本实用新型专利技术涉及摇摆车的转向机构，包括车架，车架内部转动连接有转轴，转轴顶部固定连接有方向盘，转轴的底部固定连接有连接柱，连接柱的底部固定连接有滑动块，滑动块的外表面滑动连接有套筒，套筒的内部固定连接有弹簧减震器，弹簧减震器的顶部与滑动块的底部固定连接。该摇摆车的转向机构，当儿童坐在支架的顶部进行使用时，转动方向盘带动转轴在支架的内部旋转，使得连接柱与套筒的连接在有弹簧减震器的情况下上下滑动，降低车架受到的震动幅度，同时车架还会以固定U形架为圆心作弧形运动，使得车架在遇到颠簸路面时，车架底部的连接柱通过滑动块在套筒的内部滑动，尽量避免顶部的儿童在受到震动时发生倾倒的情况。部的儿童在受到震动时发生倾倒的情况。部的儿童在受到震动时发生倾倒的情况。
【技术实现步骤摘要】
摇摆车的转向机构
[0001]本技术涉及儿童摇摆车
，具体为摇摆车的转向机构。
技术介绍
[0002]现有技术中的一种儿童摇摆转向车，其能够通过身体向左或向右倾斜摆动来实现转向，用于供儿童乘坐玩耍。这种能够通过身体左右摆动换向的儿童摇摆转向车，一般包括车架、设置在车架底部的前轮组件和后轮组件，其中至少前轮组件或后轮组件作为转向轮而通过转向机构连接于车架，从而能够在儿童左右摆动身体时，允许作为转向轮的前轮组件或后轮组件相对车架转动，实现转向。
[0003]现有该种摇摆车在转向时减震缓冲的效果不佳，使得儿童在使用时遇到颠簸路面时易发生车架倾倒的情况，导致儿童人身安全受到影响，故而提出摇摆车的转向机构来解决上述问题。
技术实现思路
[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了摇摆车的转向机构，具备车架在转向时可以起到缓冲减震的效果，保证车架在颠簸路面上使用时稳定性更强等优点，解决了现有摇摆车在转向时减震效果不佳，儿童使用时发生倾倒的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：摇摆车的转向机构，包括车架，所述车架内部转动连接有转轴，所述转轴顶部固定连接有方向盘，所述转轴的底部固定连接有连接柱，所述连接柱的底部固定连接有滑动块，所述滑动块的外表面滑动连接有套筒，所述套筒的内部固定连接有弹簧减震器，所述弹簧减震器的顶部与滑动块的底部固定连接，所述套筒的底部固定连接安装板，所述安装板的顶部固定连接有支架，所述支架的内部转动连接有前轮，所述支架的外表面固定连接有连接U形架，所述套筒的外表面固定连接有连杆，所述连接U形架与连杆的外表面铰接有同一固定U形架，所述固定U形架的顶部与车架的底部固定连接，所述车架的底部固定连接有后支架，所述后支架的底部转动连接有后轮。
[0006]进一步，所述车架的顶部固定连接有橡胶防滑垫，所述车架的内部固定连接有转动轴承，所述转轴通过转动轴承与车架转动连接。
[0007]进一步，所述方向盘的外表面固定连接有橡胶防滑套，所述方向盘的内部螺纹连接有紧固螺栓，所述方向盘通过紧固螺栓与转轴固定连接。
[0008]进一步，所述套筒的内部开设有连接柱孔，所述连接柱通过连接柱孔与套筒滑动连接，所述套筒的内部开设滑动槽，所述滑动块通过滑动槽在套筒的内部滑动。
[0009]进一步，所述安装板的外表面固定连接有前盖板，所述支架的形状为U字形。
[0010]进一步，所述连接U形架与连杆的内部均开设有转动孔，所述固定U形架的内部转动连接有转动柱，所述连接U形架与连杆均通过转动柱实现铰接。
[0011]进一步，所述后支架内部开设有传动轴，所述后轮数量为两个，两个所述后轮均通过传动轴与后支架转动连接。
[0012]进一步，两个所述后轮的外表面均设置有后盖板，两个所述后盖板的形状均为弧形板。
[0013]与现有技术相比，本申请的技术方案具备以下有益效果：
[0014]1、该摇摆车的转向机构，当儿童坐在支架的顶部进行使用时，转动方向盘带动转轴在支架的内部旋转，使得连接柱与套筒的连接在有弹簧减震器的情况下上下滑动，降低车架受到的震动幅度，同时车架还会以固定U形架为圆心作弧形运动，使得车架在遇到颠簸路面时，车架底部的连接柱通过滑动块在套筒的内部滑动，尽量避免顶部的儿童在受到震动时发生倾倒的情况。
[0015]2、该摇摆车的转向机构，通过在套筒的内部开设滑动槽，使得连接柱在受到震动时，滑动块与滑动槽的配合，车架上下抖动的距离得到了限位，配合弹簧减震器的连接，震动能得到有效的降低。通过在车架的顶部设置橡胶防滑垫，在方向盘的外表面设置橡胶防滑套，使得儿童在使用时防滑垫与防滑套可以起到增大摩擦力，乘坐的稳定性得到加强，遇到转弯时更加方便转过来。
附图说明
[0016]图1为本技术结构主剖视图；
[0017]图2为本技术结构连接U形架俯视图；
[0018]图3为本技术结构固定U形架右视图。
[0019]图中：1车架、2转轴、3方向盘、4连接柱、5套筒、6滑动块、7弹簧减震器、8安装板、9支架、10前轮、11连接U形架、12连杆、13固定U形架、14后支架、15后轮。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]实施例一：请参阅图1
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3，本实施例中的摇摆车的转向机构，包括车架1，车架1的顶部固定连接有橡胶防滑垫，车架1内部转动连接有转轴2，转轴2顶部固定连接有方向盘3，方向盘3的外表面固定连接有橡胶防滑套，方向盘3的内部螺纹连接有紧固螺栓，方向盘3通过紧固螺栓与转轴2固定连接；车架1的内部固定连接有转动轴承，转轴2通过转动轴承与车架1转动连接。
[0022]转轴2的底部固定连接有连接柱4，连接柱4的底部固定连接有滑动块6，滑动块6的外表面滑动连接有套筒5，套筒5的内部开设滑动槽，滑动块6通过滑动槽在套筒5的内部滑动，套筒5的内部开设有连接柱孔，连接柱4通过连接柱孔与套筒5滑动连接。
[0023]套筒5的内部固定连接有弹簧减震器7，弹簧减震器7的顶部与滑动块6的底部固定连接，套筒5的底部固定连接安装板8，安装板8的顶部固定连接有支架9，支架9的形状为U字形，安装板8的外表面固定连接有前盖板。
[0024]支架9的内部转动连接有前轮10，支架9的外表面固定连接有连接U形架11，套筒5的外表面固定连接有连杆12，连接U形架11与连杆12的外表面铰接有同一固定U形架13，连
接U形架11与连杆12的内部均开设有转动孔，固定U形架13的内部转动连接有转动柱，连接U形架11与连杆12均通过转动柱实现铰接。
[0025]固定U形架13的顶部与车架1的底部固定连接，车架1的底部固定连接有后支架14，后支架14的底部转动连接有后轮15，述后支架14内部开设有传动轴，后轮15数量为两个，两个后轮15均通过传动轴与后支架14转动连接，两个后轮15的外表面均设置有后盖板，两个后盖板的形状均为弧形板。
[0026]本实施例中，通过在套筒5的内部开设滑动槽，使得连接柱4在受到震动时，滑动块6与滑动槽的配合，车架1上下抖动的距离得到了限位，配合弹簧减震器7的连接，震动能得到有效的降低。
[0027]本实施例中，通过在车架1的顶部设置橡胶防滑垫，在方向盘3的外表面设置橡胶防滑套，使得儿童在使用时防滑垫与防滑套可以起到增大摩擦力，乘坐的稳定性得到加强，遇到转弯时更加方便转过来。
[0028]实施例二：请参阅图1，在实施例中一的基础上，其中通过在前轮10的顶部设置前盖板，在后轮15的顶部设置后盖板，使得在遇到有水的路面时，前后盖板可以尽量避免渍水本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.摇摆车的转向机构，包括车架(1)，其特征在于：所述车架(1)内部转动连接有转轴(2)，所述转轴(2)顶部固定连接有方向盘(3)，所述转轴(2)的底部固定连接有连接柱(4)，所述连接柱(4)的底部固定连接有滑动块(6)，所述滑动块(6)的外表面滑动连接有套筒(5)，所述套筒(5)的内部固定连接有弹簧减震器(7)，所述弹簧减震器(7)的顶部与滑动块(6)的底部固定连接，所述套筒(5)的底部固定连接安装板(8)，所述安装板(8)的顶部固定连接有支架(9)，所述支架(9)的内部转动连接有前轮(10)，所述支架(9)的外表面固定连接有连接U形架(11)，所述套筒(5)的外表面固定连接有连杆(12)，所述连接U形架(11)与连杆(12)的外表面铰接有同一固定U形架(13)，所述固定U形架(13)的顶部与车架(1)的底部固定连接，所述车架(1)的底部固定连接有后支架(14)，所述后支架(14)的底部转动连接有后轮(15)。2.根据权利要求1所述的摇摆车的转向机构，其特征在于：所述车架(1)的顶部固定连接有橡胶防滑垫，所述车架(1)的内部固定连接有转动轴承，所述转轴(2)通过转动轴承与车架(1)转动连接。3.根据权利要求1所述的摇摆车的转...
【专利技术属性】
技术研发人员：乔延丁，
申请(专利权)人：河北铁牛自行车业有限公司，
类型：新型
国别省市：
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