一种货舱制造技术

本发明专利技术属于船舶货舱结构技术领域，公开了一种货舱，货舱包括货舱本体和多个攀爬结构，货舱本体由多个货舱外板共同围合而成；攀爬结构包括攀爬外板和抓踏杆，攀爬外板包括固定于货舱外板外侧的顶板、底板和两个侧板，两个侧板沿水平方向间隔设置，顶板相对的两侧分别与对应侧的侧板固定，底板相对的两侧分别与对应侧的侧板固定，顶板、底板和两个侧板共同围合成攀爬空间，抓踏杆设于攀爬空间内，抓踏杆相对的两侧分别与两个侧板对应设置，且抓踏杆相对的两侧分别与对应侧的侧板内壁固定连接。本发明专利技术提供的货舱，其上设置的攀爬结构简单可靠，生产加工成本低，且攀爬结构不会挤占货舱内部空间。内部空间。内部空间。

【技术实现步骤摘要】
一种货舱


[0001]本专利技术涉及船舶货舱结构
，尤其涉及一种货舱。

技术介绍

[0002]目前在集装箱船、多用途船货舱内箱型货舱的外板上普遍设置有攀爬结构，以供相关人员灵活上下货舱。现有技术中，货舱上的攀爬结构大多是事先在货舱外板上设置内凹形状的结构，并在内凹结构内设置梯子等攀爬组件，如此设置一方面结构较为复杂，涉及到的生产加工成本较高，另一方面内凹的结构也会破坏货舱结构的连续性，挤占货舱内部的空间，减小货舱的有效容置空间。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的在于提供一种货舱，其上设置的攀爬结构简单可靠，生产加工成本低，不会挤占货舱内部空间。
[0004]为达此目的，本专利技术采用以下技术方案：
[0005]一种货舱，包括：
[0006]货舱本体，所述货舱本体由多个货舱外板共同围合而成；
[0007]攀爬结构，设置有多个，多个所述攀爬结构沿竖直方向间隔设置于所述货舱外板的外侧，且相邻两个所述攀爬结构之间沿水平方向错位设置，所述攀爬结构包括攀爬外板和抓踏杆；其中，
[0008]所述攀爬外板包括固定设置于所述货舱外板外侧的顶板、底板和两个侧板，两个所述侧板沿水平方向间隔设置，所述顶板设于两个所述侧板的上方，所述顶板相对的两侧分别与对应侧的所述侧板固定连接，所述底板设于两个所述侧板的下方，所述底板相对的两侧分别与对应侧的所述侧板固定连接，所述顶板、所述底板和两个所述侧板共同围合成攀爬空间，所述抓踏杆设于所述攀爬空间内，所述抓踏杆相对的两侧分别与两个所述侧板对应设置，且所述抓踏杆相对的两侧分别与对应侧的所述侧板内壁固定连接。
[0009]作为优选地，所述顶板、所述底板和所述侧板均与所述货舱外板焊接，所述顶板相对的两侧分别与对应侧的所述侧板焊接，所述底板相对的两侧分别与对应侧的所述侧板焊接，所述抓踏杆相对的两侧分别与对应侧的所述侧板内壁焊接。
[0010]作为优选地，所述底板朝远离所述货舱外板的方向相对水平面向下倾斜设置。
[0011]作为优选地，所述底板与所述水平面之间的夹角设置为30
°‑
60
°
。
[0012]作为优选地，所述顶板的形状设置为向外凸出的拱形。
[0013]作为优选地，所述侧板与所述底板之间的外侧设置有圆倒角。
[0014]作为优选地，所述抓踏杆上还包覆有摩擦缓冲层，所述摩擦缓冲层上设置有摩擦花纹。
[0015]作为优选地，所述摩擦缓冲层的材质设置为橡胶。
[0016]作为优选地，所述抓踏杆与所述侧板之间还连接有加强筋。
[0017]作为优选地，所述攀爬外板和所述抓踏杆的材质均设置为不锈钢。
[0018]有益效果：
[0019]本专利技术提供的货舱，货舱外板上设有多个攀爬结构，在攀爬结构中，货舱，顶板、底板和两个侧板均固定设置于货舱外板的外侧，顶板、底板和两侧侧板共同围合成攀爬空间，攀爬空间能够供操作人员手部或脚部伸入，攀爬空间内固定有抓踏杆，抓踏杆能够供操作人员手部抓握或者脚部踩踏，从而实现攀爬功能。该货舱的攀爬空间不会挤占货舱的内部结构，不会破坏货舱外板的连续性，保证货舱内部的有效容置空间，并且也无需再设置梯子等较复杂的部件，进一步简化结构，降低生产加工的成本。
附图说明
[0020]图1是本专利技术提供的货舱的部分结构示意图；
[0021]图2是本专利技术提供的攀爬结构的结构示意图；
[0022]图3是本专利技术提供的攀爬结构另一视角的结构示意图。
[0023]图中：
[0024]1、货舱外板；
[0025]2、攀爬结构；201、攀爬空间；21、顶板；22、底板；23、侧板；24、抓踏杆；25、圆倒角；26、摩擦缓冲层；261、摩擦花纹；27、加强筋；28、内连接板。
具体实施方式
[0026]下面结合附图和实施例对本专利技术作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本专利技术，而非对本专利技术的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本专利技术相关的部分而非全部结构。
[0027]在本专利技术的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。
[0028]在本专利技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
[0029]在本实施例的描述中，术语“上”、“下”、“右”、等方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述和简化操作，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅仅用于在描述上加以区分，并没有特殊的含义。
[0030]本实施例提供一种货舱，参照图1至图3所示，货舱包括货舱本体和攀爬结构2，货舱本体由多个货舱外板1共同围合而成；攀爬结构2设置有多个，多个攀爬结构2沿竖直方向
间隔设置于货舱外板1的外侧，且相邻两个攀爬结构2之间沿水平方向错位设置。攀爬结构2包括攀爬外板和抓踏杆24，其中攀爬外板包括固定设置于货舱外板1外侧的顶板21、底板22和两个侧板23，两个侧板23沿水平方向间隔设置，顶板21设于两个侧板23的上方，顶板21相对的两侧分别与对应侧的侧板23固定连接，底板22设于两个侧板23的下方，底板22相对的两侧分别与对应侧的侧板23固定连接，顶板21、底板22和两个侧板23共同围合成攀爬空间201，抓踏杆24设于攀爬空间201内，抓踏杆24相对的两侧分别与两个侧板23对应设置，且抓踏杆24相对的两侧分别与对应侧的侧板23内壁固定连接。
[0031]于本实施例中，攀爬空间201能够供操作人员手部或脚部伸入，攀爬空间201内固定的抓踏杆24能够供操作人员手部抓握或者脚部踩踏，从而实现攀爬功能。该货舱的攀爬空间201不会挤占货舱的内部结构，不会破坏货舱外板1的连续性，保证货舱内部的有效容置空间，并且也无需再设置攀爬梯等其他较复杂部件，进一步简化结构，降低生产加工的成本。
[0032]于本实施例中，顶板21、底板22和侧板23均与货舱外板1焊接，顶板21相对的两侧分别与对应侧的侧板23焊接，底板22相对的两侧分别与对应侧的侧板23焊接，抓踏杆24相对的两侧分本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种货舱，其特征在于，包括：货舱本体，所述货舱本体由多个货舱外板(1)共同围合而成；攀爬结构(2)，设置有多个，多个所述攀爬结构(2)沿竖直方向间隔设置于所述货舱外板(1)的外侧，且相邻两个所述攀爬结构(2)之间沿水平方向错位设置，所述攀爬结构(2)包括攀爬外板和抓踏杆(24)；其中，所述攀爬外板包括固定设置于所述货舱外板(1)外侧的顶板(21)、底板(22)和两个侧板(23)，两个所述侧板(23)沿水平方向间隔设置，所述顶板(21)设于两个所述侧板(23)的上方，所述顶板(21)相对的两侧分别与对应侧的所述侧板(23)固定连接，所述底板(22)设于两个所述侧板(23)的下方，所述底板(22)相对的两侧分别与对应侧的所述侧板(23)固定连接，所述顶板(21)、所述底板(22)和两个所述侧板(23)共同围合成攀爬空间(201)，所述抓踏杆(24)设于所述攀爬空间(201)内，所述抓踏杆(24)相对的两侧分别与两个所述侧板(23)对应设置，且所述抓踏杆(24)相对的两侧分别与对应侧的所述侧板(23)内壁固定连接。2.根据权利要求1所述的货舱，其特征在于，所述顶板(21)、所述底板(22)和所述侧板(23)均与所述货舱外板(1)焊接，所述顶板(21)相对的两...

【专利技术属性】
技术研发人员：汤伟，吴刚，李开封，
申请(专利权)人：上海船舶研究设计院，
类型：发明
国别省市：