本实用新型专利技术涉及一种行车轨道检修局部起升装置，具有门型支架，门型支架的上部横梁中间钻设有螺纹孔，螺纹孔中装有起升螺杆，起升螺杆的上端装有旋转手柄，起升螺杆的下端连接有倒U形夹板，倒U形夹板下部设有横轴，所述横轴上设置有朝下倒置的剪刀叉结构，所述剪刀叉结构下端的两个剪刀叉头设置成向内侧弯曲的尖夹头形状；本实用新型专利技术通过设计一种全新的简单工具代替了传统的撬杠来进行行车轨道的撬动操作，省时省力，大大降低了操作人员的劳动强度，行车轨道的撬起高度稳定可控，变化调整操作易行，具有很好的实际使用以及推广价值。具有很好的实际使用以及推广价值。具有很好的实际使用以及推广价值。
【技术实现步骤摘要】
一种行车轨道检修局部起升装置
[0001]本技术涉及钢结构生产平台设备
，尤其是涉及一种行车轨道检修局部起升装置。
技术介绍
[0002]在钢结构构件生产制作车间中，行车的使用频率是相当高的，行车的轨道一般都是通过支架安装在高空中，行车轨道在高空支架上进行安装，属于高空作业，安全防护特别重要，行车轨道的年度检修和调整，关乎整套行车系统的使用安全，丝毫不能马虎和将就。以往对于行车轨道高差调整和准直调整，都是用撬杠直接撬动，双手很难控制高低，撬杠拔出高度又容易改变，至少需要两人以上配合才好操作，对于操作人员来说经常弄得腰酸背痛事情还没干好，非常的费时费力。
技术实现思路
[0003]本技术的目的就是针对上述情况，提供一种行车轨道检修局部起升装置，该起升装置结构简单易操作，省时省力高效。
[0004]本技术的具体方案是：一种行车轨道检修局部起升装置，具有门型支架，门型支架的上部横梁中间钻设有螺纹孔，螺纹孔中装有起升螺杆，起升螺杆的上端装有旋转手柄，起升螺杆的下端连接有倒U形夹板，倒U形夹板下部设有横轴，所述横轴上设置有朝下倒置的剪刀叉结构，所述剪刀叉结构下端的两个剪刀叉头设置成向内侧弯曲的尖夹头形状。
[0005]进一步的，本技术中所述起升螺杆的下端头设置有锥形帽，锥形帽卡在倒U形夹板底面上，起升螺杆下部与所述倒U形夹板转动连接。
[0006]进一步的，本技术中所述门型支架的两侧底部分别设有底脚板，该底脚板为平板。
[0007]进一步的，本技术中所述剪刀叉结构包括有铰装在所述横轴上的两根连杆，每根连杆的下端各铰接连接有一个折弯的剪叉杆，两个剪叉杆交叉布置，两个剪叉杆的交叉点处通过销轴连成一体，尖夹头形状设置在所述剪叉杆的下端头处。
[0008]本技术通过设计一种全新的简单工具代替了传统的撬杠来进行行车轨道的撬动操作，省时省力，大大降低了操作人员的劳动强度，行车轨道的撬起高度稳定可控，变化调整操作易行，具有很好的实际使用以及推广价值。
附图说明
[0009]图1是本技术的主视方向结构示意图；
[0010]图2是本技术的侧视方向结构示意图；
[0011]图3是本技术中剪刀叉结构的侧视方向结构示意图；
[0012]图4是本技术在实际使用起吊行车轨道时的简易示意图。
[0013]图中：1—底脚板，2—尖夹头形状，3—门型支架，4—剪叉杆，5—连杆，6—倒U形夹
板，7—起升螺杆，8—旋转手柄，9—横轴，10—锥形帽，11—行车轨道。
具体实施方式
[0014]下面将结合本技术的附图，对本技术的技术方案进行清楚完整的描述，显然所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术的保护范围。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”等指示方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该技术产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术或简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造或操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0015]在本技术的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限制，术语“设置”、“安装”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸的连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接连接，也可以通过中间媒介间接连接，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0016]参见图1～图3，本技术是一种行车轨道检修局部起升装置，具有门型支架3，进一步的，本技术中所述门型支架的两侧底部分别设有底脚板1，该底脚板为平板，这样整个设备在使用的时候站立的更稳当用起来更方便，门型支架的上部横梁中间钻设有螺纹孔，螺纹孔中装有起升螺杆7，起升螺杆的上端装有旋转手柄8，起升螺杆的下端连接有倒U形夹板6，倒U形夹板下部设有横轴9，所述横轴上设置有朝下倒置的剪刀叉结构，所述剪刀叉结构下端的两个剪刀叉头设置成向内侧弯曲的尖夹头形状2。
[0017]进一步的，本实施例中所述起升螺杆7的下端头设置有锥形帽10，锥形帽卡在倒U形夹板底面上，起升螺杆下部与所述倒U形夹板转动连接。
[0018]进一步的，本实施例中所述剪刀叉结构包括有铰装在所述横轴上的两根连杆5，每根连杆的下端各铰接连接有一个折弯的剪叉杆4，两个剪叉杆交叉布置，两个剪叉杆的交叉点处通过销轴连成一体，尖夹头形状2设置在所述剪叉杆的下端头处。
[0019]本技术的制作方法：
[0020]1)起升螺杆由下向上穿过倒U形夹板，起升螺杆下方是盲丝牙，根部呈锥形直径变大的锥形帽，往上丝杆不能拔出来，但是能够灵活转动。
[0021]2)倒U形夹板内贯穿设置横轴，横轴上安置左右两根连杆，然后再是左右两根折弯的剪叉杆，左右两根折弯的剪叉杆十字交叉结构连接。
[0022]3)门型支架中心开螺纹孔装上起升螺杆，用手旋转手柄转动起升螺杆，可以移动倒U形夹板上升或下降。门型支架下方是两个圆形底脚板，保证门型支架垂直站立不倾倒。
[0023]本技术中的各个部分都可以用激光下料完成，制作成本低，安全实用。
[0024]工作原理：
[0025]将本技术的工具放置在行车梁上，行车轨道11置于门型支架下方中央，将两个剪叉杆底部的尖夹头形状的钩子钩住行车轨道左右两侧（如果不够高，顺时针转动旋转手柄，剪叉杆下落，逆时针转动旋转手柄，倒U形夹板上升，本实施例中附图4，选用的正螺
纹，如果选用反螺纹，情况相反），两根剪叉杆十指交叉使下夹角同样变小，钩住行车轨道钢上颚，转动旋转手柄可以将提升高度准确地控制在所需要的范围内。
[0026]本技术是通过自行设计的一种全新的简单工具代替了传统的撬杠来进行行车轨道的撬动操作，省时省力，大大降低了操作人员的劳动强度，行车轨道的撬起高度稳定可控，变化调整操作易行，具有很好的实际使用以及推广价值。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种行车轨道检修局部起升装置，其特征在于：具有门型支架，门型支架的上部横梁中间钻设有螺纹孔，螺纹孔中装有起升螺杆，起升螺杆的上端装有旋转手柄，起升螺杆的下端连接有倒U形夹板，倒U形夹板下部设有横轴，所述横轴上设置有朝下倒置的剪刀叉结构，所述剪刀叉结构下端的两个剪刀叉头设置成向内侧弯曲的尖夹头形状。2.根据权利要求1所述的一种行车轨道检修局部起升装置，其特征在于：所述起升螺杆的下端头设置有锥形帽，锥形帽卡在倒U形夹板底面上...
【专利技术属性】
技术研发人员：付汉文，
申请(专利权)人：湖北鸿路钢结构有限公司，
类型：新型
国别省市：
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