大客车安全带AI监测系统技术方案

本发明专利技术提供一种大客车安全带AI监测系统，其用于对大客车内乘客是否佩戴安全带进行实时监测，包括至少一个影像探测设备(1)以及用于移动所述影像探测设备(1)的车厢导轨(2)，所述车厢导轨(2)的长度覆盖不低于三分之二的车厢内部长度，所述车厢导轨(2)连接一驱动电机(3)，所述驱动电机(3)工作时带动所述车厢导轨(2)并使得所述影像探测设备(1)移动。通过本发明专利技术技术方案，不论是斜挎式安全带，还是横跨式安全带，都可以进行有效判断，误报率低。且本发明专利技术通过一个摄像装置就可以监测整个车厢内的安全带使用情况，准确率高，实现成本低、易于安装，容易有效推广。容易有效推广。容易有效推广。

【技术实现步骤摘要】
大客车安全带AI监测系统


[0001]本专利技术属于交通安全控制处理系统，具体地，涉及用于交通安全的监测处理系统，尤其是用于大客车安全监控领域的安全带监测装置以及对应的监测系统。

技术介绍

[0002]基于交通运输安全管理规范，客运车辆在运输途中要求所有乘客必须佩戴安全带，并且在乘客没有佩戴安全带时报警提示乘客系好安全带，同时提醒司机，以促使司机提示乘客及时佩戴安全带。为此，需要提供用于客运车辆的安全带报警装置。
[0003]在现有技术中，通过电结构判断安全带是否被使用，并且在有乘客坐在座位上但安全带并未被使用的情况下进行报警。例如金龙联合汽车工业(苏州)有限公司所提出的专利号为：202222638454.4、专利技术名称为“一种安全带报警装置及客车”的中国技术专利提出了通过一个检测结构用于检测安全带是否系紧，其本质是对安全带是否系紧进行电路结构检测。类似地，专利号为：202111071810.2、专利技术名称为“一种车用安全带预警控制系统”也是通过类似的思路，其通过座椅检测终端来判定乘客未系带安全带的状态等。
[0004]上述现有技术所采用的技术手段都是对座椅、安全带等进行电路结构的判断来确定乘客是否使用安全带。现有技术所带来的问题是会存在误报警，发生误报警的情况下只能请乘客换个位置，无法通过司机进行现场解决。另一方面，电片经常会脱落或者出现其他误差而无法报警，例如电片损坏或者接触不良等。
[0005]现有技术需要予以改进，以提供一个不同的技术方案来实现对客运交通车辆上乘客是否使用安全带进行判断。

技术实现思路

[0006]针对现有技术存在的技术缺陷，本专利技术的目的是提供一种大客车安全带AI监测系统，其用于对大客车内乘客是否佩戴安全带进行实时监测，其特征在于，包括至少一个影像探测设备1以及用于移动所述影像探测设备1的车厢导轨2，所述车厢导轨2的长度覆盖不低于三分之二的车厢内部长度，所述车厢导轨2连接一驱动电机3，所述驱动电机3工作时带动所述车厢导轨2并使得所述影像探测设备1移动。
[0007]优选地，所述车厢导轨2的长度与所述车厢内部长度的比例关系为如下之一：
[0008]‑
所述车厢导轨2的长度与所述车厢内部长度相同；
[0009]‑
所述车厢导轨2的长度为所述车厢内部长度减去一个大客车座位的长度。
[0010]优选地，所述大客车安全带AI监测系统还包括一智能终端盒体4，所述智能终端盒体4内设置无线通讯装置41，所述影像探测设备1通过所述无线通讯装置41将影像数据传输给上位机，所述智能终端盒体4被安装在所述车厢导轨2上，所述影像探测设备1安装在所述智能终端盒体4上。
[0011]优选地，所述影像探测设备1安装在所述智能终端盒体4的外侧或下表面，且所述影像探测设备1的摄像头伸出所述智能终端盒体4。
[0012]优选地，所述大客车安全带AI监测系统还包括一充电接头5，其在所述智能终端盒体4处于初始位置时与所述智能终端盒体4的充电口连接并向所述智能终端盒体4和或所述影像探测设备1充电。
[0013]优选地，还包括一电源模块8，其用于向所述充电接头5和或所述驱动电机3提供电源。
[0014]优选地，所述影像探测设备1包括一个旋转装置11，所述旋转装置11连接所述影像探测设备1的摄像头并带动所述摄像头旋转，所述旋转角度至少包括垂直于车厢地板至向左30度。
[0015]优选地，所述车厢导轨2安装在车厢走廊上方的一侧。
[0016]优选地，在车厢走廊上方的左侧安装有左侧车厢导轨21、在车厢走廊上方的右侧安装有右侧车厢导轨22，且所述左侧车厢导轨21与右侧车厢导轨22为如下关系中的一种：
[0017]‑
在车厢后部的车顶上连接以成为一整体；或者
[0018]‑
互相独立并不连接，相应地，所述左侧车厢导轨21与右侧车厢导轨22各自安装一个所述影像探测设备1。
[0019]优选地，所述车厢导轨2为H型结构，在车厢走廊上方的左侧安装有左侧车厢导轨21、在车厢走廊上方的右侧安装有右侧车厢导轨22，且所述左侧车厢导轨21与右侧车厢导轨22在车厢中部通过一个连接导轨23连接，所述安全带AI监测系统仅包括一个所述影像探测设备1，所述驱动电机3驱动所述影像探测设备1经由所述连接导轨23在所述左侧车厢导轨21与右侧车厢导轨22之间移动。
[0020]优选地，所述车厢顶设置一个逃生窗，所述连接导轨23设置在所述逃生窗的前部或后部。
[0021]优选地，所述安全带AI监测系统还包括一上位机，所述影像探测设备1拍摄的影像数据被传输给所述上位机，所述上位机基于所述影响数据判断至少一个特定座位的乘客是否佩戴安全带，并在未佩戴安全带时发出声音报警信号。
[0022]通过本专利技术提供的大客车安全带AI监测系统，不再使用传统的电路结构对安全带是否使用进行判断，其创造性地使用摄像装置对乘客所在位置进行拍摄，并通过后台处理系统对影像数据进行分析，从而对乘客是否使用安全带做出判断，并在乘客确实没有使用安全带的情况下进行报警，且报警时可以直接播报出未佩戴安全带的乘客的座位号或者姓氏，从而有效提醒。或者也可以在报警时在该乘客的座位上方停留五秒钟等，也能够更加有效地提醒乘客佩戴安全地。
[0023]通过本专利技术提供的技术方案，不论是斜挎式安全带，还是横跨式安全带，都可以进行有效判断，误报率低。且本专利技术通过一个摄像装置就可以监测整个车厢内的安全带使用情况，准确率高，实现成本低、易于安装，容易有效推广。
附图说明
[0024]通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本专利技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
[0025]图1示出了本专利技术的第一实施例的，一种大客车安全带AI监测系统的仰视角度的结构示意图；
[0026]图2示出了本专利技术的第一实施例的，一种大客车安全带AI监测系统的仰视角度的结构示意图，其中所述影像探测设备1移动到大客车车厢的后部；
[0027]图3示出了本专利技术的第一实施例的，一种大客车安全带AI监测系统的部件结构示意图；
[0028]图4示出了本专利技术的第一实施例的另一个角度的一种大客车安全带AI监测系统的部件结构示意图；
[0029]图5示出了本专利技术的一个变化例的，一种大客车安全带AI监测系统的仰视角度的结构示意图；
[0030]图6示出了本专利技术的一个变化例的，一种大客车安全带AI监测系统的仰视角度的结构示意图；
[0031]图7示出了本专利技术的一个变化例的，一种大客车安全带AI监测系统的仰视角度的结构示意图。
具体实施方式
[0032]为了更好的使本专利技术的技术方案清晰地表示出来，下面结合附图对本专利技术作进一步说明。
[0033]图1示出了本专利技术的第一实施例的，一种大客车安全带AI监测系统的仰视角度的结构示意图，结合图3、图4所示部件结构示意图，描述本专利技术所提供的大客车安全带AI监测系统的具体内容。所本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种大客车安全带AI监测系统，其用于对大客车内乘客是否佩戴安全带进行实时监测，其特征在于，包括至少一个影像探测设备(1)以及用于移动所述影像探测设备(1)的车厢导轨(2)，所述车厢导轨(2)的长度覆盖不低于三分之二的车厢内部长度，所述车厢导轨(2)连接一驱动电机(3)，所述驱动电机(3)工作时带动所述车厢导轨(2)并使得所述影像探测设备(1)移动。2.根据权利要求1所述的安全带AI监测系统，其特征在于，所述车厢导轨(2)的长度与所述车厢内部长度的比例关系为如下之一：
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所述车厢导轨(2)的长度与所述车厢内部长度相同；
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所述车厢导轨(2)的长度为所述车厢内部长度减去一个大客车座位的长度。3.根据权利要求2所述的安全带AI监测系统，其特征在于，还包括一智能终端盒体(4)，所述智能终端盒体(4)内设置无线通讯装置(41)，所述影像探测设备(1)通过所述无线通讯装置(41)将影像数据传输给上位机，所述智能终端盒体(4)被安装在所述车厢导轨(2)上，所述影像探测设备(1)安装在所述智能终端盒体(4)上。4.根据权利要求3所述的安全带AI监测系统，其特征在于，所述影像探测设备(1)安装在所述智能终端盒体(4)的外侧或下表面，且所述影像探测设备(1)的摄像头伸出所述智能终端盒体(4)。5.根据权利要求4所述的安全带AI监测系统，其特征在于，还包括一充电接头(5)，其在所述智能终端盒体(4)处于初始位置时与所述智能终端盒体(4)的充电口连接并向所述智能终端盒体(4)和或所述影像探测设备(1)充电。6.根据权利要求5所述的安全带AI监测系统，其特征在于，还包括一电源模块(8)，其用于向所述充电接头(5)和或所述驱动电机(3)提供电源。7.根据权利要求1至6中任一项所述的安全带AI监测系统，其特征在于，所述影像探测设备(1)包括一...

【专利技术属性】
技术研发人员：丁建江，张银河，
申请(专利权)人：上海炫圳信息科技有限公司，
类型：发明
国别省市：