一种传感器支架制造技术

本申请提供一种传感器支架，涉及摩托车领域。该传感器支架，包括支架本体、油位传感器本体、用于将支架本体和油位传感器本体固定在一起的螺栓和螺母，所述支架本体的四角处固定安装有用于对螺栓进行限位的第一限位机构，所述油位传感器本体的四角处固定安装有用于对螺母进行限位的第二限位机构。该传感器支架，通过在螺栓的表面设置第一限位机构，螺母的表面设置第二限位机构能够同时对螺栓和螺母起到夹持固定的作用，摩托车驾驶过程中螺栓和螺母不会因为车身的振动发生松动的情况，从而能够提高油位传感器安装的稳固性，有效的解决了以往的传感器支架中的螺母不具备限位功能的问题。题。题。

【技术实现步骤摘要】
一种传感器支架


[0001]本申请涉及摩托车
，具体为一种传感器支架。

技术介绍

[0002]摩托车，由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械。从大的方向上来说，摩托车分为街车，公路赛摩托车，越野摩托车，巡航车，旅行车等，摩托车上的零部件非常多，其中包括油位传感器，通常是通过传感器支架将油位传感器安装在摩托车上。
[0003]专利号为CN204956769U公开了中国专利一种摩托车油位传感器安装结构，该装置通过将紧固螺栓的头部放置在凹槽内对紧固螺栓的头部起到限位的作用，防止其转动导致支架松动，但是该装置缺乏对螺母的限位作用，螺母产生转动时也会使支架松动。

技术实现思路

[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本申请提供了一种传感器支架，解决了上述
技术介绍
中所提到的问题。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现以上目的，本申请通过以下技术方案予以实现：一种传感器支架，包括支架本体、油位传感器本体、用于将支架本体和油位传感器本体固定在一起的螺栓和螺母，所述支架本体的四角处固定安装有用于对螺栓进行限位的第一限位机构，所述油位传感器本体的四角处固定安装有用于对螺母进行限位的第二限位机构。
[0008]通过采用上述技术方案，通过对螺栓和螺帽都进行固定限位，使两者都不能转动能够有效的避免支架本体松动。
[0009]优选的，所述第一限位机构包括与支架本体固定连接的支撑板，所述支撑板的一端转动连接有调节板，所述调节板的表面固定安装有两个套筒，所述套筒的内部滑动连接有限位柱，所述限位柱的一端固定安装有弹簧，所述限位柱的圆心位置固定安装有位于贯穿套筒内部的拉杆，所述限位柱相对位安装有开设在支架本体表面的限位孔。
[0010]通过采用上述技术方案，可以利用弹簧的弹力使限位柱始终插在限位孔内部对螺栓的顶部起到限位的作用，能够有效的防止螺栓转动。
[0011]优选的，所述第二限位机构包括开设在油位传感器本体表面的凹槽，所述凹槽内壁的表面固定安装有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的一端固定安装有用于对螺母进行夹持的夹板。
[0012]通过采用上述技术方案，可以利用电动伸缩杆推动夹板对螺母进行夹持固定使螺母无法转动从而能够对螺母起到限位的作用，避免螺母松动。
[0013]优选的，所述夹板的表面固定安装有橡胶垫。
[0014]通过采用上述技术方案，可以利用橡胶垫能够提高夹板与螺母之间的贴合性，增
加防滑的效果。
[0015]优选的，所述支架本体的上表面设置有玻璃窗，所述玻璃窗的一侧设置有螺丝过孔。
[0016]通过采用上述技术方案，可以利用玻璃窗观察到油位传感器上的数值，利用螺丝过孔能够将支架与油位传感器固定在一起。
[0017]优选的，所述支架本体下表面的中心位置固定安装有密封垫。
[0018]通过采用上述技术方案，可以利用密封垫能够提高油位传感器与支架之间的密封性，使两者连接的更加牢固。
[0019]优选的，所述调节板的下方设置有固定在支撑板表面的限位板。
[0020]通过采用上述技术方案，可以利用限位板对调节板起到支撑的作用，使调节板与支撑板处于垂直的状态从而使限位柱位于限位孔内。
[0021](三)有益效果
[0022]本申请提供了一种传感器支架。具备有益效果如下：
[0023]1.该传感器支架，通过在螺栓的表面设置第一限位机构，螺母的表面设置第二限位机构能够同时对螺栓和螺母起到夹持固定的作用，摩托车驾驶过程中螺栓和螺母不会因为车身的振动发生松动的情况，从而能够提高油位传感器安装的稳固性，有效的解决了以往的传感器支架中的螺母不具备限位功能的问题。
[0024]2.该传感器支架，通过在夹板的表面设置橡胶垫，一方面能够对螺母表面起到保护作用，另一方面能够提高夹板与螺母之间的贴合性，增加防滑效果。
附图说明
[0025]图1为本申请支架本体俯视外形结构示意图；
[0026]图2为本申请支架本体仰视外形结构示意图；
[0027]图3为本申请支架本体与油位传感器本体连接结构示意图；
[0028]图4为本申请图3中A处局部放大结构示意图；
[0029]图5为本申请图1中B处局部放大结构示意图；
[0030]图6为本申请套筒与限位柱连接结构示意图。
[0031]图中：1、支架本体；101、玻璃窗；102、螺丝过孔；103、密封垫；2、第一限位机构；201、支撑板；202、调节板；203、套筒；204、限位柱；205、弹簧；206、拉杆；207、限位板；208、限位孔；3、油位传感器本体；4、第二限位机构；401、凹槽；402、电动伸缩杆；403、夹板；404、橡胶垫；5、螺栓；6、螺母。
具体实施方式
[0032]下面通过附图和实施例对本申请作进一步详细阐述。
[0033]参照图1、图5和图6，本申请实施例提供一种传感器支架，包括支架本体1、油位传感器本体3、用于将支架本体1和油位传感器本体3固定在一起的螺栓5和螺母6，支架本体1的四角处固定安装有用于对螺栓5进行限位的第一限位机构2，油位传感器本体3的四角处固定安装有用于对螺母6进行限位的第二限位机构4，且第一限位机构2和第二限位机构4的数量均为四个，四个第一限位机构2的构造相同，四个第二限位机构4的构造相同。
[0034]第一限位机构2包括与支架本体1固定连接的支撑板201，支撑板201的一端转动连接有调节板202，调节板202的表面固定安装有两个套筒203，套筒203的内部滑动连接有限位柱204，限位柱204的一端固定安装有弹簧205，限位柱204的圆心位置固定安装有位于贯穿套筒203内部的拉杆206，限位柱204相对位安装有开设在支架本体1表面的限位孔208。
[0035]支架本体1的上表面设置有玻璃窗101，玻璃窗101的一侧设置有螺丝过孔102。
[0036]调节板202的下方设置有固定在支撑板201表面的限位板207，将油位传感器本体3放置在支架本体1内，两者连接在一起，然后将调节板202向上转动九十度，然后将螺栓5插入螺丝过孔102内，然后将调节板202向下转动九十度，限位柱204在弹簧205的弹力下始终在限位孔208内部对螺栓5起到限位作用，因为螺栓5的表面也有两个限位孔208，当需要对螺栓5拆卸时，人工拉动拉杆206使限位柱204向上滑动，弹簧205收缩。
[0037]参照图3和图4，在本实施例的一个方面中，第二限位机构4包括开设在油位传感器本体3表面的凹槽401，凹槽401内壁的表面固定安装有电动伸缩杆402，电动伸缩杆402的一端固定安装有用于对螺母6进行夹持的夹板403。
[0038]夹板403的表面固定安装有橡胶垫404，螺栓5插入螺丝过孔102内后，人工转动螺母6将其安装在螺栓5表面，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种传感器支架，包括支架本体(1)、油位传感器本体(3)、用于将支架本体(1)和油位传感器本体(3)固定在一起的螺栓(5)和螺母(6)，其特征在于：所述支架本体(1)的四角处固定安装有用于对螺栓(5)进行限位的第一限位机构(2)，所述油位传感器本体(3)的四角处固定安装有用于对螺母(6)进行限位的第二限位机构(4)。2.根据权利要求1所述的一种传感器支架，其特征在于：所述第一限位机构(2)包括与支架本体(1)固定连接的支撑板(201)，所述支撑板(201)的一端转动连接有调节板(202)，所述调节板(202)的表面固定安装有两个套筒(203)，所述套筒(203)的内部滑动连接有限位柱(204)，所述限位柱(204)的一端固定安装有弹簧(205)，所述限位柱(204)的圆心位置固定安装有位于贯穿套筒(203)内部的拉杆(206)，所述限位柱(204)相对位安装有开设在支架本体(1)表面的...

【专利技术属性】
技术研发人员：张磊，王雯，
申请(专利权)人：扬州市永佳车辆配件有限公司，
类型：新型
国别省市：