【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种交通工具，更具体地说，本专利技术涉及一种自行车车圈
二
技术介绍
目前，自行车已普遍成为一种人们出行环保的便利交通工具，而每年的自行车比 赛更离不开各种自行车的参加。但是，使用现有的自行车车圈，使用在自行车上，一是不安 全、二是结构复杂，三是骑行中车圈辐条的空气阻力大，四是不易加工生产制造，给生产者 带来不便。四
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是为现有自行车提供一种安全、结构简单。骑行阻力 小、轻便且容易加工生产方便的新一种自行车车圈。本专利技术的一种车圈包括轮胎凹槽两边设置有相对凹槽与轮胎凹槽底部的凸起部 分结合相连组成；在所述的轮胎凹槽是以卡住轮胎为目的的车圈与车胎的紧密结合属于现 有技术在此不在多述；在所述的轮胎凹槽两边设置有相对凹槽，以便底部凸起部份两头以 连接相对凹槽两头的重要连接设置部分，以便减小骑行中的空气阻力与增大承重。在所述 的一种车圈根据加工车圈材料的不同可以是带有弹性的车圈。(以前不久本人还申请了一 种车圈，它是另一种结构特性的自行车车圈，因两头凸起增加了骑行中的空气阻力，因而不 能在高速比赛中快速骑行)。本专利技术的有益效果是，以轮挟两头轴承(图中未示)与车圈相对凹槽相互卡紧，便 于车圈与轴承在骑行中相互自由快速的滚动旋转前进，实现自行车的无辐条高速骑行车的 目的，它与现有的自行车车圈相比，具有骑行安全、结构简单、骑行阻力更小，轻便且更容易 加工生产方便等许多优点。四附图说明图1是本专利技术的一种车圈的结构示意图 五具体实施方法下面结合附图对本专利技术的一种车圈做以下详细描述。如图1所示，本专利...
【技术保护点】
一种车圈，包括：轮胎凹槽两边设置有相对凹槽与轮胎凹槽底部的凸起部分结合相连组成；在所述的轮胎凹槽是以卡住轮胎为目的的车圈与车胎的紧密结合，属于现有技术在此不在多述；在所述的轮胎凹槽两边设置有相对凹槽，以便底部凸起部分以连接相对凹槽的重要连接设置部分，以便减小骑行中的空气阻力与增大承重；在所述的一种车圈可根据加工车圈材料的不同可以是带有弹性的车圈。
【技术特征摘要】
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