用于车辆尾门铰链的铰链盖板、车身结构及车辆制造技术

本发明专利技术提供了一种用于车辆尾门铰链的铰链盖板。铰链盖板包括盖板本体和至少部分地围绕盖板本体的周边设置的密封唇缘，密封唇缘构造成用于与和铰链盖板相邻的车辆部件至少部分地交叠，使得车辆尾门打开时铰链盖板与车辆部件之间不存在使车辆的非外观表面暴露的空隙。本发明专利技术还提供了一种包括该铰链盖板的车身结构及包括该车身结构的车辆。根据本发明专利技术的用于车辆尾门铰链的铰链盖板、车身结构及车辆能够提供较好的感知质量以及排水性能。够提供较好的感知质量以及排水性能。够提供较好的感知质量以及排水性能。

【技术实现步骤摘要】
用于车辆尾门铰链的铰链盖板、车身结构及车辆


[0001]本专利技术总体涉及车辆
，更具体地涉及用于车辆尾门铰链的铰链盖板、车身结构及车辆。

技术介绍

[0002]一些车型的车辆、例如掀背式车辆在其后部具有连接至车身顶盖的尾门。尾门可以通过铰链可枢转地附接到车身顶盖，以在打开位置和关闭位置之间运动。通常，在铰链安装处设置有铰链盖板，然而，目前铰链盖板在安装到车身时无法较好地与周围的部件(特别是未与铰链盖板直接连接的部件)贴合，导致在尾门打开时铰链盖板和周围车辆部件之间会存在暴露非外观表面的空隙。此外，这些空隙在例如下雨、洗车时还会导致水流入车内。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的就在于解决上述现有技术中存在的问题，提出一种改进的用于车辆尾门铰链的铰链盖板、车身结构及车辆。
[0004]为此，本专利技术的第一方面提供了一种铰链盖板，所述铰链盖板包括盖板本体和至少部分地围绕所述盖板本体的周边设置的密封唇缘，所述密封唇缘构造成用于与和所述铰链盖板相邻的车辆部件至少部分地交叠，使得车辆尾门打开时所述铰链盖板与车辆部件之间不存在使车辆的非外观表面暴露的空隙。
[0005]如此，用户在打开车辆尾门时不会看到尾门铰链附近的非外观部件或者非外观表面，提升了车辆尾门铰链处的感知质量。同时，密封唇缘与车辆部件交叠的构造还有助于防止水流入车内。
[0006]根据上述技术构思，本专利技术的第一方面可进一步包括任何一个或多个如下的可选形式。
[0007]在一些可选形式中，所述密封唇缘围绕所述盖板本体的整个周边设置。
[0008]在一些可选形式中，所述密封唇缘与所述盖板本体一体成型。
[0009]在一些可选形式中，所述密封唇缘设置有定位肋，所述定位肋适于抵接与所述密封唇缘相邻的车辆部件以将所述密封唇缘相对于车辆部件定位。
[0010]本专利技术的第二方面提供了一种车身结构，所述车身结构包括：车身侧围；根据本专利技术的第一方面所述的铰链盖板；侧围外饰件，所述侧围外饰件安装至所述车身侧围且与所述铰链盖板相邻；其中，所述铰链盖板的密封唇缘构造成能够与所述侧围外饰件至少部分地交叠。
[0011]根据上述技术构思，本专利技术的第二方面可进一步包括任何一个或多个如下的可选形式。
[0012]在一些可选形式中，所述车身结构还包括侧围后部排水槽，所述侧围后部排水槽与所述车身侧围的用于接纳车辆尾门的转角连接，所述铰链盖板安装至所述侧围后部排水槽，所述铰链盖板的密封唇缘至少部分地交叠于所述侧围后部排水槽的外侧，以用于将水
引导向所述侧围后部排水槽。
[0013]在一些可选形式中，所述铰链盖板至少部分地覆盖所述侧围后部排水槽与所述车身侧围邻接的边缘。
[0014]在一些可选形式中，所述侧围外饰件包括板部，所述板部至少部分地交叠于所述密封唇缘的外侧以使得车辆尾门打开时所述铰链盖板与所述板部之间不存在使车辆的非外观表面暴露的空隙。
[0015]在一些可选形式中，所述板部的边缘设置有用于引导水从所述板部的边缘流向所述密封唇缘的引导面。
[0016]在一些可选形式中，所述密封唇缘设置有定位肋，所述定位肋朝向所述车身侧围延伸以用于抵接所述车身侧围而将所述密封唇缘相对于所述车身侧围定位，并且所述定位肋设置成邻近所述密封唇缘与所述板部的交叠处。
[0017]在一些可选形式中，所述侧围外饰件在其内侧设置有隔水构件，所述隔水构件设置成邻近所述密封唇缘与所述板部的交叠处。
[0018]本专利技术的第三方面提供了一种车辆，所述车辆包括根据本专利技术的第二方面所述的车身结构。
[0019]根据本专利技术的用于车辆尾门铰链的铰链盖板、车身结构及车辆能够提供较好的感知质量以及排水性能。
附图说明
[0020]本专利技术的其他特征以及优点将通过以下结合附图详细描述的可选实施方式更好地理解，附图中相同的附图标记标识相同或相似的部件，其中：
[0021]图1是根据本专利技术的示例实施例的车身结构的局部立体图；
[0022]图2是根据本专利技术的示例实施例的车身结构在铰链盖板处的局部放大图；
[0023]图3是根据本专利技术的示例实施例的铰链盖板的立体图；
[0024]图4是根据本专利技术的示例实施例的车身结构在铰链盖板处的另一局部放大图；
[0025]图5A是沿图4中的线A
‑
A截取的局部剖视图；
[0026]图5B是沿图4中的线B
‑
B截取的局部剖视图；
[0027]图6至图8分别示出了根据本专利技术的示例实施例的车身结构在铰链盖板处/附近的车辆部件的不同组装阶段；
[0028]图9示出了沿图8中的线C
‑
C截取的局部剖视图；
[0029]图10示出了根据本专利技术的示例实施例的铰链盖板与侧围外饰件邻接处的局部放大图；以及
[0030]图11示出了沿图10中线D
‑
D截取的局部剖视图。
具体实施方式
[0031]下面详细讨论实施方式的实施和使用。然而，应当理解，所讨论的具体实施方式仅仅示范性地说明实施和使用本专利技术的特定方式，而非限制本专利技术的范围。在描述时各个部件的结构位置例如上、下、顶部、底部等方向的表述不是绝对的，而是相对的。当各个部件如图中所示布置时，这些方向表述是恰当的，但图中各个部件的位置改变时，这些方向表述也
相应改变。
[0032]在本申请中，除非另有说明，部件的内侧或内表面指的是部件的朝向车辆内部的一侧或表面，而部件的外侧或外表面指的是部件的朝向车辆外部的一侧或表面。
[0033]图1示出了根据本专利技术的示例性实施例的车身结构100。参照图1，车身结构100可以包括车身侧围102、车身顶盖104以及车身后围(未示出)。车身侧围102、车身顶盖104以及车身后围可以共同限定用于接纳车辆尾门(未示出)的尾门门洞106，其中，车辆尾门可以通过尾门铰链(未示出)连接至车身顶盖104以在打开位置和关闭位置之间枢转。
[0034]车身结构100还可以包括用于尾门铰链的铰链盖板108，以遮挡车辆的非外观部件/表面，尤其是尾门铰链处及附近的非外观部件/表面。非外观部件/表面可以例如为内部结构件及其表面、车辆部件之间的搭接处或者车辆部件的结构特征复杂/凸凹不平的表面等。
[0035]参照图2和图3，铰链盖板108可以包括盖板本体112和至少部分地围绕盖板本体112的周边设置的密封唇缘114。在图示的实施例中，铰链盖板108可以安装至车身侧围102的用于接纳车辆尾门的转角110(见图6)处。可选地，铰链盖板108的的密封唇缘114可以与盖板本体112一体成型。可选地，密封唇缘114可以由弹性体制成。例如，密封唇缘114可以由热塑性硫化橡胶(TPV)制成。密封唇缘114可以设置成用于与和铰链盖板108相邻的车辆部件至少部分地交叠，使得车辆尾门打开时铰链盖板108与车辆部件之间不存在使车辆的非外观表面暴露的空隙，从而提升车辆本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于车辆尾门铰链的铰链盖板，其特征在于，所述铰链盖板包括盖板本体和至少部分地围绕所述盖板本体的周边设置的密封唇缘，所述密封唇缘构造成用于与和所述铰链盖板相邻的车辆部件至少部分地交叠，使得车辆尾门打开时所述铰链盖板与车辆部件之间不存在使车辆的非外观表面暴露的空隙。2.根据权利要求1所述的铰链盖板，其特征在于，所述密封唇缘围绕所述盖板本体的整个周边设置。3.根据权利要求1或2所述的铰链盖板，其特征在于，所述密封唇缘与所述盖板本体一体成型。4.根据权利要求1或2所述的铰链盖板，其特征在于，所述密封唇缘设置有定位肋，所述定位肋适于抵接与所述密封唇缘相邻的车辆部件以将所述密封唇缘相对于车辆部件定位。5.一种车身结构，其特征在于，所述车身结构包括：车身侧围；根据权利要求1至4中的任一项所述的铰链盖板，侧围外饰件，所述侧围外饰件安装至所述车身侧围且与所述铰链盖板相邻；其中，所述铰链盖板的密封唇缘构造成能够与所述侧围外饰件至少部分地交叠。6.根据权利要求5所述的车身结构，其特征在于，所述车身结构还包括侧围后部排水槽，所述侧围后部排水槽与所述车身侧围的用于接纳车辆尾门的转角连接，所述铰链盖板安装至所述侧围后部...

【专利技术属性】
技术研发人员：周颖，张玉彩，武以韬，晏菁，张寅，
申请(专利权)人：标致雪铁龙汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：