一种船舶尾轴安装用塞轴小车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种船舶尾轴安装用塞轴小车，包括有车仓，所述车仓两侧分别固定有驱动仓，所述驱动仓下端面安装有行走轮，所述车仓、驱动仓上端面固定有承载板，所述承载板上端面两侧分别固定有导轨，所述导轨表面套接插设有滑套，所述滑套上端面固定有移动座，所述承载板上端面两端分别固定有安装座。本实用新型专利技术中，该塞轴小车，通过可升降移动的安装座，可以调节艉轴的高度，同时可平行移动的移动座，能够调节艉轴的水平位置，使其艉轴在安装时，便捷的将艉轴与船舶安装处相对，便于艉轴的安装，无需接触起吊设备调节艉轴，能够提高艉轴的安装速度，且安装座、移动座移动稳定，能够防止在移动中艉轴出现晃动造成脱落发生。够防止在移动中艉轴出现晃动造成脱落发生。够防止在移动中艉轴出现晃动造成脱落发生。

【技术实现步骤摘要】
一种船舶尾轴安装用塞轴小车


[0001]本技术涉及艉轴安装辅助设备
，尤其涉及一种船舶尾轴安装用塞轴小车。

技术介绍

[0002]船舶尾轴又称为尾轴，艉轴是轴系中最末的一段轴,首端法兰与中间轴法兰用紧配螺栓相连接，尾端呈圆锥体形，用以安装螺旋桨，艉轴用优质碳钢锻造，艉轴与船舶安装过程中，由于艉轴尺寸较大，需要通过塞轴小车作为辅助设备，用于托举艉轴，将其移动至指定位置进行塞轴作业。
[0003]但现有的船舶尾轴安装用塞轴小车，在使用的过程中，是直接将艉轴托举在小车上端，再配合起吊设备将塞轴升降至指定高度进行塞轴作业，塞轴小车不具备对艉轴位置进行灵活调节的功能。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有的船舶尾轴安装用塞轴小车，在使用的过程中，塞轴小车不具备对艉轴位置进行灵活调节的功能的缺点。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种船舶尾轴安装用塞轴小车，包括有车仓，所述车仓两侧分别固定有驱动仓，所述驱动仓下端面安装有行走轮，所述车仓、驱动仓上端面固定有承载板，所述承载板上端面两侧分别固定有导轨，所述导轨表面套接插设有滑套，所述滑套上端面固定有移动座，所述承载板上端面两端分别固定有安装座，两个所述安装座之间转动安装有丝杆，所述丝杆表面螺纹啮合有滚珠螺母，所述安装座一侧固定有伺服电机；
[0007]所述移动座上端面两侧分别固定有支撑板，所述支撑板表面开设有滑槽，所述滑槽内腔套接插设有滑条，两个所述滑条之间固定有升降座，所述移动座上端面与升降座下端面之间安装有气缸，所述升降座上端面两侧分别固定有安装板，所述安装板表面设置有耐磨板，所述安装板与耐磨板之间安装有紧固螺栓。
[0008]作为上述技术方案的进一步描述：
[0009]所述伺服电机输出端穿过所述安装座与丝杆传动连接，用于驱动丝杆旋转。
[0010]作为上述技术方案的进一步描述：
[0011]所述滚珠螺母与移动座下端面固定连接，且所述移动座通过滚珠螺母与丝杆之间构成可移动结构。
[0012]作为上述技术方案的进一步描述：
[0013]所述耐磨板通过紧固螺栓与安装板之间构成可装配结构。
[0014]作为上述技术方案的进一步描述：
[0015]所述升降座通过气缸与移动座之间构成可升降结构。
[0016]综上，由于采用了上述技术方案，本技术的有益效果是：
[0017]1、本技术中，该塞轴小车，通过可升降移动的安装座，可以调节艉轴的高度，同时可平行移动的移动座，能够调节艉轴的水平位置，使其艉轴在安装时，便捷的将艉轴与船舶安装处相对，便于艉轴的安装，无需接触起吊设备调节艉轴，能够提高艉轴的安装速度，且安装座、移动座移动稳定，能够防止在移动中艉轴出现晃动造成脱落发生。
[0018]2、本技术中，该小车通过耐磨板托举艉轴，使其艉轴在塞轴移动的过程中，防止艉轴对小车本体造成磨损，且耐磨板可以便捷的拆装，便于后期的更换作业。
附图说明
[0019]图1为本技术中一种船舶尾轴安装用塞轴小车立体的结构示意图；
[0020]图2为本技术中承载板与移动座连接处的结构示意图；
[0021]图3为本技术中安装板与耐磨板分离的结构示意图。
[0022]图例说明：
[0023]1、车仓；2、驱动仓；3、行走轮；4、承载板；5、导轨；6、滑套；7、移动座；8、安装座；9、丝杆；10、滚珠螺母；11、伺服电机；12、支撑板；13、滑槽；14、滑条；15、升降座；16、气缸；17、安装板；18、耐磨板；19、紧固螺栓。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]参照图1
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图3，一种船舶尾轴安装用塞轴小车，包括有车仓1，车仓1两侧分别固定有驱动仓2，驱动仓2下端面安装有行走轮3，车仓1、驱动仓2上端面固定有承载板4，承载板4上端面两侧分别固定有导轨5，导轨5表面套接插设有滑套6，滑套6上端面固定有移动座7，承载板4上端面两端分别固定有安装座8，两个安装座8之间转动安装有丝杆9，丝杆9表面螺纹啮合有滚珠螺母10，安装座8一侧固定有伺服电机11；
[0026]移动座7上端面两侧分别固定有支撑板12，支撑板12表面开设有滑槽13，滑槽13内腔套接插设有滑条14，两个滑条14之间固定有升降座15，移动座7上端面与升降座15下端面之间安装有气缸16，升降座15上端面两侧分别固定有安装板17，安装板17表面设置有耐磨板18，安装板17与耐磨板18之间安装有紧固螺栓19；
[0027]将耐磨板18贴合在安装板17的表面，再手动将紧固螺栓19穿过安装板17与耐磨板18螺纹啮合，从而将耐磨板18进行安装，这时将艉轴置于升降座15内，通过两个耐磨板18托举艉轴；
[0028]小车通过驱动仓2内安装的驱动件，驱动着行走轮3转动，可以使其小车移动至船舶安装处；
[0029]通过气缸16伸缩端，推动着升降座15通过两侧的滑条14在滑槽13内移动，从而使其升降座15升降调节，升降座15带动着艉轴升降至与船舶安装处同一高度，再通过伺服电机11输出端转动，可以带动着丝杆9旋转，从而使其滚珠螺母10带动着移动座7水平位置调节，使其艉轴与船舶安装位置完全相对，最后接住塞轴设备，将艉轴安装在船舶安装处。
[0030]进一步的，伺服电机11输出端穿过安装座8与丝杆9传动连接，用于驱动丝杆9旋转。
[0031]进一步的，滚珠螺母10与移动座7下端面固定连接，且移动座7通过滚珠螺母10与丝杆9之间构成可移动结构。
[0032]进一步的，耐磨板18通过紧固螺栓19与安装板17之间构成可装配结构。
[0033]进一步的，升降座15通过气缸16与移动座7之间构成可升降结构。
[0034]工作原理：使用时，首先将耐磨板18贴合在安装板17的表面，再手动将紧固螺栓19穿过安装板17与耐磨板18螺纹啮合，从而将耐磨板18进行安装，这时将艉轴置于升降座15内，通过两个耐磨板18托举艉轴，小车通过驱动仓2内安装的驱动件，驱动着行走轮3转动，使其小车移动至船舶安装处，通过气缸16伸缩端，推动着升降座15通过两侧的滑条14在滑槽13内移动，从而使其升降座15升降调节，升降座15带动着艉轴升降至与船舶安装处同一高度，再通过伺服电机11输出端转动，可以带动着丝杆9旋转，从而使其滚珠螺母10带动着移动座7水平位置调节，使其艉轴与船舶安装位置完全相对，最后接住塞轴设备，将艉轴安装在船舶安装处，就这样完成了本技术的工作原理。
[0035]以上，仅本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种船舶尾轴安装用塞轴小车，包括有车仓(1)，其特征在于，所述车仓(1)两侧分别固定有驱动仓(2)，所述驱动仓(2)下端面安装有行走轮(3)，所述车仓(1)、驱动仓(2)上端面固定有承载板(4)，所述承载板(4)上端面两侧分别固定有导轨(5)，所述导轨(5)表面套接插设有滑套(6)，所述滑套(6)上端面固定有移动座(7)，所述承载板(4)上端面两端分别固定有安装座(8)，两个所述安装座(8)之间转动安装有丝杆(9)，所述丝杆(9)表面螺纹啮合有滚珠螺母(10)，所述安装座(8)一侧固定有伺服电机(11)；所述移动座(7)上端面两侧分别固定有支撑板(12)，所述支撑板(12)表面开设有滑槽(13)，所述滑槽(13)内腔套接插设有滑条(14)，两个所述滑条(14)之间固定有升降座(15)，所述移动座(7)上端面与升降座(15)下端面之间安装有气缸(16)，所述升降...

【专利技术属性】
技术研发人员：沈爱芬，郭山松，周骅，
申请(专利权)人：上海兴越船舶设备有限公司，
类型：新型
国别省市：