一种铝合金车架立管一体式结构制造技术

本实用新型专利技术提供了一种铝合金车架立管一体式结构，属于车架技术领域。该铝合金车架立管一体式结构包括车架立管、固定组件和连接组件。所述车架立管的内部滑动安装有立管衬套，所述固定组件包括方向柱下连接板、方向柱和下连接件，所述方向柱滑动安装在所述方向柱下连接板上，所述方向柱滑动连接于所述立管衬套底部，所述连接组件包括方向柱上连接板和上连接件，所述方向柱上连接板的内部开设有定位连接槽，所述方向柱的上端滑动连接于所述定位连接槽的内部。本实用新型专利技术通过车架立管一体式结构使用，可以对部件进行快速、稳定的组装，大大减少第一装配时间及人工，省去装配时所需工装夹具和设备有利于提高工作效率。具和设备有利于提高工作效率。具和设备有利于提高工作效率。

【技术实现步骤摘要】
一种铝合金车架立管一体式结构


[0001]本技术涉及车架
，具体而言，涉及一种铝合金车架立管一体式结构。

技术介绍

[0002]目前，摩托车车架的车头立管与铝合金车架左右侧边板是采用螺丝锁付方式连接，其螺丝锁付过程中容易滑牙、螺丝容易断裂，运输装载的车架成品零件数量较多，运输成本高；车头立管与铝合金车架左右侧边板组装困难需要多人辅助并且需要专用组装治具才能完成，搬运过程中甚至容易碰伤产品表面、同时要求车头立管和铝合金车架左右侧边板的孔位的同心度和圆度要求要高，这样增加了多次的加工组装工序，制造成本高，人工工时长耗掉大量时间。
[0003]因此，有必要提供一种新的铝合金车架立管一体式结构解决上述技术问题。

技术实现思路

[0004]为了弥补以上不足，本技术提供了一种铝合金车架立管一体式结构，旨在改善摩托车车架的车头立管与铝合金车架左右侧边板是采用螺丝锁付方式连接，其螺丝锁付过程中容易滑牙、螺丝容易断裂，运输装载的车架成品零件数量较多，运输成本高；车头立管与铝合金车架左右侧边板组装困难需要多人辅助并且需要专用组装治具才能完本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种铝合金车架立管一体式结构，包括车架立管（100）和安装在所述车架立管（100）两侧的固定组件（200）和连接组件（300），其特征在于，所述车架立管（100）的内部滑动安装有立管衬套（110）；所述固定组件（200）包括方向柱下连接板（210）、方向柱（220）和下连接件（230），所述方向柱（220）滑动安装在所述方向柱下连接板（210）上，所述下连接件（230）安装于所述方向柱（220）上，所述方向柱（220）滑动连接于所述立管衬套（110）内部；所述连接组件（300）包括方向柱上连接板（310）和上连接件（320），所述方向柱上连接板（310）通过所述上连接件（320）安装于所述车架立管（100）的顶面，所述方向柱上连接板（310）的内部开设有定位连接槽（312），所述方向柱（220）的上端滑动连接于所述定位连接槽（312）的内部。2.根据权利要求1所述的一种铝合金车架立管一体式结构，其特征在于，所述方向柱下连接板（210）的内部开设有两个第一限位槽（211），所述第一限位槽（211）位于所述方向柱（220）的两侧。3.根据权利要求1所述的一种铝合金车架立管一体式结构，其特征在于，所述下连接件（230）包括第一防...

【专利技术属性】
技术研发人员：于显兵，梁浩炘，何炜超，郑好森，王新林，李茂生，
申请(专利权)人：宗申，
类型：新型
国别省市：