电芯支撑结构、电芯组件、电池包及车辆制造技术

本申请公开了一种电芯支撑结构、电芯组件、电池包及车辆。所述电芯支撑结构，包括：电芯支架及连接片，所述连接片与所述电芯支架连接；所述连接片至少包括第一连接部和第二连接部，所述第一连接部和所述第二连接部以第一预定夹角弯折连接，所述第一连接部及所述第二连接部分别与所述电芯支架形成连接。在本申请实施例提供的电芯支撑结构中，至少在电芯支架的两个不同的表面，连接片与电芯支架均形成了连接关系，这样可以提高连接片与电芯支架连接的稳固性，防止连接片与电芯支架出现连接松脱的情况。情况。情况。

【技术实现步骤摘要】
电芯支撑结构、电芯组件、电池包及车辆


[0001]本申请涉及储能设备
，更具体地，涉及一种电芯支撑结构、电芯组件、电池包及车辆。

技术介绍

[0002]随着我国对新能源汽车推广力度的不断加大，具备绿色环保特性的纯电动汽车成为未来汽车产业发展的必然趋势，其将逐步取代传统燃油客车成为寻常百姓的日常出行交通工具。电动汽车的动力源为锂电池包，作为电动汽车的重要组成部件，锂电池包的各项性能的改进一直是业界关注的重点。
[0003]例如，锂电池包在生产组装的过程中，如何提高部件之间连接的稳固性，以及如何简化组装工艺、降低装配难度，从而提高锂电池包的质量和生产效率是值得业界提出改进的一项技术问题。

技术实现思路

[0004]本申请的一个目的是提供一种电芯支撑结构、电芯组件、电池包及车辆的新技术方案。
[0005]根据本申请的第一方面，提供了一种电芯支撑结构，包括：
[0006]电芯支架；
[0007]连接片，所述连接片与所述电芯支架连接；所述连接片至少包括第一连接部和第二连接部，所述第一连接部和所述第二连接部以第一预定夹角弯折连接，所述第一连接部及所述第二连接部分别与所述电芯支架形成连接。
[0008]可选地，所述连接片还包括第三连接部，所述第三连接部与所述第一连接部以第二预定夹角弯折连接，且所述第三连接部与所述第二连接部分别位于所述第一连接部沿第一方向的两侧。
[0009]可选地，所述连接片还包括第四连接部，所述第四连接部与所述第一连接部以第三预定夹角弯折连接，且所述第四连接部与所述第一连接部沿第二方向的一端连接。
[0010]可选地，所述电芯支架上设置有卡扣，所述第二连接部上开设有第一卡槽，所述卡扣与所述第一卡槽配合卡接。
[0011]可选地，所述卡扣设置至少两个，且所述第一卡槽与所述卡扣一一对应设置。
[0012]可选地，所述卡扣与所述电芯支架粘接连接；或者，所述卡扣与所述电芯支架一体成型设置。
[0013]可选地，所述电芯支架上开设有第二卡槽，所述第一连接部的一部分及所述第四连接部配合卡接于所述第二卡槽内。
[0014]可选地，所述电芯支架沿第二方向的两端分别开设有第一连接孔和第二连接孔，所述第一连接孔和所述第二连接孔被配置为：
[0015]相邻设置的两个所述电芯支撑结构通过穿设于所述第一连接孔和所述第二连接
孔内的紧固件相连。
[0016]根据本申请的第二方面，提供了一种电芯组件，包括如第一方面所述的电芯支撑结构，还包括电芯本体，所述电芯支撑结构连接在所述电芯本体的侧部。
[0017]根据本申请的第三方面，提供了一种电池包，所述电池包包括如第二方面所述的电芯组件。
[0018]根据本申请的第四方面，提供了一种车辆，所述车辆包括如第三方面所述的电池包。
[0019]本申请采用的技术方案能够达到以下有益效果：
[0020]在本申请实施例提供的电芯支撑结构中，至少在电芯支架的两个不同的表面，连接片与电芯支架均形成了连接关系，这样可以提高连接片与电芯支架连接的稳固性，防止连接片与电芯支架出现连接松脱的情况。
[0021]通过以下参照附图对本申请的示例性实施例的详细描述，本申请的其它特征及其优点将会变得清楚。
附图说明
[0022]被结合在说明书中并构成说明书的一部分的附图示出了本申请的实施例，并且连同其说明一起用于解释本申请的原理。
[0023]图1是根据本申请的一个实施例电芯支撑结构的结构示意图；
[0024]图2是根据本申请的一个实施例电芯组件的结构示意图。
[0025]附图标记说明：
[0026]1、电芯支撑结构；101、电芯支架；1011、第二卡槽；1012、第一连接孔；1013、第二连接孔；102、连接片；1021、第一连接部；1022、第二连接部；1023、第三连接部；1024、第四连接部；1025、第一卡槽；103、卡扣；104、限位凸块；2、电芯本体；21、极耳。
具体实施方式
[0027]现在将参照附图来详细描述本申请的各种示例性实施例。应注意到：除非另外具体说明，否则在这些实施例中阐述的部件和步骤的相对布置、数字表达式和数值不限制本申请的范围。
[0028]以下对至少一个示例性实施例的描述实际上仅仅是说明性的，决不作为对本申请及其应用或使用的任何限制。
[0029]对于相关领域普通技术人员已知的技术、方法和设备可能不作详细讨论，但在适当情况下，所述技术、方法和设备应当被视为说明书的一部分。
[0030]在这里示出和讨论的所有例子中，任何具体值应被解释为仅仅是示例性的，而不是作为限制。因此，示例性实施例的其它例子可以具有不同的值。
[0031]应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步讨论。
[0032]参照图1所示，根据本申请的一个实施例，提供了一种电芯支撑结构，包括电芯支架101及连接片102，所述连接片102与所述电芯支架101连接；所述连接片102至少包括第一连接部1021和第二连接部1022，所述第一连接部1021和所述第二连接部1022以第一预定夹
角弯折连接，所述第一连接部1021及所述第二连接部1022分别与所述电芯支架101形成连接。
[0033]在本申请实施例提供的电芯支撑结构中，连接片102弯折形成了至少两个连接部，即第一连接部1021和第二连接部1022。在连接片102与电芯支架101连接时，具体是第一连接部1021与电芯支架101形成连接关系，并且第二连接部1022也与电芯支架101形成连接关系。第一连接部1021和第二连接部1022之间的第一预定夹角根据连接片102弯折的程度可以为锐角、钝角或者直角，第一预定夹角的具体数值根据电芯支架101与连接片102的连接关系可以做出调整，选择能使连接片102与电芯支架101紧密连接的合适的角度即可。在本申请实施例提供的电芯支撑结构中，至少在电芯支架101的两个不同的表面，连接片102与电芯支架101均形成了连接关系，这样可以提高连接片102与电芯支架101连接的稳固性，防止连接片102与电芯支架101出现连接松脱的情况。
[0034]参照图1所示，在一个可选的实施例中，所述连接片102还包括第三连接部1023，所述第三连接部1023与所述第一连接部1021以第二预定夹角弯折连接，且所述第三连接部1023与所述第二连接部1022分别位于所述第一连接部1021沿第一方向的两侧。
[0035]在该具体的例子中，连接片102弯折形成了又一个连接部，即第三连接部1023，第三连接部1023与第二连接部1022分别位于第一连接部1021的两侧，使连接片102的截面形成类似于U字型的形状。这样连接片102至少可以在电芯支架101的三个面上分别与电芯支架101形成连接，进一步提高连接片102与电芯支架101本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电芯支撑结构，其特征在于，包括：电芯支架(101)；连接片(102)，所述连接片(102)与所述电芯支架(101)连接；所述连接片(102)至少包括第一连接部(1021)和第二连接部(1022)，所述第一连接部(1021)和所述第二连接部(1022)以第一预定夹角弯折连接，所述第一连接部(1021)及所述第二连接部(1022)分别与所述电芯支架(101)形成连接。2.根据权利要求1所述的电芯支撑结构，其特征在于，所述连接片(102)还包括第三连接部(1023)，所述第三连接部(1023)与所述第一连接部(1021)以第二预定夹角弯折连接，且所述第三连接部(1023)与所述第二连接部(1022)分别位于所述第一连接部(1021)沿第一方向的两侧。3.根据权利要求1或2所述的电芯支撑结构，其特征在于，所述连接片(102)还包括第四连接部(1024)，所述第四连接部(1024)与所述第一连接部(1021)以第三预定夹角弯折连接，且所述第四连接部(1024)与所述第一连接部(1021)沿第二方向的一端连接。4.根据权利要求1所述的电芯支撑结构，其特征在于，所述电芯支架(101)上设置有卡扣(103)，所述第二连接部(1022)上开设有第一卡槽(1025)，所述卡扣(103)与所述第一卡槽(1025)配合卡接。5.根据权利要求4所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：谌维嘉，鲁鹏，万龙，彭青波，朱列群，
申请(专利权)人：比亚迪股份有限公司，
类型：发明
国别省市：