一种汽车座椅长滑轨前后调节装置制造方法及图纸

本申请涉及一种汽车座椅长滑轨前后调节装置，包括上轨和下轨；上轨包括上主体和滑板；下轨包括下主体和内侧板，内侧板位于对应侧的滑板与上主体之间；左右两侧的滑板上均设置有至少两个可在对应轨道内运动的轨道滚轮；上主体其中一侧壁的外壁设置有与其中一内侧板配合锁止的锁止机构；上主体另一侧壁的内壁设置有与锁止机构配合解锁或锁止弹性支撑机构；滑板上设置有上轨于下轨轨道内滑动时的轨道滑动稳定机构。本申请可以有效改善结构的复杂程度，降低制造成本以及装配复杂度，同时，可以有效改善座椅滑轨内部的锁止结构的稳定性，提高上轨和下轨之间的滑动稳定性。

【技术实现步骤摘要】

本申请涉及的汽车座椅维修装置的领域，尤其是涉及一种汽车座椅长滑轨前后调节装置。

技术介绍

1、汽车座椅在汽车上属于必备的配套设施，而在汽车座椅在使用中，则需要用到的就是座椅调节功能，我们常见的座椅前后调节功能，无论是电动调节亦或是手动调节，大多数都会使用到座椅滑轨。

2、通常，座椅滑轨包括上轨和下轨；上轨包括呈n形的上主体，上主体的左右两侧下端部均向外侧折弯形成下折弯部，左右两侧的下折弯部均向上侧弯折形成滑板；下轨包括下主体，下主体的左右两侧分别设置有轨道，轨道包括下主体的左右两侧分别向上折弯形成的外侧板、外侧板上端部连接的向内侧弧形过渡的弧形过渡段、弧形过渡段上端部连接的上折弯板、上折弯板内端部向下折弯形成的内侧板，内侧板位于对应侧的滑板与上主体之间，且内侧板与对应侧的下折弯部之间具有活动间隙，而前后调节的锁止机构则是安装于上轨和下轨之间。

3、然专利技术人认为：

4、1、传统的锁止结构相对较为复杂，零配件相对较多，这就使得制造成本也相对增高，装配的复杂度也相应的提升。

5、2、常规的锁止结构单单是依靠上轨本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种汽车座椅长滑轨前后调节装置，包括上轨和下轨；上轨包括呈n形的上主体（1），上主体（1）的左右两侧下端部均向外侧折弯形成下折弯部（2），左右两侧的下折弯部（2）均向上侧弯折形成滑板（3）；下轨包括下主体（4），下主体（4）的左右两侧分别设置有轨道，轨道包括下主体（4）的左右两侧分别向上折弯形成的外侧板（5）、外侧板（5）上端部连接的向内侧弧形过渡的弧形过渡段（6）、弧形过渡段（6）上端部连接的上折弯板（7）、上折弯板（7）内端部向下折弯形成的内侧板（8），内侧板（8）位于对应侧的滑板（3）与上主体（1）之间，且内侧板（8）与对应侧的下折弯部（2）之间具有活动间隙；其特征在于，左右两...

【技术特征摘要】

1.一种汽车座椅长滑轨前后调节装置，包括上轨和下轨；上轨包括呈n形的上主体（1），上主体（1）的左右两侧下端部均向外侧折弯形成下折弯部（2），左右两侧的下折弯部（2）均向上侧弯折形成滑板（3）；下轨包括下主体（4），下主体（4）的左右两侧分别设置有轨道，轨道包括下主体（4）的左右两侧分别向上折弯形成的外侧板（5）、外侧板（5）上端部连接的向内侧弧形过渡的弧形过渡段（6）、弧形过渡段（6）上端部连接的上折弯板（7）、上折弯板（7）内端部向下折弯形成的内侧板（8），内侧板（8）位于对应侧的滑板（3）与上主体（1）之间，且内侧板（8）与对应侧的下折弯部（2）之间具有活动间隙；其特征在于，左右两侧的滑板（3）上均设置有至少两个可在对应轨道内运动的轨道滚轮（9）；上主体（1）其中一侧壁的外壁设置有与其中一内侧板（8）配合锁止的锁止机构；上主体（1）另一侧壁的内壁设置有与锁止机构配合解锁或锁止弹性支撑机构；滑板（3）上设置有上轨于下轨轨道内滑动时的轨道滑动稳定机构。

2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅长滑轨前后调节装置，其特征在于，所述锁止机构包括安装于上主体（1）其中一侧壁外壁的锁止架（10）、与锁止架（10）铰接的锁止片；锁止片包括依次连接的压动部（11）、铰接部（12）、与弹性支撑机构配合的抵接部（13）、以及与对应侧内侧板（8）配合锁止的锁止部（14），压动部（11）朝向远离铰接部（12）的方向延伸至对应侧轨道的上方，抵接部（13）向上主体（1）内延伸并抵接于弹性支撑机构，锁止部（14）向远离抵接部（13）的方向折弯并贯穿于对应上主体（1）侧壁后与对应侧内侧板（8）配合锁止。

3.根据权利要求2所述的一种汽车座椅长滑轨前后调节装置，其特征在于，所述上主体（1）供锁止部（14）贯穿的对应侧壁设置有多个贯穿孔（15），与锁止部（14）配合锁止的对应内侧板（8）上设置有多个锁止孔（16），锁止部（14）的端部设置有多个锁止齿（17），锁止齿（17）穿过贯穿孔（15）后与锁止孔（16）配合锁止。

4.根据权利要求2所述的一种汽车座椅长滑轨前后调节装置，其特征在于，所述弹性支撑机构包括弹性支撑件和固定件，弹性支撑件设置于上主体（1）内，固定件安装于上轨相对两端部或者其中一端部，弹性支撑件的端部与对应侧的固定件配合锁定安装。

5.根据权利要求4所述的一种汽车座椅长滑轨前后调节装置，其特征在于，所述弹性支撑件包括固定安装于上主体（1）另一侧壁内壁的固定部（30）、顶设于抵接部（13）的弹性抵触部（31）、与固定件配合锁定安装的锁定部（32），固定部（30）与弹性抵触部（31）之间通过向上轨对应端部方向倾斜设置的第一弹性连接板（33）连接，弹性抵触部（31）与对应侧壁的内壁之间具有一定距离，弹性抵触部（31）的两端与对应侧的锁定部（32）之间均通过第二弹性连接板（34）连接，第二弹性连接部向对应侧壁方向倾斜设置。

6.根据权利要求4所述的一种汽车座椅长滑轨前后调节装置，其特征在于，所述弹性支...

【专利技术属性】
技术研发人员：李元昆，陈昀，
申请(专利权)人：浙江天成自控股份有限公司，
类型：发明
国别省市：