一种汽车零件焊接用夹具制造技术

本发明专利技术涉及一种焊接用夹具，尤其涉及一种汽车零件焊接用夹具。本发明专利技术提供一种汽车零件焊接用夹具，能够更加稳定地对汽车零件进行夹紧固定，从而更有效地提高汽车零件的焊接精确度。一种汽车零件焊接用夹具，包括有底座、支撑座、重力触发机构和摆动夹紧机构等；所述底座顶部设有两个支撑座，所述重力触发机构设在底座上，所述摆动夹紧机构设在底座上且与支撑座连接。本发明专利技术通过摆动夹紧机构能够对半轴套管的多个部位进行夹紧，弧形夹紧杆向下摆动会按压半轴套管的多个部位，对半轴套管的位置进行限位，方便后续对半轴套管的多个部位进行夹紧固定，以便能够稳定地夹紧半轴套管，从而提高半轴套管的焊接质量。半轴套管的焊接质量。半轴套管的焊接质量。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车零件焊接用夹具


[0001]本专利技术涉及一种焊接用夹具，尤其涉及一种汽车零件焊接用夹具。

技术介绍

[0002]汽车半轴套管是制造汽车半轴套管及驱动桥的桥壳轴管用的优质碳素结构钢和合金结构钢热轧无缝钢管，它与驱动桥壳形成一体，使左右驱动车轮的轴向相对位置固定，一起支承车架及其上的各总成质量，是汽车驱动桥总成上的重要零件。
[0003]现有的半轴套管在组装后需要对连接之处进行焊接，在焊接之前需要先对连接之处进行夹紧固定，因为半轴套管的焊接相对位置和尺寸要求都特别严格，所以在焊接过程中需要先选择若干点，通过点焊使之固定后再进行进一步焊接。目前的夹紧装置只是对半轴套管的两端进行简单地夹紧，由于半轴套管的形状相对复杂，不易进行装夹，且两个零件之间的连接之处容易松动，若夹紧装置固定得不够稳定，则会导致两个零件之间不能严丝合缝，导致后续半轴套管的焊接精确度不高，会直接影响半轴套管的焊接质量，从而影响半轴套管的产品质量。

技术实现思路

[0004]有鉴于此，本专利技术提供一种汽车零件焊接用夹具，能够更加稳定地对汽车零件进行夹紧固定，从而更有效地提高汽车零件的焊接精确度。
[0005]本专利技术的技术方案为：一种汽车零件焊接用夹具，包括有底座、支撑座、重力触发机构、摆动夹紧机构和锁紧机构，所述底座顶部固定连接有两个支撑座，两个所述支撑座呈对称设置，所述重力触发机构设在底座上，所述摆动夹紧机构设在底座上且与支撑座连接，所述锁紧机构设在重力触发机构上。
[0006]作为本专利技术的一种优选技术方案，所述重力触发机构包括有压缩支杆、压缩弹簧、支撑柱、下压板、复位弹簧、固定座、活动卡板、第一扭力弹簧、固定挡杆、固定柱、重力梯形块、手柄和拉力弹簧，所述底座顶部滑动式连接有若干个压缩支杆，每一个所述压缩支杆与底座之间都连接有压缩弹簧，所述底座底部上侧面固定连接有两个支撑柱，两个所述支撑柱上均滑动式连接有下压板，所述压缩支杆底端与下压板上侧面接触，每一个所述下压板与底座之间都连接有复位弹簧，所述底座顶部下侧面固定连接有两个固定座，两个所述固定座呈对称设置，两个所述固定座下部均转动式连接有活动卡板，所述下压板与活动卡板接触，所述固定座与活动卡板之间连接有两个第一扭力弹簧，两个所述固定座下部均固定连接有固定挡杆，所述活动卡板与固定挡杆接触，所述固定柱固定连接在底座底部上侧面，所述重力梯形块滑动式连接在固定柱上，所述重力梯形块的左右两侧均设有斜面，所述重力梯形块位于两个活动卡板之间，且两个所述活动卡板分别与重力梯形块的斜面接触，所述手柄固定连接在重力梯形块上，所述手柄上开设有横槽，所述重力梯形块与底座之间连接有拉力弹簧。
[0007]作为本专利技术的一种优选技术方案，若干个所述压缩支杆的顶部均为半球形结构。
[0008]作为本专利技术的一种优选技术方案，所述摆动夹紧机构包括有转动轴、弧形夹紧杆、第二扭力弹簧、移动杆、固定限位座和横向杆，两个所述支撑座之间转动式连接有转动轴，所述转动轴上固定连接有四个弧形夹紧杆，两个所述弧形夹紧杆为一组，其中两个所述弧形夹紧杆与两个支撑座之间分别连接有第二扭力弹簧，所述移动杆滑动式连接在底座顶部，所述移动杆上端开设有短竖槽，且下端开设有长竖槽，其中一个所述弧形夹紧杆下部与移动杆的短竖槽滑动式连接，所述固定限位座固定连接在底座上，所述固定限位座上开设有斜槽，所述横向杆滑动式连接在手柄的横槽内，所述横向杆与固定限位座的斜槽滑动式连接，且所述横向杆与移动杆的长竖槽滑动式连接。
[0009]作为本专利技术的一种优选技术方案，所述锁紧机构包括有固定栓、锁爪、第三扭力弹簧、拉杆、拉伸弹簧、连接杆和活动凸轮，所述固定栓固定连接在手柄上，所述锁爪转动式连接在固定栓上，所述固定栓与锁爪之间连接有第三扭力弹簧，所述拉杆滑动式连接在手柄上，所述手柄与拉杆之间连接有拉伸弹簧，所述连接杆固定连接在拉杆的一端，所述活动凸轮转动式连接在手柄上部，所述连接杆与活动凸轮接触。
[0010]作为本专利技术的一种优选技术方案，所述拉杆下部设有斜面。
[0011]作为本专利技术的一种优选技术方案，还包括有侧面夹紧机构，两个所述支撑座之间设有侧面夹紧机构，所述侧面夹紧机构包括有固定延伸杆、固定斜轮、滑动杆、挤压弹簧和弧形挤压条，两个所述支撑座之间固定连接有固定延伸杆，所述固定延伸杆上固定连接有两个固定斜轮，所述转动轴同时穿过两个固定斜轮，其中两个所述弧形夹紧杆上分别滑动式连接有滑动杆，两个所述滑动杆呈对称设置，所述滑动杆的下端与固定斜轮接触，每一个所述滑动杆与弧形夹紧杆之间都连接有两个挤压弹簧，两个所述滑动杆上都固定连接有弧形挤压条。
[0012]作为本专利技术的一种优选技术方案，还包括有旋转轮，每一个所述弧形夹紧杆上都转动式连接有若干个旋转轮。
[0013]作为本专利技术的一种优选技术方案，还包括有海绵套，每一个所述旋转轮上都固定连接有海绵套。
[0014]有益效果：
[0015]1、本专利技术在使用时，通过重力触发机构能够对半轴套管的多个部位进行定位，半轴套管会挤压若干个压缩支杆向下移动，同时在压缩弹簧的弹力作用下，若干个压缩支杆会紧贴半轴套管，自行适应半轴套管不同部位的凹凸处，进而对半轴套管的多个部位进行贴紧；通过摆动夹紧机构能够对半轴套管的多个部位进行夹紧，弧形夹紧杆向下摆动会按压半轴套管的多个部位，对半轴套管的位置进行限位，方便后续对半轴套管的多个部位进行夹紧固定，以便能够稳定地夹紧半轴套管，从而提高半轴套管的焊接质量。
[0016]2、本专利技术在使用时，通过锁紧机构能够对多个弧形夹紧杆的位置进行锁定，锁爪会卡住横向杆，使得弧形夹紧杆不再摆动，进而锁定半轴套管的多个部位，让弧形夹紧杆和压缩支杆可以更加稳定地夹住半轴套管，避免两个半轴套管零件移动而导致对接得不够精确，从而更加稳定地夹紧固定半轴套管，以便工作人员对两个半轴套管零件的连接之处进行精确地焊接，从而实现半轴套管的高精度焊接。
[0017]3、本专利技术在使用时，通过侧面夹紧机构对两个半轴套管的连接之处进行进一步夹紧，两个弧形挤压条向下摆动的同时向相互靠近的方向移动会推动两个半轴套管零件，使
得两个半轴套管零件卡紧，同时夹紧两个半轴套管零件，避免两个半轴套管零件松动，进而让两个半轴套管零件组装得更加严丝合缝，使半轴套管可以焊接得更加精确，从而更有效地提高半轴套管的焊接精确度。
附图说明
[0018]图1为本专利技术的第一种立体结构示意图。
[0019]图2为本专利技术的第二种立体结构示意图。
[0020]图3为本专利技术重力触发机构的立体结构示意图。
[0021]图4为本专利技术重力触发机构的局部立体结构示意图。
[0022]图5为本专利技术重力触发机构和摆动夹紧机构的局部立体结构示意图。
[0023]图6为本专利技术重力触发机构和锁紧机构的局部立体结构示意图。
[0024]图7为本专利技术摆动夹紧机构和侧面夹紧机构的第一种局部立体结构示意图。
[0025]图8为本专利技术摆动夹紧机构和侧面夹紧机构本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车零件焊接用夹具，其特征在于：包括有底座(1)、支撑座(2)、重力触发机构、摆动夹紧机构和锁紧机构，所述底座(1)顶部固定连接有两个支撑座(2)，两个所述支撑座(2)呈对称设置，所述重力触发机构设在底座(1)上，所述摆动夹紧机构设在底座(1)上且与支撑座(2)连接，所述锁紧机构设在重力触发机构上；所述重力触发机构包括有压缩支杆(51)、压缩弹簧(52)、支撑柱(53)、下压板(54)、复位弹簧(55)、固定座(551)、活动卡板(56)、第一扭力弹簧(57)、固定挡杆(58)、固定柱(59)、重力梯形块(510)、手柄(511)和拉力弹簧(512)，所述底座(1)顶部滑动式连接有若干个压缩支杆(51)，每一个所述压缩支杆(51)与底座(1)之间都连接有压缩弹簧(52)，所述底座(1)底部上侧面固定连接有两个支撑柱(53)，两个所述支撑柱(53)上均滑动式连接有下压板(54)，所述压缩支杆(51)底端与下压板(54)上侧面接触，每一个所述下压板(54)与底座(1)之间都连接有复位弹簧(55)，所述底座(1)顶部下侧面固定连接有两个固定座(551)，两个所述固定座(551)呈对称设置，两个所述固定座(551)下部均转动式连接有活动卡板(56)，所述下压板(54)与活动卡板(56)接触，所述固定座(551)与活动卡板(56)之间连接有两个第一扭力弹簧(57)，两个所述固定座(551)下部均固定连接有固定挡杆(58)，所述活动卡板(56)与固定挡杆(58)接触，所述固定柱(59)固定连接在底座(1)底部上侧面，所述重力梯形块(510)滑动式连接在固定柱(59)上，所述重力梯形块(510)的左右两侧均设有斜面，所述重力梯形块(510)位于两个活动卡板(56)之间，且两个所述活动卡板(56)分别与重力梯形块(510)的斜面接触，所述手柄(511)固定连接在重力梯形块(510)上，所述手柄(511)上开设有横槽，所述重力梯形块(510)与底座(1)之间连接有拉力弹簧(512)。2.如权利要求1所述的一种汽车零件焊接用夹具，其特征在于：若干个所述压缩支杆(51)的顶部均为半球形结构。3.如权利要求1所述的一种汽车零件焊接用夹具，其特征在于：所述摆动夹紧机构包括有转动轴(61)、弧形夹紧杆(62)、第二扭力弹簧(63)、移动杆(64)、固定限位座(65)和横向杆(66)，两个所述支撑座(2)之间转动式连接有转动轴(61)，所述转动轴(61)上固定连接有四个弧形夹紧杆(62)，两个所述弧形夹紧杆(62)为一组，其中两个所述弧形...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈兴强，顾井飞，许跃，何华，董书朦，
申请(专利权)人：蚌埠学院，
类型：发明
国别省市：