一种大内径薄壁零件定位车削装置及方法制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种大内径薄壁零件定位车削装置及方法，包括底座，所述底座的内部设置有废料整合机构，用于对车削加工时产生的废料进行挤压成型，方便后期的快速回收，所述转动机构固定连接在底座的顶部靠近侧壁位置，用于带动定位固定后的工件进行高速的转动，所述夹持定位机构活动连接在转动机构内部，用于对工件进行快速的内撑固定。本发明专利技术通过在车削装置的内底部设置有废料整合机构，使其能够对大量的废料进行挤压成型，从而在后期对内部的废料进行回收时的便捷性取出，并且通过设置有内撑式的夹持定位机构，能够对薄壁零件进行内撑固定，避免在定位固定时对薄壁零件造成变形的问题。题。题。

【技术实现步骤摘要】
一种大内径薄壁零件定位车削装置及方法


[0001]本专利技术涉及大内径薄壁零件车削加工应用
，特别是涉及一种大内径薄壁零件定位车削装置及方法。

技术介绍

[0002]薄壁零件的种类很多，常见的有套筒类、环类、盘类等，各类薄壁零件有各自的特点，在车床上加工时，要根据工件各部位不同的特点，找到其薄弱环节位置，采取不同的加工路线和装夹方法，才能保证其加工精度。其中环、盘类薄壁零件主要是轴向刚度弱，容易从轴向端面产生翘曲和变形。
[0003]现有的车削加工装置在对零件进行定位夹持时，一般都是使用三爪定位机构对其进行夹持固定，而零件为大内径的薄壁工件时，使用外部的夹持机构会在夹持过程中对工件造成外部的压痕和损坏，不能够用力对其进行固定，从而在高速的转动车削过程中会造成车削失败，并且降低了工件的车削质量，同时在对工件进行车削加工时，其产生的大量废料会滞留在装置上，不能够对其进行快速的回收，而一些在底座中设置有废料收集槽，但是在收集的过程中，废料多为卷曲膨胀，占用了大量的收集槽空间，处理周期较短，且不好进行后期的回收，因此，本专利技术提出了一种大内径薄壁零件定位车削装置及方法。

技术实现思路

[0004]本专利技术所要解决的技术问题是提供一种大内径薄壁零件定位车削装置及方法，通过在车削装置的内底部设置有废料整合机构，使其能够对大量的废料进行挤压成型，从而在后期对内部的废料进行回收时的便捷性取出，并且通过设置有内撑式的夹持定位机构，能够对薄壁零件进行内撑固定，避免在定位固定时对薄壁零件造成变形的问题。<br/>[0005]为解决上述技术问题，本专利技术采用的一个技术方案是：提供一种大内径薄壁零件定位车削装置，包括底座，所述底座的内部设置有废料整合机构，用于对车削加工时产生的废料进行挤压成型，方便后期的快速回收；转动机构，固定连接在底座的顶部靠近侧壁位置，用于带动定位固定后的工件进行高速的转动；夹持定位机构，活动连接在转动机构内部，用于对工件进行快速的内撑固定；车削粗调机构，活动连接在底座的顶部且远离转动机构的位置，用于对车削位置的预先定位；车削细调机构，安装于车削粗调机构上，用于在车削的过程中细微的调节，提高加工精度。
[0006]本专利技术进一步设置为：所述废料整合机构包括安装在底座侧壁靠近中部位置液压缸，所述液压缸的驱动杆端面固定连接有推块，所述底座远离液压缸的侧壁开设有卡槽，且所述卡槽的内壁卡合连接有挡板，所述底座的顶部卡合连接有漏料架。
[0007]通过上述技术方案，利用液压缸驱动杆带动推块在底座的内底部滑动，从而对内
部的废料进行挤压，使的大量的废料在挡板的作用下进行挤压成型，方便后期对挤压成型后的废料进行取出回收。
[0008]本专利技术进一步设置为：所述底座的底部靠近边角处均固定连接有调节座。
[0009]通过上述技术方案，用于对整个装置进行位置的调节固定，从而使得整个装置进行稳定的运行。
[0010]本专利技术进一步设置为：所述转动机构包括安装在底座上的定位架，所述定位架的顶部中部位置固定连接有转动电机，所述转动电机的驱动轴端面固定连接有主动轮，所述主动轮的外壁啮合连接有齿形带，所述齿形带的内壁远离主动轮的位置啮合连接有从动轮，所述从动轮的内壁固定连接有转筒，所述转筒贯穿定位架，且与之呈转动连接，所述转筒的外壁靠近中部位置均匀的开设有多个活动槽，所述转筒的内部活动连接有夹持定位机构。
[0011]通过上述技术方案，利用转动电机驱动轴转动带动主动轮的转动，从而通过啮合连接的齿形带带动从动轮的转动，使得内部的转筒在定位架上进行高速的转动，进而带动内部连接的夹持定位机构进行转动。
[0012]本专利技术进一步设置为：所述夹持定位机构包括两个固定环，其中一个所述固定环的内壁固定在转筒外壁上，另一个所述固定环通过内部连接件贯穿活动槽，且与之呈滑动连接，且通过连接件中部位置固定连接有连接柱，两个所述固定环的外壁均转动连接有多个调节件，两组所述调节件的外壁转动连接有撑块，所述连接柱的端面固定连接有固定块，所述固定块与转筒的相对面固定连接有辅助组件，所述转筒的端面与辅助组件相对应位置开设有定位孔，所述固定块的内壁固定连接有轴承，所述轴承的内壁设置有气缸，且与气缸的驱动杆呈过盈连接。
[0013]通过上述技术方案，利用气缸驱动杆带动轴承连接的固定块上的连接柱进行移动，同时通过辅助杆在定位孔内部进行滑动进行辅助稳定，使得连接柱端面连接的固定环在活动槽内部滑动，从而利用多个调节件带动多个撑块进行扩张，且利用撑块的外壁弧形设置，使其稳定的对薄壁工件进行内撑固定，同时多个防滑槽能够防止薄壁工件的脱落。
[0014]本专利技术进一步设置为：多个所述撑块的外壁均呈弧形设置，且均匀的开设有多个防滑槽。
[0015]通过上述技术方案，便于在使用撑块在对薄壁工件进行内撑时，其弧形设置能够提高稳定性和吻合性，同时防滑槽能够防止工件的滑动脱落。
[0016]本专利技术进一步设置为：所述辅助组件包括安装在固定块侧壁上的辅助杆，且与定位孔呈对应滑动设置，所述辅助杆的外壁包裹设置有弹簧，且与转筒的端面呈抵紧设置。
[0017]通过上述技术方案，便于在对转筒进行驱动时，其能够与连接柱之间通过辅助组件进行稳定，提高在操作中的稳定性和牢固性，防止夹持松动脱落。
[0018]本专利技术进一步设置为：所述车削粗调机构包括移动座，所述移动座的底部靠近前后壁位置对称开设有滑槽，且与所述底座顶部靠近前后壁位置对称固定连接的滑轨呈滑动连接，所述移动座的内侧壁对称开设有限位槽，且内部与车削细调机构呈滑动连接，所述移动座的后壁靠近侧壁位置固定连接有移动电机，所述移动电机的驱动轴端面固定连接有齿轮，且与所述底座后壁靠近顶部位置固定连接的齿条呈啮合连接。
[0019]通过上述技术方案，启动移动电机，其驱动轴带动齿轮在齿条上啮合滚动，带动整
个移动座在滑轨上滑动调节，从而带动顶部的车削细调机构进行大概位置的调节固定。
[0020]本专利技术进一步设置为：所述车削细调机构包括安装在移动座前壁的第一伺服电机，所述第一伺服电机的驱动轴端面固定连接有第一丝杆，所述第一丝杆的外壁螺纹连接有第一移动架，所述第一移动架的顶部固定连接有第二伺服电机，所述第二伺服电机的驱动轴端面固定连接有第二丝杆，所述第二丝杆的外壁螺纹连接有第二移动架，所述第二移动架的侧壁中部位置固定连接有第三伺服电机，所述第三伺服电机的驱动轴端面固定连接有第三丝杆，所述第三丝杆的外壁螺纹连接有移动安装块，所述移动安装块的前壁固定连接有固定柱，所述固定柱的前壁固定连接有车削块；所述第一移动架的侧壁对称固定连接有限位条，且与移动座的内侧壁呈滑动连接，所述第一移动架的顶部固定连接有护板，用于对移动座的内部进行防护，防止废料进入到内部，所述第二移动架的内壁远离中部位置对称固定连接有滑杆，且与移动安装块呈滑动连接。
[0021]通过上述技术方案，利用第一伺服电机、第二伺服电机和第三伺服电机的相互配合启动，使得第一丝杆带动第一移动架进行纵向的细微调节，使其本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种大内径薄壁零件定位车削装置，其特征在于：包括底座（1），所述底座（1）的内部设置有废料整合机构（2），用于对车削加工时产生的废料进行挤压成型，方便后期的快速回收；转动机构（3），固定连接在底座（1）的顶部靠近侧壁位置，用于带动定位固定后的工件进行高速的转动；夹持定位机构（4），活动连接在转动机构（3）内部，用于对工件进行快速的内撑固定；车削粗调机构（5），活动连接在底座（1）的顶部且远离转动机构（3）的位置，用于对车削位置的预先定位；车削细调机构（6），安装于车削粗调机构（5）上，用于在车削的过程中细微的调节，提高加工精度。2.根据权利要求1所述的一种大内径薄壁零件定位车削装置，其特征在于：所述废料整合机构（2）包括安装在底座（1）侧壁靠近中部位置液压缸（21），所述液压缸（21）的驱动杆端面固定连接有推块（22），所述底座（1）远离液压缸（21）的侧壁开设有卡槽（13），且所述卡槽（13）的内壁卡合连接有挡板（23），所述底座（1）的顶部卡合连接有漏料架（24）。3.根据权利要求1所述的一种大内径薄壁零件定位车削装置，其特征在于：所述底座（1）的底部靠近边角处均固定连接有调节座（11）。4.根据权利要求1所述的一种大内径薄壁零件定位车削装置，其特征在于：所述转动机构（3）包括安装在底座（1）上的定位架（31），所述定位架（31）的顶部中部位置固定连接有转动电机（32），所述转动电机（32）的驱动轴端面固定连接有主动轮（33），所述主动轮（33）的外壁啮合连接有齿形带（34），所述齿形带（34）的内壁远离主动轮（33）的位置啮合连接有从动轮（35），所述从动轮（35）的内壁固定连接有转筒（36），所述转筒（36）贯穿定位架（31），且与之呈转动连接，所述转筒（36）的外壁靠近中部位置均匀的开设有多个活动槽（37），所述转筒（36）的内部活动连接有夹持定位机构（4）。5.根据权利要求4所述的一种大内径薄壁零件定位车削装置，其特征在于：所述夹持定位机构（4）包括两个固定环（41），其中一个所述固定环（41）的内壁固定在转筒（36）外壁上，另一个所述固定环（41）通过内部连接件贯穿活动槽（37），且与之呈滑动连接，且通过连接件中部位置固定连接有连接柱（44），两个所述固定环（41）的外壁均转动连接有多个调节件（42），两组所述调节件（42）的外壁转动连接有撑块（43），所述连接柱（44）的端面固定连接有固定块（45），所述固定块（45）与转筒（36）的相对面固定连接有辅助组件，所述转筒（36）的端面与辅助组件相对应位置开设有定位孔（38），所述固定块（45）的内壁固定连接有轴承（48），所述轴承（48）的内壁设置有气缸（49），且与气缸（49）的驱动杆呈过盈连接。6.根据权利要求5所述的一种大内径薄壁零件定位车削装置，其特征在于：多个所述撑块（43）的外壁均呈弧形设置，且均匀的开设有多个防滑槽（431）。7.根据权利要求5所述的一种大内径薄壁零件定位车削装置，其特征在于：所述辅助组件包括安装在固定块（45）侧壁上的辅助杆（46），且与定位孔（38）呈对应滑动设置，所述辅助杆（46）的外壁包裹设置有弹簧（47），且与转筒（36）的端面呈抵紧设置。8.根据权利要求1所述的一种大内径薄壁零件定位车削装置，其特征在于：所述车削粗调机构（5）包括移动座（51），所述移动座（51）的底部靠近前后...

【专利技术属性】
技术研发人员：李松，徐建华，
申请(专利权)人：四川丹齿精工科技有限公司，
类型：发明
国别省市：