一种车辆用支架制造技术

本实用新型专利技术提供了一种车辆用支架，包括车架，所述车架用于承载设备，所述车架侧面设有横梁，所述车架的尾部设有尾部纵梁，所述车架的前部设有前纵梁，所述横梁设有两根对称布置；所述横梁靠近尾部纵梁一端表面设有安装杆，所述安装杆一端固定在横梁上，另一端设有防溜车装，通过在车架的横梁上设置限位杆和楔形块，当车辆静止时，电源关闭，电磁铁断电，楔形块依靠重力下落至车轮底部，将车轮卡住，从而避免了车辆忘记制动而造成溜车的情况。而避免了车辆忘记制动而造成溜车的情况。而避免了车辆忘记制动而造成溜车的情况。

【技术实现步骤摘要】
一种车辆用支架


[0001]本技术涉及车辆配件领域，尤其涉及一种车辆用支架。

技术介绍

[0002]车辆方便人们的出行，现有技术采用许多工业生产领域都喜欢采用拖车移动式作业，但是由于道路的凹凸不平以及车辆和上面设备自身的重量，在移动或运行时会产生强烈的震动，然而强烈的震动，且在一些造价经济的车辆上面，缺少防溜车装置，由于操作人员的失误，可能会忘记拖车的制动驻车，而导致拖车在不平稳的路面上溜车，而造成危险。

技术实现思路

[0003]为了克服现有技术的不足，本技术提供了一种防溜车型上用的支架。
[0004]本技术采用如下技术方案实现：
[0005]一种车辆用支架，包括车架，所述车架用于承载设备，所述车架侧面设有横梁，所述车架的尾部设有尾部纵梁，所述车架的前部设有前纵梁，所述横梁设有两根对称布置；
[0006]所述横梁靠近尾部纵梁一端表面设有安装杆，所述安装杆一端固定在横梁上，另一端设有防溜车装置。
[0007]所述防溜车装置包括限位杆，所述限位杆与安装杆之间相互垂直安装；
[0008]轴销，所述轴承设置在所述限位杆和安装杆之间，两者通过轴销转动连接；
[0009]楔形块，所述楔形块设置在所述限位杆的一端，所述楔形块用于对车轮提供阻力；
[0010]电磁铁，所述电磁铁设置在所述楔形块的上端；
[0011]所述限位杆由水平变至竖直方向时，楔形块刚好能卡在车轮的底部。
[0012]所述前纵梁的中部设有牵引架，所述牵引架的前端设有拖钩，所述拖钩和牵引架连为一体。
[0013]所述楔形块的底部设有橡胶垫，所述橡胶垫采用高耐磨橡胶制成。
[0014]所述车架下端设有两组轮罩，每组轮罩设有两个。
[0015]本技术相对于现有技术通过在车架的横梁上设置限位杆和楔形块，当车辆静止时，电源关闭，电磁铁断电，楔形块依靠重力下落至车轮底部，将车轮卡住，从而避免了车辆忘记制动而造成溜车的情况。
附图说明
[0016]图1是本技术俯视结构示意图；
[0017]图2是本技术正视结构示意图；
[0018]图3是本技术楔形块运行轨迹示意图；
[0019]图4是本技术防溜装置结构示意图；
[0020]图中：1、车架；11、横梁；2、牵引架；21、拖钩；3、前纵梁；4、轮罩；5、尾部纵梁；6、安装杆；7、电磁铁；8、限位杆；81、轴销；82、楔形块；83、橡胶垫。
具体实施方式
[0021]下面，结合附图以及具体实施方式，对本技术做进一步描述，需要说明的是，在不相冲突的前提下，以下描述的各实施例之间或各技术特征之间可以任意组合形成新的实施例。
[0022]以下结合附图对本技术作进一步说明，
[0023]如图1
‑
4所示，一种车辆用支架，包括车架1，所述车架1用于承载设备，所述车架1侧面设有横梁11，所述车架1的尾部设有尾部纵梁5，所述车架1的前部设有前纵梁3，所述横梁11设有两根对称布置；
[0024]所述横梁11靠近尾部纵梁5一端表面设有安装杆6，所述安装杆6一端固定在横梁11上，另一端设有防溜车装置。
[0025]所述防溜车装置包括限位杆8，所述限位杆8与安装杆6之间相互垂直安装；
[0026]轴销81，所述轴承设置在所述限位杆8和安装杆6之间，两者通过轴销81转动连接；
[0027]楔形块82，所述楔形块82设置在所述限位杆8的一端，所述楔形块82用于对车轮提供阻力；
[0028]电磁铁7，所述电磁铁7设置在所述楔形块82的上端；
[0029]所述限位杆8由水平变至竖直方向时，楔形块82刚好能卡在车轮的底部。
[0030]所述前纵梁3的中部设有牵引架2，所述牵引架2的前端设有拖钩21，所述拖钩21和牵引架2连为一体。设置牵引架2可以方便各种车辆将车架1拉走，拖钩21与牵引架2连伟一体，增强强度，保证牵引过程中的稳定。
[0031]所述楔形块82的底部设有橡胶垫83，所述橡胶垫83采用高耐磨橡胶制成，楔形块82底部设置橡胶垫83，进一步加大楔形块82与地面的摩擦力，有效提高了楔形块82对车的制动力，且采用耐磨橡胶，更加耐磨，延长装置的使用时间。
[0032]所述车架1下端设有两组轮罩4，每组轮罩4设有两个，轮罩4的位置下方可以安装车轮，避免行驶过程中的石块或者其余杂质对车架1上的设备造成影响。
[0033]本技术的使用原理是：使用时，通过牵引架2将车架1与其余车辆相连接，将车架1拉至指定位置后，车辆断电，电磁铁7由于断电失去吸附力，楔形块82依靠自身重力下落至车轮底部，将车轮卡住，防止溜车。
[0034]上述实施方式仅为本技术的优选实施方式，不能以此来限定本技术保护的范围，本领域的技术人员在本技术的基础上所做的任何非实质性的变化及替换均属于本技术所要求保护的范围。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆用支架，包括车架(1)，所述车架(1)用于承载设备，其特征在于：所述车架(1)侧面设有横梁(11)，所述车架(1)的尾部设有尾部纵梁(5)，所述车架(1)的前部设有前纵梁(3)，所述横梁(11)设有两根对称布置；所述横梁(11)靠近尾部纵梁(5)一端表面设有安装杆(6)，所述安装杆(6)一端固定在横梁(11)上，另一端设有防溜车装置。2.根据权利要求1所述的一种车辆用支架，其特征在于：所述防溜车装置包括限位杆(8)，所述限位杆(8)与安装杆(6)之间相互垂直安装；轴销(81)，所述轴销(81)设置在所述限位杆(8)和安装杆(6)之间，两者通过轴销(81)转动连接；楔形块(82)，所述楔形块(82)设置在所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：高桂清，
申请(专利权)人：扬州市永佳车辆配件有限公司，
类型：新型
国别省市：