电动车前插制造技术

本实用新型专利技术涉及电动车技术领域，具体为电动车前插，包括前插管，所述前插管的端部设有与前插管相一体式连接的前插管左端头且该前插管左端头用于与电动车主体进行连接，所述前插管左端头的外部设有用于对前插管与电动车主体的连接进行加强的连接结构，所述连接结构包括安装盒与连接盒，所述安装盒设置于前插管左端头上，所述连接盒与安装盒相连且连接盒中设有与前插管左端头相连通的空腔。该电动车前插，连接稳定，在对电动车在行驶过程中产生的震动可以减缓，从而在一定程度上提高电动车的使用寿命，避免影响人员的生命健康。避免影响人员的生命健康。避免影响人员的生命健康。

【技术实现步骤摘要】
电动车前插


[0001]本技术涉及电动车
，具体为电动车前插。

技术介绍

[0002]中国专利公告号为CN105818911B的技术名称为一种折叠电动车，其中“所述前转向架包括前叉、前叉架、前叉立管以及可以令所述前叉立管折叠的折叠合页装置，所述前叉架通过第一转轴安装在所述车架的前部且位于两块所述侧板架之间，所述前叉架上安装有用于固定所述前转向架位置的前叉限制机构，所述前叉立管通过转动的方式安装在所述前叉架上，所述折叠的折叠合页装置安装在所述前叉立管的中部；所述车把由分别位于所述前叉立管左右两侧的车把分体杆构成；所述前叉立管的上端具有用于插装所述车把分体杆的横插管。”以及由附图可知，部分电动车前插在安装时通常使用螺栓或者螺纹转动的方式进行安装，在使用中容易因地面不平而导致车辆在行驶过程中产生震动现象，若在长时间使用过程中人员不及时检查，将会影响电动车的使用寿命，且容易影响人员的生命健康。

技术实现思路

[0003]（一）解决的技术问题
[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了电动车前插，解决了上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]（二）技术方案
[0006]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：电动车前插，包括前插管，所述前插管的端部设有与前插管相一体式连接的前插管左端头且该前插管左端头用于与电动车主体进行连接，所述前插管左端头的外部设有用于对前插管与电动车主体的连接进行加强的连接结构，所述连接结构包括安装盒与连接盒，所述安装盒设置于前插管左端头上，所述连接盒与安装盒相连且连接盒中设有与前插管左端头相连通的空腔。该连接结构中使用装配盒、滑移杆、定位盒、定位头以及回位弹簧的设置进行缓冲的作用，可以使用液压杆与减震弹簧的连接形式代替。
[0007]优选的，所述安装盒的外部设有与安装盒相一体式连接的连接头且该连接头与前插管相对应，所述安装盒的外部设有与安装盒相连的定位盒且定位盒中设有移动槽；所述连接盒的外部设有与连接盒相连的装配盒，所述装配盒的外部设有与装配盒相连的且可沿着定位盒的移动槽内进行滑移的滑移杆，所述装配盒中设有调节螺杆且该调节螺杆的输出端延伸至空腔中。在安装时，通过将连接盒与安装盒相贴近，使得连接弹簧位于连接盒与安装盒之间，且使得装配盒与定位盒相靠近，从而使得滑移杆插入定位盒中的移动槽内，人员可以将回位弹簧安装在滑移杆上，之后，在将定位头与滑移杆进行安装，安装完毕后，在通过螺栓将定位盒进行安装即可，从而可以将连接盒与安装盒进行安装，且在使用过程中，可以通过连接弹簧与回位弹簧的设置，可以起缓冲的作用，且该结构对前插管与电动车主体
的连接起到加强的作用。
[0008]优选的，所述安装盒与连接盒间的凹槽中设有连接弹簧，所述移动槽中设有与滑移杆相连的定位头且所述滑移杆上空套有与定位头相连的且呈弹性回位的回位弹簧。
[0009]优选的，所述定位盒呈对称式设置于安装盒的两侧，所述装配盒呈对称式设置于连接盒的两侧。
[0010]优选的，所述安装盒是由两个相对称式连接的且呈类“U”状盒体组成，所述连接盒是由两个相对称式连接的且呈类“U”状盒体组成。
[0011]优选的，两个盒体的连接通过螺栓、定位片与螺环进行定位安装。
[0012]优选的，所述前插管的端部还设有与前插管相一体式连接的前插管右端头，所述前插管中设有多个与前插管相一体式连接的外接头。
[0013]优选的，所述连接头的外部可设有插销且该插销的输出端延伸至前插管内。
[0014]优选的，定位盒是由两个方形盒体组成且通过螺栓进行拆卸式安装。
[0015]在常规生产时，通常是使用重力浇筑的，是需要将铝水倒入，其缺点是容易漏油；但是该方案中的电动车前插是使用高压压铸，在压铸模具时是需要进行抽真空操作，在操作完毕后，模具中则没有气孔，该高压压铸的产品，其表面光泽度很高，打磨不需要工时，且节省了人工成本。
[0016]该电动车前插，连接稳定，在对电动车在行驶过程中产生的震动可以减缓，从而在一定程度上提高电动车的使用寿命，避免影响人员的生命健康。
附图说明
[0017]图1为本技术前插管的结构示意图；
[0018]图2为本技术前插管与连接结构的结构示意图；
[0019]图3为本技术连接结构的结构示意图；
[0020]图4为本技术定位盒与装配盒未合并安装时的结构示意图；
[0021]图5为本技术定位盒与装配盒合并安装后的结构示意图；
[0022]图6为本技术前插管与安装盒俯视的部分结构示意图。
[0023]图中：1、前插管；2、前插管左端头；3、连接结构；4、安装盒；5、连接盒；6、连接头；7、定位盒；8、移动槽；9、装配盒；10、滑移杆；11、调节螺杆；12、连接弹簧；13、定位头；14、回位弹簧；15、空腔；16、前插管右端头；17、外接头。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0025]请参阅图1至图6，本技术提供一种技术方案：电动车前插，包括前插管1，前插管1的端部设有与前插管1相一体式连接的前插管左端头2且该前插管左端头2用于与电动车主体进行连接，前插管左端头2的外部设有用于对前插管1与电动车主体的连接进行加强的连接结构3，连接结构3包括安装盒4与连接盒5，安装盒4设置于前插管左端头2上，连接盒5与安装盒4相连且连接盒5中设有与前插管左端头2相连通的空腔15，安装盒4的外部设有
与安装盒4相一体式连接的连接头6且该连接头6与前插管1相对应，连接头6的外部可设有插销且该插销的输出端延伸至前插管1内，安装盒4的外部设有与安装盒4相连的定位盒7且定位盒7中设有移动槽8，定位盒7是由两个方形盒体组成且通过螺栓进行拆卸式安装；连接盒5的外部设有与连接盒5相连的装配盒9，装配盒9的外部设有与装配盒9相连的且可沿着定位盒7的移动槽8内进行滑移的滑移杆10，装配盒9中设有调节螺杆11且该调节螺杆11的输出端延伸至空腔15中，安装盒4与连接盒5间的凹槽中设有连接弹簧12，移动槽8中设有与滑移杆10相连的定位头13且滑移杆10上空套有与定位头13相连的且呈弹性回位的回位弹簧14定位盒7呈对称式设置于安装盒4的两侧，装配盒9呈对称式设置于连接盒5的两侧，安装盒4是由两个相对称式连接的且呈类“U”状盒体组成，连接盒5是由两个相对称式连接的且呈类“U”状盒体组成，两个盒体的连接通过螺栓、定位片与螺环进行定位安装，前插管1的端部还设有与前插管1相一体式连接的前插管右端头16，前插管1中设有多个与前插管1相一体式连接的外接头17。
[0026]在本说明书的描述中，术语“连接”、“安装”、“固定”、“设置”等均做广义理解，例如，“连接”可以是固定连接或在不影响部件关系与技术效果的基础上通过中本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.电动车前插，包括前插管（1），其特征在于：所述前插管（1）的端部设有与前插管（1）相一体式连接的前插管左端头（2）且该前插管左端头（2）用于与电动车主体进行连接，所述前插管左端头（2）的外部设有用于对前插管（1）与电动车主体的连接进行加强的连接结构（3），所述连接结构（3）包括安装盒（4）与连接盒（5），所述安装盒（4）设置于前插管左端头（2）上，所述连接盒（5）与安装盒（4）相连且连接盒（5）中设有与前插管左端头（2）相连通的空腔（15）。2.根据权利要求1所述的电动车前插，其特征在于：所述安装盒（4）的外部设有与安装盒（4）相一体式连接的连接头（6）且该连接头（6）与前插管（1）相对应，所述安装盒（4）的外部设有与安装盒（4）相连的定位盒（7）且定位盒（7）中设有移动槽（8）；所述连接盒（5）的外部设有与连接盒（5）相连的装配盒（9），所述装配盒（9）的外部设有与装配盒（9）相连的且可沿着定位盒（7）的移动槽（8）内进行滑移的滑移杆（10），所述装配盒（9）中设有调节螺杆（11）且该调节螺杆（11）的输出端延伸至空腔（15）中。3.根据权利要求2所述的电动车前插，其特征在于：所述安装盒（4）与连接盒（5...

【专利技术属性】
技术研发人员：阮吉高，
申请(专利权)人：浙江恒质新材料有限公司，
类型：新型
国别省市：