一种汽车零部件用焊接设备制造技术

本发明专利技术属于合金焊接技术领域，具体是一种汽车零部件用焊接设备，包括平整台，所述平整台一端设置有控制单元，平整台的另一端设置有前侧板，前侧板顶面设置有校正单元，校正单元上的一端设置有主修复单元，主修复单元的另一端上设置有辅助修复单元；本发明专利技术通过呈相互垂直的一号倒角件和二号倒角件与待焊接件之间的相对运动，实现对待焊接件焊缝区域的完整修复打磨，消除局部应力集中和脆化现象，同时提高待焊接件的结构强度；通过传动齿条与从动齿轮之间啮合，使得轴套杆带动校正板件对待焊接件进行辅助定位，提高待焊接件作业时的稳定性，提高焊接区域处焊缝的连续性。提高焊接区域处焊缝的连续性。提高焊接区域处焊缝的连续性。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车零部件用焊接设备


[0001]本专利技术属于合金焊接
，具体涉及一种汽车零部件用焊接设备。

技术介绍

[0002]气焊是指：利用可燃气体与助燃气体混合燃烧生成的火焰为热源，熔化焊件和焊接材料使之达到原子间结合的一种焊接方法；尾喉作为汽车排气部件中的重要组成成分，在其前序步骤中需要进行相关的焊接，现有的焊接一般通过焊工将尾喉的相关部件进行对接，之后再通过固定支撑结构对相关的部件进行固定，并通过外接电机带动其进行自转，最后通过机床的三轴加工带动焊枪与前述待焊接尾喉部件作相对运动，以此完成尾喉的焊接操作；然而众所周知的是，在气焊过程中，尾喉部件之间对接的稳定性以及转动时的震动均会对焊接效果造成直接影响，从而导致焊接后的焊接区域出现气孔、毛刺、裂纹、凹坑和夹渣等缺陷，前述缺陷，存在减少焊缝的承载截面积，削弱静力拉伸强度，同时容易导致局部应力过于集中和脆化现象，降低最终焊接成品质量，缩短产品使用寿命，并且在焊接过程中，熔融的高温金属飞溅物会溅射到尾喉相关部件表面，不仅增加焊丝的耗损量，增加焊接生产成本，同时也影响焊接后产品的美观性，进而影响成品新车的美观性；焊枪长时间处于前述金属飞溅物环境之下，飞溅的金属颗粒不仅会溅射到尾喉的表面，同时也会沉积在导电嘴的出口端，致使导电嘴出现堵塞的现象，增大送丝难度，造成送丝不顺畅或堵丝现象，直至影响焊接效果。

技术实现思路

[0003]为了实现上述目的，本专利技术采用以下技术方案，一种汽车零部件用焊接设备，包括平整台，所述平整台一端设置有控制单元，平整台的另一端设置有前侧板，前侧板顶面设置有校正单元，校正单元上的一端设置有主修复单元，主修复单元的另一端上设置有辅助修复单元；所述主修复单元包括：侧连架，数量为两个，且呈中心对称设置在前侧板的顶侧端面；隔板，三个为一组，且每组均匀分布在每个所述侧连架的竖直段上；螺纹杆，转动安装在隔板的中间位置，且贯穿每个侧连架上的所有隔板；从动齿轮，固定安装在每个所述螺纹杆的底端外壁；轴套杆，螺纹安装在螺纹杆的外壁，且与隔板之间活动配合安装；键形板，固定安装在轴套杆顶端；活动杆，固定安装在靠近键形板一侧的隔板顶面一端，且与键形板之间固定连接，同时活动杆由两个活动套接的柱形件组成；T形套板，卡接安装在键形板中间位置。
[0004]优选的，所述控制单元的底端安装有与平整台顶面固定连接的底承架，所述平整
台顶面一端安装有控制阀，且控制阀与前侧板处于同侧，底承架顶端安装有开口角板，且开口角板的截面形状为匚形。
[0005]优选的，所述控制单元包括：侧边轨，数量为两个，且呈对称状设置在开口角板顶面两侧的中间位置；横梁，固定安装在两个正相对的所述侧边轨之间；正相轨，固定安装在横梁靠近前侧板一侧的端面；连接部件，滑动安装在正相轨上；竖直梁，固定安装在连接部件靠近前侧板一侧的端面；一级丝杠，转动安装在竖直梁内部；滑动座，滑动安装在竖直梁靠近前侧板的一侧端面，且与一级丝杠之间螺纹配合安装，滑动座与竖直梁之间、横梁与竖直梁之间，均通过安装座安装有用以驱动竖直梁横向移动和驱动滑动座纵向运动的拖链。
[0006]优选的，所述校正单元包括：导程架，数量为两个，且呈对称状设置在前侧板顶面远离控制阀的一端；定位筒，固定安装在两个导程架顶端之间，且其内部为空心结构；卡套，转动安装在定位筒靠近控制阀的一端外壁中间位置；内撑杆，通过安装板固定安装在定位筒远离控制阀一端外壁的中间位置，且贯穿定位筒，同时两者之间转动配合安装；线轨，通过螺栓固定安装在前侧板顶面靠近控制阀的一端；横移台，滑动安装在线轨之间，且与前侧板之间活动安装；一号伸缩气缸，固定安装在横移台顶端，且靠近导程架；片板，固定安装在一号伸缩气缸活动端，且片板远离横移台的顶面一侧内嵌有砂纸，另一侧位置带有毛刷；凸形座，固定安装在片板靠近导程架一侧端面中间位置。
[0007]优选的，所述键形板底侧端面呈对称状安装有与隔板滑动配合安装的导杆，且靠近导程架一侧的导杆外壁套设安装有复位弹簧，同时复位弹簧处于T形套板和顶端所述的隔板之间，远离导程架一侧的所述键形板顶面中间位置安装有位移传感器，靠近导程架一侧的所述T形套板顶面安装有用以支撑的校正板件，远离导程架一侧的所述T形套板顶面一端安装有一号倒角件，另一端通过支撑板件滑动安装有伸缩杆，且一号倒角件靠近导程架，伸缩杆顶端安装有匚形部件，匚形部件水平段顶面中间位置安装有磨砂石，所述匚形部件靠近导程架一侧的竖直段顶端进行弧形倒角。
[0008]优选的，所述磨砂顶端作弧形倒角，磨砂石靠近导程架一端的内壁安装有清理刷，磨砂石底端两侧均匀开设有用以气体流动的气孔，磨砂石底端安装有与气孔相连通的走气管，且走气管与T形套管之间滑动配合安装，位于顶端的所述隔板通过安装板安装有与走气管相配合的气动塞。
[0009]优选的，所述辅助修复单元包括：对接板，通过螺栓固定安装在片板靠近控制单元的一端；二号伸缩气缸，固定安装在对接板远离横移台一端中间位置；T形板，固定安装在二号伸缩气缸活动端；
立板，固定安装在T形板上；伸缩楔形件，滑动安装在T形板靠近导程架的一端；非标钣金件，固定安装在伸缩楔形件远离控制单元的一端，且其与立板之间滑动配合安装；二号倒角件，可拆卸安装在非标钣金件靠近导程架的一端，所述一号倒角件和二号倒角件均为直角梯形结构；磨砂辊，可拆卸式安装在非标钣金件远离导程架的一端，磨砂辊的直径范围超出二号倒角件靠近前侧板的一端。
[0010]优选的，所述滑动座顶端安装有电机座，电机座中间位置转动安装有贯穿滑动座的二级丝杠，二级丝杠外壁螺纹安装有与滑动座滑动配合安装的活动座，竖直梁和电机座顶端均安装有步进电机，活动座靠近前侧板一侧的端面安装有焊枪支架，焊枪支架中间位置安装有焊枪，焊枪支架的底端安装有垂直角板。
[0011]优选的，所述焊枪支架靠近前侧板的一侧端面安装有前伸板，前伸板靠近前侧板的一端安装有打磨刷，垂直角板底端安装有与伸缩楔形件相配合的楔形板，所述片板中间位置卡接安装有分动座，分动座底端滑动卡接安装有与横移台滑动配合安装的滑动块，滑动块远离横移台一端安装有T字板，T字板顶面呈对称状分布有与从动齿轮啮合的传动齿条。
[0012]汽车尾喉的焊接方法，采用上述一种汽车零部件用焊接设备实施焊接，具体步骤如下：S1:首先通过校正单元中的卡套和内撑杆对待焊接的尾喉从一端进行初步的卡接固定限位，之后通过横移台带动一号伸缩气缸向卡套的方向运动，并通过一号伸缩气缸带动凸形座从另一端对待焊接的尾喉进行挤压辅助夹持限位；S2:接着通过控制单元带动焊枪向待焊接尾喉的位置进行三轴加工的轨迹运动，直至处于待焊接尾喉待焊接区域的正上方，此后通过内撑杆带动待焊接的尾喉进行高速的转动，同时与焊枪之间实现相对转动，继而实现待焊接尾喉的完整焊接；S3:最后通过主修复单元中的一号倒角、匚形部件、磨砂石和清理刷与辅助修复单元中的二号倒角件和磨砂辊之间的联动配合，共同完成对焊缝区域的打磨修复加工处理。
[0013]本专利技术具有如下有益效果：1、本专利技术通过滑动块带动传动齿条向本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车零部件用焊接设备，包括平整台（1），其特征在于：所述平整台（1）一端设置有控制单元（2），平整台（1）的另一端设置有前侧板（14），前侧板（14）顶面设置有校正单元（3），校正单元（3）上的一端设置有主修复单元（4），主修复单元（4）的另一端上设置有辅助修复单元（5）；所述主修复单元（4）包括：侧连架（41），数量为两个，且呈中心对称设置在前侧板（14）的顶侧端面；隔板（42），三个为一组，且每组均匀分布在每个所述侧连架（41）的竖直段上；螺纹杆（43），转动安装在隔板（42）的中间位置，且贯穿每个侧连架（41）上的所有隔板（42）；从动齿轮（44），固定安装在每个所述螺纹杆（43）的底端外壁；轴套杆（45），螺纹安装在螺纹杆（43）的外壁，且与隔板（42）之间活动配合安装；键形板（46），固定安装在轴套杆（45）顶端；活动杆（47），固定安装在靠近键形板（46）一侧的隔板（42）顶面一端，且与键形板（46）之间固定连接，同时活动杆（47）由两个活动套接的柱形件组成；T形套板（48），卡接安装在键形板（46）中间位置。2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件用焊接设备，其特征在于：所述控制单元（2）的底端安装有与平整台（1）顶面固定连接的底承架（11），所述平整台（1）顶面一端安装有控制阀（12），且控制阀（12）与前侧板（14）处于同侧，底承架（11）顶端安装有开口角板（13），且开口角板（13）的截面形状为匚形。3.根据权利要求2所述的一种汽车零部件用焊接设备，其特征在于：所述控制单元（2）包括：侧边轨（21），数量为两个，且呈对称状设置在开口角板（13）顶面两侧的中间位置；横梁（22），固定安装在两个正相对的所述侧边轨（21）之间；正相轨（23），固定安装在横梁（22）靠近前侧板（14）一侧的端面；连接部件（24），滑动安装在正相轨（23）上；竖直梁（25），固定安装在连接部件（24）靠近前侧板（14）一侧的端面；一级丝杠（26），转动安装在竖直梁（25）内部；滑动座（27），滑动安装在竖直梁（25）靠近前侧板（14）的一侧端面，且与一级丝杠（26）之间螺纹配合安装，滑动座（27）与竖直梁（25）之间、横梁（22）与竖直梁（25）之间，均通过安装座安装有用以驱动竖直梁（25）横向移动和驱动滑动座（27）纵向运动的拖链（28）。4.根据权利要求3所述的一种汽车零部件用焊接设备，其特征在于：所述校正单元（3）包括：导程架（31），数量为两个，且呈对称状设置在前侧板（14）顶面远离控制阀（12）的一端；定位筒（32），固定安装在两个导程架（31）顶端之间，且其内部为空心结构；卡套（33），转动安装在定位筒（32）靠近控制阀（12）的一端外壁中间位置；内撑杆（34），通过安装板固定安装在定位筒（32）远离控制阀（12）一端外壁的中间位置，且贯穿定位筒（32），同时两者之间转动配合安装；线轨（35），通过螺栓固定安装在前侧板（14）顶面靠近控制阀（12）的一端；横移台（36），滑动安装在线轨（35）之间，且与前侧板（14）之间活动安装；
一号伸缩气缸（37），固定安装在横移台（36）顶端，且靠近导程架（31）；片板（38），固定安装在一号伸缩气缸（37）活动端，且片板（38）远离横移台（36）的顶面一侧内嵌有砂纸，另一侧位置带有毛刷；凸形座（39），固定安装在片板（38）靠近导程架（31）一侧端面中间位置。5.根据权利要求4所述的一种汽车零部件用焊接设备，其特征在于：所述键形板（46）底侧端面呈对称状安装有与隔板（42）滑动配合安装的导杆（481），且靠近导程架（31）一侧的导杆（481）外壁套设安装有复位弹簧（482），同时复位弹簧（482）处于T形套板（48）和顶端所述的隔板（42）之间，远离导程架（31）一侧的所述键形板（46）顶面中间位置安装有位移传感器（483），靠近导程架（31）一侧的所述T形套板（48）顶面安装有用以支撑的校正板件（484），远离导程架（31）一侧的所述T形套板（48）顶面一端安装有一号倒角件（485），另一端通过支撑板件滑动...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙成艳，邢良红，秦双绪，王干，
申请(专利权)人：苏州吉润汽车零部件有限公司，
类型：发明
国别省市：