一种儿童自行车液压减震器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种儿童自行车液压减震器，涉及自行车用具技术领域；筒体的内部活动连接有活塞体，活塞体的外侧壁上设置有上下两个密封圈安装槽，两个密封圈安装槽内均安装有密封圈，活塞体的外侧壁中部开设有耐磨圈安装槽，耐磨圈安装槽内安装有耐磨圈，活塞体的底部连接有数个弹性条，数个弹性条的下端与缓冲橡胶块连接，筒体的底部通过螺栓安装有下安装座，活塞体的上端安装有活塞杆，活塞杆的外侧分别套接有内缓冲弹簧、外缓冲弹簧，内缓冲弹簧设置在筒体的内部，筒体的顶端通过螺栓安装有上密封盖；本实用新型专利技术能够实现快速缓冲力度与减震，且在减震时不易出现晃动的现象；能够延长使用寿命，且能够防止灰尘进入，同时能够快速安装。够快速安装。够快速安装。

【技术实现步骤摘要】
一种儿童自行车液压减震器


[0001]本技术属于自行车用具
，具体涉及一种儿童自行车液压减震器。

技术介绍

[0002]自行车的减震器为采用弹簧来实现减震，其在减震时会出现晃动的现象，导致车身不稳，同时舒适性差，当换上大弹簧时其体积大，不美观。

技术实现思路

[0003]为解决现有的自行车的减震器为采用弹簧来实现减震，其在减震时会出现晃动的现象，导致车身不稳，同时舒适性差，当换上大弹簧时其体积大，不美观的问题；本技术的目的在于提供一种儿童自行车液压减震器。
[0004]本技术的一种儿童自行车液压减震器，包括筒体、活塞体、密封圈、耐磨圈、缓冲橡胶块、弹性条、堵头、下安装座、活塞杆、上密封盖、内缓冲弹簧、外缓冲弹簧、上安装座；筒体的内部活动连接有活塞体，活塞体的外侧壁上设置有上下两个密封圈安装槽，两个密封圈安装槽内均安装有密封圈，活塞体的外侧壁中部开设有耐磨圈安装槽，耐磨圈安装槽内安装有耐磨圈，活塞体的底部连接有数个弹性条，数个弹性条的下端与缓冲橡胶块连接，筒体的底部通过螺栓安装有下安装座，活塞体的上端安装有活塞杆，活塞杆的外侧分别套接有内缓冲弹簧、外缓冲弹簧，内缓冲弹簧设置在筒体的内部，筒体的顶端通过螺栓安装有上密封盖，活塞杆与上密封盖密封活动连接，活塞杆的顶端通过螺栓与上安装座连接，筒体的下端开设有油孔，油孔上安装有堵头。
[0005]作为优选，所述缓冲橡胶块上开设有数个贯通的槽孔。
[0006]作为优选，所述活塞体上开设有通孔。
[0007]作为优选，所述筒体内注有硅油。
[0008]作为优选，所述弹性条上开设有长条孔。
[0009]作为优选，所述外缓冲弹簧的外侧套接有弹性防尘套。
[0010]作为优选，所述筒体为加厚式筒体。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果为：
[0012]一、能够实现快速缓冲力度与减震，且在减震时不易出现晃动的现象，稳定性高。
[0013]二、能够延长使用寿命，且能够防止灰尘进入，同时能够快速安装。
附图说明
[0014]为了易于说明，本技术由下述的具体实施及附图作以详细描述。
[0015]图1为本技术的结构示意图；
[0016]图2为本技术中活塞体的结构示意图；
[0017]图3为本技术中弹性条的结构示意图。
[0018]图中：1
‑
筒体；2
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活塞体；3
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密封圈；4
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耐磨圈；5
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缓冲橡胶块； 6
‑
弹性条；7
‑
堵头；
8
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下安装座；9
‑
活塞杆；10
‑
上密封盖；11
‑
内缓冲弹簧；12
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外缓冲弹簧；13
‑
上安装座；14
‑
弹性防尘套；21
‑
通孔； 51
‑
槽孔；61
‑
长条孔。
具体实施方式
[0019]为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面通过附图中示出的具体实施例来描述本技术。但是应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本技术的范围。本说明书附图所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本技术可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本技术所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本技术所揭示的
技术实现思路
能涵盖的范围内。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本技术的概念。
[0020]在此，还需要说明的是，为了避免因不必要的细节而模糊了本技术，在附图中仅仅示出了与根据本技术的方案密切相关的结构和/或处理步骤，而省略了与本技术关系不大的其他细节。
[0021]如图1所示，本具体实施方式采用以下技术方案：包括筒体1、活塞体2、密封圈3、耐磨圈4、缓冲橡胶块5、弹性条6、堵头7、下安装座8、活塞杆9、上密封盖10、内缓冲弹簧11、外缓冲弹簧 12、上安装座13；筒体1的内部活动连接有活塞体2，活塞体2能够实现在筒体1内活动，活塞体2的外侧壁上设置有上下两个密封圈安装槽，两个密封圈安装槽内均安装有密封圈3，活塞体2的外侧壁中部开设有耐磨圈安装槽，耐磨圈安装槽内安装有耐磨圈4，密封圈3 能够实现密封，耐磨圈4提高耐磨性，活塞体2的底部连接有数个弹性条6，数个弹性条6的下端与缓冲橡胶块5连接，缓冲橡胶块在撞击到筒体1的内底时进行缓冲力度，弹性条6能够实现二次缓冲力度，筒体1的底部通过螺栓安装有下安装座8，活塞体2的上端安装有活塞杆9，活塞杆9的外侧分别套接有内缓冲弹簧11、外缓冲弹簧12，内缓冲弹簧11、外缓冲弹簧12能够实现力度的缓冲，内缓冲弹簧11 设置在筒体1的内部，筒体1的顶端通过螺栓安装有上密封盖10，活塞杆9与上密封盖10密封活动连接，活塞杆9的顶端通过螺栓与上安装座13连接，筒体1的下端开设有油孔，油孔上安装有堵头7，堵头7能够实现油孔的密封。
[0022]如图1所示，进一步的，本具体实施方式中所述缓冲橡胶块5上开设有数个贯通的槽孔51，槽孔51能够使得缓冲橡胶块5在缓冲时能弹性变形。
[0023]如图2所示，进一步的，本具体实施方式中所述活塞体2上开设有通孔21。
[0024]进一步的，本具体实施方式中所述筒体1内注有硅油。
[0025]如图3所述，进一步的，本具体实施方式中所述弹性条6上开设有长条孔61。
[0026]进一步的，本具体实施方式中所述外缓冲弹簧12的外侧套接有弹性防尘套14。
[0027]进一步的，本具体实施方式中所述筒体1为加厚式筒体。
[0028]本具体实施方式的工作原理为：在安装时，通过下安装座8与上安装座13来实现安装，安装后，通过内缓冲弹簧11、外缓冲弹簧12 以及缓冲橡胶块5、弹性条6减震，同时采用油压的方式进行减震，在减震式不易出现晃动，当活塞体2下降时，其硅油由通孔21处向上流，使得上下油压平衡，其能够快速达到减震的效果，而且在使用时稳定性高，并且使用寿命长。
[0029]对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。
[0030]此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种儿童自行车液压减震器，其特征在于：包括筒体、活塞体、密封圈、耐磨圈、缓冲橡胶块、弹性条、堵头、下安装座、活塞杆、上密封盖、内缓冲弹簧、外缓冲弹簧、上安装座；筒体的内部活动连接有活塞体，活塞体的外侧壁上设置有上下两个密封圈安装槽，两个密封圈安装槽内均安装有密封圈，活塞体的外侧壁中部开设有耐磨圈安装槽，耐磨圈安装槽内安装有耐磨圈，活塞体的底部连接有数个弹性条，数个弹性条的下端与缓冲橡胶块连接，筒体的底部通过螺栓安装有下安装座，活塞体的上端安装有活塞杆，活塞杆的外侧分别套接有内缓冲弹簧、外缓冲弹簧，内缓冲弹簧设置在筒体的内部，筒体的顶端通过螺栓安装有上密封盖，活塞杆与上密封盖密封活动连接，活塞杆的顶端通过...

【专利技术属性】
技术研发人员：乔延丁，高素芳，乔建业，
申请(专利权)人：河北铁牛自行车业有限公司，
类型：新型
国别省市：