一种电动汽车前舱盖安装结构制造技术

一种电动汽车前舱盖安装结构，属于电动汽车前舱盖安装技术领域，该电动汽车前舱盖安装结构，包括前舱盖总成，前舱盖总成的前端与前保总成卡接相连，前舱盖总成的后端通过Z向调节组件与流水槽总成相连，本实用新型专利技术的有益效果是，本实用新型专利技术可使前舱盖在X向和Z向进行定位安装，安装后可满足与周边件的匹配，提高了装配的可靠性和稳定性。装配的可靠性和稳定性。装配的可靠性和稳定性。

【技术实现步骤摘要】
一种电动汽车前舱盖安装结构


[0001]本技术涉及电动汽车前舱盖安装
，尤其涉及一种电动汽车前舱盖安装结构。

技术介绍

[0002]电动汽车作为一种新能源汽车，具有节能环保的优势，电动汽车越来越成为汽车领域研究的热点。目前电动汽车领域普遍存在的难题为电动汽车蓄电池续航里程有限，这限制了电动汽车的推广应用。
[0003]现有电动汽车上的前舱盖为可拆卸方式，由于前舱盖尺寸大小的限制，打开与安装便利性差，目前电动车前舱内无发动机等装置，前舱盖相对传统燃油车打开的需求降低，前舱盖作为前部装饰件，前舱盖采用复合材料，作为固定式安装，仅维修时打开。
[0004]前舱盖固定安装在车身上，正常情况下不再进行开启。由于前舱盖在装配时，其中的安装点布置数量及位置受限，使得前舱盖装配后难以实现沿X向(车身长度方向)、Z向(车身高度方向)的调整，而且装配后存在晃动的问题，无法满足外观和装配要求。
[0005]如公开号为CN210912626U的专利公开了一种前舱盖，该前舱盖包括舱盖外板和舱盖内板，舱盖外板包括固定台，固定台上设有定位凸起和固定柱；舱盖内板上设有配合固定台的固定槽。该前舱盖无法解决沿X向和Z向的调整安装，依然存在前舱盖安装在车身上后无法满足外观和装配要求的问题。

技术实现思路

[0006]为了解决上述技术问题，本技术提供了一种电动汽车前舱盖安装结构，可使前舱盖在X向和Z向进行定位安装，安装后可满足与周边件的匹配，提高了装配的可靠性和稳定性。
[0007]为实现上述目的，本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：所述电动汽车前舱盖安装结构，包括前舱盖总成，所述前舱盖总成的前端与前保总成卡接相连，所述前舱盖总成的后端通过Z向调节组件与流水槽总成相连。
[0008]所述前舱盖总成包括粘接相连的前舱盖外板和前舱盖内板。
[0009]所述前舱盖内板的后端间隔设置有多个安装支耳，每个安装支耳通过所述Z向调节组件与流水槽总成相连。
[0010]所述流水槽总成上设置有与对应安装支耳相对的安装孔，所述Z向调节组件包括所述安装孔上固定的凸焊螺母以及设置在所述安装支耳与所述安装孔之间的调节件，螺栓依次穿过所述安装支耳和所述调节件后与所述凸焊螺母相连。
[0011]所述调节件包括螺纹连接的调节螺母座和螺母套，所述螺母套焊接在所述流水槽总成远离所述凸焊螺母的一侧，所述调节螺母座与所述前舱盖总成抵触相连。
[0012]所述螺母套的内壁与所述调节螺母座的外壁螺纹连接，所述调节螺母座与所述前舱盖总成抵触相连的一端外缘设置有环形凸台。
[0013]所述调节螺母座的中心处沿其轴向设置有使所述螺栓穿过的通孔。
[0014]所述通孔设置为内六角孔。
[0015]本技术的有益效果是：
[0016]1、本技术通过使前舱盖总成的前端与前保总成卡接相连，可对前舱盖总成的X向的安装进行限位，通过Z向调节组件可调节前舱盖总成后端在Z向的调节和安装，安装后可满足与周边件的匹配，提高了装配的可靠性和稳定性。
[0017]2、本技术中设置的Z向调节组件包括安装在前舱盖总成与流水槽总成之间的调节件，调节件包括固定在流水槽总成上的螺母套及与之螺纹连接的调节螺母座，调节螺母座与前舱盖总成相抵触，通过旋拧调节螺母座可调节整个调节件的高度，可调节前舱盖总成后端Z向的安装位置，调节好后，通过螺栓穿过前舱盖总成、调节件后与流水槽总成相连，保证了前舱盖总成与流水槽总成之间安装的牢固性和稳定性。
附图说明
[0018]下面对本技术说明书各幅附图表达的内容及图中的标记作简要说明：
[0019]图1为本技术的结构示意图；
[0020]图2为图1中A
‑
A向剖视图；
[0021]图3为图2中调节件的全剖视图；
[0022]图4为图3中调节螺母座的俯视图；
[0023]上述图中的标记均为：1.前舱盖外板，2.前舱盖内板，21.安装支耳，3.Z向调节组件，31.凸焊螺母，32.调节件，321.调节螺母座，322.螺母套，33.螺栓，4.流水槽总成，41.安装孔。
具体实施方式
[0024]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，以下实施例用于说明本技术，但不用来限制本技术的范围。
[0025]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0026]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0027]本技术的具体实施方案为：如图1和图2所示，本技术提供了一种电动汽车前舱盖安装结构，该安装结构包括前舱盖总成，前舱盖总成的前端与前保总成卡接相连，可在前舱盖总成上设置卡扣，在前保总成上设置与卡扣卡接配合的卡接孔，可对前舱盖总成的X向(车身长度方向)的安装进行限位；前舱盖总成的后端通过Z向调节组件3与流水槽
总成4相连，通过Z向调节组件3可调节前舱盖总成后端在Z向的调节和安装，安装后可满足与周边件的匹配，提高了装配的可靠性和稳定性。
[0028]具体地，其中的前舱盖总成包括粘接相连的前舱盖外板1和前舱盖内板2，前舱盖外板1和前舱盖内板2之间在粘接之前可通过卡接的方式安装定位，可避免翘边的问题。
[0029]具体地，其中的前舱盖内板2的后端间隔设置有多个安装支耳21，每个安装支耳21通过Z向调节组件3与流水槽总成4相连，以实现前舱盖总成后端沿X向和Z向的调节安装。
[0030]其中的流水槽总成4上设置有与对应安装支耳21相对的安装孔41，该Z向调节组件3包括安装孔41上固定的凸焊螺母31以及设置在安装支耳21与安装孔41之间的调节件32，螺栓33依次穿过安装支耳21和调节件32后与凸焊螺母31相连。通过调节件32可调节前舱盖总成后端Z向的安装位置，调节好后，通过螺栓33穿过前舱盖总成、调节件32后与流水槽总成4相连，保证了前舱盖总成与流水槽总成4之间安装的牢固性和稳定性，实现了前舱盖总成后端沿X向和Z向的调节安装。
[0031]如图3和图4所示，其中的调节件32包括螺纹连接的调节螺母座321和螺母套322，螺母套322焊接在流水槽总成4远离凸焊螺母31的一侧，螺母套322为固定式结构，调节螺本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动汽车前舱盖安装结构，其特征在于，包括前舱盖总成，所述前舱盖总成的前端与前保总成卡接相连，所述前舱盖总成的后端通过Z向调节组件与流水槽总成相连。2.根据权利要求1所述的电动汽车前舱盖安装结构，其特征在于：所述前舱盖总成包括粘接相连的前舱盖外板和前舱盖内板。3.根据权利要求2所述的电动汽车前舱盖安装结构，其特征在于：所述前舱盖内板的后端间隔设置有多个安装支耳，每个安装支耳通过所述Z向调节组件与流水槽总成相连。4.根据权利要求3所述的电动汽车前舱盖安装结构，其特征在于：所述流水槽总成上设置有与对应安装支耳相对的安装孔，所述Z向调节组件包括所述安装孔上固定的凸焊螺母以及设置在所述安装支耳与所述安装孔之间的调节件，螺栓依次穿...

【专利技术属性】
技术研发人员：李银玲，
申请(专利权)人：奇瑞新能源汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：