一种圆弧槽增强型轮毅单元外圈制造技术

本实用新型专利技术公开了一种圆弧槽增强型轮毅单元外圈，包括轮毂主体和外圈保护环，外圈保护环设置于轮毂柱体的外侧，并与轮毂柱体之间形成一个退让空间，轮毂柱体外侧中心孔的内壁面上设有连接槽，连接槽中可拆卸式安装有连接环，连接环的外侧端面上呈环形结构安装有多块第一缓冲板，第一缓冲板的一侧面均安装于外圈保护板的内侧面上，轮毂柱体的外侧面上还设有多个缓冲组件，外圈保护环的内侧面上安装有橡胶环。本实用新型专利技术结构简单，降低轮毂主体磨损和损坏的概率，且一旦出现碰撞，外圈保护环具有一个后退的功能，且后退的过程中通过第一缓冲板和第二缓冲板能起到双重缓冲的功能，降低损坏的情况，增加了安全性。增加了安全性。增加了安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种圆弧槽增强型轮毅单元外圈


[0001]本技术涉及轮毂
，具体涉及一种圆弧槽增强型轮毅单元外圈。

技术介绍

[0002]轮毂是轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的、中心装在轴上的金属部件。又叫轮圈、钢圈、轱辘、胎铃。轮毂根据直径、宽度、成型方式、材料不同种类繁多。
[0003]目前，轮毂的外侧缺少保护的结构，而车辆在行驶的过程中，一旦与马路牙子等侧面的凸起物发生碰撞时，一般都是轮毂与之发生摩擦，造成轮毂外侧面的磨损或者损坏，而轮毂后续的修复较为麻烦，且较为昂贵，造成经济的损失。

技术实现思路

[0004]本技术所要解决的技术问题是提供一种圆弧槽增强型轮毅单元外圈，通过外圈保护环能为轮毂柱体的外侧提供保护，降低轮毂主体磨损和损坏的概率。
[0005]本技术是通过以下技术方案来实现的：一种圆弧槽增强型轮毅单元外圈，包括轮毂主体和外圈保护环，外圈保护环设置于轮毂柱体的外侧，并与轮毂柱体之间形成一个退让空间，轮毂柱体外侧中心孔的内壁面上设有连接槽，连接槽中可拆卸式安装有连接环，连接环的外侧端面上呈环形结构安装有多块第一缓冲板，第一缓冲板的一侧面均安装于外圈保护板的内侧面上，轮毂柱体的外侧面上还设有多个缓冲组件，外圈保护环的内侧面上安装有橡胶环，橡胶环的另一端面与轮毂柱体的外侧面抵触。
[0006]作为优选的技术方案，轮毂柱体的外侧面上呈环形结构设有多个圆弧槽，缓冲组件均包括装配块和第二缓冲板，装配块均插入圆弧槽中，并与圆弧槽相匹配，第二缓冲板一端均安装于装配块上，另一端均与外圈保护板的内侧面抵触。
[0007]作为优选的技术方案，连接槽的内圈面上设有内螺纹，连接环的外圈面上设有外螺纹，连接环通过外螺纹与连接槽中的内螺纹啮合连接，连接环的内圈面与轮毂主体的中心孔的孔壁平齐设置。
[0008]作为优选的技术方案，第一缓冲板和缓冲组件均由弹簧钢制成。
[0009]作为优选的技术方案，橡胶环的外圈面与外圈保护环的外圈面平齐设置。
[0010]作为优选的技术方案，外圈保护板由钢材料制成。
[0011]本技术的有益效果是：本技术结构简单，轮毂主体的外侧可拆卸式安装外圈保护环，通过外圈保护环能为轮毂柱体的外侧提供保护，降低轮毂主体磨损和损坏的概率，且由于外圈保护环与轮毂柱体之间存在退让空间，一旦出现碰撞，外圈保护环具有一个后退的功能，且后退的过程中通过第一缓冲板和第二缓冲板能起到双重缓冲的功能，降低损坏的情况，增加了安全性。
附图说明
[0012]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例
或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0013]图1为本技术的整体结构示意图；
[0014]图2为本技术在除去外圈保护环后的结构示意图；
[0015]图3为本技术中轮毂主体的结构示意图。
[0016]其中，1、轮毂主体；2、外圈保护环；3、橡胶环；4、连接环；5、装配块；6、第二缓冲板；7、第一缓冲板；8、圆弧槽；9、连接槽。
具体实施方式
[0017]下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。
[0018]本说明书中公开的所有特征，或公开的所有方法或过程中的步骤，除了互相排斥的特征和/或步骤以外，均可以以任何方式组合。
[0019]本说明书（包括任何附加权利要求、摘要和附图）中公开的任一特征，除非特别叙述，均可被其他等效或具有类似目的的替代特征加以替换。即，除非特别叙述，每个特征只是一系列等效或类似特征中的一个例子而已。
[0020]如图1、图2和图3所示，本技术的一种圆弧槽增强型轮毅单元外圈，包括轮毂主体1和外圈保护环2，外圈保护环2设置于轮毂柱体的外侧，并与轮毂柱体之间形成一个退让空间，轮毂柱体外侧中心孔的内壁面上设有连接槽9，连接槽9中可拆卸式安装有连接环4，连接环4的外侧端面上呈环形结构安装有多块第一缓冲板7，第一缓冲板7的一侧面均安装于外圈保护板的内侧面上，轮毂柱体的外侧面上还设有多个缓冲组件，外圈保护环2的内侧面上安装有橡胶环3，橡胶环3的另一端面与轮毂柱体的外侧面抵触。
[0021]本实施例中，轮毂柱体的外侧面上呈环形结构设有多个圆弧槽8，缓冲组件均包括装配块5和第二缓冲板6，装配块5均插入圆弧槽8中，并与圆弧槽8相匹配，第二缓冲板6一端均安装于装配块5上，另一端均与外圈保护板的内侧面抵触，使得装配块能直接的从圆弧槽中取出，方便了对第二缓冲板的更换及维修。
[0022]本实施例中，连接槽9的内圈面上设有内螺纹，连接环4的外圈面上设有外螺纹，连接环4通过外螺纹与连接槽9中的内螺纹啮合连接，连接环4的内圈面与轮毂主体1的中心孔的孔壁平齐设置，通过螺纹连接的方式方便了安装和拆卸。
[0023]本实施例中，第一缓冲板7和缓冲组件均由弹簧钢制成，使得第一缓冲板和第二缓冲板都具有一个弹性缓冲的功能。
[0024]本实施例中，橡胶环3的外圈面与外圈保护环2的外圈面平齐设置，通过橡胶环能将外圈保护环与轮毂主体之间的缝隙密封，避免了外侧的外界进入到外圈保护环的内侧。
[0025]本实施例中，外圈保护板由钢材料制成，增加了外圈保护环的牢固性，能更好的承受撞击，其中，外圈保护环的外圈面上能进行喷涂，使得颜色与轮毂主体的颜色相匹配，确保美观性，当然也能进行不同颜色设置，使外圈保护板与轮毂主体之间形成色差，从而更符
合年轻人的喜爱。
[0026]安装时，先将装配块放入圆弧槽中，使得第二缓冲板处于一个定位的状态，再通过连接环螺纹连接于连接槽中，使外圈保护环以一个固定的状态安装在轮毂主体的外侧，外圈保护环的内侧面则与第二缓冲板相抵；
[0027]一旦轮毂主体的外侧不小心发生碰撞后，撞击物会直接的作用在外圈保护环上，避免了直接撞击在轮毂主体和轮胎上，降低了轮毂主体和轮胎损坏的情况及概率；
[0028]由于外圈保护环与轮毂柱体之间存在退让空间，一旦出现碰撞，外圈保护环具有一个后退的功能，且后退的过程中能挤压第一缓冲板和第二缓冲板，通过第一缓冲板和第二缓冲板能起到双重缓冲的功能，降低损坏的情况，增加了安全性。
[0029]以上所述，仅为本技术的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本技术的保护范围之内。因此，本技术的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种圆弧槽增强型轮毅单元外圈，其特征在于：包括轮毂主体(1)和外圈保护环(2)，外圈保护环(2)设置于轮毂柱体的外侧，并与轮毂柱体之间形成一个退让空间，轮毂柱体外侧中心孔的内壁面上设有连接槽(9)，连接槽(9)中可拆卸式安装有连接环(4)，连接环(4)的外侧端面上呈环形结构安装有多块第一缓冲板(7)，第一缓冲板(7)的一侧面均安装于外圈保护板的内侧面上，轮毂柱体的外侧面上还设有多个缓冲组件，外圈保护环(2)的内侧面上安装有橡胶环(3)，橡胶环(3)的另一端面与轮毂柱体的外侧面抵触。2.根据权利要求1所述的圆弧槽增强型轮毅单元外圈，其特征在于：轮毂柱体的外侧面上呈环形结构设有多个圆弧槽(8)，缓冲组件均包括装配块(5)和第二缓冲板(6)，装配块(5)均插入圆弧槽(8...

【专利技术属性】
技术研发人员：高国方，许利文，郭荣华，吴丽芬，陈依姗，
申请(专利权)人：杭州拓凯机械有限公司，
类型：新型
国别省市：