本申请提供一种油气分离装置和包括其的车辆。油气分离装置包括壳体和分离件。壳体包括侧壁和底板。侧壁包围底板的周向形成空腔。壳体包括进气口和出气口，底板包括回油口，进气口、出气口和回油口与空腔连通。进气口和出气口相对设置且位于侧壁上，回油口用于流出分离后的液体机油。分离件位于空腔内，包括轴体和自轴体的外侧向侧壁的方向凸出设置的第一分离体，第一分离体与侧壁之间具有间隙。通过设置分离件及自轴体的外侧向侧壁的方向凸出的第一分离体，可以使得油气混合物产生旋涡，使得分离效果更好，提高油气分离性能，提高分离效率，从而提高发动机的燃油合理性。从而提高发动机的燃油合理性。从而提高发动机的燃油合理性。
【技术实现步骤摘要】
油气分离装置和包括其的车辆
[0001]本申请涉及汽车发动机
，尤其涉及一种油气分离装置和包括其的车辆。
技术介绍
[0002]汽车尾气是大气污染的主要来源之一。随着国六标准的实施，对尾气排放PN值要求更高，因此如何降低PN值满足排放标准，如何把曲轴箱排出的油气进一步充分燃烧及分离，提高曲轴箱的油雾分离效率是需要研究的。
技术实现思路
[0003]本申请提供一种分离效率高的油气分离装置和包括其的车辆。
[0004]本申请提供一种油气分离装置，用于车辆，包括：
[0005]壳体，包括侧壁和底板，所述侧壁包围所述底板的周向形成空腔，所述壳体包括进气口和出气口，所述底板包括回油口，所述进气口、所述出气口和所述回油口与所述空腔连通，所述进气口和所述出气口相对设置且位于所述侧壁上，所述回油口用于流出分离后的液体；及
[0006]分离件，位于所述空腔内，包括轴体和自所述轴体的外侧向所述侧壁的方向凸出设置的第一分离体，所述第一分离体与所述侧壁之间具有间隙。
[0007]可选的，所述第一分离体在所述轴体的长度方向上，自所述进气口向所述出气口、且从所述轴体的外侧向所述侧壁的方向凸出设置。
[0008]可选的，所述分离件包括多个所述第一分离体，多个所述第一分离体在所述轴体的长度方向上间隔分布。
[0009]可选的，多个所述第一分离体在所述轴体的两侧对称分布；或
[0010]多个所述第一分离体在所述轴体的两侧不对称分布。
[0011]可选的，所述第一分离体包括弧形板，所述弧形板朝所述轴体的方向或朝所述侧壁的方向凸出；或
[0012]所述第一分离体包括条形板，所述条形板朝所述轴体的方向或朝所述侧壁的方向凸出。
[0013]可选的，所述油气分离装置包括第二分离体，所述第二分离体在所述轴体的长度方向上，自所述进气口向所述出气口、且从所述侧壁的内侧向所述分离件的方向凸出设置，且与所述第一分离体不接触。
[0014]可选的，所述油气分离装置包括多个所述第二分离体，多个所述第二分离体在所述侧壁的长度方向上间隔分布。
[0015]可选的，多个所述第二分离体在所述分离件的两侧对称分布；或
[0016]多个所述第二分离体在所述分离件的两侧不对称分布。
[0017]可选的，所述第二分离体包括弧形板，所述弧形板朝所述分离件的方向或朝所述侧壁的方向凸出；或
[0018]所述第二分离体包括条形板，所述条形板朝所述分离件的方向或朝所述侧壁的方向凸出。
[0019]可选的，所述第二分离体朝向所述分离件的一端指向所述第一分离体的中部区域。
[0020]可选的，所述第一分离体的朝向所述侧壁的一端指向所述第二分离体的中部区域。
[0021]可选的，所述底板位于所述进气口的一端，与所述底板位于所述出气口的一端具有高度差。
[0022]可选的，所述底板从所述进气口到所述出气口的方向倾斜设置。
[0023]可选的，所述底板包括凹槽，所述凹槽位于所述底板靠近所述出气口的一侧；所述回油口设于所述凹槽。
[0024]可选的，所述凹槽为半弧形槽。
[0025]可选的，所述回油口呈半弧形，位于所述底板靠近所述出气口的一端。
[0026]本申请还提供一种车辆，包括：
[0027]曲轴箱；及
[0028]如上述任一项所述的油气分离装置，与所述曲轴箱连接。
[0029]在一些实施例中，通过设置分离件以及自分离件的轴体的外侧向侧壁的方向凸出的第一分离体，且第一分离体与侧壁之间具有间隙，可以使油气混合物经过分离件时产生旋涡，油气分离效果更好，可以提高油气分离装置的性能，提高分离效率，从而提高发动机的燃油合理性。
[0030]应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性和解释性的，并不能限制本申请。
附图说明
[0031]此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本申请的实施例，并与说明书一起用于解释本申请的原理。
[0032]图1所示为本申请的油气分离装置的一个实施例的侧视图。
[0033]图2所示为图1所示的油气分离装置的俯视图。
[0034]图3所示为图1所示的底板的侧视图。
[0035]图4所示为图1所示的底板的俯视图。
具体实施方式
[0036]这里将详细地对示例性实施例进行说明，其示例表示在附图中。下面的描述涉及附图时，除非另有表示，不同附图中的相同数字表示相同或相似的要素。以下示例性实施例中所描述的实施方式并不代表与本申请相一致的所有实施方式。相反，它们仅是与如所附权利要求书中所详述的、本申请的一些方面相一致的装置和方法的例子。
[0037]在本申请使用的术语是仅仅出于描述特定实施例的目的，而非旨在限制本申请。除非另作定义，本申请使用的技术术语或者科学术语应当为本申请所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本申请说明书以及权利要求书中使用的“第一”“第二”以及类
似的词语并不表示任何顺序、数量或者重要性，而只是用来区分不同的组成部分。同样，“一个”或者“一”等类似词语也不表示数量限制，而是表示存在至少一个。“多个”或者“若干”表示两个及两个以上。除非另行指出，“前部”、“后部”、“下部”和/或“上部”等类似词语只是为了便于说明，而并非限于一个位置或者一种空间定向。“包括”或者“包含”等类似词语意指出现在“包括”或者“包含”前面的元件或者物件涵盖出现在“包括”或者“包含”后面列举的元件或者物件及其等同，并不排除其他元件或者物件。“连接”或者“相连”等类似的词语并非限定于物理的或者机械的连接，而且可以包括电性的连接，不管是直接的还是间接的。
[0038]在本申请使用的术语是仅仅出于描述特定实施例的目的，而非旨在限制本申请。在本申请和所附权利要求书中所使用的单数形式的“一种”、“所述”和“该”也旨在包括多数形式，除非上下文清楚地表示其他含义。还应当理解，本文中使用的术语“和/或”是指并包含一个或多个相关联的列出项目的任何或所有可能组合。
[0039]本申请实施例的油气分离装置包括壳体和分离件。壳体包括侧壁和底板。侧壁包围底板的周向形成空腔。壳体包括进气口和出气口，底板包括回油口，进气口、出气口和回油口与空腔连通。进气口和出气口相对设置且位于侧壁上，回油口用于流出分离后的液体机油。分离件位于空腔内，包括轴体和自轴体的外侧向侧壁的方向凸出设置的第一分离体，第一分离体与侧壁之间具有间隙。通过设置分离件及自轴体的外侧向侧壁的方向凸出的第一分离体，可以使得油气混合物产生旋涡，使得分离效果更好，提高油气分离性能，减少大气污染。
[0040]本申请提供一种油气分离装置和包括其的车辆。下面结合附图，对本申请的油气分离装置和包括其的车辆进行详细说明。在不冲突的情况下，下述的实施例及实施方式中的特征可以相互组合。
[0041]图1所示为本申请的油气分离装置的一个实施例的本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种油气分离装置，用于车辆，其特征在于，包括：壳体，包括侧壁和底板，所述侧壁包围所述底板的周向形成空腔，所述壳体包括进气口和出气口，所述底板包括回油口，所述进气口、所述出气口和所述回油口与所述空腔连通，所述进气口和所述出气口相对设置且位于所述侧壁上，所述回油口用于流出分离后的液体机油；及分离件，位于所述空腔内，包括轴体和自所述轴体的外侧向所述侧壁的方向凸出设置的第一分离体，所述第一分离体与所述侧壁之间具有间隙。2.根据权利要求1所述的油气分离装置，其特征在于，所述第一分离体在所述轴体的长度方向上，自所述进气口向所述出气口、且从所述轴体的外侧向所述侧壁的方向凸出设置。3.根据权利要求1所述的油气分离装置，其特征在于，所述分离件包括多个所述第一分离体，多个所述第一分离体在所述轴体的长度方向上间隔分布。4.根据权利要求3所述的油气分离装置，其特征在于，多个所述第一分离体在所述轴体的两侧对称分布；或多个所述第一分离体在所述轴体的两侧不对称分布。5.根据权利要求1所述的油气分离装置，其特征在于，所述第一分离体包括弧形板，所述弧形板朝所述轴体的方向或朝所述侧壁的方向凸出；或所述第一分离体包括条形板，所述条形板朝所述轴体的方向或朝所述侧壁的方向凸出。6.根据权利要求1所述的油气分离装置，其特征在于，所述油气分离装置包括第二分离体，所述第二分离体在所述轴体的长度方向上，自所述进气口向所述出气口、且从所述侧壁的内侧向所述分离件的方向凸出设置，且与所述第一分离体不接触。7.根据权利要求6所述的油气分离装置，其特征在于，所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：贾维新，李致斌，
申请(专利权)人：大创汽车系统南通有限公司，
类型：发明
国别省市：
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