一种发动机空滤器制造技术

本申请涉及一种发动机空滤器，包括空滤器本体，本体一侧独立于所述空滤器本体设置有装饰仓，装饰仓上设有第二进气口与第二出气口，装饰仓内形成与所述第二进气口和第二出气口连通的装饰腔，废气管道的进气段从第二进气口连接装饰腔，装饰腔的第二出气口与空滤器本体的第一进气口通过废气管道的延伸段连接。上述结构中，废气先经过装饰仓后进入空滤器进气腔，以装饰仓的装饰腔空间布置出更长的废气油气分离管路，不需要改变现有的过滤器的结构，在利用现有条件下实现更好的油气分离效果。在利用现有条件下实现更好的油气分离效果。在利用现有条件下实现更好的油气分离效果。

【技术实现步骤摘要】
一种发动机空滤器


[0001]本技术涉及摩托车发动机
，尤其涉及一种发动机空滤器。

技术介绍

[0002]发动机在运转时，高温情况下机油会气化与空气混合在一起产生废气。废气中含有水蒸气、未燃烧的燃油气等，这些废气一小部分会从活塞组件与汽缸之间的缝隙中进入曲轴箱体，这些废气必须妥善处理，否则会影响到机油的使用性能，加速机油的氧化、变质，同时还会使曲轴箱内的压力过高，破坏曲轴箱密封，导致漏油问题；而这些废气若直接排入大气，又将对环境造成污染。因此，在排出之前需要将废气经过空滤器进行废气的油气分离处理。
[0003]现有技术中的空滤器通常为单侧布置结构，废气从进气口经过废气管路进入进气腔，由废气管路进行冷却处理实现油气分离，然后废气经过进气腔内的滤芯进行处理。因此，废气经过的管路长度与水油分离效果直接相关。而现有技术中的废气管路直接布置在单侧空滤器的进气腔中，其管路长度受进气腔大小限制，因此，会导致废气的水油分离效果不佳，或者会导致进气腔的体积过大。

技术实现思路

[0004]为了解决上述问题，本技术的目的在于提供一种发动机空滤器，在空滤器对侧设置装饰腔，利用装饰腔增加废气经过的管路的长度，从而在不增加空滤器体积的情况下，利用现有条件布置出更长的废气油气分离管路，实现更好的油气分离效果。
[0005]为了实现以上目的，本技术提供了一种发动机空滤器，包括空滤器本体，本体上设有第一进气口，本体上形成与所述第一进气口连通的进气腔，进气腔内设有滤芯，包括独立于所述空滤器本体设置的装饰仓，装饰仓上设有第二进气口与第二出气口，装饰仓内形成与所述第二进气口和第二出气口连通的装饰腔，废气管道的进气段从第二进气口连接装饰腔，装饰腔的第二出气口与空滤器本体的第一进气口通过废气管道的延伸段连接。
[0006]作为优选，装饰腔内设有弯曲设置的废气管道段，所述废气管道段连接第二进气口和第二出气口。
[0007]作为优选，所述装饰仓与空滤器本体对称设置在发动机两侧。
[0008]作为优选，空滤器本体和/或装饰仓内的废气管道设置为成型在其壳体上的沟槽部，在沟槽部设置盖体形成空滤器本体和/或装饰仓内的废气通道。
[0009]上述发动机空滤器，通过设置装饰仓，废气先经过装饰仓后进入空滤器进气腔，以装饰仓的装饰腔空间布置出更长的废气油气分离管路，不需要改变现有的过滤器的结构，在利用现有条件下实现更好的油气分离效果。
附图说明
[0010]图1为本申请的结构示意图；
[0011]图2为本申请另一角度的结构示意图。
[0012]附图标记：进气段1，装饰仓2，延伸段3，空滤器本体4。
具体实施方式
[0013]下面详细描述本技术的实施例。
[0014]本实施例提供一种发动机空滤器，如图1
‑
2所示，所述空滤器包括空滤器本体4，本体上设有第一进气口和第一出气口，本体上形成与所述第一进气口连通的进气腔，进气腔内设有滤芯。废气由第一进气口入进气腔内，经过滤芯处理后的气体由第一出气口排出空滤器本体4内。
[0015]空滤器本体4一侧设有独立于所述空滤器本体4设置的装饰仓2，装饰仓2上设有第二进气口与第二出气口，装饰仓2内形成与所述第二进气口和第二出气口连通的装饰腔，废气管道的进气段1从第二进气口连接装饰腔，装饰腔的第二出气口与空滤器本体4的第一进气口通过废气管道的延伸段3连接。
[0016]如图1
‑
2所示，废气的流向为从废气管道的进气段1进入装饰腔，经由装饰腔的第二出气口流出，经过废气管段的延伸段3，由第一进气口进入空滤器本体4的进气腔。现有技术中的空滤器，废气管段的进气段1直接连接空滤器本体4的第一进气口。本实施例的结构相比于现有技术，废气先经过装饰仓2后进入空滤器进气腔，以装饰仓2的装饰腔空间布置出更长的废气油气分离管路，并且不需要改变现有的过滤器的结构，在利用现有条件下实现更好的油气分离效果。
[0017]作为可选实施方式，装饰腔内设有弯曲设置的废气管道段，所述废气管道段连接第二进气口和第二出气口。通过弯曲的废气管道段连接第二进气口和第二出气口，能够充分利用装饰腔内的空间来延长废气管道的长度，实现更好的油气分离效果。在其他可选实施方式中，也可以是在装饰腔内不另设废弃管道段，从第二进气口进入的废弃，经过装饰腔空间直接从第二出口气流出。
[0018]作为优选，空滤器本体4和/或装饰仓2内的废气管道设置为成型在其壳体上的沟槽部，在沟槽部设置盖体形成空滤器本体4和/或装饰仓2内的废气通道。于实施例中，所述沟槽部可以是由壳体自身凹凸结构形成的，或者是在壳体上设置隔板作为管壁形成沟槽部。通过在壳体上设置沟槽部作为废气通道，沟槽部增强壳体的自身结构，并且，例如通过设置隔板形成沟槽部的方式，通过注塑成型即可，制造方便。
[0019]该实施例中，所述装饰仓2与空滤器本体4对称设置在发动机两侧。一方面，对称设置在发动机两个，能够提供整体上均衡的视觉效果，比较美观。同时使得装饰仓2和空滤器本体4之间隔开一定距离，有利于延长废弃通道，提高油气分离效果。
[0020]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本技术的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由权利要求及其等同物限定。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种发动机空滤器，包括空滤器本体，本体上设有第一进气口，本体上形成与所述第一进气口连通的进气腔，进气腔内设有滤芯，其特征在于，包括独立于所述空滤器本体设置的装饰仓，装饰仓上设有第二进气口与第二出气口，装饰仓内形成与所述第二进气口和第二出气口连通的装饰腔，废气管道的进气段从第二进气口连接装饰腔，装饰腔的第二出气口与空滤器本体的第一进气口通过废气管道的延伸段连接。2.根据权利要求1所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：周密，熊德华，
申请(专利权)人：杭州土星动力科技有限公司，
类型：新型
国别省市：