一种可拆卸多功能机舱盖组件及汽车制造技术

本申请提供了一种可拆卸多功能机舱盖组件及汽车，其中，机舱盖组件包括：机舱盖，安装在机舱盖上的第二安装件，机舱盖通过第二安装件可拆卸的与车辆的第一安装件连接，机舱盖的内表面上安装有三个或四个支架，且机舱盖的内表面设置有三个或四个用于将支架的顶端与机舱盖连接并用于稳定支撑机舱盖的安装部。机舱盖通过可拆卸连接的第二安装件与第一安装件，使得其在使用过程中，能够根据需求对机舱盖进行快速拆卸或安装。机舱盖内表面上的三个或四个支架，能够在需要时将其打开，从而实现对机舱盖的稳定支撑，使得机舱盖在拆卸之后，可以作为桌子供人们使用，而机舱盖的材质及结构使得机舱盖具有很好的承重效果。得机舱盖具有很好的承重效果。得机舱盖具有很好的承重效果。

【技术实现步骤摘要】
一种可拆卸多功能机舱盖组件及汽车


[0001]本申请涉及汽车车身装置领域，具体而言，涉及一种可拆卸多功能汽车机舱盖组件。此外，还涉及一种具有上述可拆卸多功能汽车机舱盖组件的汽车。

技术介绍

[0002]随着人们生活水平的不断提高，越来越多人开始追求品质生活，并热爱自驾游等休闲方式，人们对汽车有了更多功能的需求，其中一方面包括实现人们野餐或者其他活动对桌子的需求。传统的桌子作为一种生活起居不可或缺的用品，在汽车上收纳传统桌子有诸多不便。为了提高空间的利用率，需桌子在不占用过多汽车内部空间的同时又能满足人们的需求，目前实现桌子功能的手段主要是将桌子折叠放置在储物箱。因此，如何在实现桌子功能的情况下，提高车辆空间的利用率，并且在确保桌子稳定性的同时使桌子具有的承重更佳，是目前亟待解决的问题。
[0003]因此，本申请提供了一种可拆卸多功能机舱盖组件及汽车，以解决上述技术问题之一。

技术实现思路

[0004]本申请的目的在于提供一种可拆卸多功能机舱盖组件及汽车，能够解决上述提到的至少一个技术问题。具体方案如下：
[0005]根据本申请的具体实施方式，第一方面，本申请提供一种可拆卸多功能机舱盖组件，包括：机舱盖，安装在所述机舱盖上的第二安装件，所述机舱盖通过所述第二安装件可拆卸的与车辆的第一安装件连接，所述机舱盖的内表面上安装有三个或四个支架，且所述机舱盖的内表面设置有三个或四个用于将所述支架的顶端与所述机舱盖连接并用于稳定支撑所述机舱盖的安装部。
[0006]作为优选的，所述支架的顶端通过固定件安装在所述安装部，末端通过弹性卡扣可拆卸的安装在所述机舱盖的内表面。
[0007]作为优选的，所述支架为矩形结构，包括第一支架和第二支架，所述第一支架和所述第二支架在长度方向通过连接件转动连接，所述支架的宽度方向安装在所述安装部。
[0008]作为优选的，所述第二支架的顶端通过固定件安装在所述安装部，所述第一支架的顶端设置有凸起件，所述机舱盖的内表面设置有与所述凸起件配合的凹槽，支撑状态下，当所述第一支架相对于所述第二支架滑动到预设位置时，所述凸起件与所述凹槽配合。
[0009]作为优选的，至少一个所述支架与所述机舱盖转动安装。
[0010]作为优选的，所述第二安装件包括第一套筒、第二套筒和第三套筒，且所述第二套筒能够相对于所述第一套筒和所述第三套筒转动。
[0011]作为优选的，所述第一安装件上设置有L型结构的限位槽，所述第二套筒的内表面设置有限位凸台，通过转动所述第二套筒实现所述限位凸台在所述限位槽中移动并限位。
[0012]作为优选的，所述第二套筒上设置有第一标记，所述第一套筒和/或所述第三套筒
上设置有与所述第一标记对应的第二标记，以显示解除限位位置。
[0013]作为优选的，所述第一套筒和所述第三套筒与所述第二套筒连接的端部分别设置有第一套筒延伸台阶和第三套筒延伸台阶，所述第二套筒的两端分别设置有与所述第一套筒延伸台阶和所述第三套筒延伸台阶配合安装实现转动的配合台阶。
[0014]本申请提供的可拆卸多功能机舱盖组件，机舱盖通过可拆卸连接的第二安装件与第一安装件，使得其在使用过程中，能够根据需求对机舱盖进行快速拆卸或安装。机舱盖内表面上的三个或四个支架，其顶端与机舱盖内表面连接，因此能够在需要时将其打开，从而实现对机舱盖的稳定支撑，使得机舱盖在拆卸之后，可以作为桌子供人们使用，而机舱盖的材质及结构使得机舱盖具有很好的承重效果，因此，本申请的可拆卸多功能机舱盖组件具有多功能性，且在提高了车辆空间利用率的同时，也提高了桌子的稳定性及承重能力。
[0015]根据本申请的具体实施方式，第二方面，本申请提供一种汽车，包括车身、控制系统、动力系统及座椅；其特征在于，所述车身包括如上述任一项所述的可拆卸多功能机舱盖组件，且所述可拆卸多功能机舱盖组件与车身固定件转动安装，且在所述机舱盖开启状态下，所述可拆卸多功能机舱盖组件的至少一个所述支架与车身支撑件配合固定以维持所述开启状态。
[0016]由于本申请的汽车具有上述可拆卸多功能机舱盖组件，因此，本申请的汽车也同样具有空间利用率高，且实现了汽车的多功能性，由机舱盖而改进的桌子也具有高稳定性及强承重力。
附图说明
[0017]图1示出了根据本申请实施例的可拆卸多功能机舱盖组件的结构示意图；
[0018]图2示出了根据本申请实施例的可拆卸多功能机舱盖组件中支架第一状态的结构示意图；
[0019]图3示出了根据本申请实施例的可拆卸多功能机舱盖组件中支架第二状态的结构示意图；
[0020]图4示出了根据本申请实施例的可拆卸多功能机舱盖组件中第二安装件第一状态的结构示意图；
[0021]图5示出了根据本申请实施例的可拆卸多功能机舱盖组件中第二安装件第二状态的结构示意图；
[0022]图6示出了根据本申请实施例的可拆卸多功能机舱盖组件中第二安装件的结构示意图；
[0023]图7示出了根据本申请实施例的可拆卸多功能机舱盖组件中第一安装件的结构示意图；
[0024]图8示出了根据本申请实施例的可拆卸多功能机舱盖组件支架支撑状态的结构示意图；
[0025]图9示出了根据本申请实施例的可拆卸多功能机舱盖组件支架支撑状态的另一角度结构示意图；
[0026]图10示出了根据本申请实施例的可拆卸多功能机舱盖组件机舱盖支撑状态的结构示意图；
[0027]图11示出了根据本申请实施例的可拆卸多功能机舱盖组件与汽车配合安装的结构示意图。
[0028]图中：1为机舱盖；2为第一安装件，21为限位槽；3为第二安装件，31为第一套筒，311为第一套筒固定部，312为第一套筒延伸台阶，32为第二套筒，321为限位凸台，322为第一标记，323为配合台阶，33为第三套筒，331为第三套筒固定部，332为固定孔，333为第三套筒延伸台阶，334为第二标记；4为支架，41为第一支架，42为第二支架，43为固定件，44为连接件；5为车身固定件；6为车身支撑件，61为阶梯卡槽。
具体实施方式
[0029]为了使本申请的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本申请作进一步地详细描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本申请保护的范围。
[0030]在本申请实施例中使用的术语是仅仅出于描述特定实施例的目的，而非旨在限制本申请。在本申请实施例和所附权利要求书中所使用的单数形式的“一种”、“所述”和“该”也旨在包括多数形式，除非上下文清楚地表示其他含义，“多种”一般包含至少两种。
[0031]应当理解，本文中使用的术语“和/或”仅仅是一种描述关联对象的关联关系，表示可以存在三种关系，例如，A和/或B，可以表示：单独存在A，同时存在A和B，单独存在B这三种情况。另外，本文中字符“/”，一般表本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可拆卸多功能机舱盖组件，其特征在于，包括：机舱盖(1)，安装在所述机舱盖(1)上的第二安装件(3)，所述机舱盖(1)通过所述第二安装件(3)可拆卸的与车辆的第一安装件(2)连接，所述机舱盖(1)的内表面上安装有三个或四个支架(4)，且所述机舱盖(1)的内表面设置有三个或四个用于将所述支架(4)的顶端与所述机舱盖(1)连接并用于稳定支撑所述机舱盖(1)的安装部。2.根据权利要求1所述的机舱盖组件，其特征在于，所述支架(4)的顶端通过固定件(43)安装在所述安装部，末端通过弹性卡扣可拆卸的安装在所述机舱盖(1)的内表面。3.根据权利要求1所述的机舱盖组件，其特征在于，所述支架(4)为矩形结构，包括第一支架(41)和第二支架(42)，所述第一支架(41)和所述第二支架(42)在长度方向通过连接件(44)转动连接，所述支架(4)的宽度方向安装在所述安装部。4.根据权利要求3所述的机舱盖组件，其特征在于，所述第二支架(42)的顶端通过固定件(43)安装在所述安装部，所述第一支架(41)的顶端设置有凸起件，所述机舱盖(1)的内表面设置有与所述凸起件配合的凹槽，支撑状态下，当所述第一支架(41)相对于所述第二支架(42)滑动到预设位置时，所述凸起件与所述凹槽配合。5.根据权利要求1所述的机舱盖组件，其特征在于，至少一个所述支架(4)与所述机舱盖(1)转动安装。6.根据权利要求1至5任一项所述的机舱盖组件，其特征在于，所述第二安装件(...

【专利技术属性】
技术研发人员：李浩，代向升，王明亮，
申请(专利权)人：中国第一汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：