一种隧道步进式安全通道用转向结构制造技术

本实用新型专利技术涉及安全通道技术领域，提出了一种隧道步进式安全通道用转向结构，包括安全通道，转向架铰接设置在所述安全通道上，伸缩支撑件设置在所述转向架上。通过上述技术方案，解决了现有技术中的步进式安全通道只能够做到线性移动，不适用于具有一定转向角度隧道的问题。的问题。的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种隧道步进式安全通道用转向结构


[0001]本技术涉及安全通道
，具体的，涉及一种隧道步进式安全通道用转向结构。

技术介绍

[0002]隧道安全通道是隧道施工过程中的重要安全设施，主要用于隧道发生坍塌事故时，紧急疏散作业人员。目前隧道安全通道主要是采用空心管道，通过逐节安装的方式，连接为一个整体逃生结构。但在逐步进行的施工阶段，如果一直向隧道内搭建安全通道，一方面增加劳动成本，另一方面大大延长了工期，所以就面临安全通道需要频繁移动的情况，于是诞生了步进式安全通道；目前的步进式安全通道只能够做到线性移动，不适用于具有一定转向角度的隧道。

技术实现思路

[0003]本技术提出一种隧道步进式安全通道用转向结构，解决了相关技术中的步进式安全通道只能够做到线性移动，不适用于具有一定转向角度隧道的问题。
[0004]本技术的技术方案如下：
[0005]一种隧道步进式安全通道用转向结构，包括
[0006]安全通道，
[0007]转向架，铰接设置在所述安全通道上，
[0008]伸缩支撑件，设置在所述转向架上。
[0009]作为进一步的技术方案，所述安全通道具有安全空间，所述转向架为两个，所述安全空间位于两个所述转向架之间，还包括
[0010]连接杆，所述连接杆两端分别铰接设置在两个所述转向架上，所述连接杆位于所述转向架和所述伸缩支撑件之间。
[0011]作为进一步的技术方案，所述安全空间为柱形，所述转向架铰接轴向平行于所述安全空间轴向。
[0012]作为进一步的技术方案，所述转向架具有滑槽，所述转向架与所述安全通道之间具有间隔，还包括
[0013]循环链条，设置在所述安全通道上，位于所述间隔内，所述转向架铰接轴贯穿所述循环链条，
[0014]限位件，设置在所述循环链条上，贯穿所述滑槽，所述循环链条循环后，所述限位件在所述滑槽内滑动，用于摆动所述转向架。
[0015]作为进一步的技术方案，还包括
[0016]转轮，转动设置在所述转向架上，位于所述间隔内，且位于所述循环链条下方，所述转轮与所述安全通道抵接。
[0017]作为进一步的技术方案，还包括
[0018]支脚，设置在所述伸缩支撑件伸缩端，所述伸缩支撑件伸缩后，所述支脚靠近或远离所述安全通道。
[0019]作为进一步的技术方案，所述连接杆和两个所述转向架形成U型。
[0020]作为进一步的技术方案，还包括
[0021]储存间，设置在所述安全通道上，与所述安全空间连通。
[0022]作为进一步的技术方案，所述储存间横截面积从靠近到远离所述安全通道逐渐减小。
[0023]作为进一步的技术方案，所述安全通道为钢结构架。
[0024]本技术的工作原理及有益效果为：
[0025]本技术中，即使步进式安全通道诞生了，但目前在开发隧道的过程中也会遇到隧道转向的情况，现有的步进式安全通道并不具备一定的转向能力，为了解决这一问题设计了一种隧道步进式安全通道用转向结构。在现有的步进式安全通道上铰接设置有转向架，通过转向架的摆动来实现其转动一定角度，但由于其步进式伸缩结构，导致步进伸缩过程受限，所以进一步设计在转向架上安装伸缩支撑件，转向架可以设置在安全通道一端，转向时直接摆动转向架，转向效果明显，伸缩支撑件与安全通道的组合形成整个步进式安全通道。
[0026]两个转向架位于安全空间两侧，进一步提升支撑作用，且连接杆两端分别铰接设置在两个转向架上，转向架铰接轴向平行于柱形安全空间轴向，支脚设置在伸缩支撑件伸缩端，使得两个转向架的摆动幅度同步，提高转向精度，运行也更加稳定。
附图说明
[0027]下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步详细的说明。
[0028]图1为本技术中一种隧道步进式安全通道用转向结构第一视角结构示意图；
[0029]图2为本技术中安全通道结构示意图；
[0030]图3为本技术图2中B部放大图；
[0031]图4为本技术图1中A部放大图；
[0032]图5为本技术中一种隧道步进式安全通道用转向结构第二视角结构示意图；
[0033]图中：1、安全通道，2、转向架，3、伸缩支撑件，4、安全空间，5、连接杆，6、滑槽，7、间隔，8、循环链条，9、限位件，10、转轮，11、支脚。
具体实施方式
[0034]下面将结合本技术实施例，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都涉及本技术保护的范围。
[0035]如图1～图5所示，本实施例提出了一种隧道步进式安全通道用转向结构，包括
[0036]安全通道1，
[0037]转向架2，铰接设置在所述安全通道1上，
[0038]伸缩支撑件3，设置在所述转向架2上。
[0039]进一步，所述安全通道1具有安全空间4，所述转向架2为两个，所述安全空间4位于两个所述转向架2之间，还包括
[0040]连接杆5，所述连接杆5两端分别铰接设置在两个所述转向架2上，所述连接杆5位于所述转向架2和所述伸缩支撑件3之间。
[0041]进一步，所述安全空间4为柱形，所述转向架2铰接轴向平行于所述安全空间4轴向。
[0042]进一步，还包括
[0043]支脚11，设置在所述伸缩支撑件3伸缩端，所述伸缩支撑件3伸缩后，所述支脚11靠近或远离所述安全通道1。
[0044]进一步，所述连接杆5和两个所述转向架2形成U型。
[0045]进一步，还包括
[0046]储存间，设置在所述安全通道1上，与所述安全空间4连通。
[0047]进一步，所述储存间横截面积从靠近到远离所述安全通道1逐渐减小。
[0048]进一步，所述安全通道1为钢结构架。
[0049]本实施例中，即使步进式安全通道1诞生了，但目前在开发隧道的过程中也会遇到隧道转向的情况，现有的步进式安全通道1并不具备一定的转向能力，为了解决这一问题设计了一种隧道步进式安全通道1用转向结构。在现有的步进式安全通道1上铰接设置有转向架2，通过转向架2的摆动来实现其转动一定角度，但由于其步进式伸缩结构，导致步进伸缩过程受限，所以进一步设计在转向架2上安装伸缩支撑件3，转向架2可以设置在安全通道1一端，转向时直接摆动转向架2，转向效果明显，伸缩支撑件3与安全通道1的组合形成整个步进式安全通道1。
[0050]两个转向架2位于安全空间4两侧，进一步提升支撑作用，且连接杆5两端分别铰接设置在两个转向架2上，转向架2铰接轴向平行于柱形安全空间4轴向，支脚11设置在伸缩支撑件3伸缩端，使得两个转向架2的摆动幅度同步，提高转向精度，运行也更加稳本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种隧道步进式安全通道用转向结构，其特征在于，包括安全通道(1)，转向架(2)，铰接设置在所述安全通道(1)上，伸缩支撑件(3)，设置在所述转向架(2)上。2.根据权利要求1所述的一种隧道步进式安全通道用转向结构，其特征在于，所述安全通道(1)具有安全空间(4)，所述转向架(2)为两个，所述安全空间(4)位于两个所述转向架(2)之间，还包括连接杆(5)，所述连接杆(5)两端分别铰接设置在两个所述转向架(2)上，所述连接杆(5)位于所述转向架(2)和所述伸缩支撑件(3)之间。3.根据权利要求2所述的一种隧道步进式安全通道用转向结构，其特征在于，所述安全空间(4)为柱形，所述转向架(2)铰接轴向平行于所述安全空间(4)轴向。4.根据权利要求1所述的一种隧道步进式安全通道用转向结构，其特征在于，所述转向架(2)具有滑槽(6)，所述转向架(2)与所述安全通道(1)之间具有间隔(7)，还包括循环链条(8)，设置在所述安全通道(1)上，位于所述间隔(7)内，所述转向架(2)铰接轴贯穿所述循环链条(8)，限位件(9)，设置在所述循环链条(8)上，贯穿所述滑槽(6)，所述循环链条(8...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙猛，张永鸿，李小军，任双宏，毕银博，陈秀萍，李煊栋，万小锋，
申请(专利权)人：中铁建安工程设计院有限公司，
类型：新型
国别省市：