一种汽车零件焊接成型工装制造技术

本发明专利技术提供了一种汽车零件焊接成型工装，包括焊接台，焊接台台面两侧均设置有竖直杆，两个竖直杆受焊接台顶部设置的驱动机构驱使相对运动，竖直杆内装配有第二电机，第二电机的输出端延伸至竖直杆顶部并固定安装有连接板，连接板顶部设置有限位机构。该发明专利技术提供的汽车零件焊接成型工装，两个限位机构受驱互相靠近后，其上限位固定的管状零部件同步靠近贴合后即可进行焊接，且限位机构受驱后还会转动，所以其上限位固定的管状零部件同步转动，进而可将两根管状零部件进行不同角度的焊接，适用制作不同类型的管状零部件；通过调节镜子的角度，可使其照射两根焊接时的管状零部件，避免其出现视角盲区，影响焊接。影响焊接。影响焊接。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车零件焊接成型工装


[0001]本专利技术主要涉及焊接工装
，具体涉及一种汽车零件焊接成型工装。

技术介绍

[0002]焊接，也称作熔接，是一种以加热、高温或者高压的方式接合金属或其他热塑性材料如塑料的制造工艺及技术。焊接时，为避免焊接在焊接过程中发生偏移，所以需使用焊接工装对焊接件距进行夹持固定。
[0003]汽车包括有多种零部件，其中包括有大量的管状零部件，部分零部件由两个竖直管状零部件焊接而成，而现有的焊接工装一般只能对两个两个管状零件进行固定位置的夹持，不支持在夹持的基础上进行角度调节，所以无法将两个管状零部件按照不同的角度进行焊接，适用范围小，具有局限性。

技术实现思路

[0004] 1.专利技术要解决的技术问题本专利技术提供了一种汽车零件焊接成型工装，用以解决上述
技术介绍
中存在的技术问题。
[0005] 2.技术方案为达到上述目的，本专利技术提供的技术方案为：一种汽车零件焊接成型工装，包括焊接台，所述焊接台台面两侧均设置有竖直杆，两个所述竖直杆受所述焊接台顶部设置的驱动机构驱使相对运动，所述竖直杆内装配有第二电机，所述第二电机的输出端延伸至所述竖直杆顶部并固定安装有连接板，所述连接板顶部设置有限位机构。
[0006]进一步的，述驱动机构包括固定安装于所述竖直杆底部的第一滑块，两个所述第一滑块分别滑动安装于所述焊接台台面沿水平方向对称开设的第一滑槽内，所述第一滑槽内转动安装有螺纹杆，所述螺纹杆和两个所述第一滑块螺纹连接且螺纹连接方向相反，所述螺纹杆的一端延伸至所述焊接台外侧并装配有第一电机。
[0007]进一步的，所述限位机构包括限位台，所述限位台的顶部开设有延伸至两端的V形槽、固定安装有顶部为斜面的固定块，所述固定块内装配有第三电机，所述第三电机的输出轴垂直延伸至所述固定块顶部并固定安装有V形限位板，所述V形限位板的一侧和所述固定块顶部贴合。
[0008]进一步的，所述限位台的底部固定安装有第二滑块，所述第二滑块滑动安装于所述连接板顶部沿所述V形槽延伸方向开设的第二滑槽内，所述第二滑槽内装配有伸缩电机，所述伸缩电机的输出端与所述第二滑块的一侧固定连接。
[0009]进一步的，所述焊接台顶部对称固定安装有固定板，两个所述固定板之间铰接有镜子，所述镜子的铰接轴为阻尼轴，所述镜子位于两个所述限位机构之间的下方。
[0010]进一步的，所述焊接台顶部固定安装有支撑架，所述支撑架上固定安装有箱体，所述箱体的底部为开口且位于两个所述限位机构之间的上方，所述箱体内顶部装配有抽风
扇，所述箱体内还可拆卸安装有过滤板。
[0011] 进一步的，所述箱体的一侧开设有完全贯穿的插槽，所述过滤板沿着所述插槽插接至所述述箱体内，使得所述述箱体上对称开设的第一销孔分别和所述过滤板上开设的两个第二销孔同轴，同轴的两个所述销孔内插接有销杆。
[0012] 3.有益效果采用本专利技术提供的技术方案，与现有技术相比，具有如下有益效果：两个限位机构受驱互相靠近后，其上限位固定的管状零部件同步靠近贴合后即可进行焊接，且限位机构受驱后还会转动，所以其上限位固定的管状零部件同步转动，进而可将两根管状零部件进行不同角度的焊接，适用制作不同类型的管状零部件；通过调节镜子的角度，可使其照射两根焊接时的管状零部件，避免其出现视角盲区，影响焊接；抽风扇，可将焊接时产生的金属粉尘和气体抽吸至过滤板内，避免其污染环境以及影响工作人员的健康。
附图说明
[0013]图1为本专利技术的结构示意图；图2为本专利技术的竖直杆和连接板爆炸结构示意图；图3为本专利技术的限位机构结构示意图；图4为本专利技术的箱体内爆炸结构示意图。
[0014]附图标记1、焊接台；101、第一滑槽；2、竖直杆；3、驱动机构；31、第一滑块；32、螺纹杆；33、第一电机；4、第二电机；5、连接板；51、第二滑槽；6、限位机构；61、限位台；611、V形槽；62、固定块；63、第三电机；64、V形限位板；7、第二滑块；8、伸缩电机；9、固定板；10、镜子；11、支撑架；12、箱体；121、插槽；122、第一销孔；13、抽风扇；14、过滤板；141、第二销孔；15、销杆。
具体实施方式
[0015]为了便于理解本专利技术，下面将参照相关附图对本专利技术进行更全面的描述，附图中给出了本专利技术的若干实施例，但是，本专利技术可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例，相反地，提供这些实施例的目的是使对本专利技术的公开内容更加透彻全面。
[0016]在本专利技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“页”、“底”、“内”、“外”、"顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。
[0017]此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本专利技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
[0018]在本专利技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”、
“
设有”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。
[0019]需要说明的是，上述内容属于专利技术人的技术认知范畴，由于本领域的
技术实现思路
浩如烟海、过于庞杂，因此本申请的上述内容并不必然构成现有技术。
实施例
[0020]参照附图1
‑
4，一种汽车零件焊接成型工装，包括焊接台1，焊接台1台面两侧均设置有竖直杆2，两个竖直杆2受焊接台1顶部设置的驱动机构3驱使相对运动，竖直杆2内装配有第二电机4，第二电机4的输出端延伸至竖直杆2顶部并固定安装有连接板5，连接板5顶部设置有限位机构6。
[0021]根据上述实施例可知，将两个根管状零部件分别通过两个限位机构6限位固定后，再通过驱动机构3驱使两个竖直杆2相对运动并靠近，所以两个限位机构6和其上限位固定的管状零部件同步靠近直至贴合，即可进行焊接，且第二电机4启动后可驱使连接板5转动，所以限位机构6上限位固定的管状零部件同步转动，进而可将两根管状零部件进行不同角度的焊接，适用制作不同类型的管状零部件。
[0022]驱动机构3包括固定安装于竖直杆2底部的第一滑块31，两个第一滑块31分别滑动安装于焊接台1台面沿水平方向对称开设的第一滑槽101内，第一滑槽101内转动安装有螺本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车零件焊接成型工装，其特征在于：包括焊接台（1），所述焊接台（1）台面两侧均设置有竖直杆（2），两个所述竖直杆（2）受所述焊接台（1）顶部设置的驱动机构（3）驱使相对运动，所述竖直杆（2）内装配有第二电机（4），所述第二电机（4）的输出端延伸至所述竖直杆（2）顶部并固定安装有连接板（5），所述连接板（5）顶部设置有限位机构（6）。2.根据权利要求1所述的一种汽车零件焊接成型工装，其特征在于：所述驱动机构（3）包括固定安装于所述竖直杆（2）底部的第一滑块（31），两个所述第一滑块（31）分别滑动安装于所述焊接台（1）台面沿水平方向对称开设的第一滑槽（101）内，所述第一滑槽（101）内转动安装有螺纹杆（32），所述螺纹杆（32）和两个所述第一滑块（31）螺纹连接且螺纹连接方向相反，所述螺纹杆（32）的一端延伸至所述焊接台（1）外侧并装配有第一电机（33）。3.根据权利要求1所述的一种汽车零件焊接成型工装，其特征在于：所述限位机构（6）包括限位台（61），所述限位台（61）的顶部开设有延伸至两端的V形槽（611）、固定安装有顶部为斜面的固定块（62），所述固定块（62）内装配有第三电机（63），所述第三电机（63）的输出轴垂直延伸至所述固定块（62）顶部并固定安装有V形限位板（64），所述V形限位板（64）的一侧和所述固定块（62）顶部贴合。4.根据权利要求3所述的一种汽...

【专利技术属性】
技术研发人员：陶老夯，陶庭富，陶文，
申请(专利权)人：芜湖市夯福机械模具有限公司，
类型：发明
国别省市：