一种汽车零部件加工用一体化冲压设备制造技术

本发明专利技术提供了一种汽车零部件加工用一体化冲压设备，包括加工台以及其台面上固定安装的L形支架，所述L形支架的水平部位于所述台面的上方，所述水平部的底部装配有液压机，所述水平部下方设置有与其平行的固定板，所述液压机的液压杆贯穿所述固定板且端部设置有冲压模具，所述固定板的底部设置有两个受所述液压杆伸缩做相对运动的限位板，所述限位板的底部延伸至所述台面上；所述台面位于两个所述限位板的一侧设置有送料机构、另一侧开设有通槽，所述通槽下方放置有收集箱。该发明专利技术提供的汽车零部件加工用一体化冲压设备，以无需采用额外的夹具对金属片进行夹持，节约了生产成本，且可自动化上料和下料，工作效率高。工作效率高。工作效率高。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车零部件加工用一体化冲压设备


[0001]本专利技术主要涉及汽车零部件加工
，具体涉及一种汽车零部件加工用一体化冲压设备。

技术介绍

[0002]冲压是靠压力机和模具对板材、带材、管材和型材等施加外力，使之产生塑性变形或分离，从而获得所需形状和尺寸的工件（冲压件）的成形加工方法。冲压的坯料主要是热轧和冷轧的钢板和钢带。全世界的钢材中，有60～70%是板材，其中大部分经过冲压制成成品。汽车的车身、底盘、油箱、散热器片，锅炉的汽包，容器的壳体，电机、电器的铁芯硅钢片等都是冲压加工的。仪器仪表、家用电器、自行车、办公机械、生活器皿等产品中，也有大量冲压件。
[0003]汽车中的很多零部件，都是通过对金属片进行冲压所得来的，在冲压时为保证稳定性，需使用单独的夹具对金属片进行夹持，成本较高，且夹具夹持频率需根据冲压频率进行调节，其不仅繁琐，且容易出现误差，同时现有的汽车零部件冲压装置，上料和下料自动化程度低，进而影响零部件生产效率。

技术实现思路

[0004] 1.专利技术要解决的技术问题本专利技术提供了一种汽车零部件加工用一体化冲压设备，用以解决上述
技术介绍
中存在的技术问题。
[0005] 2.技术方案为达到上述目的，本专利技术提供的技术方案为：一种汽车零部件加工用一体化冲压设备，包括加工台以及其台面上固定安装的L形支架，所述L形支架的水平部位于所述台面的上方，所述水平部的底部装配有液压机，所述水平部下方设置有与其平行的固定板，所述液压机的液压杆贯穿所述固定板且端部设置有冲压模具，所述固定板的底部设置有两个受所述液压杆伸缩做相对运动的限位板，所述限位板的底部延伸至所述台面上；所述台面位于两个所述限位板的一侧设置有送料机构、另一侧开设有通槽，所述通槽下方放置有收集箱。
[0006]进一步的，述固定板的底部开设有两个对称分布的第二滑槽，所述第二滑槽内滑动安装有第一滑块，两个所述限位板分别固定安装于两个所述第一滑块的相对端，所述第一滑块的底部铰接有连杆，两个所述连杆的另一端分别铰接于所述液压杆内设置的活动块上。
[0007]进一步的，所述液压杆的侧壁上开设有沿竖直方向延伸的活动槽，所述活动块滑动安装于所述活动槽内，所述活动槽内转动安装有竖直分布的第一螺纹杆，所述第一螺纹杆和所述活动块螺纹连接且装配有第一把手。
[0008]进一步的，两个所述限位板的相向侧均设置有夹板，所述夹板的一侧固定安装有
多个等距分布的导滑杆，多个所述导滑杆均滑动安装于所述限位板侧壁开设的导滑槽内，所述导滑杆上套设有弹簧。
[0009]进一步的，所述送料机构包括电动伸缩杆以及两个对称固定安装的活动板，金属片堆叠在两个所述活动板之间，所述电动伸缩杆位于两个所述活动板远离所述通槽的一侧，所述电动伸缩杆的输出轴上固定安装有推料板，所述推料板和位于最底部的所述金属片相匹配。
[0010] 进一步的，所述台面上开设有第一滑槽，所述第一滑槽内滑动安装有第二滑块，所述第二滑块的数量为两个且分别和两个所述活动板固定连接，所述第一滑槽内转动安装的第二螺纹杆和两个所述第二滑块螺纹连接，且螺纹连接方向相反，所述第二螺纹杆的一端延伸至所述加工台外侧并装配有第二把手。
[0011] 3.有益效果采用本专利技术提供的技术方案，与现有技术相比，具有如下有益效果：液压机驱使液压杆下降，液压杆端部的冲压模具同步下降对金属片进行冲压的同时，两个固定板互相靠近直至将金属片夹持，所以无需采用额外的夹具对金属片进行夹持，节约了生产成本；电动伸缩杆能驱使推料板将最底部的金属片推到冲压模具的正下方进行冲压，冲压我完毕后，再次推动最底部的金属片推到冲压模具的正下方进行冲压，且能够将冲压成型的零部件推到通槽处，并最终落在收集箱内收集，进而可自动化上料和下料，工作效率高。
附图说明
[0012]图1为本专利技术的整体结构示意图；图2为本专利技术的固定板和液压杆结构示意图；图3为本专利技术的液压杆剖切结构示意图；图4为本专利技术的图2中A处结构示意图；图5为本专利技术的送料机构结构示意图。
[0013]附图标记1、加工台；101、通槽；102、第一滑槽；2、L形支架；3、液压机；31、活动槽；4、固定板；41、第二滑槽；5、冲压模具；6、限位板；61、导滑槽；7、送料机构；71、活动板；72、电动伸缩杆；73、推料板；8、收集箱；9、第一滑块；10、连杆；11、活动块；12、第一螺纹杆；13、第一把手；14、导滑杆；15、弹簧；16、夹板；17、第二滑块；18、第二螺纹杆；19、第二把手。
具体实施方式
[0014]为了便于理解本专利技术，下面将参照相关附图对本专利技术进行更全面的描述，附图中给出了本专利技术的若干实施例，但是，本专利技术可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例，相反地，提供这些实施例的目的是使对本专利技术的公开内容更加透彻全面。
[0015]在本专利技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“页”、“底”、“内”、“外”、"顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特
定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。
[0016]此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本专利技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
[0017]在本专利技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”、“设有”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。
[0018]需要说明的是，上述内容属于专利技术人的技术认知范畴，由于本领域的
技术实现思路
浩如烟海、过于庞杂，因此本申请的上述内容并不必然构成现有技术。
实施例
[0019]参照附图1
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5一种汽车零部件加工用一体化冲压设备，包括加工台1以及其台面上固定安装的L形支架2，L形支架2的水平部位于台面的上方，水平部的底部装配有液压机3，水平部下方设置有与其平行的固定板4，液压机3的液压杆贯穿固定板4且端部设置有冲压模具5，固定板4的底部设置有两个受液压杆伸缩做相对运动的限位板6，限位板6的底部延伸至台面上；台面位于两个限位板6的一侧设置有送料机构7、另一侧开设有通槽101，通槽101下方放置有收集箱8。
[0020]上述具体实施方式为，送料机构7将金属板送至液压杆正下方后，液压机3驱使液压杆下本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车零部件加工用一体化冲压设备，其特征在于：包括加工台（1）以及其台面上固定安装的L形支架（2），所述L形支架（2）的水平部位于所述台面的上方，所述水平部的底部装配有液压机（3），所述水平部下方设置有与其平行的固定板（4），所述液压机（3）的液压杆贯穿所述固定板（4）且端部设置有冲压模具（5），所述固定板（4）的底部设置有两个受所述液压杆伸缩做相对运动的限位板（6），所述限位板（6）的底部延伸至所述台面上；所述台面位于两个所述限位板（6）的一侧设置有送料机构（7）、另一侧开设有通槽（101），所述通槽（101）下方放置有收集箱（8）。2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件加工用一体化冲压设备，其特征在于：所述固定板（4）的底部开设有两个对称分布的第二滑槽（41），所述第二滑槽（41）内滑动安装有第一滑块（9），两个所述限位板（6）分别固定安装于两个所述第一滑块（9）的相对端，所述第一滑块（9）的底部铰接有连杆（10），两个所述连杆（10）的另一端分别铰接于所述液压杆内设置的活动块（11）上。3.根据权利要求2所述的一种汽车零部件加工用一体化冲压设备，其特征在于：所述液压杆的侧壁上开设有沿竖直方向延伸的活动槽（31），所述活动块（11）滑动安装于所述活动槽（31）内，所述活动槽（31）内转动安装有竖直分布的第一螺纹杆（12），所述第一螺纹杆（1...

【专利技术属性】
技术研发人员：陶老夯，陶庭富，陶文，
申请(专利权)人：芜湖市夯福机械模具有限公司，
类型：发明
国别省市：