转向器测试设备制造技术

技术编号:39185083 阅读:11 留言:0更新日期:2023-10-27 08:32
本申请公开了一种转向器测试设备,属于测试设备技术领域。包括:至少两个安装支架装置,任意一个安装支架装置用于安装线控转向器或非线控转向器;阻力模拟装置,阻力模拟装置通过导线和非线控转向器或线控转向器连接,用于为非线控转向器和线控转向器提供模拟转向阻力;测试分析装置,测试分析装置通过导线分别与安装支架组件和阻力模拟装置连接,用于向非线控转向器和线控转向器发送转向控制命令,获取非线控转向器和线控转向器的执行结果,以及对执行结果进行分析。在本申请实施例中,具有对非线控转向器与线控转向器实现共台测试的有益效果。有益效果。有益效果。

【技术实现步骤摘要】
转向器测试设备


[0001]本申请属于测试设备
,具体涉及一种转向器测试设备。

技术介绍

[0002]QC/T29096

92《汽车转向器总成台架试验方法》规定了汽车动力转向器的试验方法。通过对转向器进行测试试验,验证转向器的基本性能和疲劳性能。
[0003]现有技术中,随着汽车科技的不断进步和发展,线控转向是未来转向器的发展趋势。线控系统的方向盘和转向执行器之间通过控制信号连接,为自动驾驶提供了更多可能。
[0004]然而,由于线控转向技术是一个新型的技术,目前比较缺乏针对线控转向设计的测试装置,且现有的对转向器的测试设备只能针对非线控转向器进行试验与检测,无法同时对非线控转向器和线控转向器进行测试。

技术实现思路

[0005]本申请实施例的目的是提供一种转向器测试设备,能够解决现有技术中转向器测试设备的无法同时对非线控转向器和线控转向器进行测试的问题。
[0006]为了解决上述技术问题,本申请是这样实现的:
[0007]本申请实施例提供了一种转向器测试设备,用于实现对线控转向器和非线控转向器的测试,包括:至少两个安装支架装置,任意一个安装支架装置用于安装线控转向器或非线控转向器;阻力模拟装置,阻力模拟装置通过导线和非线控转向器或线控转向器连接,用于为非线控转向器和线控转向器提供模拟转向阻力;测试分析装置,测试分析装置通过导线分别与安装支架组件和阻力模拟装置连接,用于向非线控转向器和线控转向器发送转向控制命令,获取非线控转向器和线控转向器的执行结果,以及对执行结果进行分析。
[0008]在本申请实施例中,至少两个安装支架装置用于同时安装至少两个转向器,其中,一个安装支架装置用于安装非线控转向器,另一个安装支架装置用于女装线控转向器。当阻力模拟装置直接向线控转向器和线控转向器提供模拟转向阻力时,阻力模拟装置通过模拟车辆在驾驶过程中的转向阻力,并将模拟的转向阻力施加至非线控转向器或线控转向器,此时,测试分析装置可以分别从安装支架装置和阻力模拟装置上获取非线控转向器或线控转向器的运动执行结果,并对执行结果进行数据分析,以实现对非线控转向器和线控转向器助力特性、空载特性、电流特性等多种特性的检测测试。此外,测试分析装置还可以通过导线向非线控转向器和线控转向器发送转向控制命令,以使安装在安装支架装置非线控转向器和线控转向器运动,通过非线控转向器和线控转向器的运动获取运动执行结果,并对执行结果进行数据分析,以实现对非线控转向器和线控转向器助力特性、空载特性、电流特性等多种特性的检测测试。在本申请实施例中,通过设置至少两个安装支架装置和为非线控转向器和线控转向器提供模拟转向阻力的阻力模拟装置,以及通过获取非线控转向器和线控转向器的执行结果,并对执行结果进行分析的测试分析装置,实现了非线控转向器与线控转向器共台测试,具有同时对非线控转向器和线控转向器进行测试的有益效果。
[0009]需要说明的是,任意一个安装支架装置都既可以安装非线控转向器,还可以安装线控转向器。在实际应用中,可以同时在转向器测试设备中对非线控转向器和线控转向器进行测试,还可以在转向器测试设备中同时对两个非线控转向器进行测试,还可以在转向器测试设备中同时对两个线控转向器进行测试。
[0010]还需要说明的是,测试分析装置可以是工控机,工控机可以对非线控转向器和线控转向器输入控制指令,再通过运行指令获得的执行结果对线控转向器和线控转向器助力特性、空载特性、电流特性等多种特性的检测测试;还可以直接对获取的执行结果进行数据分析,以实现对非线控转向器和线控转向器助力特性、空载特性、电流特性等多种特性的测试。
附图说明
[0011]图1是本申请实施例中转向器测试设备的结构示意图;
[0012]图2是本申请实施例中一个安装支架装置的结构示意图;
[0013]图3是本申请实施例中另一个安装支架装置的结构示意图;
[0014]图4是本申请实施例中第一夹具的结构示意图;
[0015]图5是本申请实施例中第二阻力模拟装置的结构示意图;
[0016]图6是本申请实施例中第一阻力模拟装置的结构示意图。
[0017]附图标记说明:
[0018]10:安装支架装置;20:阻力模拟装置;30:测试分析装置;40:测试架台;11:第一负载台;12:第一夹具;121:调节板;122:调节座;123:垫块;13:第二负载台;21:第一阻力模拟装置;211:力矩方向盘;212:手感单元;213:显示屏;214:可调节座椅;22:第二阻力模拟装置;221:导轨;222:位置角度调节器;223:输入调节机构;224:第一手轮;225:第二手轮;226:第三手轮。
具体实施方式
[0019]下面将结合本申请实施例中的附图,对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例是本申请一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例,本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本申请保护的范围。
[0020]本申请的说明书和权利要求书中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象,而不用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换,以便本申请的实施例能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施,且“第一”、“第二”等所区分的对象通常为一类,并不限定对象的个数,例如第一对象可以是一个,也可以是多个。此外,说明书以及权利要求中“和/或”表示所连接对象的至少其中之一,字符“/”,一般表示前后关联对象是一种“或”的关系。
[0021]下面结合附图,通过具体的实施例及其应用场景对本申请实施例提供的转向器测试设备及测试设备进行详细地说明。
[0022]参见图1至图6,本申请的实施例提供了一种转向器测试设备,用于实现对线控转向器和非线控转向器的测试,包括:
[0023]至少两个安装支架装置10,任意一个安装支架装置10用于安装线控转向器或非线控转向器;
[0024]阻力模拟装置20,阻力模拟装置20通过导线和非线控转向器或线控转向器连接,用于为非线控转向器和线控转向器提供模拟转向阻力;
[0025]测试分析装置30,测试分析装置30通过导线分别与安装支架组件和阻力模拟装置20连接,用于向非线控转向器和线控转向器发送转向控制命令,获取非线控转向器和线控转向器的执行结果,以及对执行结果进行分析。
[0026]在本申请实施例中,至少两个安装支架装置10用于同时安装至少两个转向器,其中,一个安装支架装置10用于安装非线控转向器,另一个安装支架装置10用于女装线控转向器。当阻力模拟装置20直接向线控转向器和线控转向器提供模拟转向阻力时,阻力模拟装置20通过模拟车辆在驾驶过程中的转向阻力,并将模拟的转向阻力施加至非线控转向器或线控转向器,此时,测试分析装置30可以分别从安装支架装置10和阻力模拟装置20上获取非线控转向器或线控转向器的运动执行结果,并本文档来自技高网
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种转向器测试设备,用于实现对线控转向器和非线控转向器的测试,其特征在于,包括:至少两个安装支架装置,任意一个所述安装支架装置用于安装所述线控转向器或所述非线控转向器;阻力模拟装置,所述阻力模拟装置通过导线和所述非线控转向器或所述线控转向器连接,用于为所述非线控转向器和所述线控转向器提供模拟转向阻力;测试分析装置,所述测试分析装置通过导线分别与所述安装支架组件和所述阻力模拟装置连接,用于向所述非线控转向器和所述线控转向器发送转向控制命令,获取所述非线控转向器和所述线控转向器的执行结果,以及对所述执行结果进行分析。2.根据权利要求1所述的转向器测试设备,其特征在于,所述阻力模拟装置包括第一阻力模拟装置,所述第一阻力模拟装置用于为所述线控转向器提供所述模拟转向阻力,所述第一阻力模拟装置包括力矩方向盘和手感单元,所述力矩方向盘和所述手感单元固定连接,所述手感单元和所述线控转向器连接,所述力矩方向盘用于为所述线控转向器提供转向阻力。3.根据权利要求2所述的转向器测试设备,其特征在于,所述第一阻力模拟装置还包括显示屏,所述显示屏通过导线和所述测试分析装置连接,所述显示屏用于显示所述线控转向器的执行结果。4.根据权利要求3所述的转向器测试设备,其特征在于,所述第一阻力模拟装置还包括可调节座椅,所述可调节座椅设置于面对所述力矩方向盘的位置,所述可调节座椅用于为测试人员提供调节位置。5.根据权利要求4所述的转向器测试设备,其特征在于,所述阻力模拟装置包括第二阻力模拟装置,所述第二阻力模拟装置用于向所述非线控转向器提供所述模拟转向阻力;所述第二阻力模拟装置包括导轨、位置角度调节机构、输入对接机构和多个手轮,所述位置角度调节机构和所述导轨滑动连接,所述输入对接机构设置于所述位置角度调节机构上,所述位置角度调节机构带动所述输入对接机构沿所述导轨的方向运动、沿垂直于所述导轨的方向运动和调节所述输入对接机构的轴线与所述导轨之间的夹角,多个所述手轮用于调整所述...

【专利技术属性】
技术研发人员:吴宇坤鲁刚闫世伟房炜闫磊何章凡滕海文虞鹏薛涛王宁宁
申请(专利权)人:蜂巢智能转向系统江苏有限公司
类型:发明
国别省市:

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