一种带基准定位结构的汽车轮毂轴承单列外圈制造技术

技术编号:29544967 阅读:13 留言:0更新日期:2021-08-03 15:47
本实用新型专利技术属于汽车零部件制造技术领域,尤其为一种带基准定位结构的汽车轮毂轴承单列外圈,包括轴承本体,轴承本体的外表面设置有铝合金外圈,螺栓的一端设置有缺槽,缺槽的内侧面设置有刻度,铝合金外圈的后端面设置有垫圈,垫圈的后端面设置有活动圈,活动圈的内侧面设置有连接孔,活动圈的后端面设置有卡环,卡环的后端面设置有套环,套环的上端面设置有卡柱,套环的内侧面设置有滚柱,铝合金外圈的外表面设置有密封盖。本实用新型专利技术通过设置刻度,有参照地调整轴承的轴向游隙,准确完成内圈的基准定位,避免盲目操作而损坏内圈,通过设置密封盖,防止空气中的灰尘进入轴承内部,延长轴承的使用年限。

【技术实现步骤摘要】
一种带基准定位结构的汽车轮毂轴承单列外圈
本技术涉及汽车零部件制造
,具体为一种带基准定位结构的汽车轮毂轴承单列外圈。
技术介绍
汽车轮毂轴承是汽车的重要组成部件,轮毂轴承的性能和质量对汽车的性能和行驶安全起着关键的作用,然而轮毂轴承的强度是影响其使用年限和质量的主要原因之一,因此提高轮毂轴承强度具有重要意义。存在以下问题:1、对轴承内圈进行定位调整时,一般通过转动端盖外部的螺栓改变轴向游隙来调整内圈的位置,但若盲目操作,调节不到位就会影响内圈的转动,甚至损坏内圈。2、轴承加工出来后,一般需要静置冷却,静置过程中空气中的灰尘会进入到轴承内部,灰尘积累会缩短轴承的使用年限。
技术实现思路
针对现有技术的不足,本技术提供了一种带基准定位结构的汽车轮毂轴承单列外圈,解决了盲目调整轴向游隙会损坏内圈与因轴承密封不好导致内部灰尘的累积而缩短使用年限的问题。为实现上述目的,本技术提供如下技术方案:一种带基准定位结构的汽车轮毂轴承单列外圈,包括轴承本体,所述轴承本体的外表面设置有铝合金外圈,所述铝合金外圈的内侧面设置有螺孔,所述螺孔内侧面设置有螺栓,所述螺栓的一端设置有缺槽,所述缺槽的内侧面设置有刻度,所述铝合金外圈的前端面设置有螺帽,所述铝合金外圈的后端面设置有垫圈,所述垫圈的内侧面设置有通孔,所述垫圈的后端面设置有活动圈,所述活动圈的内侧面设置有连接孔,所述活动圈的后端面设置有卡环,所述卡环的后端面设置有套环,所述套环的上端面设置有卡柱,所述套环的内侧面设置有滚柱,所述滚柱的内侧面设置有铝合金内圈,所述铝合金内圈的外表面设置有凹槽,所述铝合金外圈的外表面设置有密封盖。作为本技术的一种优选技术方案,所述螺孔内嵌于铝合金外圈的内侧面,所述螺栓活动连接于螺孔内侧面。作为本技术的一种优选技术方案,所述缺槽内嵌于螺栓的一端,所述刻度刻印于缺槽的内侧面。作为本技术的一种优选技术方案,所述垫圈活动连接于铝合金外圈的后端面,所述通孔内嵌于垫圈的内侧面。作为本技术的一种优选技术方案,所述活动圈活动连接于垫圈的后端面,所述连接孔内嵌于活动圈的内侧面。作为本技术的一种优选技术方案,所述卡柱焊接于套环的上端面,所述滚柱活动连接于套环的内侧面。作为本技术的一种优选技术方案,所述铝合金内圈活动连接于滚柱的内侧面,所述凹槽内嵌于铝合金内圈的外表面。作为本技术的一种优选技术方案,所述螺帽活动连接于铝合金外圈的前端面,所述密封盖活动连接于铝合金外圈的外表面。与现有技术相比,本技术提供了一种带基准定位结构的汽车轮毂轴承单列外圈,具备以下有益效果:1、该带基准定位结构的汽车轮毂轴承单列外圈,通过设置刻度,有参照地调整轴承的轴向游隙,准确完成内圈的基准定位,避免盲目操作而损坏内圈。2、该带基准定位结构的汽车轮毂轴承单列外圈,通过设置密封盖,防止空气中的灰尘进入轴承内部,延长轴承的使用年限。附图说明图1为本技术结构示意图;图2为本技术轴承本体结构示意图;图3为本技术轴承本体结构主视图。图中:1、轴承本体;2、铝合金外圈;3、螺孔;4、螺栓;5、缺槽;6、刻度;7、螺帽;8、垫圈;9、通孔;10、活动圈;11、连接孔;12、卡环;13、套环;14、卡柱;15、滚柱;16、铝合金内圈;17、凹槽;18、密封盖。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图,对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本技术保护的范围。实施例请参阅图1-3,本技术提供以下技术方案:一种带基准定位结构的汽车轮毂轴承单列外圈,包括轴承本体1,轴承本体1的外表面设置有铝合金外圈2,铝合金外圈2的内侧面设置有螺孔3,螺孔3内侧面设置有螺栓4,螺栓4的一端设置有缺槽5,缺槽5的内侧面设置有刻度6,铝合金外圈2的前端面设置有螺帽7,铝合金外圈2的后端面设置有垫圈8,垫圈8的内侧面设置有通孔9,垫圈8的后端面设置有活动圈10,活动圈10的内侧面设置有连接孔11,活动圈10的后端面设置有卡环12,卡环12的后端面设置有套环13,套环13的上端面设置有卡柱14,套环13的内侧面设置有滚柱15,滚柱15的内侧面设置有铝合金内圈16,铝合金内圈16的外表面设置有凹槽17,铝合金外圈2的外表面设置有密封盖18。本实施方案中,轴承本体1起承重作用并为轮毂的转动提供精确引导,铝合金外圈2具有强度高,散热快和不易变形等优点,卡环12加固套环13,防止套环13脱落,套环13限制滚柱15的活动范围,防止滚柱15脱离凹槽17。具体的,螺孔3内嵌于铝合金外圈2的内侧面,螺栓4活动连接于螺孔3内侧面。本实施例中,螺孔3内放置螺栓4并配合螺栓4衔接活动圈10,螺栓4带动活动圈10移动。具体的,缺槽5内嵌于螺栓4的一端,刻度6刻印于缺槽5的内侧面。本实施例中,缺槽5内嵌于方便读取刻度6,刻度6反馈轴承本体1内部的轴向游隙的位置。具体的,垫圈8活动连接于铝合金外圈2的后端面,通孔9内嵌于垫圈8的内侧面。本实施例中,垫圈8保护活动圈10,防止活动圈10因高速旋转而损坏,通孔9贯穿螺栓4。具体的,活动圈10活动连接于垫圈8的后端面,连接孔11内嵌于活动圈10的内侧面。本实施例中,活动圈10衔接铝合金内圈16,连接孔11配合螺栓4移动活动圈10。具体的,卡柱14焊接于套环13的上端面,滚柱15活动连接于套环13的内侧面。本实施例中,卡柱14焊接保证更加牢固地固定在套环13上,滚柱15减轻铝合金内圈16转动的摩擦阻力。具体的,铝合金内圈16活动连接于滚柱15的内侧面,凹槽17内嵌于铝合金内圈16的外表面。本实施例中,铝合金内圈16衔接轮毂转轴并与其一同旋转,凹槽17是引导滚柱15滚动的轨道。具体的,螺帽7活动连接于铝合金外圈2的前端面,密封盖18活动连接于铝合金外圈2的外表面。本实施例中,螺帽7加固螺栓4,防止螺栓4松动,密封盖18密封保护轴承本体1的内部结构。本技术的工作原理及使用流程:组装前,调整垫圈8和活动圈10的位置,使通孔9对准塞入连接孔11,然后塞入铝合金外圈2内,再将组装好的铝合金内圈16安装到活动圈10的后端面,把螺栓4转入螺孔3内,参照刻度6转动螺栓4进行有参照地调整轴承内的轴向游隙,准确完成铝合金内圈16的基准定位,避免盲目操作而损坏铝合金内圈16,调整好,盖上密封盖18,防止空气中灰尘进入轴承内部而缩短轴承的使用年限,然后拧紧螺帽7即可。最后应说明的是:以上所述仅为本技术的优选实施例而已,并不用于限制本技术,尽管参照前述实施例对本技术进行了本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种带基准定位结构的汽车轮毂轴承单列外圈,包括轴承本体(1),其特征在于:所述轴承本体(1)的外表面设置有铝合金外圈(2),所述铝合金外圈(2)的内侧面设置有螺孔(3),所述螺孔(3)内侧面设置有螺栓(4),所述螺栓(4)的一端设置有缺槽(5),所述缺槽(5)的内侧面设置有刻度(6),所述铝合金外圈(2)的前端面设置有螺帽(7),所述铝合金外圈(2)的后端面设置有垫圈(8),所述垫圈(8)的内侧面设置有通孔(9),所述垫圈(8)的后端面设置有活动圈(10),所述活动圈(10)的内侧面设置有连接孔(11),所述活动圈(10)的后端面设置有卡环(12),所述卡环(12)的后端面设置有套环(13),所述套环(13)的上端面设置有卡柱(14),所述套环(13)的内侧面设置有滚柱(15),所述滚柱(15)的内侧面设置有铝合金内圈(16),所述铝合金内圈(16)的外表面设置有凹槽(17),所述铝合金外圈(2)的外表面设置有密封盖(18)。/n

【技术特征摘要】
1.一种带基准定位结构的汽车轮毂轴承单列外圈,包括轴承本体(1),其特征在于:所述轴承本体(1)的外表面设置有铝合金外圈(2),所述铝合金外圈(2)的内侧面设置有螺孔(3),所述螺孔(3)内侧面设置有螺栓(4),所述螺栓(4)的一端设置有缺槽(5),所述缺槽(5)的内侧面设置有刻度(6),所述铝合金外圈(2)的前端面设置有螺帽(7),所述铝合金外圈(2)的后端面设置有垫圈(8),所述垫圈(8)的内侧面设置有通孔(9),所述垫圈(8)的后端面设置有活动圈(10),所述活动圈(10)的内侧面设置有连接孔(11),所述活动圈(10)的后端面设置有卡环(12),所述卡环(12)的后端面设置有套环(13),所述套环(13)的上端面设置有卡柱(14),所述套环(13)的内侧面设置有滚柱(15),所述滚柱(15)的内侧面设置有铝合金内圈(16),所述铝合金内圈(16)的外表面设置有凹槽(17),所述铝合金外圈(2)的外表面设置有密封盖(18)。


2.根据权利要求1所述的一种带基准定位结构的汽车轮毂轴承单列外圈,其特征在于:所述螺孔(3)内嵌于铝合金外圈(2)的内侧面,所述螺栓(4)活动连接于螺孔(3)内侧面。


3.根据权利要求1所述的一种带基准定位结构的汽车...

【专利技术属性】
技术研发人员:高国方
申请(专利权)人:杭州拓凯机械有限公司
类型:新型
国别省市:浙江;33

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