一种拆装快捷的免焊接车架结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种拆装快捷的免焊接车架结构，包括左侧管件，所述左侧管件的一侧设置有右侧管件，且左侧管件和右侧管件的中间均安装有五通管夹，所述五通管夹的中间穿插安装有五通管件组，且五通管件组的一侧设置有用于安装五通管件组的螺栓垫片三，所述螺栓垫片三的内部配合安装有螺栓三，所述五通管夹的外侧设置有用于固定的锁紧螺母二，所述右侧管件的一端安装有右侧后叉件，所述左侧管件的一端安装有左侧后叉件；该拆装快捷的免焊接车架结构中，左、右侧后叉结构，头管夹结构均使用的铆合加螺丝锁紧固定的设计，打破传统焊接工艺，此设计简易快捷，组装时车架的方向、各相关尺寸灵活性更高。寸灵活性更高。寸灵活性更高。

【技术实现步骤摘要】
一种拆装快捷的免焊接车架结构


[0001]本技术涉及车架结构相关
，具体为一种拆装快捷的免焊接车架结构。

技术介绍

[0002]电动车，自行车是现在人们常见的一个代步工具，并且随着环保意识的加强，绿色出行更是受到了欢迎，电动车和自行车车架是车体的组装机架，是车体的核心组件，车架组件主要用于将车架与各个车轮进行组装连接，因此，对于这一类的车架设计需要进行改进。
[0003]但是目前使用的车架结构，传统车架左右侧管件，头管结构，座管、五通管件、左右侧管件连接结构，左、右侧后叉结构均采用多种不同规格管件焊接的方式，加工工序繁杂，物料种类繁多，且加工周期长，效率低，不良率高，成本高，不环保。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种拆装快捷的免焊接车架结构，以解决上述
技术介绍
中提出的目前使用的车架结构，传统车架左右侧管件，头管结构，座管、五通管件、左右侧管件连接结构，左、右侧后叉结构均采用多种不同规格管件焊接的方式，加工工序繁杂，物料种类繁多，且加工周期长，效率低，不良率高，成本高，不环保的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种拆装快捷的免焊接车架结构，包括左侧管件，所述左侧管件的一侧设置有右侧管件，且左侧管件和右侧管件的中间均安装有五通管夹，所述五通管夹的中间穿插安装有五通管件组，且五通管件组的一侧设置有用于安装五通管件组的螺栓垫片三，所述螺栓垫片三的内部配合安装有螺栓三，所述五通管夹的外侧设置有用于固定的锁紧螺母二，所述右侧管件的一端安装有右侧后叉件，所述左侧管件的一端安装有左侧后叉件，所述左侧后叉件和右侧后叉件的表面安装有用于安装固定的螺栓一和螺栓垫片一，所述右侧管件与左侧管件的另一端安装有头管夹头，且头管夹头的前侧设置有头管锁盖，所述头管夹头的下方设置有螺栓垫片二，且螺栓垫片二的内部穿插设置有螺栓二，所述头管夹头的上方安装有锁紧螺母一，所述头管夹头的一侧设置有用于固定的螺栓垫片一、螺栓一。
[0006]优选的，所述左侧管件的直径与右侧管件的直径一致，且左侧管件的长度与右侧管件的长度一致。
[0007]优选的，所述左侧管件的外部结构尺寸和右侧管件的外部结构尺寸与五通管夹的两侧内部结构尺寸相吻合，且左侧管件和右侧管件通过五通管夹相互连接。
[0008]优选的，所述左侧管件和右侧管件的一端端口与头管夹头的尺寸相互嵌合，且左侧管件一端和右侧管件一端通过头管夹头进行端口合并。
[0009]优选的，所述五通管件组从五通管件的对称中心线上垂直贯穿，五通管件组与五通管件相互配合安装，五通管件组会从五通管件的内部中间贯穿，并使用螺栓垫片三、螺栓三、锁紧螺母二牢牢锁紧固定。
[0010]优选的，所述左侧管件的另一端和右侧管件的另一端分别与左侧后叉件和右侧后叉件之间尺寸相互配合。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]1、该拆装快捷的免焊接车架结构，左、右侧后叉结构，头管夹结构均使用的铆合加螺丝锁紧固定的设计，打破传统焊接工艺，此设计简易快捷，组装时车架的方向、各相关尺寸灵活性更高；
[0013]2、该拆装快捷的免焊接车架结构，头管夹、五通管夹均采用独特的三通结构设计，并结合管夹设计特点，使用螺栓锁紧组装的方式，将车架两侧的管件、座管、头管组装起来，且两侧管件贯穿整个车架，此结构设计稳定性强。解决了以往车架加工时物料种类多、加工复杂的问题。其整个加工工序简易，加工周期短，效率高，大大降低成本，且低碳环保；
[0014]3、该拆装快捷的免焊接车架结构，整个车架结构打破传统焊接工艺，均采用组装方式组装，简易、灵活便捷，有利于售后维修更换相应部件，降低售后维修费用。
附图说明
[0015]图1为本技术正视结构示意图；
[0016]图2为本技术五通管件组的局部放大结构示意图；
[0017]图3为本技术头管锁盖与头管夹头的放大结构示意图。
[0018]图中：1、螺栓一；2、螺栓垫片一；3、头管锁盖；4、头管夹头；5、螺栓二；6、螺栓垫片二；7、锁紧螺母一；8、左侧管件；9、右侧管件；10、五通管件组；11、五通管夹；12、右侧后叉件；13、左侧后叉件；14、锁紧螺母二；15、螺栓三；16、螺栓垫片三。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]请参阅图1
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3，本技术提供一种技术方案：一种拆装快捷的免焊接车架结构，包括左侧管件8，左侧管件8的一侧设置有右侧管件9，且左侧管件8和右侧管件9的中间均安装有五通管夹11，左侧管件8的直径与右侧管件9的直径一致，且左侧管件8的长度与右侧管件9的长度一致，左侧管件8和右侧管件9的结构材料均一致，左侧管件8和右侧管件9是整个车架结构的主要结构，长度和直径均保持一致，进而保证车架结构的左右平衡；
[0021]五通管夹11的中间穿插安装有五通管件组10，且五通管件组10的一侧设置有用于安装五通管件组10的螺栓垫片三16，螺栓垫片三16的内部配合安装有螺栓三15，五通管夹11的外侧设置有用于固定的锁紧螺母二14，左侧管件8的外部结构尺寸和右侧管件9的外部结构尺寸与五通管夹11的两侧内部结构尺寸相吻合，且左侧管件8和右侧管件9通过五通管夹11相互连接，通过五通管夹11的设置，可以将左侧管件8和右侧管件9安装连接在一起，将左右管件合并成一个整体；
[0022]五通管件组10从五通管件的对称中心线上垂直贯穿，五通管件组10与五通管件相互配合安装，五通管件组10会从五通管件的内部中间贯穿，并使用螺栓垫片三16、螺栓三
15、锁紧螺母二14牢牢锁紧固定；
[0023]右侧管件9的一端安装有右侧后叉件12，左侧管件8的一端安装有左侧后叉件13，左侧后叉件13和右侧后叉件12的表面安装有用于安装固定的螺栓一1和螺栓垫片一2，右侧管件9与左侧管件8的另一端安装有头管夹头4，且头管夹头4的前侧设置有头管锁盖3，左侧管件8和右侧管件9的一端端口与头管夹头4的尺寸相互嵌合，且左侧管件8一端和右侧管件9一端通过头管夹头4进行端口合并，头管夹头4的设置，将左侧管件8和右侧管件9的其中一端端口合并安装在一起，而右侧管件9和左侧管件8的另一端分开；
[0024]左侧管件8的另一端和右侧管件9的另一端分别与左侧后叉件13和右侧后叉件12之间尺寸相互配合，左、右侧后叉结构，头管夹结构均使用的铆合加螺丝锁紧固定的设计，打破传统焊接工艺；
[0025]头管夹头4的下方设置有螺栓垫片二6，且螺栓垫片二6的内部穿插设置有螺栓二5，头管夹头4的上方安装有锁紧螺母一7，头管夹头4的一侧设置有本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种拆装快捷的免焊接车架结构，包括左侧管件(8)，其特征在于：所述左侧管件(8)的一侧设置有右侧管件(9)，且左侧管件(8)和右侧管件(9)的中间均安装有五通管夹(11)，所述五通管夹(11)的中间穿插安装有五通管件组(10)，且五通管件组(10)的一侧设置有用于安装五通管件组(10)的螺栓垫片三(16)，所述螺栓垫片三(16)的内部配合安装有螺栓三(15)，所述五通管夹(11)的外侧设置有用于固定的锁紧螺母二(14)，所述右侧管件(9)的一端安装有右侧后叉件(12)，所述左侧管件(8)的一端安装有左侧后叉件(13)，所述左侧后叉件(13)和右侧后叉件(12)的表面安装有用于安装固定的螺栓一(1)和螺栓垫片一(2)，所述右侧管件(9)与左侧管件(8)的另一端安装有头管夹头(4)，且头管夹头(4)的前侧设置有头管锁盖(3)，所述头管夹头(4)的下方设置有螺栓垫片二(6)，且螺栓垫片二(6)的内部穿插设置有螺栓二(5)，所述头管夹头(4)的上方安装有锁紧螺母一(7)，所述头管夹头(4)的一侧设置有用于固定的螺栓垫片一(2)、螺栓一(1)。2.根据权利要求1所述的一种拆装快捷的免焊接车架结构，其特征在于：所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：张天宇，
申请(专利权)人：苏州欧非亚智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：