一种曲轴箱通风系统的回油装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种曲轴箱通风系统的回油装置，包括曲轴箱本体、密封板和油气分离器，曲轴箱本体上部的侧面开设有凹槽，凹槽底部开设有第一通风口和第一回油口，第一回油口位于凹槽的下部，第一通风口与第一回油口之间设置有挡条，第一通风口、第一回油口均与曲轴箱本体的内部连通；密封板安装在凹槽的外侧，密封板的上部开设有第二通风口，密封板的下部开设有第二回油口；油气分离器包括壳体和滤芯，壳体安装在密封板的外侧，滤芯安装在壳体内，滤芯通过通风管与壳体的外部连通。通过将油气分离器安装在曲轴箱上，使油气分离器中的油直接通过回油口回流至曲轴箱内，避免了回油管的使用，减少了回油装置的体积，提高了曲轴箱的适配性。箱的适配性。箱的适配性。

【技术实现步骤摘要】
一种曲轴箱通风系统的回油装置


[0001]本技术涉及曲轴箱
，尤其涉及一种曲轴箱通风系统的回油装置。

技术介绍

[0002]发动机工作时，部分可燃混合气和燃烧产物会通过活塞与气缸之间的间隙漏入曲轴箱内，造成窜气。窜气会加速机油的氧化、变质，形成油泥阻塞油路，还会造成曲轴箱的压力过高使机油渗漏流失，导致发动机零件的腐蚀和加速磨损。为降低窜气对曲轴箱的影响，保证发动机的正常运行，曲轴箱均需安装通风装置，以排出漏入的气体并回收，同时使新鲜空气进入曲轴箱，形成不断的对流，平衡曲轴箱内的压力。
[0003]现有的曲轴箱通风系统多通过油气分离器对窜气中的油进行分离并通过回油管回流至曲轴箱，如授权公告号为CN104520570B的专利技术专利公开的一种用于闭式曲轴箱通风和空气过滤的系统及方法，授权公告号为CN114483256B公开的一种油气分离器及具有其的曲轴箱强制通风系统，均是通过回油管进行回油。但本申请专利技术人在实现本申请实施例中技术技术方案的过程中，发现上述技术至少存在如下问题：
[0004]回油管的设置增加了回油装置的占用体积，难以适配于小体积的汽车中；并且回油管中的油直接回流至曲轴箱，会导致油中杂质的回流，造成曲轴箱的磨损。

技术实现思路

[0005]本技术的目的是提供一种曲轴箱通风系统的回油装置，以解决
技术介绍
中提到的技术问题，本技术的目的是通过以下技术方案实现的：
[0006]一种曲轴箱通风系统的回油装置，包括曲轴箱本体、密封板和油气分离器，曲轴箱本体上部的侧面开设有凹槽，凹槽底部开设有第一通风口和第一回油口，第一回油口位于凹槽的下部，第一通风口与第一回油口之间设置有挡条，第一通风口、第一回油口均与曲轴箱本体的内部连通；密封板安装在凹槽的外侧，密封板的上部开设有第二通风口，密封板的下部开设有第二回油口；油气分离器包括壳体和滤芯，壳体安装在密封板的外侧，滤芯安装在壳体内，滤芯通过通风管与壳体的外部连通。
[0007]进一步地，挡条包括半圆形挡条和若干直线挡条，半圆形挡条同轴设置在第一通风口的外侧，半圆形挡条的开口远离第一回油口，直线档条交错设置在半圆形挡条的外侧。
[0008]进一步地，第一回油口高于凹槽的下边沿。
[0009]进一步地，第二回油口高于第一回油口。
[0010]进一步地，壳体的底部与第二回油口的下端齐平。
[0011]进一步地，滤芯包括两层不锈钢网，两层不锈钢网之间填充有玻璃纤维过滤层。
[0012]本申请实施例提供的技术方案，至少具有如下技术效果或优点：
[0013]1、通过将油气分离器安装在曲轴箱上，使油气分离器中的油直接通过回油口回流至曲轴箱内，避免了回油管的使用，减少了回油装置的体积，提高了曲轴箱的适配性；
[0014]2、通过在第一回油口与凹槽下侧面之间预留间隙，使得回流的油沉淀后再回流至
曲轴箱内，避免了杂质的回流，提高了曲轴箱的使用寿命。
附图说明
[0015]构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。
[0016]图1为本申请实施例立体示意图；
[0017]图2为图1的局部放大图；
[0018]图3为本申请实施例剖视图；
[0019]图4为图3的局部放大图；
[0020]图5为本申请实施例密封板结构示意图；
[0021]图6为本申请实施例油气分离器结构示意图。
[0022]附图中标识：1、曲轴箱本体；11、凹槽；12、第一通风口；13、第一回油口；14、挡条；141、半圆形挡条；142、直线挡条；15、油气通道；2、密封板；21、第二通风口；22、第二回油口；3、油气分离器；31、壳体；32、滤芯；33、通风管。
具体实施方式
[0023]为了更好的理解上述技术方案，下面将结合说明书附图和具体实施方式对上述技术方案进行详细的说明，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。以下对至少一个示例性实施例的描述实际上仅仅是说明性的，决不作为对本技术及其应用或使用的任何限制。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]如图1
‑
6所示的一种曲轴箱通风系统的回油装置，包括曲轴箱本体1、密封板2和油气分离器3，曲轴箱本体1上部的侧面开设有凹槽11，凹槽11的底部开设有与曲轴箱本体1的内部连通的第一通风口12和第一回油口13，第一通风口12与第一回油口13之间设置有挡条14；密封板2安装在凹槽11的外侧，油气分离器3安装在密封板2的外侧。
[0025]具体来说，如图1
‑
图4所示，曲轴箱本体1的内侧开设有与曲轴箱本体1内部连通的油气通道15。凹槽11开设在曲轴箱本体1的推杆室侧面，凹槽11的底部开设有第一通风口12和第一回油口13，第一通风口12位于所述凹槽11的中部，第一回油口13位于凹槽11的左下侧，且距离凹槽11的下边沿留有5mm的距离。
[0026]第一通风口12与第一回油口13之间安装有挡条14，挡条14将凹槽11分隔成迷宫室。具体来说，如图2所示，挡条14包括半圆形挡条141和若干直线挡条142，半圆形挡条141同轴固定在第一通风口12的外侧，半圆形挡条141的开口向右，半圆形挡条141的下边向下倾斜延伸，形成供油滴流落的导流板。多个直线挡条142交错设置在半圆形挡条141的外侧，从而对含油窜气进行扰动，使得窜气中的油雾初步分离。
[0027]如图1、图3
‑
图5所示，密封板2为不锈钢材质的板材，密封板2安装在凹槽11的外侧，密封板2与凹槽11的四周及挡条14抵接，从而在密封板2内侧形成迷宫室。密封板2的左上角开设有第二通风口21，密封板2的下部开设有第二回油口22，第二回油口22高于第一回油口13的位置。当含油窜气从第一通风口12进入迷宫室时，窜气中的油雾撞击在密封板2上，聚集后沿导流板流下至凹槽11的底部，由于第一回油口13高于凹槽11的下边沿，油先在
凹槽11的下端沉积，当油位超出第一回油口13时，油从第一回油口13回流至曲轴箱本体1内，而油中的杂质沉积在凹槽11的下部。定期打开密封板对杂质清理即可。
[0028]如图1、图4、图6所示，油气分离器3包括壳体31、滤芯32和通风管33。壳体31位一侧开口的矩形中空结构，壳体31通过螺栓将密封板2压紧在凹槽11的外侧。通风管33穿过壳体31设置，滤芯32固定在通风管33位于壳体31内的一端。其中，滤芯32包括两层不锈钢网，两层不锈钢网之间填充有玻璃纤维过滤层。壳体31内侧的底面与第二回油口22的下端齐平。经过迷宫室初步滤除油雾的窜气经滤芯32二次过滤，滤芯32拦截的油雾低落后从第二回油口22流至凹槽11底部沉降，油位高度达到第本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种曲轴箱通风系统的回油装置，其特征在于，包括曲轴箱本体、密封板和油气分离器，所述曲轴箱本体上部的侧面开设有凹槽，所述凹槽底部开设有第一通风口和第一回油口，所述第一回油口位于所述凹槽的下部，所述第一通风口与所述第一回油口之间设置有挡条，所述第一通风口、所述第一回油口均与所述曲轴箱本体的内部连通；所述密封板安装在所述凹槽的外侧，所述密封板的上部开设有第二通风口，所述密封板的下部开设有第二回油口；所述油气分离器包括壳体和滤芯，所述壳体安装在所述密封板的外侧，所述滤芯安装在所述壳体内，所述滤芯通过通风管与所述壳体的外部连通。2.根据权利要求1所述的一种曲轴箱通风系统的回油装置，其特征在于，所述挡条包括半圆...

【专利技术属性】
技术研发人员：周启仁，
申请(专利权)人：盐城联丰机电有限公司，
类型：新型
国别省市：