本实用新型专利技术公开一种用于风电机组的偏航制动器更换设备，其包括连接支架、提升组件以及提升组件，所述提升组件和所述吊装组件均设置在所述连接支架上，所述连接支架上开设有钳口以使所述连接支架通过所述钳口卡接在风电机组的偏航制动盘上，所述提升组件用于承载偏航制动器并进行移动，所述吊装组件设置于所述提升组件上方，以在所述提升组件将所述偏航制动器流转至所述吊装组件下方时所述吊装组件吊装所述偏航制动器。本实用新型专利技术提供的偏航制动器更换设备可以十分便捷的对偏航制动器进行拆装。行拆装。行拆装。
【技术实现步骤摘要】
用于风电机组的偏航制动器更换设备
[0001]本技术涉及风电机组领域，尤其涉及一种用于风电机组的偏航制动器更换设备。
技术介绍
[0002]随着风电行业的高速发展，目前单台机组容量越来越大，风电机组的偏航制动器也随之增大，给后期的偏航制动器运维带来较大的困难，现阶段高兆瓦机型偏航制动主要采用数个钳式制动器，机组在运行过程中出现偏航制动器故障时，主要故障为漏油，更换刹车片，制动盘修复等，需人工手动将其拆卸，该制动器重量较大，可达80余公斤，且偏航制动器周围空间狭小、无安装支点，无法有效放置拆卸的工装，比如手拉葫芦、起重机等。人工基本不可能完成拆卸，危险极大。
[0003]目前风电机组的偏航制动器的维护维修过程中，需将偏航制动器整体从机组上拆下，由于偏航制动器周围空间狭小，且无吊具的挂点及吊装工具的安装位置，所以拆卸基本上由人力举升，导致拆装困难。
技术实现思路
[0004]本技术的主要目的是提供一种用于风电机组的偏航制动器更换设备，旨在解决上述技术问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提出的一种用于风电机组的偏航制动器更换设备包括连接支架、提升组件以及吊装组件，所述提升组件和所述吊装组件均设置在所述连接支架上，所述连接支架上开设有钳口以使所述连接支架通过所述钳口卡接在风电机组的偏航制动盘上，所述提升组件用于承载偏航制动器并进行移动，所述吊装组件设置于所述提升组件上方，以在所述提升组件将所述偏航制动器流转至所述吊装组件下方时所述吊装组件吊装所述偏航制动器。
[0006]在一实施例中，所述连接支架包括第一连接板、第二连接板以及连接横杆，所述第一连接板和所述第二连接板间隔设置，所述连接横杆的两端分别和所述第一连接板和所述第二连接板的同侧连接，所述第一连接板和所述第二连接板远离所述连接横杆的一端均开设有所述钳口。
[0007]在一实施例中，所述钳口处设置有至少一个螺栓紧固件。
[0008]在一实施例中，所述提升组件包括底盘和设置在所述底盘上的第一驱动组件，所述偏航制动器能够在所述第一驱动组件上滑动，所述底盘的两端分别和所述第一连接板和所述第二连接板连接。
[0009]在一实施例中，所述底盘的两端分别开设有穿过孔，所述穿过孔内穿设有连接轴，所述第一连接板和所述第二连接板的两侧均开设有通孔，所述穿过孔的端部穿设所述通孔。
[0010]在一实施例中，所述第一连接板和所述第二连接板上设置有位于所述通孔下方的
安装座，所述安装座上设有竖向孔，所述竖向孔的内壁面设有螺纹，所述竖向孔用于通入紧固螺栓，所述紧固螺栓的端部能够抵靠所述连接轴的端部。
[0011]在一实施例中，所述第一驱动组件包括第一驱动件以及多个驱动滚筒，多个所述驱动滚筒之间通过皮带进行连接，所述第一驱动件与其中一所述驱动滚筒通过所述皮带连接以带动其余所述驱动滚筒同步转动。
[0012]在一实施例中，所述吊装组件包括底架、横梁、第一夹持臂以及第二夹持臂，所述底架和所述横梁通过连接轴连接，所述第一夹持臂和所述第二夹持臂均设置于所述底架上并能沿相互靠近或相互远离的方向运动以夹持或松开所述偏航制动器。
[0013]在一实施例中，所述吊装组件还包括第一驱动电机和第二驱动电机，所述第一驱动电机和所述第二驱动电机设置于所述底架上并分别和所述第一夹持臂和所述第二夹持臂连接。
[0014]在一实施例中，所述底架上设置有第一铰接轴和第二铰接轴，所述第一铰接轴和所述第二铰接轴分别和所述第一夹持臂和所述第二夹持臂的中部铰接连接。
[0015]本技术的技术方案中，用于风电机组的偏航制动器更换设备包括连接支架、提升组件以及吊装组件，所述提升组件和所述吊装组件均设置在所述连接支架上，所述连接支架上开设有钳口以使所述连接支架通过所述钳口卡接在风电机组的偏航制动盘上，所述提升组件用于承载偏航制动器并进行移动，所述吊装组件设置于所述提升组件上方，以在所述提升组件将所述偏航制动器流转至所述吊装组件下方时所述吊装组件吊装所述偏航制动器，因此可通过钳口将该设备固定在偏航制动盘上，并在提升组件与偏航制动器底部接触后，可通过提升组件将偏航制动器进行转运，并在转运到吊装组件下方时，可通过吊装组件将偏航制动器进行提升，使得偏航制动器与提升组件脱离，从而可以通过吊装组件将偏航制动器进行吊起并进行移动，从而完成偏航制动器的拆卸，极大地提升了偏航制动器的拆卸效率。
附图说明
[0016]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。
[0017]图1为本技术实施例的用于风电机组的偏航制动器更换设备设置在风电机组上的结构示意图；
[0018]图2为本技术实施例的用于风电机组的偏航制动器更换设备的结构示意图；
[0019]图3为本技术实施例的提升组件的结构示意图；
[0020]图4为本技术实施例的吊装组件的结构示意图；
[0021]图5为本技术实施例的偏航制动器在提升组件流转时的结构示意图。
[0022]附图标号说明：10、连接支架；11、第一连接板；12、第二连接板；13、钳口；14、连接横杆；15、螺栓紧固件；16、安装座；17、紧固螺栓；18、通孔；20、提升组件；21、底盘；22、穿过孔；23、连接轴；24、第一驱动件；25、驱动滚筒；26、皮带；30、提升组件；31、底架；32、横梁；33、第一夹持臂；34、第二夹持臂；35、第一驱动电机；36、第二驱动电机；37、第一铰接轴；38、
第二铰接轴；39、连接轴；100、偏航制动器；200、偏航制动盘。
[0023]本技术目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]需要说明，本技术实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后
……
)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。
[0026]另外，在本技术中如涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于风电机组的偏航制动器更换设备，其特征在于，所述用于风电机组的偏航制动器更换设备包括连接支架、提升组件以及吊装组件，所述提升组件和所述吊装组件均设置在所述连接支架上，所述连接支架上开设有钳口以使所述连接支架通过所述钳口卡接在风电机组的偏航制动盘上，所述提升组件用于承载偏航制动器并进行移动，所述吊装组件设置于所述提升组件上方，以在所述提升组件将所述偏航制动器流转至所述吊装组件下方时所述吊装组件吊装所述偏航制动器。2.根据权利要求1所述的用于风电机组的偏航制动器更换设备，其特征在于，所述连接支架包括第一连接板、第二连接板以及连接横杆，所述第一连接板和所述第二连接板间隔设置，所述连接横杆的两端分别和所述第一连接板和所述第二连接板的同侧连接，所述第一连接板和所述第二连接板远离所述连接横杆的一端均开设有所述钳口。3.根据权利要求2所述的用于风电机组的偏航制动器更换设备，其特征在于，所述钳口处设置有至少一个螺栓紧固件。4.根据权利要求2所述的用于风电机组的偏航制动器更换设备，其特征在于，所述提升组件包括底盘和设置在所述底盘上的第一驱动组件，所述偏航制动器能够在所述第一驱动组件上滑动，所述底盘的两端分别和所述第一连接板和所述第二连接板连接。5.根据权利要求4所述的用于风电机组的偏航制动器更换设备，其特征在于，所述底盘的两端分别开设有穿过孔，所述穿过孔内穿设有连接轴，所述第一连接板和所述第二连接板的两侧均开...
【专利技术属性】
技术研发人员：范畴广，邵猛，
申请(专利权)人：湘潭广风电力科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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