【技术实现步骤摘要】
一种整体式汽车侧视板生产用焊接设备
[0001]本技术涉及汽车生产
,尤其涉及一种整体式汽车侧视板生产用焊接设备。
技术介绍
[0002]汽车驾驶位处的侧视板需要铆接喇叭罩,侧视板和喇叭罩均为塑料材质,通常侧视板上设置有铆接柱,喇叭罩上设置有可以套设在铆接柱上的通孔。目前的铆接过程通常是人工使用热熔机将铆接柱热熔,融化后再喇叭罩上形成新的凝固塑料体,从而使侧视板与喇叭罩连接在一起。同时侧视板上还需要焊接挂钩,目前焊接挂钩通常是人工使用热熔机对挂钩的焊接面进行热熔,热熔后贴在侧视板上,从而使侧视板与挂钩连接在一起。然而上述两个过程通过人工进行操作不仅效率较低,并且容易出现热熔过度或热熔不到位的情况,从而降低了产品质量。
技术实现思路
[0003]为了克服上述技术的不足,本技术的目的是提供一种整体式汽车侧视板生产用焊接设备。
[0004]本技术所采用的技术方案是:一种整体式汽车侧视板生产用焊接设备,包括工作台、升降机构、汽车喇叭罩热熔机构和两个挂钩热熔机构,所述汽车喇叭罩热熔机构和两个挂钩热熔机构均设置在工作台的上方,汽车喇叭罩热熔机构和两个挂钩热熔机构均与升降机构连接,升降机构能带动汽车喇叭罩热熔机构和两个挂钩热熔机构进行升降。
[0005]所述挂钩热熔机构包括支架、第一升降组件、第二升降组件、平移组件、挂钩夹持组件和热模,第一升降组件和第二升降组件分别设置在支架的两侧,所述挂钩夹持组件与第一升降组件连接并由第一升降组件带动其进行升降,所述平移组件与第二升降组件连接并由第二升降组件带动 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种整体式汽车侧视板生产用焊接设备,其特征在于:包括工作台(1)、升降机构(2)、汽车喇叭罩热熔机构(3)和两个挂钩热熔机构(4),所述汽车喇叭罩热熔机构(3)和两个挂钩热熔机构(4)均设置在工作台(1)的上方,汽车喇叭罩热熔机构(3)和两个挂钩热熔机构(4)均与升降机构(2)连接,升降机构(2)能带动汽车喇叭罩热熔机构(3)和两个挂钩热熔机构(4)进行升降。2.如权利要求1所述的一种整体式汽车侧视板生产用焊接设备,其特征在于:所述挂钩热熔机构(4)包括支架(401)、第一升降组件(402)、第二升降组件(403)、平移组件(404)、挂钩夹持组件(405)和热模(406),第一升降组件(402)和第二升降组件(403)分别设置在支架(401)的两侧,所述挂钩夹持组件(405)与第一升降组件(402)连接并由第一升降组件(402)带动其进行升降,所述平移组件(404)与第二升降组件(403)连接并由第二升降组件(403)带动其进行升降,所述热模(406)与平移组件(404)连接并由平移组件(404)带动其进行平移。3.如权利要求2所述的一种整体式汽车侧视板生产用焊接设备,其特征在于:所述第一升降组件(402)包括第三气缸(4021),所述挂钩夹持组件(405)包括第一夹持体(4051)、第二夹持体(4052)和第四气缸(4053),所述第一夹持体(4051)上设置有用于容纳挂钩的通槽,所述第二夹持体(4052)穿设在所述通槽中,所述第四气缸(4053)的缸体与第一夹持体(4051)固定连接,第四气缸(4053)的伸缩杆与第二夹持体(4052)固定连接,所述第三气缸(4021)的缸体与支架(401)固定连接,第三气缸(4021)的伸缩杆与第一夹持体(4051)固定连接,所述第二升降组件(403)包括第五气缸(4031),所述平移组件(404)包括第六气缸(4041)、第一连接板(4042)、第二连接板(4043)、滑轨(4044)、滑块(4045)和移动架(4046),所述第五气缸(4031)的缸体与支架(401)固定连接,第五气缸(4031)的伸缩杆与第一连接板(4042)的一端固定连接,第一连接板(4042)的另一端与第二连接板(4043)垂直固定连接,所述滑轨(4044)固定安装在第一连接板(4042)上,滑块(4045)滑动设置在滑轨(4044)上,所述滑块(4045)与移动架(4046)固定连接,所述第六气缸(4041)的缸体与第二连接板(4043)固定连接,第六气缸(4041)的伸缩杆与移动架(4046)固定连接,所述热模(406)与移动架(4046)固定连接。4.如权利要求2所述的一种整体式汽车侧视板生产用焊接设备,其特征在于:所述热模(406)的上部设置有上部凸起(4061),下部设置有下部凸起(4062)。5.如权利要求1所述的一种整体式汽车侧视板生产用焊接设备,其特征在于:所述汽车喇叭罩热熔机构(3)包括上支撑体(301)、下支撑...
【专利技术属性】
技术研发人员:李振旭,范海友,
申请(专利权)人:无锡德众超声技术有限公司,
类型:新型
国别省市:
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