一种蓄电池电动四轮车制造技术

一种蓄电池电动四轮车，包括四轮电动车，电源管理系统设置在四轮电动车车身前部，四轮电动车车身内还设有蓄电池组和电机控制器，所述蓄电池组分别和均衡器及储能器连接，储能器和均衡器连接，储能器和均衡器连接。本实用新型专利技术是一种低能耗的环保产品，具有可靠的控制系统；以铅酸蓄电池或锂电池作为动力源，直流电机驱动，通过控制器控制电动车行驶的安全性及可靠性。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种蓄电池电动四轮车。
技术介绍
目前，城市的大气污染十分严重，汽车尾气排放是大气污染的主要原因，电动汽车 是解决大气污染的有效措施，尽管现已研制了一些电动汽车，但都是一些车速低、总重小的 轻小型电动汽车。电动汽车因为使用无污染的电能作为动力，越来越受到人们的重视，各式 各样的电动汽车相继出现。但使用情况并不尽如人意。存在着各种各样的缺陷。如制动 和减振效果差，自重大耗电多，成本高等。
技术实现思路
本技术的目的提供一种能够使整个蓄电池组充放电均衡系统的电动四轮车。为了达到上述目的采用以下技术方案一种蓄电池电动四轮车，包括四轮电动车， 电源管理系统设置在四轮电动车车身前部，四轮电动车车身内还设有蓄电池组和电机控制 器，所述蓄电池组分别和均衡器及储能器连接，储能器和均衡器连接。所述蓄电池组中的每个电池均设置有高速电子开关，电池通过高速电子开关和储 能器连接，高速电子开关和均衡器连接并且受均衡器控制。本技术解决了蓄电池组过放或过充不均衡现象，新旧电池可以搭配选用，整 个寿命期间不需任何维护，免除更换蓄电池的高额费用，使蓄电池的寿命大大提高，始终保 证电池组能量平衡，并且使用寿命长达10年左右；本技术是一种低能耗的环保产品， 具有可靠的控制系统(转向系、制动系、操作系统、驱动系统等)；以铅酸蓄电池或锂电池作 为动力源，直流电机驱动，通过控制器控制电动车行驶的安全性及可靠性。采用新型VMOS管高效PWM调控，来实现电磁柔性刹车(ELB)，保证电动车快速、平 稳、有效的制动，同时具有智能语音提醒、防误操作、防飞车保护功能等。附图说明图1是本技术的工作原理图；图2是本技术结构示意图。具体实施方式如图1、2所示，一种蓄电池电动四轮车，包括四轮电动车1，电源管理系统2设置在 四轮电动车车身前部，四轮电动车车身内还设有蓄电池组3和电机控制器4和均衡器5，蓄 电池组中的每个电池均设置有高速电子开关，电池通过高速电子开关和储能器6连接，高 速电子开关和均衡器连接并且受均衡器控制。 本技术保证蓄电池组在充放电过程中，若有某个蓄电池电压高于平均电压倾 向时，该均衡系统就会通过高速电子开关将电能较高的蓄电池能量转移到储能器中，使其处于平均状态，反之，若有某个蓄电池电压低于平均电压倾向时，该均衡系统就会通过高速 电子开关将电能从储能器中转移到电能较低的蓄电池中，始终使其处于平均状态，能够使 每只蓄电池取长补短，在使用期间同步失效，提高蓄电池组的使用寿命，从而降低了整车的 维护费用，蓄电池组能够持续有效的对电源管理系统和电机控制器供电，电机控制器控制 电机驱动四轮电动车。权利要求一种蓄电池电动四轮车，包括四轮电动车，电源管理系统设置在四轮电动车车身前部，四轮电动车车身内还设有蓄电池组和电机控制器，其特征是所述蓄电池组分别和均衡器及储能器连接，储能器和均衡器连接。2.根据权利要求1所述的蓄电池电动四轮车，其特征是所述蓄电池组中的每个电池 均设置有高速电子开关，电池通过高速电子开关和储能器连接，高速电子开关和均衡器连 接并且受均衡器控制。专利摘要一种蓄电池电动四轮车，包括四轮电动车，电源管理系统设置在四轮电动车车身前部，四轮电动车车身内还设有蓄电池组和电机控制器，所述蓄电池组分别和均衡器及储能器连接，储能器和均衡器连接，储能器和均衡器连接。本技术是一种低能耗的环保产品，具有可靠的控制系统；以铅酸蓄电池或锂电池作为动力源，直流电机驱动，通过控制器控制电动车行驶的安全性及可靠性。文档编号B60L11/18GK201619465SQ20102010328公开日2010年11月3日 申请日期2010年1月28日 优先权日2010年1月28日专利技术者马鸿军 申请人:河南鸿马实业有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种蓄电池电动四轮车，包括四轮电动车，电源管理系统设置在四轮电动车车身前部，四轮电动车车身内还设有蓄电池组和电机控制器，其特征是：所述蓄电池组分别和均衡器及储能器连接，储能器和均衡器连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：马鸿军，
申请(专利权)人：河南鸿马实业有限公司，
类型：实用新型
国别省市：41[中国|河南]