一种汽车端板焊接夹紧设备制造技术

本发明专利技术公开了一种汽车端板焊接夹紧设备，包括有基座组件与调节夹持机构，所述基座组件的顶部内侧设置有螺栓套接的低位调节机构。该发明专利技术装置主要是利用在微调转体部件的两端外侧将调节夹持机构进行固定连接，使得微调转体部件能够根据汽车端板的尺寸进行调节的适合的位置，通过调节夹持机构上所设置的第二气缸和电动旋转座的相互作用下，配合上气动伸缩臂调节后让铰链基座上所铰链连接的夹条将汽车端板牢固的夹持，由于低位调节机构设置有多组中轴线垂直分布的电机输出端连接的旋转轴，让低位调节机构和微调转体部件能够根据焊接设备的焊接具体位置进行精确的调节，从而既能够提升焊接操作的品质又能够提升焊接的效率。提升焊接操作的品质又能够提升焊接的效率。提升焊接操作的品质又能够提升焊接的效率。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车端板焊接夹紧设备


[0001]本专利技术涉及汽车制造
，尤其是一种汽车端板焊接夹紧设备。

技术介绍

[0002]汽车端板是遮盖车轮的车身外板，汽车端板也另称翼子板，按照安装部位的不同，汽车翼子板又分为前翼子板或者是后翼子板，其中前翼子板是安装在前轮位置，后翼子板是安装在后轮位置，在汽车端板焊接时，需要将两组零件进行对齐夹持固定，以保证焊接工艺的优良品质。
[0003]现有焊接夹紧设备在使用时，一般是通过气动夹紧或者螺栓调节的夹紧组件对于设备所承载的汽车端板零部件进行夹紧，夹紧后方便焊接设备对于汽车端板零部件进行有效的焊接，如申请号CN201810876816.9涉及汽车制造领域，尤其涉及一种用于汽车左后轮罩焊接加工的夹具设备，该夹具设备包括夹具基座、标准夹具单元、带定位销夹紧机构和后轮罩连接板夹紧机构；然而上述技术中，是将汽车端板进行卧式状态夹持后对于汽车端板焊接，但是卧式的夹持状态对于焊接设备来说难以高效的对于汽车端板进行焊接，为此，我们提出一种汽车端板焊接夹紧设备解决上述问题。

技术实现思路

[0004]针对上述问题，本专利技术提出一种汽车端板焊接夹紧设备，该汽车端板焊接夹紧设备主要是利用在微调转体部件的两端外侧将调节夹持机构进行固定连接，使得微调转体部件能够根据汽车端板的尺寸进行调节的适合的位置，通过调节夹持机构上所设置的第二气缸和电动旋转座的相互作用下，配合上气动伸缩臂调节后让铰链基座上所铰链连接的夹条将汽车端板牢固的夹持，由于低位调节机构设置有多组中轴线垂直分布的电机输出端连接的旋转轴，让低位调节机构和微调转体部件能够根据焊接设备的焊接具体位置进行精确的调节，从而既能够提升焊接操作的品质又能够提升焊接的效率。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：
[0006]一种汽车端板焊接夹紧设备，包括有基座组件与调节夹持机构，所述基座组件的顶部内侧设置有螺栓套接的低位调节机构，且所述低位调节机构的顶部内侧设置有螺栓套接的微调转体部件，所述微调转体部件的两端外侧设置有固定连接的调节夹持机构。
[0007]作为一种进一步的技术方案，所述基座组件包含有底座、螺栓钢架、异形接板、内底网、上托台、侧托架、限位杆，所述底座的顶部设置有螺栓装配的螺栓钢架，且所述螺栓钢架的内边侧通过异形接板螺栓连接有内底网，所述螺栓钢架的顶侧设置有螺栓装配的上托台，且所述上托台的边侧上方通过侧托架螺栓连接有限位杆。
[0008]作为一种进一步的技术方案，所述低位调节机构包含有第一电机、第一变速箱、第一输出轴、第一侧板、第二侧板、第二电机、第二输出轴、内基座、液压缸、升降架、升降台，所述第一电机设置在所述上托台的一端底侧，所述第一电机的输出端连接有第一变速箱，且所述第一变速箱的输出端连接有第一输出轴，所述第一输出轴的输出端贯穿所述上托台连
接有第一侧板，且所述第一侧板的两端设置有第二侧板，所述第二侧板的内边侧设置有连接第二电机输出端的第二输出轴。
[0009]作为一种进一步的技术方案，所述第二输出轴的内端设置有内基座，且所述内基座的顶侧设置有连接液压缸输出端的升降架，所述升降架的顶侧设置有螺栓装配的升降台。
[0010]作为一种进一步的技术方案，所述微调转体部件包含有螺栓盘、轴承套、侧连座、插接杆、下卡套、弧形卡套、第三电机、旋转台、丝杆臂、驱动丝杆、滑块，所述轴承套通过螺栓盘螺栓套接在所述升降台的顶部内侧，所述轴承套的边侧设置有侧连座，且所述侧连座的一端上方设置有插接杆，所述插接杆的顶侧设置有下卡套，且所述下卡套的顶部设置有插接的弧形卡套。
[0011]作为一种进一步的技术方案，所述轴承套的顶侧设置有连接第三电机输出端的旋转台，且所述旋转台的两侧设置有丝杆臂，所述丝杆臂上通过驱动丝杆螺纹连接有滑块。
[0012]作为一种进一步的技术方案，所述调节夹持机构包含有外连架、第一气缸、连杆、铰接杆、铰接基座、转动台、固定基座、第二气缸、调节块、电动旋转座、气动伸缩臂、端连块、铰链基座、气动伸缩条、夹条、磁贴片，所述外连架设置在所述滑块的外侧，所述外连架的一侧设置有第一气缸，且所述第一气缸的输出端连接有连杆，所述连杆的一端通过铰接杆与铰接基座铰链连接，且所述铰接基座的顶部设置有铰链连接的转动台。
[0013]作为一种进一步的技术方案，所述转动台的顶侧设置有铰链连接，且所述固定基座的外侧设置有第二气缸，所述第二气缸的一端设置有调节块，所述调节块的外侧设置有电动旋转座，且所述电动旋转座的一侧设置有气动伸缩臂。
[0014]作为一种进一步的技术方案，所述气动伸缩臂的一端设置有端连块，且所述端连块的内端设置有铰链基座，且所述铰链基座的内边侧设置有气动伸缩条，且所述气动伸缩条的两侧铰链连接有安装磁贴片的夹条。
[0015]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：
[0016]该专利技术装置主要是利用在微调转体部件的两端外侧将调节夹持机构进行固定连接，使得微调转体部件能够根据汽车端板的尺寸进行调节的适合的位置，通过调节夹持机构上所设置的第二气缸和电动旋转座的相互作用下，配合上气动伸缩臂调节后让铰链基座上所铰链连接的夹条将汽车端板牢固的夹持，由于低位调节机构设置有多组中轴线垂直分布的电机输出端连接的旋转轴，让低位调节机构和微调转体部件能够根据焊接设备的焊接具体位置进行精确的调节，从而既能够提升焊接操作的品质又能够提升焊接的效率。
附图说明
[0017]图1为一种汽车端板焊接夹紧设备的结构示意图；
[0018]图2为本专利技术中仰视的结构示意图；
[0019]图3为本专利技术中基座组件的结构示意图；
[0020]图4为本专利技术中微调转体部件的结构示意图；
[0021]图5为本专利技术中下卡套与弧形卡套的结构示意图；
[0022]图6为本专利技术中调节夹持机构的结构示意图；
[0023]图7为本专利技术中转动台与固定基座的结构示意图；
[0024]图8为本专利技术中气动伸缩条与夹条的结构示意图。
[0025]图中：1、基座组件；101、底座；102、螺栓钢架；103、异形接板；104、内底网；105、上托台；106、侧托架；107、限位杆；2、低位调节机构；201、第一电机；202、第一变速箱；203、第一输出轴；204、第一侧板；205、第二侧板；206、第二电机；207、第二输出轴；208、内基座；209、液压缸；2010、升降架；2011、升降台；3、微调转体部件；301、螺栓盘；302、轴承套；303、侧连座；304、插接杆；305、下卡套；306、弧形卡套；307、第三电机；308、旋转台；309、丝杆臂；3010、驱动丝杆；3011、滑块；4、调节夹持机构；401、外连架；402、第一气缸；403、连杆；404、铰接杆；405、铰接基座；406、转动台；407、固定基座；408、第二气缸；409、调节块；4010、电动旋转座；4011、气动伸缩臂；4012、端连块；4013、铰链基座；4014、气动伸缩条本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车端板焊接夹紧设备，包括有基座组件(1)与调节夹持机构(4)，其特征在于：所述基座组件(1)的顶部内侧设置有螺栓套接的低位调节机构(2)，且所述低位调节机构(2)的顶部内侧设置有螺栓套接的微调转体部件(3)，所述微调转体部件(3)的两端外侧设置有固定连接的调节夹持机构(4)。2.根据权利要求1所述的一种汽车端板焊接夹紧设备，其特征在于：所述基座组件(1)包含有底座(101)、螺栓钢架(102)、异形接板(103)、内底网(104)、上托台(105)、侧托架(106)、限位杆(107)，所述底座(101)的顶部设置有螺栓装配的螺栓钢架(102)，且所述螺栓钢架(102)的内边侧通过异形接板(103)螺栓连接有内底网(104)，所述螺栓钢架(102)的顶侧设置有螺栓装配的上托台(105)，且所述上托台(105)的边侧上方通过侧托架(106)螺栓连接有限位杆(107)。3.根据权利要求2所述的一种汽车端板焊接夹紧设备，其特征在于：所述低位调节机构(2)包含有第一电机(201)、第一变速箱(202)、第一输出轴(203)、第一侧板(204)、第二侧板(205)、第二电机(206)、第二输出轴(207)、内基座(208)、液压缸(209)、升降架(2010)、升降台(2011)，所述第一电机(201)设置在所述上托台(105)的一端底侧，所述第一电机(201)的输出端连接有第一变速箱(202)，且所述第一变速箱(202)的输出端连接有第一输出轴(203)，所述第一输出轴(203)的输出端贯穿所述上托台(105)连接有第一侧板(204)，且所述第一侧板(204)的两端设置有第二侧板(205)，所述第二侧板(205)的内边侧设置有连接第二电机(206)输出端的第二输出轴(207)。4.根据权利要求3所述的一种汽车端板焊接夹紧设备，其特征在于：所述第二输出轴(207)的内端设置有内基座(208)，且所述内基座(208)的顶侧设置有连接液压缸(209)输出端的升降架(2010)，所述升降架(2010)的顶侧设置有螺栓装配的升降台(2011)。5.根据权利要求3所述的一种汽车端板焊接夹紧设备，其特征在于：所述微调转体部件(3)包含有螺栓盘(301)、轴承套(302)、侧连座(303)、插接杆(304)、下卡套(305)、弧形卡套(306)、第三电机(307)、旋转台(308)、丝杆臂(3...

【专利技术属性】
技术研发人员：陶老夯，陶庭富，陶文，
申请(专利权)人：芜湖市夯福机械模具有限公司，
类型：发明
国别省市：