本公开是关于一种压力式连杆车载对象转移装置。其中，该压力式连杆车载对象转移装置包括：主体支撑结构、伸展结构，其中，所述主体支撑结构包括主体平台模块、支撑臂、平台底座，所述主体平台模块通过所述支撑臂连接平台底座，所述支撑臂上设置有卡槽，所述伸展结构包括伸展平台模块、连接模块，所述连接模块上设置有凸起。本公开通过压力式连杆，在对象未被转移至平台上时，拉出折叠状的平台，此时凸起嵌入卡槽后固定，当有对象转移至平台后，对象压力使连杆带动凸起脱离卡槽，自动完成担架下放的过程即恢复成折叠状。通过压力式连杆，解放了把对象转移至车上所需要的人力，解决了现有技术不轻便、过于繁重、不易操作的问题。不易操作的问题。不易操作的问题。
【技术实现步骤摘要】
一种压力式连杆车载对象转移装置
[0001]本公开涉及一种车载对象转移装置，具体而言，涉及一种压力式连杆车载对象转移装置。
技术介绍
[0002]当前家用轿车在转移无法自主活动的人时，将车侧门敞开后，只有一个固定且较小的夹角，无法将老人连担架带人一起平躺式转移到车上，而从一些掀背轿车的后备箱转移老人的话，又因需帮助转移老人的人将手臂伸入车内过长而无法发力，导致不便转移。现有技术中的相关车载人体转移装置，不轻便，比较繁重，不易操作。
[0003]因此，需要一种或多种方法解决上述问题。
[0004]需要说明的是，在上述
技术介绍
部分公开的信息仅用于加强对本公开的背景的理解，因此可以包括不构成对本领域普通技术人员已知的现有技术的信息。
技术实现思路
[0005]本公开的目的在于提供一种压力式连杆车载对象转移装置，进而至少在一定程度上克服由于相关技术的限制和缺陷而导致的一个或者多个问题。
[0006]根据本公开的一个方面，提供一种压力式连杆车载对象转移装置，包括主体支撑结构、伸展结构，其中：
[0007]所述主体支撑结构包括主体平台模块、支撑臂、平台底座，所述主体平台模块通过所述支撑臂连接平台底座，所述支撑臂上设置有卡槽；
[0008]所述伸展结构包括伸展平台模块、连接模块，所述伸展平台模块通过所述连接模块连接在所述主体平台模块上，所述连接模块上设置有凸起，当所述伸展平台模块受到拉力时，所述支撑臂伸展至垂直，所述凸起嵌入所述卡槽中，使所述主体支撑结构为展开状态，用于转移人体或物品等对象(以下以对象为人体进行介绍)，当所述伸展平台模块受到压力时，所述凸起向上脱离所述卡槽，所述支撑臂收缩至水平，使所述主体支撑结构为折叠状态，完成人体转移。
[0009]在本公开的一种示例性实施例中，所述连接模块还包括固定栓、配重器，其中：
[0010]所述固定栓包括左固定栓、右固定栓，所述左固定栓设置在所述伸展平台模块左端，用于将所述伸展平台模块与主体平台模块左端连接，所述右固定栓设置在所述伸展平台模块右端，用于将所述伸展平台模块与主体平台模块右端连接；
[0011]所述配重器包括左配重器、右配重器，所述左配重器上设置有左凸起，所述左配重器通过所述左固定栓连接在所述伸展平台模块的左端，所述右配重器上设置有右凸起，所述右配重器通过所述右固定栓连接在所述伸展平台模块的右端。
[0012]在本公开的一种示例性实施例中，所述支撑臂还包括前支撑臂、后支撑臂，其中：
[0013]所述前支撑臂包括左前支撑臂、右前支撑臂，所述左前支撑臂上端设置有第一连接轴承，所述第一连接轴承连接在所述主体平台模块的左前端，所述左前支撑臂下端设置
有第二连接轴承，所述第二连接轴承连接在所述平台底座的左前端，所述左前支撑臂上设置有左卡槽，所述右前支撑臂上端设置有第三连接轴承，所述第三连接轴承连接在所述主体平台模块的右前端，所述右前支撑臂下端设置有第四连接轴承，所述第四连接轴承连接在所述平台底座的右前端，所述右前支撑臂上设置有右卡槽；
[0014]所述后支撑臂包括左后支撑臂、右后支撑臂，所述左后支撑臂上端设置有第五连接轴承，所述第五连接轴承连接在所述主体平台模块的左后端，所述左后支撑臂下端设置有第六连接轴承，所述第六连接轴承连接在所述平台底座的左后端，所述右后支撑臂上端设置有第七连接轴承，所述第七连接轴承连接在所述主体平台模块的右后端，所述右后支撑臂下端设置有第八连接轴承，所述第八连接轴承连接在所述平台底座的右后端；
[0015]当所述伸展结构受到对象向上的拉力时，所述前支撑臂、后支撑臂伸展至垂直，所述左凸起嵌入所述左卡槽中，所述右凸起嵌入所述右卡槽中，展开主体支撑结构用于转移人体；
[0016]当所述伸展结构受到人体向下的压力时，所述左凸起向上脱离所述左卡槽，所述右凸起向上脱离所述右卡槽，所述前支撑臂、后支撑臂收缩至水平，折叠主体支撑结构完成人体转移。
[0017]在本公开的一种示例性实施例中，所述主体平台模块还包括左盖板、右盖板，其中：
[0018]所述左盖板固定设置在所述主体平台模块的左侧，用于保护所述左配重器；
[0019]所述右盖板固定设置在所述主体平台模块的右侧，用于保护所述右配重器。
[0020]在本公开的一种示例性实施例中，所述平台底座还包括配重，其中：
[0021]所述配重设置在所述平台底座内部，所述配重固定连接在汽车后备箱底部。
[0022]本公开的示例性实施例中的一种压力式连杆车载对象转移装置，所述压力式连杆车载对象转移装置包括：主体支撑结构、伸展结构，其中，所述主体支撑结构包括主体平台模块、支撑臂、平台底座，所述主体平台模块通过所述支撑臂连接平台底座，所述支撑臂上设置有卡槽，所述伸展结构包括伸展平台模块、连接模块，所述连接模块上设置有凸起。本公开通过压力式连杆，在对象未被转移至平台上时，拉出折叠状的平台，此时凸起嵌入卡槽后固定，当有对象转移至平台后，对象压力使连杆带动凸起脱离卡槽，自动完成担架下放的过程即恢复成折叠状。通过压力式连杆，解放了把人体等对象转移至车上所需要的人力，解决了现有技术不轻便、过于繁重、不易操作的问题。
[0023]应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性和解释性的，并不能限制本公开。
附图说明
[0024]通过参照附图来详细描述其示例实施例，本公开的上述和其它特征及优点将变得更加明显。
[0025]图1示出了根据本公开一示例性实施例的一种压力式连杆车载对象转移装置的伸展状态无压力模式主视图；
[0026]图2示出了根据本公开一示例性实施例的一种压力式连杆车载对象转移装置的伸展状态无压力模式左视图；
[0027]图3示出了根据本公开一示例性实施例的一种压力式连杆车载对象转移装置的伸展状态无压力模式右视图；
[0028]图4示出了根据本公开一示例性实施例的一种压力式连杆车载对象转移装置的伸展状态无压力模式正视图；
[0029]图5示出了根据本公开一示例性实施例的一种压力式连杆车载对象转移装置的伸展状态有压力模式右视图；
[0030]图6示出了根据本公开一示例性实施例的一种压力式连杆车载对象转移装置的折叠状态主视图；
[0031]图7示出了根据本公开一示例性实施例的一种压力式连杆车载对象转移装置的折叠状态正视图；
[0032]图8示出了根据本公开一示例性实施例的一种压力式连杆车载对象转移装置的折叠状态右视图。
具体实施方式
[0033]现在将参考附图更全面地描述示例实施例。然而，示例实施例能够以多种形式实施，且不应被理解为限于在此阐述的实施例；相反，提供这些实施例使得本公开将全面和完整，并将示例实施例的构思全面地传达给本领域的技术人员。在图中相同的附图标记表示相同或类似的部分，因而将省略对它们的重复描述。
[0034]此外，所描述的特征、结构或特性可以以任何合适的方式结合在一个本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种压力式连杆车载对象转移装置，其特征在于，所述装置包括：主体支撑结构、伸展结构，其中：所述主体支撑结构包括主体平台模块、支撑臂、平台底座，所述主体平台模块通过所述支撑臂连接平台底座，所述支撑臂上设置有卡槽；所述伸展结构包括伸展平台模块、连接模块，所述伸展平台模块通过所述连接模块连接在所述主体平台模块上，所述连接模块上设置有凸起，当所述伸展平台模块受到拉力时，所述支撑臂伸展至垂直，所述凸起嵌入所述卡槽中，使所述主体支撑结构为展开状态，用于转移对象，当所述伸展平台模块受到压力时，所述凸起向上脱离所述卡槽，所述支撑臂收缩至水平，使所述主体支撑结构为折叠状态，完成对象转移。2.如权利要求1所述的压力式连杆车载对象转移装置，其特征在于，所述连接模块还包括固定栓、配重器，其中：所述固定栓包括左固定栓、右固定栓，所述左固定栓设置在所述伸展平台模块左端，用于将所述伸展平台模块与主体平台模块左端连接，所述右固定栓设置在所述伸展平台模块右端，用于将所述伸展平台模块与主体平台模块右端连接；所述配重器包括左配重器、右配重器，所述左配重器上设置有左凸起，所述左配重器通过所述左固定栓连接在所述伸展平台模块的左端，所述右配重器上设置有右凸起，所述右配重器通过所述右固定栓连接在所述伸展平台模块的右端。3.如权利要求2所述的压力式连杆车载对象转移装置，其特征在于，所述支撑臂还包括前支撑臂、后支撑臂，其中：所述前支撑臂包括左前支撑臂、右前支撑臂，所述左前支撑臂上端设置有第一连接轴承，所述第一连接轴承连接在所述主体平台模块的左前端，所述左前支撑臂下端设置有第二连接轴承，所述第二连接轴...
【专利技术属性】
技术研发人员：崔佳琪，翟维枫，
申请(专利权)人：北方工业大学，
类型：新型
国别省市：
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