内燃机制造技术

本发明专利技术提供一种内燃机。内燃机具备第二分离器、连接配管及压力传感器。在第二分离器的内部形成有位于气缸盖罩内的主室和位于接头部内的第一副室及第二副室，该接头部处于气缸盖罩外的部位。第一副室和第二副室由分隔壁划分。在分隔壁形成有连通孔，该连通孔将第一副室和第二副室连接。第一副室经由节流部与主室连接。在接头部形成有第一连接口及第二连接口，该第一连接口与第一副室连接，该第二连接口与第二副室连接。第一连接口经由连接配管与进气通路连接。第二连接口与压力传感器连接。进气通路连接。第二连接口与压力传感器连接。进气通路连接。第二连接口与压力传感器连接。

【技术实现步骤摘要】
内燃机


[0001]本专利技术涉及内燃机。

技术介绍

[0002]在日本特开2019
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132233公开了具备窜气处理装置的内燃机。窜气处理装置用于使从内燃机的燃烧室漏出到曲轴箱的窜气从气缸盖罩回流到进气通路而进行处理。窜气处理装置具备配管接头及连接配管。
[0003]上述配管接头设置于内燃机的气缸盖罩。配管接头经由上述连接配管与内燃机的进气通路连接。在配管接头的内部设置有节流部。由此，连接配管经由配管接头的节流部与气缸盖罩内部连通。气缸盖罩的内部与进气通路通过配管接头及连接配管连通。在配管接头设置有连接部。连接部位于配管接头的连接有连接配管的部分与节流部之间。在连接部连接有压力传感器。
[0004]在连接配管从配管接头脱离或从进气通路脱离的情况下，由压力传感器检测的压力值急剧变化。因此，通过监视由压力传感器检测的压力值，能够探知连接配管脱离的情况。另外，在连接配管损伤的情况下，由压力传感器检测的压力值也急剧变化。因此，通过监视由压力传感器检测的压力值，也能够探知连接配管的损伤。

技术实现思路

[0005]然而，在内燃机的运转中，在进气通路产生进气的脉动，并且在曲轴箱内产生与活塞的往复运动相伴的气体的脉动。当这些脉动传播到连接配管的内部时，由压力传感器检测的压力值也因上述脉动的影响而变动。其结果是，无法适当地探知连接配管的脱离、损伤这样的异常。
[0006]以下，记载用于解决上述课题的手段及其作用效果。
[0007]解决上述课题的内燃机具备窜气处理装置，该窜气处理装置使从燃烧室漏出到曲轴箱的窜气回流到进气通路而进行处理。
[0008]窜气处理装置具备油分离器、连接配管及压力传感器。油分离器设置于气缸盖罩，在内部形成有主室和副室。油分离器具备接头部和节流部，该接头部形成副室，该节流部将该副室与主室连接。
[0009]副室设为由分隔壁划分而成的第一副室及第二副室。
[0010]在分隔壁形成有连通孔，该连通孔将第一副室和第二副室连接。
[0011]第一副室经由上述节流部与所述主室连接。
[0012]在接头部形成有第一连接口及第二连接口，该第一连接口与第一副室连接，该第二连接口与第二副室连接。
[0013]第一连接口经由连接配管与进气通路连接。第二连接口与压力传感器连接。
[0014]根据上述结构，压力传感器经由第二副室及连通孔与第一副室连接。因此，即使脉动伝播到第一副室，该脉动在从第一副室通过连通孔及第二副室时也被缓和。因此，能够抑
制在压力传感器检测的压力值中产生由上述脉动的影响引起的变动。其结果是，通过监视压力传感器检测出的压力值，能够适当地探知连接配管的异常。另外，第一副室和第二副室通过用分隔壁划分接头部内而形成。因此，不占用大的空间地设置用于缓和上述脉动的第二副室。因此，能够以较小的空间实现用于缓和上述脉动的结构。
[0015]在上述内燃机中，油分离器的主室位于气缸盖罩的内侧。
[0016]该油分离器的接头部位于气缸盖罩的外侧。
[0017]接头部内的第一副室及第二副室以沿着气缸盖罩排列的方式设置。
[0018]根据上述结构，由于第一副室和第二副室以沿着气缸盖罩排列的方式设置，因此能够将在内部形成第一副室及第二副室的接头部从气缸盖罩的突出量抑制得较小。
[0019]在上述内燃机中，可以考虑连通孔及第一连接口以该连通孔的轴线与该第一连接口的轴线不一致的方式形成。
[0020]根据该结构，即使内燃机中的进气的脉动经由连接配管及第一连接口传播到第一副室，该脉动也难以经由连通孔传播到第二副室。因此，能够更有效地抑制在压力传感器检测的压力值中产生由上述脉动的影响引起的变动。
[0021]在上述内燃机中，可以考虑连通孔及节流部以该连通孔的轴线与该节流部的轴线不一致的方式形成。
[0022]根据该结构，即使内燃机的曲轴箱内的气体的脉动经由主室及节流部传播到第一副室，该脉动也难以经由连通孔传播到第二副室。因此，能够更有效地抑制在压力传感器检测的压力值中产生由上述脉动的影响引起的变动。
[0023]在上述内燃机中，可以考虑分隔壁与接头部的内壁连接。
[0024]根据该结构，由于能够通过分隔壁对接头部进行加强，因此能够抑制接头部的振动及伴随该振动的声音的产生。
[0025]在上述内燃机中，可以考虑节流部及第一连接口以该节流部的轴线与该第一连接口的轴线一致的方式形成。
[0026]根据该结构，能够使第一副室内的节流部与第一连接口之间的气体的流动顺畅。由此，上述脉动难以经由连通孔传播到第二副室。因此，能够更有效地抑制在压力传感器检测的压力值中产生由上述脉动的影响引起的变动。
[0027]在上述内燃机中，可以考虑从节流部到连通孔为止的距离比从节流部到第一连接口为止的距离长。
[0028]根据该结构，能够使第二副室相对于节流部与第一连接口之间的气体的流动更远离。由此，上述脉动难以经由连通孔传播到第二副室。因此，能够更有效地抑制在压力传感器检测的压力值中产生由上述脉动的影响引起的变动。
附图说明
[0029]下面将参照附图描述本专利技术的示例性实施例的特征、优点以及技术和工业意义，其中相同的标号表示相同的元件，并且其中：
[0030]图1是表示内燃机的概略图。
[0031]图2是表示第二分离器的剖视图。
[0032]图3是表示第二分离器的剖视图。
[0033]图4是表示第二分离器的其他例子的剖视图。
[0034]图5是表示第二分离器的其他例子的剖视图。
具体实施方式
[0035][第一实施方式][0036]以下，参照图1及图2对内燃机的第一实施方式进行说明。
[0037]如图1所示，内燃机90具备气缸体91、气缸盖97、气缸盖罩98、曲轴箱95及油盘96。
[0038]在气缸体91上形成有多个气缸92。在各气缸92中分别收容有活塞94，该活塞94与收容于曲轴箱95的曲轴的旋转联动而进行往复运动。
[0039]在气缸盖97上组装有内燃机90的进气阀及排气阀。另外，安装于气缸盖97的气缸盖罩98覆盖驱动进气阀及排气阀的凸轮轴。气缸盖罩98由树脂材料成形。在气缸盖罩98的气缸盖97侧安装有挡板。
[0040]油盘96贮存用于内燃机90的各部的润滑及液压驱动机构的油。
[0041]内燃机90具备由气缸92、活塞94及气缸盖97划分的燃烧室93。内燃机90具备向燃烧室93导入进气的进气通路71。而且，内燃机90具备将在燃烧室93中燃烧后的混合气作为废气排出的排气通路78。
[0042]内燃机90具备增压器80。增压器80的涡轮82配置于排气通路78。而且，与涡轮82连结的压缩机81配置于进气通路71。
[0043]在内燃机90的进气通路71中的比压缩机81靠上游侧处设置有空气滤清器72。而且，在进气通路71中的比压缩机81靠下游侧本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种内燃机，具备窜气处理装置，该窜气处理装置使从燃烧室漏出到曲轴箱的窜气回流到进气通路而进行处理，其中，所述窜气处理装置具备油分离器、连接配管及压力传感器，所述油分离器设置于气缸盖罩，在内部形成有主室和副室，并具备接头部和节流部，该接头部形成所述副室，该节流部将所述副室与所述主室连接，所述副室为由分隔壁划分而成的第一副室及第二副室，在所述分隔壁形成有连通孔，该连通孔将所述第一副室和所述第二副室连接，所述第一副室经由所述节流部与所述主室连接，在所述接头部形成有第一连接口及第二连接口，该第一连接口与所述第一副室连接，该第二连接口与所述第二副室连接，所述第一连接口经由所述连接配管与所述进气通路连接，所述第二连接口与所述压力传感器连接。2.根据权利要求1所述的内燃机，其中，所述油分离器的所述主室位于所述气缸盖罩的内侧，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：石川雅巳，
申请(专利权)人：丰田自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：