一种组装型汽车零件模具制造技术

本发明专利技术公开了一种组装型汽车零件模具，包括机箱，所述机箱的内部开设有空腔，所述空腔的一侧内部固定安装有加工台，所述加工台的顶部外壁开设有安装槽，所述安装槽的底部内壁开设有多个限位槽，所述安装槽的内壁活动连接有模板，所述模板的顶部外壁开设有模型槽，所述模板的底部外壁固定连接有限位块，所述限位块的外壁与限位槽的外壁活动连接，本发明专利技术通过加工台和模板的活动连接，使模型槽单独分离设置在模板上，方便工作人员在需要加工不同型号的汽车零件时可以直接取出模板，从而更换与所需汽车零件相对应形状的模板，此装置可以防止模板在铸件时受到压力打滑偏移，导致铸件在加工时形状受损坏影响铸件的合格效率。时形状受损坏影响铸件的合格效率。时形状受损坏影响铸件的合格效率。

【技术实现步骤摘要】
一种组装型汽车零件模具


[0001]本专利技术属于组装型汽车零件模具
，具体涉及一种组装型汽车零件模具。

技术介绍

[0002]模具工业生产上用以挤出、压铸、注塑、吹塑或冶炼、冲压、锻压成型等方法得到所需产品的各种模子和工具，简而言之，模具是用来制作成型物品的工具，这种工具由各种零件构成，不同的模具由不同的零件构成，它主要通过所成型材料物理状态的改变来实现物品外形的加工。
[0003]然而传统的装置在使用时还存在以下问题：
[0004]传统的模具是通过螺栓与螺母固定在工作台上的，从而在对模具进行更换时，需要对螺栓和螺母进行反复拆卸，容易对螺栓和螺母固定效果造成影响，使得螺栓和螺母松动，影响连接效果，且现通过螺栓和螺母对模具固定时较为麻烦，对于一些较小的空间，不便于操作。

技术实现思路

[0005]针对现有技术存在的不足，本专利技术目的是提供一种组装型汽车零件模具，无需通过拆卸螺栓螺母来更换模具零件和工作台，通过各部分装置的组装使本专利技术中的装置能便于更换，且更适用于各种型号的零件加工。
[0006]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种组装型汽车零件模具，包括机箱，所述机箱的内部开设有空腔，所述空腔的一侧内部固定安装有加工台，所述加工台的顶部外壁开设有安装槽，所述安装槽的底部内壁开设有多个限位槽，所述安装槽的内壁活动连接有模板，所述模板的顶部外壁开设有模型槽，所述模板的底部外壁固定连接有限位块，所述限位块的外壁与限位槽的外壁活动连接。
[0007]具体的，本专利技术通过加工台和模板的活动连接，使模型槽单独分离设置在模板上，方便工作人员在需要加工不同型号的汽车零件时可以直接取出模板，从而更换与所需汽车零件相对应形状的模板，通过限位槽与限位块的活动连接可以有效地限定住模板的位置，使模板无法横向运动，此装置可以防止模板在铸件时受到压力打滑偏移，导致铸件在加工时形状受损坏影响铸件的合格效率，本专利技术通过此装置的组装在舍弃传统螺帽螺母固定的情况下依旧拥有很好的固定效果，与此同时还更方便工作人员更换模板，提高了本专利技术的便利性，增强了本专利技术的适用性，可以加工不同型号的零件。
[0008]优选的，所述机箱的顶部外壁固定安装有液压机，所述液压机的底部外壁固定连接有伸缩杆，所述机箱的顶部外壁开设有与空腔相连通的连接孔，所述连接孔的内壁与伸缩杆的外壁活动连接，所述伸缩杆远离液压机的一端外壁固定连接有压板，所述压板的外壁与安装槽的内壁活动连接。
[0009]具体的，当模型槽上放置有所需加工的铸件后，本专利技术通过运行液压机使压板下压，将压板的底部外壁与模板的顶部外壁完全贴合，通过液压机带来的压力将加工零件铸
造成型。
[0010]优选的，所述空腔的内壁固定安装有水冷仪，所述加工台靠近水冷仪的一侧外壁开设有凹槽。
[0011]具体的，由于传统的铸件在塑造生产时会具有较高的温度，需要在温度稍微冷却后才能进入下一加工流程，而当本专利技术的加工零件铸造成型后，通过开启水冷仪将冷却液从加工台的凹槽灌入安装槽内，即可将模板上的铸件浸泡在冷却液内至温度完全下降。
[0012]优选的，所述加工台的底部外壁固定连接有收集箱，所述收集箱的一侧外壁活动连接有抽屉，所述安装槽的底部内壁开设有与抽屉相连通的流通槽，所述流通槽的内壁固定安装有止逆阀，所述止逆阀的两侧外壁设置有滤板，所述滤板的外壁与流通槽的内壁固定连接。
[0013]具体的，当铸件在冷却液内浸泡至完全冷却后，使用过的冷却液的温度也逐渐升高，此时，通过开启止逆阀使安装槽内的冷却液从流通槽流入内收集箱内，再通过水冷仪向安装槽内重新排入冷却液，以此完成安装槽内的降温循环。
[0014]优选的，所述机箱的一侧外壁固定连接有铰链，所述机箱的一侧外壁设置有防护门，所述防护门通过铰链与机箱铰接，所述防护门的内部开设有卡槽，所述卡槽的内壁固定连接有钢化玻璃，所述机箱远离铰链的一侧外壁固定安装有把手。
[0015]具体地，通过设置防护门对本专利技术进行防护，避免空腔内压力运行影响到工作人员的工作状态，与此同时通过安装钢化玻璃方便工作人员随时观察空腔内的装置运行情况。
[0016]优选的，所述机箱的一侧外壁固定安装有操控平台。
[0017]具体地，工作人员可以通过操控平台对本专利技术中的装置进行运行操作。
[0018]优选的，所述机箱的一侧外壁固定安装有输水管，所述输水管的一侧内壁与水冷仪的输入口相连通。
[0019]具体的，通过设置输水管向水冷仪内及时补充所需的冷却液。
[0020]优选的，所述机箱的一侧外壁固定安装有输出管，所述输出管的一侧内壁与收集箱的内壁相连通。
[0021]具体地，通过设置输出管可以及时排出收集箱内积攒的已使用的冷却液。
[0022]优选的，所述机箱的底部外壁固定安装有底座。
[0023]具体地，由于本专利技术属于压力仪器，需要很好的装置稳定性，通过设置底座增加本专利技术的稳定。
[0024]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：
[0025]本专利技术通过加工台和模板的活动连接，使模型槽单独分离设置在模板上，方便工作人员在需要加工不同型号的汽车零件时可以直接取出模板，从而更换与所需汽车零件相对应形状的模板，通过限位槽与限位块的活动连接可以有效地限定住模板的位置，使模板无法横向运动，此装置可以防止模板在铸件时受到压力打滑偏移，导致铸件在加工时形状受损坏影响铸件的合格效率，本专利技术通过此装置的组装在舍弃传统螺帽螺母固定的情况下依旧拥有很好的固定效果，与此同时还更方便工作人员更换模板，提高了本专利技术的便利性，增强了本专利技术的适用性，可以加工不同型号的零件。
附图说明
[0026]图1为本专利技术的正面结构示意图；
[0027]图2为本专利技术的左上方向结构示意图；
[0028]图3为本专利技术的左后方向结构示意图；
[0029]图4为本专利技术的防护门打开后的结构示意图；
[0030]图5为本专利技术的防护门打开后的正面结构示意图；
[0031]图6为本专利技术的安装槽内部结构示意图；
[0032]图7为本专利技术去除模板后的安装槽内部结构示意图；
[0033]图8为本专利技术的模板底部结构示意图。
[0034]图中：1、机箱；2、空腔；3、安装槽；4、限位槽；5、模板；6、模型槽；7、加工台；8、液压机；9、伸缩杆；10、压板；11、收集箱；12、抽屉；13、滤板；14、流通槽；15、水冷仪；16、凹槽；17、铰链；18、防护门；19、钢化玻璃；20、把手；21、操控平台；22、输水管；23、输出管；24、底座；25、限位块。
具体实施方式
[0035]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。<本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种组装型汽车零件模具，包括机箱(1)，其特征在于：所述机箱(1)的内部开设有空腔(2)，所述空腔(2)的一侧内部固定安装有加工台(7)，所述加工台(7)的顶部外壁开设有安装槽(3)，所述安装槽(3)的底部内壁开设有多个限位槽(4)，所述安装槽(3)的内壁活动连接有模板(5)，所述模板(5)的顶部外壁开设有模型槽(6)，所述模板(5)的底部外壁固定连接有限位块(25)，所述限位块(25)的外壁与限位槽(4)的外壁活动连接。2.根据权利要求1所述的一种组装型汽车零件模具，其特征在于：所述机箱(1)的顶部外壁固定安装有液压机(8)，所述液压机(8)的底部外壁固定连接有伸缩杆(9)，所述机箱(1)的顶部外壁开设有与空腔(2)相连通的连接孔，所述连接孔的内壁与伸缩杆(9)的外壁活动连接，所述伸缩杆(9)远离液压机(8)的一端外壁固定连接有压板(10)，所述压板(10)的外壁与安装槽(3)的内壁活动连接。3.根据权利要求1所述的一种组装型汽车零件模具，其特征在于：所述空腔(2)的内壁固定安装有水冷仪(15)，所述加工台(7)靠近水冷仪(15)的一侧外壁开设有凹槽(16)。4.根据权利要求1所述的一种组装型汽车零件模具，其特征在于：所述加工台(7)的底部外壁固定连接有收集箱(11)，所述收集箱(11)的一侧外壁活动连接有抽屉...

【专利技术属性】
技术研发人员：陶老夯，陶庭富，陶文，
申请(专利权)人：芜湖市夯福机械模具有限公司，
类型：发明
国别省市：