一种发动机维修保养用吊装设备制造技术

本发明专利技术提供一种发动机维修保养用吊装设备，涉及吊装设备技术领域。该发动机维修保养用吊装设备，包括支撑主梁，所述支撑主梁顶部一端设有前臂主梁，所述支撑主梁顶部另一端设有后臂主梁，所述支撑主梁顶部中端设有滑动吊耳，所述支撑主梁底部设有移动连接板，所述移动连接板底部铰接有两个半环形固定框，两个所述半环形固定框两端相对设置，该发动机维修保养用吊装设备，通过启动第一伺服电机带动第一丝杠转动，调整移动连接板的位置，发动机的位置调整两个半环形固定框的夹持位置，并且转动调节丝杠，使其滑动吊耳移动至后臂主梁和前臂主梁中部位置，使其吊装时更加稳定。使其吊装时更加稳定。使其吊装时更加稳定。

【技术实现步骤摘要】
一种发动机维修保养用吊装设备


[0001]本专利技术涉及一种发动机吊装设备，具体为一种发动机维修保养用吊装设备，属于吊装设备


技术介绍

[0002]航空发动机在进行组装时，由于其体积较大，且重量较重，一般需要通过吊装设备将零件吊起，然后移动到待组装的位置，再进行组装。现有的吊装设备一般将收线机构安装在天车上，且收线机构的下方设置有挂钩对零件进行连接，天车在轨道上移动，带动零件进行移动，收线机构带动挂钩和零件上下移动，完成吊装。
[0003]现公开了专利号为：CN218434522U的一种航空发动机分段组装用吊装设备，包括安装架，所述安装架上设有收线装置和安装装置，所述收线装置包括固定架、电机、绕线辊、钢丝绳、动滑轮和定滑轮，固定架设置在安装架上，电机固定安装在固定架上，且电机的输出轴和绕线辊连接，绕线辊的两端均和固定架转动连接，钢丝绳的一端和绕线辊缠绕连接，另一端和安装架固定连接，动滑轮设置有两个，且均和钢丝绳配合，定滑轮转动设置在安装架上，且和钢丝绳配合，本技术中在挂钩上设置有防脱挡板，可以防止零件从挂钩上脱落导致发生安全事本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种发动机维修保养用吊装设备，包括支撑主梁(1)，其特征在于：所述支撑主梁(1)顶部一端设有前臂主梁(2)，所述支撑主梁(1)顶部另一端设有后臂主梁(3)，所述支撑主梁(1)顶部中端设有滑动吊耳(6)，所述支撑主梁(1)底部设有移动连接板(7)，所述移动连接板(7)底部铰接有两个半环形固定框(8)，两个所述半环形固定框(8)两端相对设置，两个所述半环形固定框(8)之间设有用于发动机进行固定的夹持组件；所述支撑主梁(1)底部铰接有两个第一转动板(22)，两个所述第一转动板(22)一端均转动连接有夹持弧形板(23)，两个所述夹持弧形板(23)交叉设置，两个所述夹持弧形板(23)之间设有转动轴(24)，所述转动轴(24)贯穿两个夹持弧形板(23)并与夹持弧形板(23)转动连接。2.根据权利要求1所述的一种发动机维修保养用吊装设备，其特征在于：所述夹持组件包括两个半环形转动板(9)，两个所述半环形转动板(9)分别设置于两个半环形固定框(8)内部并与半环形固定框(8)转动连接，所述半环形转动板(9)外侧固定连接有半固定齿圈(10)，所述半环形转动板(9)一侧开设有涡状螺纹槽(11)，两个所述半环形转动板(9)一侧均设有夹持移动板(12)，所述夹持移动板(12)相对于半环形固定框(8)一侧开设有适配弧形槽(13)，所述适配弧形槽(13)与涡状螺纹槽(11)螺纹连接。3.根据权利要求2所述的一种发动机维修保养用吊装设备，其特征在于：所述夹持组件还包括两个L形支撑板(14)，两个所述L形支撑板(14)分别固定连接于两个半环形固定框(8)外侧，所述夹持移动板(12)与L形支撑板(14)之间固定连接有第一伸缩杆(15)，所述第一伸缩杆(15)与L形支撑板(14)固定连接，两个所述夹持移动板(12)相对一端均固定连接有限位框(16)，所述限位框(16)内部转动连接有夹持转动板(17)。4.根据权利要求3所述的一种发动机维修保养用吊装设备，其特征在于：两个所述半环形固定框(8)外侧均固定连接有固定支板(19)，所述固定支板(19)一侧均设有传动齿轮(18)，两个所述传动齿轮(18)分别与两个半固定齿圈(10)啮合连接，两个所述固定支板(19)另一侧均固定连接有第二伺服电机(20)，所述第二伺服电机(20)的输出端与传动齿轮(18)固定连接，两个所述半环形固定框(8)外侧均啮合连接有液压伸缩杆(21)，所述液压伸缩杆(21)与移动连接板(7)铰接。5.根据权利要求1所述的一种发动机维修保养用吊装设备，其特征在于：两个所述夹持弧形板(23)一端前侧均固定连接有气垫(25)，两个所述气垫(25)外侧均安装有控制阀(38)，两...

【专利技术属性】
技术研发人员：王大悦，
申请(专利权)人：珠海市凯菱机械科技有限公司，
类型：发明
国别省市：