钢管挡料送料装置制造方法及图纸

钢管挡料送料装置，包括斜面梁和升降挡料机构，所述升降挡料机构包括基座、立柱、导向座、挡料杆、活动连接套、气缸、耳座，立柱固定在基座上，导向座安装在立柱的上段，挡料杆套装在导向座内，耳座固定在立柱上或基座上，气缸的升缩杆通过活动连接套与挡料杆活动铰连接，气缸的缸体与耳座活动铰连接。有了这种钢管挡料送料装置，精整矫直后的钢管只要一次提升拨运，然后就能从斜面梁上滚落下来，由升降挡料机构控制钢管可直接依靠自重向下同时滚落，无需另外提升拨运，不仅节省了钢管逐个拨运时间，而且节省了能源，钢管切断工序的日产量提高１５％左右；每小时可节电８千瓦，节能效果显著。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及无缝钢管精整生产线中的一种挡料装置，尤其涉及无缝钢管精整 生产线中锯切工序所用的挡料装置。
技术介绍
在无缝钢管精整生产线中，根据热轧空冷钢管的生产工艺要求，钢管精整矫 直后必须切除两端不符合标准的管头，因此必须设置锯切工序，随着宽带锯的应 用， 一次可锯割多根钢管。目前，钢管从精整工序转入锯切工序必须通过辊道及 斜面梁、二组转臂拨料装置的两次拨运，如图1所示，第一组转臂拨料装置21 安装在精整输送线20旁，先将钢管10从精整输送线20上提升拨放到斜面梁9 上，钢管10依靠自重滚落到桃形挡料器22位置，最后再由第二组转臂拨料装置 21逐个将钢管IO滚放至锯切工位，当第二次拨运的钢管数量达到宽带锯预定切 割数量后开始切割。在这种钢管输入装置中，既要设置桃形挡料器，又要设置二 组转臂拨料装置，每根待处理钢管要经过二组拨料装置的拨动提升，且只能逐个 拨运，宽带锯每次切割需等待的时间较长，宽带锯工作效率得不到充分发挥，不 仅影响钢管生产线的日产量，而且钢管的拨运输送的能耗较高。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种钢管挡料送料装置，精整矫直后的钢管由它控制， 可按宽带锯一次所能切断钢管的数量自动滚入，无需另外提升拨运，不仅能提高 宽带锯的工作效率，节省了钢管逐个拨运时间，钢管切断工序的日产量提高15%左右，而且钢管的输入无需消耗能量。本专利技术采取的技术方案如下所述钢管挡料送料装置，包括斜面梁9和升降挡料机构，所述升降挡料机构 包括基座l、立柱2、导向座3、挡料杆5、活动连接套6、气缸7、耳座8，立柱2固定在基座1上，导向座3安装在立柱2的上段，挡料杆5套装在导向座3内， 耳座8固定在立柱2上或基座1上，气缸7的升縮杆通过活动连接套6与挡料杆 5活动铰连接，气缸7的缸体与耳座8活动铰连接。作为对本专利技术的进一步完善，在挡料杆5上设有定位槽52，在导向座3上装 有定向螺钉4，定向螺钉4的内端置于挡料杆5上的定位槽52内，在挡料杆5 的上段设有缓速斜面51，缓速斜面51与挡料杆5的中心轴线之间的夹角在本专利技术的使用方法及优点如下经过精整矫直后的钢管10从斜面梁9上滚落下来，当宽带锯处于切割状态 时，升降挡料机构处于伸展状态，挡料杆5的顶面高于斜面梁9的钢管滚动面的 距离大于被切割钢管10的半径，即挡料杆5能挡住滚落的钢管10;当宽带锯切 割完毕后，处于进料状态时，升降挡料机构中的挡料杆5处于收縮状态，此时， 挡料杆5的顶面下移到斜面梁9的钢管滚动面以下，被挡料杆5挡住的三根钢管 IO则能一次同步滚落到宽带锯的切割工位，调整宽带锯的切割时间，使之与每次 钢管放落周期相匹配，这样可最大限度縮小工序准备时间，提高生产效率，经实 际使用验证，采用这种钢管挡料送料装置，多根精整矫直后的钢管10可以直接 依靠自身重力同时滚落，无需另外提升拨运，不仅节省了钢管逐个拨运时间，而 且节省了能源，钢管切断工序的日产量提高15%左右；每小时可节电8千瓦，节 能效果显著。挡料杆5上段设置的缓速斜面51能有效降低挡料杆5与钢管10之 间的磨擦力，对放落钢管起到缓冲降速作用。附图说明图1为现有钢管输送线的结构示意图； 图2为本专利技术的结构示意图； 图3为挡料杆上段的结构示意图； 图中l-基座；2-立柱；3-导向座；4-定向螺钉；5-挡料杆；51-缓速斜面；52-定位槽；6-活动连接套；7-气缸；8-耳座；9-斜面梁；IO画钢管； 20-精整输送线；21-转臂拨料装置；22-桃形挡料器。 具体实施例方式下面结合附图对本专利技术的具体实施方式作详细说明实施例l:所述钢管挡料送料装置，如图2所示，它包括斜面梁10和升降挡 料机构，所述升降挡料机构包括基座l、立柱2、导向座3、定向螺钉4、挡料杆 5、活动连接套6、气缸7和耳座8，立柱2固定在基座1上，导向座3安装在立 柱2的上段，挡料杆5套装在导向座3内，在挡料杆5上的定位槽52,在导向座 3上装有定向螺钉4，定向螺钉4的内端置于挡料杆5上设有定位槽52内，在挡 料杆5的上段设有缓速斜面51，缓速斜面51与挡料杆5的中心轴线之间的夹角 在8°~15°，耳座8固定在立柱2上，气缸7的升縮杆通过活动连接套6与挡料杆 5活动铰连接，气缸7的缸体与耳座8活动铰连接，在本例中，气缸的规格为 JB80xl25，钢管的直径为140mm，宽带锯的切割宽度为450mm，高度为300mm， 每次可同时切割3根钢管。其工作过程如下经过精整矫直后的钢管10从斜面梁9上滚落下来，由挡 料杆5挡住，每当拦截到三根钢管后，调整宽带锯的切割时间，使切割时间与每 次钢管放落周期相匹配。当宽带锯处于切割状态时，升降挡料机构处于伸展状态， 挡料杆5的顶面高于斜面梁9的钢管滚动面的距离大于被切割钢管10的半径， 即挡料杆5能挡住滚落的钢管10;当宽带锯切割完毕后，宽带锯处于进料状态时， 此时，升降挡料机构中的挡料杆5处于收縮状态，挡料杆5的顶面下移到斜面梁 9的钢管滚动面以下，这样，使钢管的输入准备时间与宽带锯切割时间重合，可 最大限度縮小工序准备时间，提高生产效率，经实际使用验证，采用这种钢管挡 料送料装置，精整矫直后的钢管10只要一组转臂拨料装置将钢管逐个拨运到斜 面梁9上，当积累到三根钢管后，三根钢管可以直接依靠自身重力同时滚落，与 现有技术相比，省去第二组转臂拨料装置4台套，不仅节省了钢管逐个拨运时间， 而且节省了能源，钢管切断工序的日产量提高15%左右；每小时可节电8千瓦， 节能效果显著。由于在挡料杆5的上段设置了缓速斜面51，它能有效降低挡料杆 5与钢管IO之间的磨擦力，对放落钢管起到缓冲降速作用。本专利技术的实施方式不仅限于上例，在上例中，气缸可以用油缸取代，耳座8 也可以固定在基座l上。权利要求1、钢管挡料送料装置，其特征是它包括斜面梁(9)和升降挡料机构，所述升降挡料机构包括基座(1)、立柱(2)、导向座(3)、挡料杆(5)、活动连接套(6)、气缸(7)、耳座(8)，立柱(2)固定在基座(1)上，导向座(3)安装在立柱(2)的上段，挡料杆(5)套装在导向座(3)内，耳座(8)固定在立柱(2)上或基座(1)上，气缸(7)的升缩杆通过活动连接套(6)与挡料杆(5)铰连接，气缸(7)的缸体与耳座(8)铰连接。2、 根据权利要求1所述钢管挡料送料装置，其特征是在挡料杆(5)上 设有定位槽(52)，在导向座(3)上装有定向螺钉(4)，定向螺钉(4)的内端 置于挡料杆(5)上的定位槽(52)内，在挡料杆(5)的上段设有缓速斜面(51)， 缓速斜面(51)与挡料杆(5)的中心轴线之间的夹角在8。 15。。全文摘要钢管挡料送料装置，包括斜面梁和升降挡料机构，所述升降挡料机构包括基座、立柱、导向座、挡料杆、活动连接套、气缸、耳座，立柱固定在基座上，导向座安装在立柱的上段，挡料杆套装在导向座内，耳座固定在立柱上或基座上，气缸的升缩杆通过活动连接套与挡料杆活动铰连接，气缸的缸体与耳座活动铰连接。有了这种钢管挡料送料装置，精整矫直后的钢管只要一次提升拨运，然后就能从斜面梁上滚落下来，由升降挡料机构控制钢管可直接依靠自重向下同时滚落，无需另外提升拨运，不仅节省了钢管逐个拨运时间，而且节省了能源，钢管切断工序的日产量提高15％左右；每小时本文档来自技高网...

【技术保护点】
钢管挡料送料装置，其特征是：它包括斜面梁（９）和升降挡料机构，所述升降挡料机构包括基座（１）、立柱（２）、导向座（３）、挡料杆（５）、活动连接套（６）、气缸（７）、耳座（８），立柱（２）固定在基座（１）上，导向座（３）安装在立柱（２）的上段，挡料杆（５）套装在导向座（３）内，耳座（８）固定在立柱（２）上或基座（１）上，气缸（７）的升缩杆通过活动连接套（６）与挡料杆（５）铰连接，气缸（７）的缸体与耳座（８）铰连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：殷伟勤，
申请(专利权)人：江苏常宝普莱森钢管有限公司，
类型：发明
国别省市：32[中国|江苏]