一种带基准定位结构的汽车轮毂轴承单列外圈制造技术

技术编号:29544967 阅读:26 留言:0更新日期:2021-08-03 15:47
本实用新型专利技术属于汽车零部件制造技术领域,尤其为一种带基准定位结构的汽车轮毂轴承单列外圈,包括轴承本体,轴承本体的外表面设置有铝合金外圈,螺栓的一端设置有缺槽,缺槽的内侧面设置有刻度,铝合金外圈的后端面设置有垫圈,垫圈的后端面设置有活动圈,活动圈的内侧面设置有连接孔,活动圈的后端面设置有卡环,卡环的后端面设置有套环,套环的上端面设置有卡柱,套环的内侧面设置有滚柱,铝合金外圈的外表面设置有密封盖。本实用新型专利技术通过设置刻度,有参照地调整轴承的轴向游隙,准确完成内圈的基准定位,避免盲目操作而损坏内圈,通过设置密封盖,防止空气中的灰尘进入轴承内部,延长轴承的使用年限。

【技术实现步骤摘要】
一种带基准定位结构的汽车轮毂轴承单列外圈
本技术涉及汽车零部件制造
,具体为一种带基准定位结构的汽车轮毂轴承单列外圈。
技术介绍
汽车轮毂轴承是汽车的重要组成部件,轮毂轴承的性能和质量对汽车的性能和行驶安全起着关键的作用,然而轮毂轴承的强度是影响其使用年限和质量的主要原因之一,因此提高轮毂轴承强度具有重要意义。存在以下问题:1、对轴承内圈进行定位调整时,一般通过转动端盖外部的螺栓改变轴向游隙来调整内圈的位置,但若盲目操作,调节不到位就会影响内圈的转动,甚至损坏内圈。2、轴承加工出来后,一般需要静置冷却,静置过程中空气中的灰尘会进入到轴承内部,灰尘积累会缩短轴承的使用年限。
技术实现思路
针对现有技术的不足,本技术提供了一种带基准定位结构的汽车轮毂轴承单列外圈,解决了盲目调整轴向游隙会损坏内圈与因轴承密封不好导致内部灰尘的累积而缩短使用年限的问题。为实现上述目的,本技术提供如下技术方案:一种带基准定位结构的汽车轮毂轴承单列外圈,包括轴承本体,所述轴承本体的外表面设置有铝合金外圈,所述铝合金外圈本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种带基准定位结构的汽车轮毂轴承单列外圈,包括轴承本体(1),其特征在于:所述轴承本体(1)的外表面设置有铝合金外圈(2),所述铝合金外圈(2)的内侧面设置有螺孔(3),所述螺孔(3)内侧面设置有螺栓(4),所述螺栓(4)的一端设置有缺槽(5),所述缺槽(5)的内侧面设置有刻度(6),所述铝合金外圈(2)的前端面设置有螺帽(7),所述铝合金外圈(2)的后端面设置有垫圈(8),所述垫圈(8)的内侧面设置有通孔(9),所述垫圈(8)的后端面设置有活动圈(10),所述活动圈(10)的内侧面设置有连接孔(11),所述活动圈(10)的后端面设置有卡环(12),所述卡环(12)的后端面设置有套环(13...

【技术特征摘要】
1.一种带基准定位结构的汽车轮毂轴承单列外圈,包括轴承本体(1),其特征在于:所述轴承本体(1)的外表面设置有铝合金外圈(2),所述铝合金外圈(2)的内侧面设置有螺孔(3),所述螺孔(3)内侧面设置有螺栓(4),所述螺栓(4)的一端设置有缺槽(5),所述缺槽(5)的内侧面设置有刻度(6),所述铝合金外圈(2)的前端面设置有螺帽(7),所述铝合金外圈(2)的后端面设置有垫圈(8),所述垫圈(8)的内侧面设置有通孔(9),所述垫圈(8)的后端面设置有活动圈(10),所述活动圈(10)的内侧面设置有连接孔(11),所述活动圈(10)的后端面设置有卡环(12),所述卡环(12)的后端面设置有套环(13),所述套环(13)的上端面设置有卡柱(14),所述套环(13)的内侧面设置有滚柱(15),所述滚柱(15)的内侧面设置有铝合金内圈(16),所述铝合金内圈(16)的外表面设置有凹槽(17),所述铝合金外圈(2)的外表面设置有密封盖(18)。


2.根据权利要求1所述的一种带基准定位结构的汽车轮毂轴承单列外圈,其特征在于:所述螺孔(3)内嵌于铝合金外圈(2)的内侧面,所述螺栓(4)活动连接于螺孔(3)内侧面。


3.根据权利要求1所述的一种带基准定位结构的汽车...

【专利技术属性】
技术研发人员:高国方
申请(专利权)人:杭州拓凯机械有限公司
类型:新型
国别省市:浙江;33

网友询问留言 已有0条评论
  • 还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。

1