一种汽车尾灯焊接用双机位式超声波焊接设备制造技术

一种汽车尾灯焊接用双机位式超声波焊接设备，包括承载体，所述承载体上设置有两个超声波焊接装置，超声波焊接装置包括超声波焊接机和升降机构，所述升降机构包括立柱和两个夹持部，两个夹持部一同夹持在立柱上并能沿立柱高度方向上下移动，超声波焊接机的本体安装在夹持部上，两个超声波焊接装置中一个的立柱安装在承载体上，另一个的立柱通过平移机构与承载体连接，所述平移机构包括支架、第三螺栓和第三螺母，支架上设置有第一条形孔，所述承载体上设置有第二条形孔，第三螺栓设置在第一条形孔的上方，第三螺母设置在第二条形孔的下方，第三螺栓依次穿设通过第一条形孔和第二条形孔后与第三螺母螺纹连接，从而将支架与承载体连接在一起。体连接在一起。体连接在一起。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车尾灯焊接用双机位式超声波焊接设备


[0001]本技术涉及汽车尾灯焊接
，尤其涉及一种汽车尾灯焊接用双机位式超声波焊接设备。

技术介绍

[0002]汽车尾灯通常为塑料材质，在汽车生产过程中，通过需要使用超声波焊接机将汽车尾灯焊接在汽车的车体上。随着汽车行业的繁荣发展，汽车尾灯的大小和形状越来越多样化，需要焊接的位置各不相同，现有的超声波焊接机无法调节，只能焊接一种类型的汽车尾灯，适用性差，因此生产成本居高不下。

技术实现思路

[0003]为了克服上述技术的不足，本技术的目的是提供一种汽车尾灯焊接用双机位式超声波焊接设备。
[0004]本技术所采用的技术方案是：一种汽车尾灯焊接用双机位式超声波焊接设备，包括承载体，所述承载体上设置有两个超声波焊接装置，所述超声波焊接装置包括超声波焊接机和升降机构，所述升降机构包括立柱和两个夹持部，两个夹持部一同夹持在立柱上并能沿立柱高度方向上下移动，超声波焊接机的本体安装在夹持部上，两个超声波焊接装置中一个的立柱安装在承载体上，另一个的立柱通过平移机构与承载体连接，所述平移机构包括支架、第三螺栓和第三螺母，所述支架上设置有第一条形孔，所述承载体上设置有第二条形孔，所述第一条形孔设置在第二条形孔的上方，所述第三螺栓设置在第一条形孔的上方，第三螺母设置在第二条形孔的下方，所述第三螺栓依次穿设通过第一条形孔和第二条形孔后与第三螺母螺纹连接，从而将支架与承载体连接在一起，通过改变第一条形孔与第二条形孔之间的相对位置，从而改变两个超声波焊接装置之间的相对位置。r/>[0005]所述升降机构还包括第二螺栓、第二螺母和手轮、传动组件和支撑体，所述传动组件包括齿轮、齿条、蜗轮、蜗杆、第一传动轴和第二传动轴，所述两个夹持部的中部均设置有半圆槽，两个夹持部的两个半圆槽围合成供立柱穿设通过的圆槽，所述两个夹持部的一端固定连接，另一端之间设置有间隔缝，第二螺栓和第二螺母分别设置在两个夹持部的两侧，所述第二螺栓穿设通过两个夹持部和间隔缝设置，第二螺栓与第二螺母螺纹连接从而将两个夹持部紧紧夹持在立柱上，所述齿条竖直固定安装在立柱上，所述齿轮与齿条相啮合，蜗轮与蜗杆相啮合，所述蜗轮和齿轮均固定套设在第一传动轴上，所述蜗杆通过第二传动轴与手轮连接，所述第一传动轴和第二传动轴均转动安装在支撑体上，所述支撑体与一个夹持部固定连接，所述蜗轮与蜗杆呈垂直设置，所述齿轮与齿条呈垂直设置。
[0006]所述第一条形孔与第二条形孔呈垂直设置。
[0007]所述第三螺栓的头部的直径大于第一条形孔的宽度，所述第三螺母的直径大于第二条形孔的宽度，第三螺栓的螺杆的直径略小于第一条形孔的宽度，所述第三螺栓的螺杆的直径略小于第二条形孔的宽度。
[0008]与现有技术相比，本技术具有以下有益效果：一种汽车尾灯焊接用双机位式超声波焊接设备，通过设置升降机构和平移机构，可以调整两个超声波焊接装置之间的距离，同时每个超声波焊接装置的超声波焊接机的高度位置均可以分别调节，从而使两个焊接头可以适用多种不同形状和大小的汽车尾灯的焊接，适用性强，大大降低了生产成本。
附图说明
[0009]图1是本技术的结构示意图；
[0010]图2是超声波焊接装置与平移机构相配合的结构示意图；
[0011]图3是图2的侧视图；
[0012]图4是第一条形孔与第二条形孔相配合的结构示意图。
具体实施方式
[0013]下面结合附图和具体实施例对本技术作详细说明。
[0014]如图1至图4所示，一种汽车尾灯焊接用双机位式超声波焊接设备，包括承载体5，所述承载体5上设置有两个超声波焊接装置，所述超声波焊接装置包括超声波焊接机1和升降机构2，所述升降机构2包括立柱201和两个夹持部202，两个夹持部202一同夹持在立柱201上并能沿立柱201高度方向上下移动，超声波焊接机1的本体101安装在夹持部202上，两个超声波焊接装置中一个的立柱201安装在承载体5上，另一个的立柱201通过平移机构4与承载体5连接，所述平移机构4包括支架401、第三螺栓402和第三螺母403，所述支架401上设置有第一条形孔404，所述承载体5上设置有第二条形孔501，所述第一条形孔404设置在第二条形孔501的上方，所述第三螺栓402设置在第一条形孔404的上方，第三螺母403设置在第二条形孔501的下方，所述第三螺栓402依次穿设通过第一条形孔404和第二条形孔501后与第三螺母403螺纹连接，从而将支架401与承载体5连接在一起，通过改变第一条形孔404与第二条形孔501之间的相对位置，从而改变两个超声波焊接装置之间的相对位置。
[0015]所述升降机构2还包括第二螺栓203、第二螺母204和手轮205、传动组件206和支撑体207，所述传动组件206包括齿轮、齿条、蜗轮、蜗杆、第一传动轴和第二传动轴，所述两个夹持部202的中部均设置有半圆槽，两个夹持部202的两个半圆槽围合成供立柱201穿设通过的圆槽，所述两个夹持部202的一端固定连接，另一端之间设置有间隔缝208，第二螺栓203和第二螺母204分别设置在两个夹持部202的两侧，所述第二螺栓203穿设通过两个夹持部202和间隔缝208设置，第二螺栓203与第二螺母204螺纹连接从而将两个夹持部202紧紧夹持在立柱201上，所述齿条竖直固定安装在立柱201上，所述齿轮与齿条相啮合，蜗轮与蜗杆相啮合，所述蜗轮和齿轮均固定套设在第一传动轴上，所述蜗杆通过第二传动轴与手轮205连接，所述第一传动轴和第二传动轴均转动安装在支撑体207上，所述支撑体207与一个夹持部202固定连接，所述蜗轮与蜗杆呈垂直设置，所述齿轮与齿条呈垂直设置。调整超声波焊接机1高度时，先松开第二螺母204，使两个夹持部202不再紧紧夹持在立柱201，然后转动手轮205，使得两个夹持部202可以沿立柱201上下移动，进而实现调整超声波焊接机1的高度位置。
[0016]所述第一条形孔404与第二条形孔501呈垂直设置。
[0017]所述第三螺栓402的头部的直径大于第一条形孔404的宽度，所述第三螺母403的
直径大于第二条形孔501的宽度，第三螺栓402的螺杆的直径略小于第一条形孔404的宽度，所述第三螺栓402的螺杆的直径略小于第二条形孔501的宽度。
[0018]本技术使用时根据不同的汽车尾灯的形状大小，通过平移机构4和升降机构2调节两个超声波焊接机1的焊接头102所处的位置，然后使汽车尾灯接触超声波焊接机1的焊接头102，即可进行焊接。
[0019]上述实施例以本技术技术方案为前提，给出了详细的实施方式和具体的操作过程，但本技术的保护范围不限于上述的实施例。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车尾灯焊接用双机位式超声波焊接设备，包括承载体(5)，其特征在于：所述承载体(5)上设置有两个超声波焊接装置，所述超声波焊接装置包括超声波焊接机(1)和升降机构(2)，所述升降机构(2)包括立柱(201)和两个夹持部(202)，两个夹持部(202)一同夹持在立柱(201)上并能沿立柱(201)高度方向上下移动，超声波焊接机(1)的本体(101)安装在夹持部(202)上，两个超声波焊接装置中一个的立柱(201)安装在承载体(5)上，另一个的立柱(201)通过平移机构(4)与承载体(5)连接，所述平移机构(4)包括支架(401)、第三螺栓(402)和第三螺母(403)，所述支架(401)上设置有第一条形孔(404)，所述承载体(5)上设置有第二条形孔(501)，所述第一条形孔(404)设置在第二条形孔(501)的上方，所述第三螺栓(402)设置在第一条形孔(404)的上方，第三螺母(403)设置在第二条形孔(501)的下方，所述第三螺栓(402)依次穿设通过第一条形孔(404)和第二条形孔(501)后与第三螺母(403)螺纹连接，从而将支架(401)与承载体(5)连接在一起，通过改变第一条形孔(404)与第二条形孔(501)之间的相对位置，从而改变两个超声波焊接装置之间的相对位置。2.如权利要求1所述的一种汽车尾灯焊接用双机位式超声波焊接设备，其特征在于：所述升降机构(2)还包括第二螺栓(203)、第二螺母(204)和手轮(205)、传动组件(206)和支撑体(207)，所述传动组件...

【专利技术属性】
技术研发人员：李振旭，范海友，
申请(专利权)人：无锡德众超声技术有限公司，
类型：新型
国别省市：