本申请涉及一种汽车座椅后排靠背解锁装置，包括顶壳和底壳，顶壳安装于底壳，顶壳顶部一侧设置有安全带导向环，顶壳顶部位于安全带导向环一侧设置有解锁孔，底壳内与解锁孔相匹配的位置设置有解锁机构，底壳内位于解锁机构的一侧设置有与解锁机构联动解锁的联动机构。本申请可以改善传统的解锁装置占用空间、解锁力、解锁行程相对较大的缺陷。解锁行程相对较大的缺陷。解锁行程相对较大的缺陷。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车座椅后排靠背解锁装置
[0001]本申请涉及的汽车座椅调节装置的领域，尤其是涉及一种汽车座椅后排靠背解锁装置。
技术介绍
[0002]汽车在人们的生活中，已经成为了必备的出行工具，而汽车座椅的在使用中，会需要不同的使用需求，进行对座椅靠背进行调节。
[0003]我们目前常见的座椅靠背调节的方式有扣手式解锁结构以及拉带式解锁结构，不同的解锁结构，因其结构本身的不同，在解锁力、解锁行程以及外形均各有差异，扣手式解锁结构的外形比较宽大占用空间较大，由于内部挂钩卡住解锁拉绳，然后与锁连接，再通过扣手旋转，相对来说解锁旋转行程较大；拉带式解锁结构虽然外形及占用空间尺寸小，通过解锁拉绳与靠背锁直接连接，相对容易制造，但是解锁力相对较大。
[0004]针对上述中的现有方案，专利技术人认为上述中的解锁装置存在外形相对较大，导致空间占用较大，另外，解锁时所需要的解锁力也相对较大，解锁行程也较大。
技术实现思路
[0005]为了改善上述现有方案中占用空间、解锁力、解锁行程相对较大的缺陷，本申请提供一种汽车座椅后排靠背解锁装置。
[0006]本申请提供的一种汽车座椅后排靠背解锁装置，采用如下的技术方案：
[0007]一种汽车座椅后排靠背解锁装置，包括顶壳和底壳，顶壳安装于底壳，顶壳顶部一侧设置有安全带导向环，顶壳顶部位于安全带导向环一侧设置有解锁孔，底壳内与解锁孔相匹配的位置设置有解锁机构，底壳内位于解锁机构的一侧设置有与解锁机构联动解锁的联动机构。
[0008]可选的，所述解锁机构包括设置于底壳的解锁仓、可沿解锁仓竖向滑动的解锁按钮以及辅助解锁按钮复位的复位件，解锁按钮设置于解锁仓朝向解锁孔的一侧，复位件设置于解锁仓的仓底与解锁按钮之间。
[0009]可选的，所述解锁按钮包括按钮面板以及按钮基座，按钮面板安装于按钮基座的顶部，且按钮面板与解锁孔的孔形相适配；复位件设置于按钮基座的底部与解锁仓的仓底之间。
[0010]可选的，所述复位件为复位弹簧，按钮基座的底部设置有弹簧定位柱，复位弹簧套设于弹簧定位柱上，按钮基座的底部与弹簧定位柱相对应的位置设置有缓冲孔，复位弹簧与按钮基座的底部抵触的端部位于缓冲孔的外围区域。
[0011]可选的，所述解锁仓相对的两侧壁上均沿竖向设置有导向滑道，按钮基座与导向滑道相对应的位置设置有与导向滑道相适配的导向滑轨。
[0012]可选的，所述导向滑道朝向解锁孔的一端设置有呈喇叭状的导向扩口。
[0013]可选的，所述联动机构包括设置于解锁仓一侧且与底壳之间铰接的解锁压板，解
锁压板的一端为解锁部、另一端为牵引部，解锁基座与解锁部相对应的一侧设置有施压孔，解锁部穿设于施压孔。
[0014]可选的，所述解锁压板的顶部边沿包括依次连接的第一平直段、第一倾斜段、第二平直段，第一平直段位于牵引部与解锁压板和底壳的铰接位之间，第一倾斜段位于解锁部与解锁压板和底壳的铰接位之间，且第一倾斜段与第一平直段之间通过第一弧形过渡段连接，第二平直段位于解锁部处；解锁压板的底部边沿包括依次连接的第三平直段、第四平直段、第二倾斜段，第三平直段位于牵引部与解锁压板和底壳的铰接位之间，第四平直段位于解锁部与解锁压板和底壳的铰接位之间，第二倾斜段位于解锁部处，且第二倾斜段与第四平直段之间通过第二弧形过渡段连接。
[0015]可选的，所述顶壳的底部且位于解锁孔的外圈处设置有限位板，限位板与第一倾斜段的位置相匹配。
[0016]可选的，所述顶壳和底壳之间通过卡扣结构相扣合安装。
[0017]综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：通过改进解锁机构以及联动机构，使得本产品的外形相对较小，占用空间也就相应的减小，在可以满足正常解锁要求的前提下，结构布置位置相对宽泛，解锁行程及解锁力可相应匹配不同靠背锁进行相应的调整，使得解锁时所需的解锁力、解锁行程也相应的减小，而且能够有效提升装配的通用性。
附图说明
[0018]图1是本申请实施例的一种汽车座椅后排靠背解锁装置的整体结构示意图。
[0019]图2是本申请实施例的一种汽车座椅后排靠背解锁装置的剖视结构示意图。
[0020]图3是本申请实施例的一种汽车座椅后排靠背解锁装置之底壳的结构示意图。
[0021]图4是本申请实施例的一种汽车座椅后排靠背解锁装置之解锁按钮的结构示意图。
[0022]图5是本申请实施例的一种汽车座椅后排靠背解锁装置之解锁压板的结构示意图。
[0023]图6是本申请实施例的一种汽车座椅后排靠背解锁装置之顶壳的结构示意图。
[0024]附图标记说明：1、顶壳；2、底壳；3、安全带导向环；4、解锁孔；5、解锁仓；6、复位件；7、按钮面板；8、按钮基座；9、弹簧定位柱；10、缓冲孔；11、导向滑道；12、导向滑轨；13、解锁压板；14、解锁部；15、牵引部；16、施压孔；17、第一平直段；18、第一倾斜段；19、第二平直段；20、第三平直段；21、第四平直段；22、第二倾斜段；23、限位板；24、第一弧形过渡段；25、第二弧形过渡段；26、导向扩口。
具体实施方式
[0025]以下结合附图1至6对本申请作进一步详细说明。
[0026]本申请实施例公开一种汽车座椅后排靠背解锁装置。参照图1、2，包括顶壳1和底壳2，顶壳1安装于底壳2，一般情况下，为了便于拆装，以及减轻产品的重量，顶壳1和底壳2之间采用卡扣结构相扣合安装，顶壳1顶部一侧设置有安全带导向环3，顶壳1顶部位于安全带导向环3一侧设置有解锁孔4，底壳2内与解锁孔4相匹配的位置设置有解锁机构，底壳2内位于解锁机构的一侧设置有与解锁机构联动解锁的联动机构。
[0027]上述中的解锁机构包括设置于底壳2的解锁仓5、可沿解锁仓5竖向滑动的解锁按钮以及辅助解锁按钮复位的复位件6，解锁按钮设置于解锁仓5朝向解锁孔4的一侧，解锁按钮包括按钮面板7以及按钮基座8，按钮面板7安装于按钮基座8的顶部，且按钮面板7与解锁孔4的孔形相适配；在本实施例中，复位件6设置于按钮基座8的底部与解锁仓5的仓底之间，其中，复位件6为复位弹簧，按钮基座8的底部设置有弹簧定位柱9，复位弹簧套设于弹簧定位柱9上，按钮基座8的底部与弹簧定位柱9相对应的位置设置有缓冲孔10，复位弹簧与按钮基座8的底部抵触的端部位于缓冲孔10的外围区域。
[0028]参照图3、4，为了保证解锁按钮在下按以及复位的过程中，能够平稳顺畅，在解锁仓5相对的两侧壁上均沿竖向设置有导向滑道11，按钮基座8与导向滑道11相对应的位置设置有与导向滑道11相适配的导向滑轨12；为了能够使得安装时，导向滑轨12能够更为平顺且准确的进入到导向滑道11，增加安装的精准性，导向滑道11朝向解锁孔4的一端设置有呈喇叭状的导向扩口26。
[0029]在本实施例中，参照图5，联动机构包括设置于解锁仓5一侧且与底壳2之间铰接的解锁压板13，解锁压板13的一端为解锁部14、另一端为牵引部15，解锁基座与解锁本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车座椅后排靠背解锁装置，包括顶壳（1）和底壳（2），顶壳（1）安装于底壳（2），顶壳（1）顶部一侧设置有安全带导向环（3），其特征在于，顶壳（1）顶部位于安全带导向环（3）一侧设置有解锁孔（4），底壳（2）内与解锁孔（4）相匹配的位置设置有解锁机构，底壳（2）内位于解锁机构的一侧设置有与解锁机构联动解锁的联动机构。2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅后排靠背解锁装置，其特征在于，所述解锁机构包括设置于底壳（2）的解锁仓（5）、可沿解锁仓（5）竖向滑动的解锁按钮以及辅助解锁按钮复位的复位件（6），解锁按钮设置于解锁仓（5）朝向解锁孔（4）的一侧，复位件（6）设置于解锁仓（5）的仓底与解锁按钮之间。3.根据权利要求2所述的一种汽车座椅后排靠背解锁装置，其特征在于，所述解锁按钮包括按钮面板（7）以及按钮基座（8），按钮面板（7）安装于按钮基座（8）的顶部，且按钮面板（7）与解锁孔（4）的孔形相适配；复位件（6）设置于按钮基座（8）的底部与解锁仓（5）的仓底之间。4.根据权利要求3所述的一种汽车座椅后排靠背解锁装置，其特征在于，所述复位件（6）为复位弹簧，按钮基座（8）的底部设置有弹簧定位柱（9），复位弹簧套设于弹簧定位柱（9）上，按钮基座（8）的底部与弹簧定位柱（9）相对应的位置设置有缓冲孔（10），复位弹簧与按钮基座（8）的底部抵触的端部位于缓冲孔（10）的外围区域。5.根据权利要求3所述的一种汽车座椅后排靠背解锁装置，其特征在于，所述解锁仓（5）相对的两侧壁上均沿竖向设置有导向滑道（11），按钮基座（8）与导向滑道（11）相对应的位置设置有与导向滑道（11）相适配的导向滑轨（12）。6.根据权利要求5所述的一种汽车座椅后排靠背解锁装置，其特征在于，所述导向滑道（11）...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘吉，张树峰，胡向宾，戚海峰，吴小忠，
申请(专利权)人：浙江天成自控股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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