本实用新型专利技术涉及一种喷管式发动机油气分离器预滤装置，涉及发动机零部件领域，其包括横向设置的预滤壳体、设于预滤壳体一端的预滤进气管、设于预滤壳体另一端的预滤出气管、设于预滤壳体内的预滤挡板、以及设于预滤壳体中间的回油通道，预滤壳体自预滤进气管至预滤出气管的竖向截面先逐渐变大再逐渐变小。本实用新型专利技术相对于现有技术能更好的通过喷管和百叶窗结构减少废气中的大液滴，减少油气分离器的工作负担。工作负担。工作负担。
【技术实现步骤摘要】
一种喷管式发动机油气分离器预滤装置
[0001]本技术涉及发动机零部件领域，尤其是涉及一种喷管式发动机油气分离器预滤装置。
技术介绍
[0002]发动机工作时，在做功冲程中燃烧气体，产生大量的高温高压混合气体，这些气体从气缸与活塞的间隙中窜入曲轴箱，含有一定的水蒸气和二氧化硫。其中水蒸气凝结会使机油乳化，二氧化硫则会使机油变质失去性能，因此设置油气分离器过滤排出混合气体，一般废气出口设置在机体或发动机罩壳上，并通过管路连接至油气分离器，而在混合气体排出发动机进入油气分离器过程中，会携带大量的机油大液滴进入油气分离器，增加油气分离器的工作负担，降低了油气分离器的工作寿命，增加使用成本。
[0003]现有曲轴箱通风组件中没有装配预滤装置，容易导致大液滴进入油气分离器，增加油气分离器工作负担。
技术实现思路
[0004]本技术的目的是：提供一种喷管式发动机油气分离器预滤装置，避免大液滴进入油气分离器，减小油气分离器工作负担。
[0005]为了达到上述目的，本技术的技术方案提供了一种喷管式发动机油气分离器预滤装置，包括横向设置的预滤壳体、设于所述预滤壳体一端的预滤进气管、设于所述预滤壳体另一端的预滤出气管、设于所述预滤壳体内的预滤挡板、以及所述预滤壳体的中间设置的机油大液滴回油通道，所述预滤壳体自所述预滤进气管至所述预滤出气管的竖向截面先逐渐变大再逐渐变小。
[0006]优选的，所述预滤壳体为喷管状。
[0007]优选的，所述预滤挡板横向设置。
[0008]优选的，所述预滤挡板竖向截面呈倒V型结构。
[0009]优选的，所述预滤挡板的V型结构两端分别靠近所述预滤进气管和所述预滤出气管。
[0010]优选的，所述回油通道设置在预滤壳体的中间。
[0011]优选的，所述预滤挡板设为多个。
[0012]优选的，多个所述预滤挡板呈百叶窗结构平行排列。
[0013]优选的，所述预滤挡板与所述预滤壳体可拆卸连接。
[0014]优选的，所述预滤挡板上设有毛毡系统。
[0015]综上所述，本技术包括以下有益技术效果：
[0016]本技术采用喷管式及百叶窗式结构设计，利用层层导流结构，提高了预滤装置对于机油大液滴的预滤效果，大大减少了油气流动阻力，其中百叶窗式导流结构采用可拆卸装置，便于更换与清洁，提高装置的可重复利用率，降低使用成本。
[0017]本技术利用喷管式及百叶窗式预滤结构，废气进入预滤装置，由于管截面变大，流速减小，大液滴更容易沉积在百叶窗挡板上，百叶窗挡板上有毛毡结构，大液滴更好的附着在挡板上，在重力作用下，通过预滤壳体的回油通道逐渐回流至机体。
附图说明
[0018]图1为本技术一种喷管式发动机油气分离器预滤装置的结构示意图；
[0019]图2为本技术一种喷管式发动机油气分离器预滤装置的截面图；
[0020]图3为本技术一种喷管式发动机油气分离器预滤装置的工作方式示意图。
[0021]附图标记：1、预滤壳体；2、预滤进气管；3、预滤出气管；4、预滤挡板；5、回油通道。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]本技术实施例公开一种喷管式发动机油气分离器预滤装置，安装于机体油气出口与油气分离器进气管之间，其包括横向设置的预滤壳体1、设于预滤壳体1一端的预滤进气管2、设于预滤壳体1另一端的预滤出气管3、设于预滤壳体1内的预滤挡板4、以及设于预滤壳体1上的回油通道5。
[0024]其中，预滤壳体1呈喷管状，其自预滤进气管2至预滤出气管3的竖向截面先逐渐变大再逐渐变小，以使流速先减小再增大；预滤挡板4呈倒V型结构且设为多个，为百叶窗结构平行排列，预滤挡板4的两端分别靠近预滤进气管2和预滤出气管3；预滤挡板4与预滤壳体1可拆卸连接，并且预滤挡板4上设有毛毡系统，预滤后的机油通过回油通道5回流至机体。
[0025]一种喷管式发动机油气分离器预滤装置的工作方式，当发动机中的油气进入预滤装置，大液滴会随着油气逐渐上升，且由于管路截面变大，流速减小，大液滴由于重力作用下，更容易附着在预滤隔板上，预滤挡板4上设有毛毡系统，并在重力作用下回流至机体，经过几层预滤挡板4过滤，含有机油大液滴的油气已过滤成机油大液滴较少的油气，经过滤后的机油液滴通过回油通道5回流至机体。
[0026]本技术采用喷管式及百叶窗式结构设计，利用层层导流结构，提高了机油大液滴的预滤效果，大大减少了油气流动阻力，其中百叶窗式导流结构采用可拆卸装置，便于更换与清洁，提高装置的可重复利用率，降低使用成本。
[0027]本技术利用喷管式及百叶窗式预滤结构，废气进入预滤装置，由于管截面变大，流速减小，大液滴更容易沉积在百叶窗挡板上，百叶窗挡板上有毛毡结构，大液滴更好的附着在挡板上，在重力作用下，逐渐通过回油通道回流至机体。
[0028]最后应说明的是：以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本技术的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种喷管式发动机油气分离器预滤装置，其特征在于：包括横向设置的预滤壳体(1)、设于所述预滤壳体(1)一端的预滤进气管(2)、设于所述预滤壳体(1)另一端的预滤出气管(3)、设于所述预滤壳体(1)内的预滤挡板(4)、以及设于所述预滤壳体(1)中间的回油通道(5),所述预滤壳体(1)自所述预滤进气管(2)至所述预滤出气管(3)的竖向截面先逐渐变大再逐渐变小。2.根据权利要求1所述的一种喷管式发动机油气分离器预滤装置，其特征在于：所述预滤壳体(1)为喷管状。3.根据权利要求1所述的一种喷管式发动机油气分离器预滤装置，其特征在于：所述预滤挡板(4)横向设置。4.根据权利要求3所述的一种喷管式发动机油气分离器预滤装置，其特征在于：所述预滤挡板(4)竖向截面呈倒V型结构。5.根据权利要求4所述的一种喷管...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈琦璐，季姜诚，余兀，吕天昊，陈华，彭德彪，
申请(专利权)人：上海新动力汽车科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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