一种电动自行车制造技术

本实用新型专利技术属于电动自行车技术领域，具体涉及一种电动自行车。针对电动自行车包装运输不方便的不足，本实用新型专利技术采用如下技术方案：一种电动自行车，包括：若干包装单元；其中，所述前叉和把手通过第一螺纹紧固件连接，所述电池盒通过第二螺纹紧固件两端分别连接前叉和车架，所述车架和后轮通过第三螺纹紧固件相连；其中，所述脚蹬设于所述车架上，所述脚蹬绕水平轴线转动并在收纳位置和使用位置间切换。本实用新型专利技术的电动自行车，需要组装的主要节点只有四个，拆装较为容易，也利于包装运输；脚蹬脚蹬绕水平轴线转动并在收纳位置和使用位置间切换，减小脚蹬占用包装体积，利于保证运输；电池盒同时起容纳电池和连接前叉和车架的作用。用。用。

【技术实现步骤摘要】
一种电动自行车


[0001]本技术属于电动自行车
，具体涉及一种电动自行车。

技术介绍

[0002]现有的自行车，为便于包装运输，其在包装前被拆分成若干部分，用户在收到包装后，再将这些部分重新组装成完整的自行车。
[0003]现有的部分电动自行车，其外形近似自行车(当然存在一些区别如链条、电池、控制器、电机等)。为便于此类电动自行车的包装运输，也可将其拆分成若干部分。其中，现有的自行车，由于需要脚踩，因此拆卸脚蹬时通常需要用开口扳手拧脚蹬上的螺母，并固定另一侧的脚蹬，脚蹬的拆卸较为麻烦。对于采用固定脚蹬的电动自行车(骑行时脚蹬固定不动)，脚蹬的收纳则可以选用其它结构。

技术实现思路

[0004]本技术针对电动自行车包装运输不方便的不足，提供一种电动自行车，改进其装配结构，以便于包装运输。
[0005]为实现上述目的，本技术采用如下技术方案：一种电动自行车，所述电动自行车包括：
[0006]第一包装单元，包括前轮和前叉；
[0007]第二包装单元，包括把手；
[0008]第三包装单元，包括电池盒和控制器；
[0009]第四包装单元，包括车架、坐凳和脚蹬；
[0010]第五包装单元，包括后轮和后叉；
[0011]第六包装单元，包括螺纹紧固件；
[0012]其中，所述前叉和把手通过第一螺纹紧固件连接，所述电池盒通过第二螺纹紧固件两端分别连接前叉和车架，所述车架和后轮通过第三螺纹紧固件相连；
[0013]其中，所述脚蹬设于所述车架上，所述脚蹬通过绕水平轴线转动在收纳位置和使用位置间切换。
[0014]本技术的电动自行车，将电动自行车主要分成五个需要用户组装的单元，需要用户组装的主要节点只有四个，拆装较为容易，也利于包装运输；脚蹬绕水平轴线转动并在收纳位置和使用位置间切换，减小脚蹬占用包装体积，利于包装运输；电池盒同时起容纳电池和连接前叉和车架的作用。
[0015]作为改进，所述脚蹬的最大转动角度为90
°
，收纳位置时脚蹬竖直，使用位置时脚蹬水平。
[0016]作为改进，所述车架包括转动座，所述转动座上形成至少上侧和外侧开口的凹槽，所述凹槽具有两竖直的平行壁，所述凹槽的两平行壁上开孔，所述脚蹬具有防滑部和位于凹槽中的连接部，所述连接部上开孔，所述脚蹬通过设于孔中的销轴与所述转动座转动连
接。
[0017]作为改进，所述连接部的水平厚度与凹槽的水平宽度适配，以避免或减少脚蹬晃动。
[0018]作为改进，所述连接部的上角落为圆弧面。
[0019]作为改进，所述连接部抵接凹槽的竖直方向的底壁时，所述脚蹬处于竖直的收纳位置。
[0020]作为改进，所述连接部的水平厚度小于防滑部的水平尺寸，所述防滑部的内端面抵接凹槽的竖直外壁时脚蹬处于水平的使用位置；和/或，所述连接部的内端抵接凹槽的底壁时脚蹬处于水平的使用位置。
[0021]作为改进，所述脚蹬为一体件；所述脚蹬整体呈柱状；使用时两所述脚蹬齐平。
[0022]作为改进，所述转动座的凹槽上下贯通并呈U形；所述转动座的上端面和外端面间为圆弧面。
[0023]作为改进，所述前叉包括龙头管，所述龙头管具有开孔的两平行部，所述车架包括开孔的连接架，所述电池盒包括开孔的插入部和开孔的套接部，所述插入部插入两平行部之间，所述套接部套在连接架上。
[0024]作为改进，所述第五包装单元包括减震器，所述减震器一端与所述后叉转动连接，另一端与所述车架转动连接；所述车架与所述后叉转动连接。
[0025]本技术的电动自行车的有益效果是：将电动自行车主要分成五个需要用户组装的单元，需要用户组装的主要节点只有四个，拆装较为容易，也利于包装运输；脚蹬绕水平轴线转动并在收纳位置和使用位置间切换，减小脚蹬占用包装体积，利于包装运输；电池盒同时起容纳电池和连接前叉和车架的作用。
附图说明
[0026]图1是本技术实施例一的电动自行车的结构示意图。
[0027]图2是本技术实施例一的电动自行车在包装状态下的布置图。
[0028]图3是本技术实施例一的电动自行车的脚蹬收纳结构的示意图。
[0029]图4是本技术实施例一的电动自行车的转动座的结构示意图。
[0030]图5是本技术实施例一的电动自行车的脚蹬的结构示意图。
[0031]图6是本技术实施例一的电动自行车的前叉与把手的连接结构示意图。
[0032]图7是本技术实施例一的电动自行车的电池盒与前叉、车架的连接结构示意图。
[0033]图8是本技术实施例一的电动自行车的电池盒与前叉、车架的的连接结的结构分解图。
[0034]图9是本技术实施例一的电动自行车的电池盒的结构分解图。
[0035]图10是本技术实施例一的电动自行车的车架、后叉、减震器的连接结构示意图。
[0036]图11是本技术实施例一的电动自行车的车架、后叉、减震器的连接结构的结构分解图。
[0037]图中，1、第一包装单元；11、龙头管；111、平行部；
[0038]2、第二包装单元；21、把手；
[0039]3、第三包装单元；31、电池盒；311、插入部；312、套接部；313、盒体；314、底盖；315、顶盖；
[0040]4、第四包装单元；41、转动座；411、凹槽；42、脚蹬；421、防滑部；422、连接部；43、连接架；
[0041]5、第五包装单元；51、后叉；52、减震器；
[0042]6、第六包装单元；
[0043]7、第七包装单元。
具体实施方式
[0044]下面结合本专利技术创造实施例的附图，对本专利技术创造实施例的技术方案进行解释和说明，但下述实施例仅为本专利技术创造的优选实施例，并非全部。基于实施方式中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的其他实施例，都属于本专利技术创造的保护范围。
[0045]实施例一
[0046]参见图1至图11，本技术实施例一的一种电动自行车，所述电动自行车包括：
[0047]第一包装单元1，包括前轮和前叉；
[0048]第二包装单元2，包括把手21；
[0049]第三包装单元3，包括电池盒31和控制器；
[0050]第四包装单元4，包括车架、坐凳和脚蹬42；
[0051]第五包装单元5，包括后轮和后叉51；
[0052]第六包装单元6，包括螺纹紧固件；
[0053]其中，所述前叉和把手21通过第一螺纹紧固件连接，所述电池盒31通过第二螺纹紧固件两端分别连接前叉和车架，所述车架和后轮通过第三螺纹紧固件相连；
[0054]其中，所述脚蹬42设于所述车架上，所述脚蹬42通过绕水平轴线转动在收纳位置和使用位置间切换。
[0055]本实施例中，电动自行车还包本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动自行车，其特征在于：所述电动自行车包括：第一包装单元(1)，包括前轮和前叉；第二包装单元(2)，包括把手(21)；第三包装单元(3)，包括电池盒(31)和控制器；第四包装单元(4)，包括车架、坐凳和脚蹬(42)；第五包装单元(5)，包括后轮和后叉(51)；第六包装单元(6)，包括螺纹紧固件；其中，所述前叉和把手(21)通过第一螺纹紧固件连接，所述电池盒(31)通过第二螺纹紧固件两端分别连接前叉和车架，所述车架和后轮通过第三螺纹紧固件相连；其中，所述脚蹬(42)设于所述车架上，所述脚蹬(42)通过绕水平轴线转动在收纳位置和使用位置间切换。2.根据权利要求1所述的一种电动自行车，其特征在于：所述脚蹬(42)的最大转动角度为90
°
，收纳位置时脚蹬(42)竖直，使用位置时脚蹬(42)水平。3.根据权利要求1所述的一种电动自行车，其特征在于：所述车架包括转动座(41)，所述转动座(41)上形成至少上侧和外侧开口的凹槽(411)，所述凹槽(411)具有两竖直的平行壁，所述凹槽(411)的两平行壁上开孔，所述脚蹬(42)具有防滑部(421)和位于凹槽(411)中的连接部(422)，所述连接部(422)上开孔，所述脚蹬(42)通过设于孔中的销轴与所述转动座(41)转动连接。4.根据权利要求3所述的一种电动自行车，其特征在于：所述连接部(422)的水平厚度与凹槽(411)的水平宽度适配。5.根据权利要求3所述的一种电动自行车，...

【专利技术属性】
技术研发人员：李飞凤，
申请(专利权)人：永康市瑞禾金属制品有限公司，
类型：新型
国别省市：