双锥同步器齿环装配工装制造技术

本实用新型专利技术公开了双锥同步器齿环装配工装，涉及装配工装技术领域，解决了人员转动实现对齿环和同步齿毂的对齐定位操作，增加了操作工序，延长了装配时间的问题；双锥同步器齿环装配工装，包括：主工装架体；所述主工装架体上部滑动设置有中连接滑架；所述中连接滑架两侧均转动有齿环架体；所述主工装架体前部设置有限位凸块架，主工装架体外侧转动有侧压杆，主工装架体两侧上部均固定有齿条板，主工装架体后部两侧均固定有后支撑弹簧，中连接滑架前部固定有前连接架，中连接滑架两侧上部均转动有上锥齿轮轴；本实用限位凸块架和同步器的齿毂外侧的缺齿处对齐，实现对齿环和同步齿毂的对齐定位操作。对齐定位操作。对齐定位操作。

【技术实现步骤摘要】
双锥同步器齿环装配工装


[0001]本技术属于装配工装
，更具体地说，特别涉及双锥同步器齿环装配工装。

技术介绍

[0002]双锥同步器是变速箱中的重要零部件，双锥同步器相较于单锥同步器摩擦声音更小，换挡力度更低，变速箱通过同步器的移动实现不同齿轮的同步转动，实现挡位的切换，同步器通过齿环和齿轮进行锁死实现同步转动。
[0003]同步器的装配中，齿环需要和同步器的齿毂外侧的缺齿处保持对齐，装配中，需要人员转动调整实现对齿环和同步齿毂的对齐定位操作，人员转动调整齿环缺齿处位置，增加了操作工序，延长了装配时间。

技术实现思路

[0004]为了解决上述技术问题，本技术提供双锥同步器齿环装配工装，以解决装配时，齿环需要和同步器的齿毂外侧的缺齿处保持对齐，需要人员调整转动实现对齿环和同步齿毂的对齐定位操作，人员转动调整齿环缺齿处位置还需反复的确认，增加了操作工序，延长了装配时间，每次装配后人员都需要重新拿取齿环，较为浪费时间的问题。
[0005]本技术双锥同步器齿环装配工装的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：
[0006]双锥同步器齿环装配工装，包括：主工装架体；所述主工装架体上部滑动设置有中连接滑架；所述中连接滑架两侧均转动有齿环架体；所述主工装架体前部设置有限位凸块架，限位凸块架和齿环外侧的缺口滑动贴合对齐，主工装架体外侧转动有侧压杆，主工装架体两侧上部均固定有齿条板，主工装架体后部两侧均固定有后支撑弹簧，限位凸块架和齿环外侧的缺口滑动贴合对齐，保证所有的齿环均处于同一位置，实现对齿环和同步齿毂的对齐定位操作。
[0007]进一步的，所述中连接滑架前部固定有前连接架，中连接滑架两侧上部均转动有上锥齿轮轴，上锥齿轮轴为锥形齿轮结构，上锥齿轮轴和尾连接齿轮通过棘轮机构单向转动连接，中连接滑架后部固定有后连接架。
[0008]进一步的，所述后连接架和主工装架体垂直滑动连接，后连接架和后支撑弹簧顶部固定连接，后支撑弹簧支撑中连接滑架和齿环架体的上移复位。
[0009]进一步的，所述尾连接齿轮和齿条板啮合连接，前连接架和侧压杆中部滑槽滑动连接，通过下压侧压杆，侧压杆带动前连接架下移，前连接架和中连接滑架同步下移。
[0010]进一步的，所述齿环架体顶部固定有顶锥齿轮，顶锥齿轮为锥形齿轮结构，齿环架体环绕设置有外螺旋齿，外螺旋齿为螺旋齿结构，外螺旋齿能够垂直叠加多个齿环。
[0011]进一步的，所述顶锥齿轮和上锥齿轮轴啮合连接，齿环架体上部和中连接滑架周向转动连接，齿环架体上部和主工装架体轴心滑动连接，齿环架体下移向着下方的同步器
的齿毂进行靠近。
[0012]进一步的，所述中连接滑架向下移动时，尾连接齿轮和上锥齿轮轴同步转动，转动的外螺旋齿将齿环传送至没有外螺旋齿的位置，齿环下移掉落到同步齿毂上，实现同步环和下方同步器的齿毂装配工作，中连接滑架向上移动时，尾连接齿轮转动，上锥齿轮轴不转动。
[0013]本技术至少包括以下有益效果：
[0014]1、本技术限位凸块架和齿环外侧的缺口滑动贴合对齐，限位凸块架和同步器的齿毂外侧缺齿处对齐，实现对齿环和同步齿毂的对齐定位操作，装配时无需齿环转动对齐的操作，提升装配效率。
[0015]2、本技术通过中连接滑架和齿环架体下移，齿环架体同时还进行周向的转动，外螺旋齿转动释放中部的齿环，实现同步环和下方同步器的齿毂装配工作，免去了人员和齿环的手持操作，避免人员手持齿环意外掉落磕碰的情况。
[0016]3、本技术外螺旋齿能够垂直叠加多个齿环，无需每次装配后人员都需要重新拿取齿环的情况，节省拿取齿环的时间。
附图说明
[0017]图1是本技术双锥同步器齿环装配工装整体的结构示意图。
[0018]图2是本技术双锥同步器齿环装配工装的主工装架体结构示意图。
[0019]图3是本技术双锥同步器齿环装配工装的中连接滑架结构示意图。
[0020]图4是本技术双锥同步器齿环装配工装的拆分示意图。
[0021]图中，部件名称与附图编号的对应关系为：
[0022]1、主工装架体；101、限位凸块架；102、侧压杆；103、齿条板；104、后支撑弹簧；2、中连接滑架；201、前连接架；202、上锥齿轮轴；203、尾连接齿轮；204、后连接架；3、齿环架体；301、顶锥齿轮；302、外螺旋齿。
具体实施方式
[0023]下面结合附图和实施例对本技术的实施方式作进一步详细描述。
[0024]实施例：
[0025]如附图1至附图4所示：
[0026]本技术提供双锥同步器齿环装配工装，包括：主工装架体1；主工装架体1前部设置有限位凸块架101，限位凸块架101和齿环外侧的缺口滑动贴合对齐，主工装架体1外侧转动有侧压杆102，主工装架体1两侧上部均固定有齿条板103，主工装架体1后部两侧均固定有后支撑弹簧104，限位凸块架101和齿环外侧的缺口滑动贴合对齐，保证所有的齿环均处于同一位置，同步器的齿毂移动到主工装架体1的下方，装配的同步器的齿毂的缺齿处和限位凸块架101进行垂直对齐，实现对齿环和同步齿毂的对齐定位操作；
[0027]主工装架体1上部滑动设置有中连接滑架2，中连接滑架2前部固定有前连接架201，中连接滑架2两侧上部均转动有上锥齿轮轴202，上锥齿轮轴202和尾连接齿轮203通过棘轮机构，棘轮机构通过棘轮和棘爪的单向啮合完成上锥齿轮轴202和尾连接齿轮203的单向转动连接操作，中连接滑架2后部固定有后连接架204，后连接架204和主工装架体1垂直
滑动连接，后连接架204和后支撑弹簧104顶部固定连接，后支撑弹簧104支撑中连接滑架2和齿环架体3的上移复位，尾连接齿轮203和齿条板103啮合连接，前连接架201和侧压杆102中部滑槽滑动连接，通过下压侧压杆102，侧压杆102带动前连接架201下移，前连接架201和中连接滑架2同步向下移；中连接滑架2两侧均转动有齿环架体3。
[0028]其中，齿环架体3顶部固定有顶锥齿轮301，顶锥齿轮301和上锥齿轮轴202啮合连接，齿环架体3上部和中连接滑架2周向转动连接，齿环架体3上部和主工装架体1轴心滑动连接，齿环架体3下移向着下方的同步器的齿毂进行靠近，齿环架体3环绕设置有外螺旋齿302，外螺旋齿302能够垂直叠加多个齿环，无需每次装配后人员都需要重新拿取齿环的情况，节省重复拿取齿环的时间，提升装配效率。
[0029]其中，中连接滑架2向下移动时，尾连接齿轮203和上锥齿轮轴202同步转动，转动的外螺旋齿302将齿环传送至没有外螺旋齿302的位置，齿环下移掉落到同步齿毂上，实现同步环和下方同步器的齿毂装配工作，中连接滑架2向上移动时，尾连接齿轮203转动，上锥齿轮轴202不转动，齿环架体3也不会在上移过程中发生周向转动的情况。
[0030]在另一实施例中，可以通过电机凸轮控制中连接滑架本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.双锥同步器齿环装配工装，其特征在于：包括主工装架体(1)；所述主工装架体(1)上部滑动设置有中连接滑架(2)；所述中连接滑架(2)两侧均转动有齿环架体(3)；所述主工装架体(1)前部设置有限位凸块架(101)，主工装架体(1)外侧转动有侧压杆(102)，主工装架体(1)两侧上部均固定有齿条板(103)，主工装架体(1)后部两侧均固定有后支撑弹簧(104)。2.如权利要求1所述双锥同步器齿环装配工装，其特征在于，所述中连接滑架(2)前部固定有前连接架(201)，中连接滑架(2)两侧上部均转动有上锥齿轮轴(202)，上锥齿轮轴(202)和尾连接齿轮(203)单向转动连接，中连接滑架(2)后部固定有后连接架(204)。3.如权利要求2所述双锥同步器齿环装配工装，其特征在于，所述后连接架(204)和主工装架体(1)垂直滑动...

【专利技术属性】
技术研发人员：张道平，张光国，黄荣，
申请(专利权)人：十堰聚旺汽车同步器有限公司，
类型：新型
国别省市：