一种用于连续焊接汽车侧视板挂钩的热熔装置，包括工作台、升降机构和两个挂钩热熔机构，所述挂钩热熔机构包括支架、第一升降组件、第二升降组件、平移组件、挂钩夹持组件和热模，第一升降组件和第二升降组件分别设置在支架的两侧，所述挂钩夹持组件与第一升降组件连接并由第一升降组件带动其进行升降，所述平移组件与第二升降组件连接并由第二升降组件带动其进行升降，所述热模与平移组件连接并由平移组件带动其进行平移，所述支架与升降机构连接，使升降机构能带动两个挂钩热熔机构进行升降。降。降。
【技术实现步骤摘要】
一种用于连续焊接汽车侧视板挂钩的热熔装置
[0001]本技术涉及汽车生产
，尤其涉及一种用于连续焊接汽车侧视板挂钩的热熔装置。
技术介绍
[0002]汽车副驾驶位处的侧视板需要焊接挂钩，侧视板和挂钩均为塑料材质，目前的焊接过程通常是人工使用热熔机对挂钩的焊接面进行热熔，热熔后贴在侧视板上，从而使侧视板与挂钩连接在一起。然而通过人工进行操作不仅效率较低，并且容易出现热熔过度或热熔不到位的情况，从而降低了焊接品质。
技术实现思路
[0003]为了克服上述技术的不足，本技术的目的是提供一种用于连续焊接汽车侧视板挂钩的热熔装置。
[0004]本技术所采用的技术方案是：一种用于连续焊接汽车侧视板挂钩的热熔装置，包括工作台、升降机构和两个挂钩热熔机构，所述挂钩热熔机构包括支架、第一升降组件、第二升降组件、平移组件、挂钩夹持组件和热模，第一升降组件和第二升降组件分别设置在支架的两侧，所述挂钩夹持组件与第一升降组件连接并由第一升降组件带动其进行升降，所述平移组件与第二升降组件连接并由第二升降组件带动其进行升降，所述热模与平移组件连接并由平移组件带动其进行平移，所述支架与升降机构连接，使升降机构能带动两个挂钩热熔机构进行升降。
[0005]所述升降机构包括支撑框、第一气缸、升降体、第一导杆和第一滑套，第一气缸竖直设置，第一气缸的伸缩杆朝下设置，所述第一气缸的缸体与支撑框固定连接，第一气缸的伸缩杆与升降体固定连接，所述第一导杆的上端与支撑框固定连接，下端与工作台固定连接，所述第一滑套滑动套设在第一导杆上，所述第一滑套固定穿设在升降体上，所述升降体的下方设置有第一液压缓冲器，上方设置有第二液压缓冲器，第一液压缓冲器的下方设置有支撑板，支撑板与第一导杆固定连接，所述第一液压缓冲器的缸体与支撑板固定连接，第一液压缓冲器的伸缩杆朝上设置，所述第二液压缓冲器的缸体与升降体固定连接，第二液压缓冲器的伸缩杆朝上设置。
[0006]所述支架与升降体固定连接。
[0007]所述第一升降组件包括第三气缸，所述挂钩夹持组件包括第一夹持体、第二夹持体和第四气缸，所述第一夹持体上设置有用于容纳挂钩的通槽，所述第二夹持体穿设在所述通槽中，所述第四气缸的缸体与第一夹持体固定连接，第四气缸的伸缩杆与第二夹持体固定连接，所述第三气缸的缸体与支架固定连接，第三气缸的伸缩杆与第一夹持体固定连接，所述第二升降组件包括第五气缸，所述平移组件包括第六气缸、第一连接板、第二连接板、滑轨、滑块和移动架，所述第五气缸的缸体与支架固定连接，第五气缸的伸缩杆与第一连接板的一端固定连接，第一连接板的另一端与第二连接板垂直固定连接，所述滑轨固定
安装在第一连接板上，滑块滑动设置在滑轨上，所述滑块与移动架固定连接，所述第六气缸的缸体与第二连接板固定连接，第六气缸的伸缩杆与移动架固定连接，所述热模与移动架固定连接。
[0008]所述热模的上部设置有上部凸起，下部设置有下部凸起。
[0009]与现有技术相比，本技术具有以下有益效果：一种用于连续焊接汽车侧视板挂钩的热熔装置，自动化实现将挂钩焊接在侧视板上，省时省力，生产效率高，热熔过程通过气缸在统一高度下进行，保证热熔到位并且不过度，提升焊接品质。
附图说明
[0010]图1是本技术的结构示意图；
[0011]图2是本技术的挂钩热熔机构的结构示意图；
[0012]图3是挂钩焊接在侧视板上的结构示意图。
具体实施方式
[0013]下面结合附图和具体实施例对本技术作详细说明。
[0014]如图1至图2所示，一种用于连续焊接汽车侧视板挂钩的热熔装置，包括工作台1、升降机构2和两个挂钩热熔机构4，所述挂钩热熔机构4包括支架401、第一升降组件402、第二升降组件403、平移组件404、挂钩夹持组件405和热模406，第一升降组件402和第二升降组件403分别设置在支架401的两侧，所述挂钩夹持组件405与第一升降组件402连接并由第一升降组件402带动其进行升降，所述平移组件404与第二升降组件403连接并由第二升降组件403带动其进行升降，所述热模406与平移组件404连接并由平移组件404带动其进行平移，所述支架401与升降机构2连接，使升降机构2能带动两个挂钩热熔机构4进行升降。
[0015]所述升降机构2包括支撑框201、第一气缸202、升降体203、第一导杆204和第一滑套205，第一气缸202竖直设置，第一气缸202的伸缩杆朝下设置，所述第一气缸202的缸体与支撑框201固定连接，第一气缸202的伸缩杆与升降体203固定连接，所述第一导杆204的上端与支撑框201固定连接，下端与工作台1固定连接，所述第一滑套205滑动套设在第一导杆204上，所述第一滑套205固定穿设在升降体203上，所述升降体203的下方设置有第一液压缓冲器206，上方设置有第二液压缓冲器207，第一液压缓冲器206的下方设置有支撑板208，支撑板208与第一导杆204固定连接，所述第一液压缓冲器206的缸体与支撑板208固定连接，第一液压缓冲器206的伸缩杆朝上设置，所述第二液压缓冲器207的缸体与升降体203固定连接，第二液压缓冲器207的伸缩杆朝上设置。
[0016]所述支架401与升降体203固定连接。
[0017]所述第一升降组件402包括第三气缸4021，所述挂钩夹持组件405包括第一夹持体4051、第二夹持体4052和第四气缸4053，所述第一夹持体4051上设置有用于容纳挂钩的通槽，所述第二夹持体4052穿设在所述通槽中，所述第四气缸4053的缸体与第一夹持体4051固定连接，第四气缸4053的伸缩杆与第二夹持体4052固定连接，所述第三气缸4021的缸体与支架401固定连接，第三气缸4021的伸缩杆与第一夹持体4051固定连接，所述第二升降组件403包括第五气缸4031，所述平移组件404包括第六气缸4041、第一连接板4042、第二连接板4043、滑轨4044、滑块4045和移动架4046，所述第五气缸4031的缸体与支架401固定连接，
第五气缸4031的伸缩杆与第一连接板4042的一端固定连接，第一连接板4042的另一端与第二连接板4043垂直固定连接，所述滑轨4044固定安装在第一连接板4042上，滑块4045滑动设置在滑轨4044上，所述滑块4045与移动架4046固定连接，所述第六气缸4041的缸体与第二连接板4043固定连接，第六气缸4041的伸缩杆与移动架4046固定连接，所述热模406与移动架4046固定连接。
[0018]所述热模406的上部设置有上部凸起4061，下部设置有下部凸起4062。上部凸起4061设置在下部凸起4062的正上方。
[0019]本技术使用时，将挂钩放置在所述第一夹持体4051上设置的用于容纳挂钩的通槽中，第四气缸4053的伸缩杆伸出，从而使第二夹持体4052和第一夹持体4051夹持住挂钩，第一气缸202的伸缩杆向下伸出，当升降体20本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于连续焊接汽车侧视板挂钩的热熔装置，其特征在于：包括工作台(1)、升降机构(2)和两个挂钩热熔机构(4)，所述挂钩热熔机构(4)包括支架(401)、第一升降组件(402)、第二升降组件(403)、平移组件(404)、挂钩夹持组件(405)和热模(406)，第一升降组件(402)和第二升降组件(403)分别设置在支架(401)的两侧，所述挂钩夹持组件(405)与第一升降组件(402)连接并由第一升降组件(402)带动其进行升降，所述平移组件(404)与第二升降组件(403)连接并由第二升降组件(403)带动其进行升降，所述热模(406)与平移组件(404)连接并由平移组件(404)带动其进行平移，所述支架(401)与升降机构(2)连接，使升降机构(2)能带动两个挂钩热熔机构(4)进行升降。2.如权利要求1所述的一种用于连续焊接汽车侧视板挂钩的热熔装置，其特征在于：所述升降机构(2)包括支撑框(201)、第一气缸(202)、升降体(203)、第一导杆(204)和第一滑套(205)，第一气缸(202)竖直设置，第一气缸(202)的伸缩杆朝下设置，所述第一气缸(202)的缸体与支撑框(201)固定连接，第一气缸(202)的伸缩杆与升降体(203)固定连接，所述第一导杆(204)的上端与支撑框(201)固定连接，下端与工作台(1)固定连接，所述第一滑套(205)滑动套设在第一导杆(204)上，所述第一滑套(205)固定穿设在升降体(203)上，所述升降体(203)的下方设置有第一液压缓冲器(206)，上方设置有第二液压缓冲器(207)，第一液压缓冲器(206)的下方设置有支撑板(208)，支撑板(208)与第一导杆(204)固定连接，所述第一液压缓冲器(206)的缸体与支撑板(208)固定连接，第一液压缓冲器(206)的伸缩杆朝上设置，所述第二液压缓冲器(207)的缸体与升降体(203)固定连接，...
【专利技术属性】
技术研发人员：李振旭，范海友，
申请(专利权)人：无锡德众超声技术有限公司，
类型：新型
国别省市：
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