬架，即油气弹簧悬架，是一种采用油气弹簧的悬架装置，油气悬架是一种车辆的悬吊技术这项悬架技术是将液压传动控制和悬吊系统两项技术结合，是发展现代特种车辆及大型车辆的关键技术之一；
[0003]相关技术中，公开了一种可实现转向驱动功能的独立悬架装置，包括上控制臂、下控制臂、轮毂挂架、气囊和减振器，所述上控制臂和下控制臂分别通过一转向球头与所述轮毂挂架的上下两端铰接，且轮毂挂架可绕所述上下两个转向球头中心连成的直线转动，轮毂挂架转向时没有实体主销，轮毂挂架的轮毂轮心轴线上可以布置驱动系统，具有转向和驱动功能，转向和驱动既可单独实现，也可同时实现，产品灵活度高。
[0004]但是，上述结构中还存在不足之处，由于上述结构中所采用的油气独立悬架设备在安装在车辆后，轮毂转弯的半径还是不变，会出现对轮胎产生磨损。
[0005]因此，有必要提供一种新的挂车、半挂车可转向的油气独立悬架装置解决上述技术问题。
技术实现思路
[0006]本技术解决的技术问题是提供一种使用方便，能够简单有效减小车辆的转弯半径，并且减少轮胎磨损，从而提高整车的机动性和轮胎使用寿命的挂车、半挂车可转向的油气独立悬架装置。
[0007]为解决上述技术问题，本技术提供的挂车、半挂车可转向的油气独立悬架装置包括：油气独立悬架设备本体，所述油气独立悬架设备本体包括圆柱型横梁、两个导向臂半轴总成、两个转向节轮、转向拉杆和两个双作用油缸几个部分组合而成；
[0008]两个导向臂半轴总成均设置在圆柱型横梁的底部，两个转向节轮分别设置在两个导向臂半轴总成相互远离的一侧，所述转向拉杆设置在两个转向节轮之间，两个双作用油缸分别设置在两个导向臂半轴总成上；
[0009]所述转向拉杆的两端均设有转向拐臂，所述转向节轮设置在对应的转向拐臂上，所述转向拐臂上设有橡胶衬套；
[0010]所述转向拉杆包括横向连接轴和两个匚型安装块组合而成，所述匚型安装块与橡胶衬套相适配。
[0011]作为本技术的进一步方案，所述匚型安装块上设有T字型销轴和六角锁紧螺母一，所述T字型销轴和六角锁紧螺母一与橡胶衬套相适配。
[0012]作为本技术的进一步方案，所述导向臂半轴总成上设有固定支架一，所述转向拐臂上设有固定支架二。
[0013]作为本技术的进一步方案，所述双作用油缸上设有两组T字型螺栓、环形平垫和六角锁紧螺母二，所述双作用油缸的两端分别与对应的固定支架一和固定支架二相连接。
[0014]作为本技术的进一步方案，所述转向拐臂上设有圆形置放孔，所述橡胶衬套位于圆形置放孔内。
[0015]与相关技术相比较，本技术提供的挂车、半挂车可转向的油气独立悬架装置具有如下有益效果：
[0016]1、本技术通过在多轴挂车或者半挂车的后轴设置转向功能的油气独立悬架设备本体，可以明显减小车辆的转弯半径，并且减少轮胎磨损，从而提高整车的机动性和轮胎使用寿命。
附图说明
[0017]为了便于本领域技术人员理解，下面结合附图对本技术作进一步的说明。
[0018]图1为本技术提供的挂车、半挂车可转向的油气独立悬架装置的一种较佳实施例的油气独立悬架设备本体的正视结构示意图；
[0019]图2为本技术中转向拉杆和转向拐臂的分解示意图；
[0020]图3为本技术中双作用油缸的分解示意图。
[0021]图中：100、油气独立悬架设备本体；9、导向臂半轴总成；10、转向节轮；11、转向拉杆；12、双作用油缸；13、T字型销轴；14、六角锁紧螺母一；15、橡胶衬套；16、转向拐臂；17、T字型螺栓；18、环形平垫；19、六角锁紧螺母二。
具体实施方式
[0022]请结合参阅图1至图3，其中，图1为本技术提供的挂车、半挂车可转向的油气独立悬架装置的一种较佳实施例的油气独立悬架设备本体的正视结构示意图；图2为本技术中转向拉杆和转向拐臂的分解示意图；图3为本技术中双作用油缸的分解示意图。挂车、半挂车可转向的油气独立悬架装置包括：油气独立悬架设备本体100，所述油气独立悬架设备本体100包括圆柱型横梁8、两个导向臂半轴总成9、两个转向节轮10、转向拉杆11和两个双作用油缸12几个部分组合而成；
[0023]如图1所示，两个导向臂半轴总成9均设置在圆柱型横梁8的底部，两个转向节轮10分别设置在两个导向臂半轴总成9相互远离的一侧，所述转向拉杆11设置在两个转向节轮10之间，两个双作用油缸12分别设置在两个导向臂半轴总成9上；
[0024]通过设置转向拉杆11，可以实现左右两个转向节轮10进行转向联动；
[0025]通过设置双作用油缸12，可以通过液压控制转向角度或者保值回正锁止功能；
[0026]如图2所示，所述转向拉杆11的两端均设有转向拐臂16，所述转向节轮10设置在对应的转向拐臂16上，所述转向拐臂16上设有橡胶衬套15；
[0027]如图2所示，所述转向拉杆11包括横向连接轴和两个匚型安装块组合而成，所述匚型安装块与橡胶衬套15相适配。
[0028]通过设置在橡胶衬套15，转向时可以起到一定的缓冲隔振效果
[0029]如图2所示，所述匚型安装块上设有T字型销轴13和六角锁紧螺母一14，所述T字型
销轴13和六角锁紧螺母一14与橡胶衬套15相适配。
[0030]所述转向拉杆11通过T字型销轴13、六角锁紧螺母一14与转向拐臂16连接锁紧；
[0031]如图3所示，所述导向臂半轴总成9上设有固定支架一，所述转向拐臂16上设有固定支架二。
[0032]所述双作用油缸12上设有两组T字型螺栓17、环形平垫18和六角锁紧螺母二19，所述双作用油缸12的两端分别与对应的固定支架一和固定支架二相连接。
[0033]双作用油缸12通过T字型螺栓17、环形平垫18、六角锁紧螺母二19与导向臂半轴总成9、转向拐臂16上预留的固定支架一和固定支架二连接锁紧。
[0034]所述转向拐臂16上设有圆形置放孔，所述橡胶衬套15位于圆形置放孔内。
[0035]需要说明的是，本技术的设备结构和附图主要对本技术的原理进行描述，在该设计原理的技术上，装置的动力机构、供电系统及控制系统等的设置并没有完全描述清楚，而在本领域技术人员理解上述技术的原理的前提下，可清楚获知其动力机构、供电系统及控制系统的具体，申请文件的控制方式是通过控制器来自动控制，控制器的控制电路通过本领域的技术人员简单编程即可实现；
[0036]其中所使用到的标准零件均可以从市场上购买，而且根据说明书和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种挂车、半挂车可转向的油气独立悬架装置，其特征在于，包括：油气独立悬架设备本体，所述油气独立悬架设备本体包括圆柱型横梁、两个导向臂半轴总成、两个转向节轮、转向拉杆和两个双作用油缸几个部分组合而成；两个导向臂半轴总成均设置在圆柱型横梁的底部，两个转向节轮分别设置在两个导向臂半轴总成相互远离的一侧，所述转向拉杆设置在两个转向节轮之间，两个双作用油缸分别设置在两个导向臂半轴总成上；所述转向拉杆的两端均设有转向拐臂，所述转向节轮设置在对应的转向拐臂上，所述转向拐臂上设有橡胶衬套；所述转向拉杆包括横向连接轴和两个匚型安装块组合而成，所述匚型安装块与橡胶衬套相适配。2.根据权利要求1所述的挂车、半挂车可转向的...
【专利技术属性】
技术研发人员：王栋梁，王帅，梅峰，杨贝贝，邝力铨，乔国强，
申请(专利权)人：安联郑州工程机械有限公司，
类型：新型
国别省市：
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