一种船舶装配式直梯制造技术

本实用新型专利技术公开了一种船舶装配式直梯，涉及船舶直梯技术领域，包括设置在两个梯架顶端的上梯脚、设置在梯架底端的下梯脚、设置在两个梯架之间的方钢；梯架的一侧开设有第一滑槽，且第一滑槽的内部滑动连接有第一滑块；第一滑块的表面连接有连接板，且连接板的表面开设有连接槽，连接板的表面开设有安装槽，且安装槽的内部连接有第一弹簧。本实用新型专利技术中，通过安全绳可将工作人员系住，防止工作人员因船舶的晃动导致其从直梯上掉落，通过第二弹簧、第二滑块、第二滑槽、连接杆以及橡胶板等作用，可对人员的晃动进行防护，避免了工作人员与船舱的内壁发生碰撞，导致工作人员受伤，解决了现有的船舶用直梯并未设置任何防护结构的问题。题。题。

【技术实现步骤摘要】
一种船舶装配式直梯


[0001]本技术涉及船舶直梯
，尤其涉及一种船舶装配式直梯。

技术介绍

[0002]船舶各种船只的总称，船舶是能航行或停泊于水域进行运输或作业的交通工具，按不同的使用要求而具有不同的技术性能、装备和结构型式，在船舶的船舱内设置有直梯，其是用于作业人员在船舱内进行维修等工作时通行使用。
[0003]以公开号为CN218198723U所示的一种船舶用直梯，包括垂直平行连接于船舶箱柱上的梯体，梯体的上端活动铰接上直梯脚一端，上直梯脚另一端活动铰接箱柱上的上支撑块，梯体的下端活动铰接下直梯脚一端，下直梯脚另一端活动铰接箱柱上的下支撑块，下支撑块上设有两只以上围绕下支撑块与下直梯脚铰接点的支撑销孔，任一支撑销孔位于支撑块与下直梯脚铰接点外侧，下直梯脚上设有一只分别对应两只支撑销孔的连接销孔，下直梯脚经连接销穿接连接销孔连接下支撑块。
[0004]在上述装置中，该直梯并未设置防护结构，容易使工作人员在作业时受伤，由于船舶是在水域进行航行的，而船舶在受到风浪等外界因素影响的情况下，容易摇晃，而工作人员站在直梯上对船舱的内部进行作业时，也会随之摇晃，容易导致工作人员从直梯上掉落，或使人员与船舱的内部发生碰撞，从而导致人员受伤。

技术实现思路

[0005]本技术提供了一种船舶装配式直梯，而解决上述问题。
[0006]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0007]一种船舶装配式直梯，包括设置在两个梯架顶端的上梯脚、设置在梯架底端的下梯脚、设置在两个梯架之间的方钢；
[0008]所述梯架的一侧开设有第一滑槽，且第一滑槽的内部滑动连接有第一滑块；
[0009]所述第一滑块的表面连接有连接板，且连接板的表面开设有连接槽，所述连接板的表面开设有安装槽，且安装槽的内部连接有第一弹簧，所述第一弹簧的一侧连接有移动板，且移动板的一侧连接有固定杆；
[0010]所述连接板的一侧连接有固定板，且固定板的一侧连接有安装板，所述安装板的表面开设有第二滑槽，且第二滑槽的内部滑动连接有两个第二滑块，所述第二滑块的一侧连接有第二弹簧，且第二滑块的顶端铰接有连接杆，所述连接杆的一侧铰接有橡胶板。
[0011]作为上述技术方案的进一步描述：
[0012]所述固定板与连接槽的内部相连接，且固定板的表面开设有固定孔，所述固定杆穿过安装槽与固定孔的内部相连接。
[0013]作为上述技术方案的进一步描述：
[0014]所述橡胶板的一侧设置有安全绳。
[0015]作为上述技术方案的进一步描述：
[0016]所述安装板的一侧铰接有放置盒，且放置盒的内壁设置有螺栓。
[0017]综上所述，由于采用了上述技术方案，本技术的有益效果是：
[0018]本技术中，通过安全绳可将工作人员系住，防止工作人员因船舶的晃动导致其从直梯上掉落，通过第二弹簧、第二滑块、第二滑槽、连接杆以及橡胶板等作用，可对人员的晃动进行防护，避免了工作人员与船舱的内壁发生碰撞，导致工作人员受伤，解决了现有的船舶用直梯并未设置任何防护结构的问题。
附图说明
[0019]图1为本技术中一种船舶装配式直梯结构示意图；
[0020]图2为图1中A处放大结构示意图；
[0021]图3为本技术中安装板内部部分结构示意图；
[0022]图4为图1中B处放大结构示意图。
[0023]图例说明：
[0024]1、梯架；2、上梯脚；3、下梯脚；4、方钢；5、第一滑槽；6、连接板；7、连接槽；8、安装槽；9、第一弹簧；10、移动板；11、固定杆；12、固定板；13、安装板；14、第二滑槽；15、第二滑块；16、第二弹簧；17、连接杆；18、橡胶板；19、放置盒；20、螺栓；21、安全绳。
具体实施方式
[0025]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0026]参照图1
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4，一种船舶装配式直梯，包括设置在两个梯架1顶端的上梯脚2、设置在梯架1底端的下梯脚3、设置在两个梯架1之间的方钢4；
[0027]梯架1的一侧开设有第一滑槽5，且第一滑槽5的内部滑动连接有第一滑块；
[0028]第一滑块的表面连接有连接板6，且连接板6的表面开设有连接槽7，连接板6的表面开设有安装槽8，且安装槽8的内部连接有第一弹簧9，第一弹簧9的一侧连接有移动板10，且移动板10的一侧连接有固定杆11；
[0029]连接板6的一侧连接有固定板12，且固定板12的一侧连接有安装板13，安装板13的表面开设有第二滑槽14，且第二滑槽14的内部滑动连接有两个第二滑块15，第二滑块15的一侧连接有第二弹簧16，且第二滑块15的顶端铰接有连接杆17，连接杆17的一侧铰接有橡胶板18，直梯在使用时，是通过卡具将上梯脚2与下梯脚3限制在船舱的内部，此为现有技术，在此不过多赘述，橡胶板18、连接杆17、第二滑块15、第二滑槽14以及第二弹簧16可起到缓冲的作用，便于对人员进行防护，防止船舶在受到风浪的影响下，导致船舱以及其内部的直梯等晃动，防止人员与船舱内部碰撞，导致人员受伤。
[0030]进一步的，固定板12与连接槽7的内部相连接，且固定板12的表面开设有固定孔，固定杆11穿过安装槽8与固定孔的内部相连接，固定板12与连接槽7的连接，是便于将安装板13等安装在梯架1的一侧，通过连接板6内部的第一弹簧9、移动板10以及固定杆11等，可将固定杆11移动到固定板12表面的固定孔的内部，便于对其限位。
[0031]进一步的，橡胶板18的一侧设置有安全绳21，安全绳21可连接在橡胶板18的一侧或者连接板6的一侧均可，可根据实际情况进行选择使用的，安全绳21上的绳扣在使用时是扣在梯架1或方钢4的表面的。
[0032]进一步的，安装板13的一侧铰接有放置盒19，且放置盒19的内壁设置有螺栓20，放置盒19是便于放置检修工具的，而螺栓20则是便于对放置盒19进行限位。
[0033]工作原理：使用时，首先将固定板12插入到连接槽7的内部，通过第一弹簧9的作用，可使移动板10带动着固定杆11进行限位移动，可将固定杆11穿过安装槽8移动到固定板12表面的固定孔的内部，可将固定板12等固定在梯架1的一侧，在将安全绳21系在人员身上，便于人员在直梯上工作时，防止其掉落，船舶在受到风浪的影响下出现晃动时，导致直梯出现晃动，通过橡胶板18、连接杆17、第二滑块15、第二滑槽14以及第二弹簧16等可对人员进行防护，防止人员与船舱的内壁之间发生碰撞，导致人员受伤，工作人员在进行检修工作时，可将放置盒19翻转到指定的位置，将螺栓20穿过放置盒19与安本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种船舶装配式直梯，包括设置在两个梯架(1)顶端的上梯脚(2)、设置在梯架(1)底端的下梯脚(3)、设置在两个梯架(1)之间的方钢(4)，其特征在于：所述梯架(1)的一侧开设有第一滑槽(5)，且第一滑槽(5)的内部滑动连接有第一滑块；所述第一滑块的表面连接有连接板(6)，且连接板(6)的表面开设有连接槽(7)，所述连接板(6)的表面开设有安装槽(8)，且安装槽(8)的内部连接有第一弹簧(9)，所述第一弹簧(9)的一侧连接有移动板(10)，且移动板(10)的一侧连接有固定杆(11)；所述连接板(6)的一侧连接有固定板(12)，且固定板(12)的一侧连接有安装板(13)，所述安装板(13)的表面开设有第二滑槽(14)，且第二滑槽(...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈延，孟宏斌，王海锋，
申请(专利权)人：上海兴越船舶设备有限公司，
类型：新型
国别省市：