一种重型汽车车桥后盖总成制造技术

本发明专利技术公开了一种重型汽车车桥后盖总成，属于驱动装置配件技术领域。后盖总成包括本体，本体与桥壳连接端设置有环形的连接头，桥壳上设置有连接筒，连接头位于连接筒的外部，连接头与桥壳固定连接；连接头的内部卡设有第一密封圈，连接筒上设置有第二密封圈，连接头与本体之间通过连接段连接，连接段、第一密封圈、第二密封圈和连接筒之间形成容纳惰性气体的密封腔，连接段上设置有将充气口进行封堵的封堵塞；本体上设置有对桥壳内的润滑油进行过滤的过滤装置，本体上设置有加油口，加油口通过密封塞密封。本发明专利技术采用上述重型汽车车桥后盖总成，能够解决现有的车桥后盖与桥壳之间密封性差、连接强度低，润滑油过滤效果差的问题。润滑油过滤效果差的问题。润滑油过滤效果差的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种重型汽车车桥后盖总成


[0001]本专利技术涉及驱动装置配件
，尤其是涉及一种重型汽车车桥后盖总成。

技术介绍

[0002]车桥是承受汽车载荷的部件，汽车车桥通过悬架与车架相连接，其两端安装车轮。车桥的作用是承受汽车的载荷，维持汽车在道路上的正常行驶。车桥的桥壳是车桥的重要组成部分，主要是为车桥内部的减速器、差速器等提供支撑和保护。桥壳上的后盖是将桥壳进行封闭的，后盖与桥壳形成容纳减速器的封闭空间，从而保证减速器良好的传动效果。
[0003]现有的后盖一般为半球形的，后盖与桥壳之间通过焊接或螺栓进行连接，从而形成一个整体。半球形的后盖与桥壳进行焊接时，焊缝是受力的薄弱区域，容易在焊缝处开裂，造成内部润滑油的流失，影响传动效果。采用螺栓固定连接的方式，螺栓在车辆行走过程中的振动作用下容易发生松动，影响后盖与桥壳的密封效果。尤其是对于重型汽车，由于重型汽车承载比较重，对桥壳与后盖之间的连接强度及密封性要求更高。桥壳内部齿轮在转动过程中，齿轮的磨损会产生铁屑，铁屑残留在润滑油中，会加剧齿轮的磨损，影响齿轮的使用寿命。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的是提供一种重型汽车车桥后盖总成，解决现有的车桥后盖与桥壳之间密封性差、连接强度低，润滑油过滤效果差的问题。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提供了一种重型汽车车桥后盖总成，包括本体，本体与桥壳连接端设置有环形的连接头，桥壳上设置有连接筒，连接头位于连接筒的外部，连接头与桥壳固定连接；连接头的内部卡设有第一密封圈，第一密封圈位于连接头与连接筒之间，连接筒上设置有第二密封圈，第二密封圈位于连接筒与本体之间；连接头与本体之间通过连接段连接，连接段、第一密封圈、第二密封圈和连接筒之间形成容纳惰性气体的密封腔，连接段上设置有将充气口进行封堵的封堵塞；本体上设置有对桥壳内的润滑油进行过滤的过滤装置，本体上设置有加油口，加油口通过密封塞密封。
[0006]优选的，所述连接头为向内开口的U型结构，第一密封圈外露的一端包裹在连接头的外部；桥壳上设置有环形的连接座，桥壳通过连接座与连接头的端头焊接固定连接，第一密封圈的一端抵靠在连接座的侧壁上。
[0007]优选的，所述封堵塞包括塞体，塞体的中心设置有第一安装孔，第一安装孔内插设有传动杆，传动杆的上部与第一安装孔螺纹连接，传动杆的下部与第一安装孔密封连接，传动杆的顶端设置有使传动杆转动的施力头，塞体上设置有容纳施力头的容纳槽；塞体的底部设置有环形的第一安装槽，第一安装槽与第一安装孔同轴设置，第一安装槽内呈圆周阵列的设置有若干个挡块，挡块与第一安装槽滑动连接，挡块的一端设置有导杆，第一安装槽的底部设置有使导杆穿过的通孔，导杆的一端插入第一安装孔内并与传动杆的底部锥面接触，挡块与第一安装槽的底部之间设置有第一弹簧。
[0008]优选的，所述过滤装置包括集油槽和滤筒，本体的内壁上固定设置有水平的支撑座，集油槽位于支撑座上，支撑座与集油槽之间通过锁紧机构连接；滤筒位于支撑座的下方，支撑座上设置有位于集油槽底部的出油口正下方的连接口，滤筒上设置有位于连接口正下方的进油管，出油口、连接口、进油管的口径逐渐的增大；进油管的正下方设置有除铁架，除铁架的下方设置有过滤网，过滤网的下方设置有楔块，楔块从滤筒的一端向滤筒设置有回油口的另一端逐渐的向下倾斜，滤筒的端头设置有胶塞；本体上设置有安装滤筒的安装口。
[0009]优选的，所述支撑座的上表面上设置有卡设集油槽的凹槽，锁紧机构设置在凹槽的侧壁上，锁紧机构位于集油槽的两侧；锁紧机构包括锁紧头，锁紧头位于凹槽侧壁上设置的第二安装槽内，锁紧头与第二安装槽滑动连接，锁紧头的一端设置有拉杆，凹槽侧壁上设置有使拉杆穿过支撑座的开孔，拉杆外露的一端设置有拉头，锁紧头与第二安装槽的底部之间设置有将锁紧头插入集油槽侧壁上设置的锁紧槽的第三弹簧。
[0010]优选的，所述锁紧头靠近集油槽的一端外侧设置有斜面。
[0011]优选的，所述集油槽的顶部设置有使润滑油进入集油槽内部的开口，集油槽靠近本体的一端为与本体内壁相适配的弧面，集油槽的底部为逐渐向出油口倾斜的倾斜面，出油口位于集油槽底部的最低处。
[0012]优选的，所述进油管位于滤筒侧壁上设置的安装孔内，进油管与安装孔滑动连接，进油管的底部设置有限位板，限位板与滤筒的侧壁之间设置有将进油管顶紧在连接口处的第二弹簧，安装口的两端设置有便于进油管进入本体内部的斜面。
[0013]优选的，所述除铁架的中心设置有分流锥，分流锥位于进油管中心的正下方，分流锥与除铁架之间通过若干个连接杆连接，连接杆上设置有强力磁铁；除铁架通过支撑杆与滤筒侧壁固定连接；滤筒侧壁的内部设置有卡槽，过滤网的两端卡设在卡槽内，胶塞的一端抵靠在过滤网和楔块的端头上；滤筒的一端设置向外翻折的连接边，连接边上设置有若干个与本体的安装口进行连接的连接孔。
[0014]优选的，所述密封塞包括安装盖、滑盖和塞块，塞块设置在安装盖的中部并插设在进油口内，滑盖套设在安装盖的外部，滑盖的端头位于安装盖底部设置的滑槽内，滑盖与安装盖之间设置有第四弹簧，滑盖与安装盖滑动连接；安装盖与本体接触的侧壁上设置有容纳卡球的卡孔，卡孔朝向本体一端的孔径小于卡球的直径，进油口上设置有使卡球卡入的卡环；滑盖的内侧面上设置有顶紧卡球的顶块，顶块与滑盖的内侧面之间通过斜面连接。
[0015]本专利技术所述的一种重型汽车车桥后盖总成的优点和积极效果是：1、在本体的一端设置连接头，连接头通过连接段与本体连接，桥壳上设置连接座，连接头与连接座之间焊接，实现后盖与桥壳之间的连接。焊接位置不设置在本体上，有利于提高本体的强度。
[0016]2、连接头与连接筒之间设置有第一密封圈，连接筒的一端与本体之间设置有第二密封圈，第一密封圈与第二密封圈之间设置有惰性气体密封腔，三层密封有利于提高桥壳与后盖之间的密封效果。并且连接头与连接座之间的焊缝开裂，对后盖密封性的影响较小，有利于提高后盖的使用寿命。
[0017]3、在后盖的内部设置集油槽和滤筒，通过集油槽对润滑油进行收集，通过滤筒内的除铁架和过滤网对润滑油进行过滤，有利于减小齿轮的磨损，提高齿轮的使用寿命。
[0018]4、密封腔的封堵塞内部通过挡块抵靠在连接段的内壁上，提高了封堵塞与连接段的连接强度。
[0019]5、进油口的密封塞中安装盖和滑盖的设置，使得卡球卡设在进油口的卡环内，实现密封塞与进油口牢固的连接，密封塞安装和拆卸非常方便。
[0020]下面通过附图和实施例，对本专利技术的技术方案做进一步的详细描述。
附图说明
[0021]图1为本专利技术一种重型汽车车桥后盖总成实施例的结构示意图；图2为附图1中A局部放大图；图3为本专利技术一种重型汽车车桥后盖总成实施例的封堵塞结构示意图；图4为本专利技术一种重型汽车车桥后盖总成实施例的封堵塞横截面结构示意图；图5为本专利技术一种重型汽车车桥后盖总成实施例的过滤装置结构示意图；图6为本专利技术一种重型汽车车桥后盖总成实施例的滤筒侧视结构示意图；图7为本专利技术本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种重型汽车车桥后盖总成，其特征在于：包括本体，本体与桥壳连接端设置有环形的连接头，桥壳上设置有连接筒，连接头位于连接筒的外部，连接头与桥壳固定连接；连接头的内部卡设有第一密封圈，第一密封圈位于连接头与连接筒之间，连接筒上设置有第二密封圈，第二密封圈位于连接筒与本体之间；连接头与本体之间通过连接段连接，连接段、第一密封圈、第二密封圈和连接筒之间形成容纳惰性气体的密封腔，连接段上设置有将充气口进行封堵的封堵塞；本体上设置有对桥壳内的润滑油进行过滤的过滤装置，本体上设置有加油口，加油口通过密封塞密封。2.根据权利要求1所述的一种重型汽车车桥后盖总成，其特征在于：所述连接头为向内开口的U型结构，第一密封圈外露的一端包裹在连接头的外部；桥壳上设置有环形的连接座，桥壳通过连接座与连接头的端头焊接固定连接，第一密封圈的一端抵靠在连接座的侧壁上。3.根据权利要求2所述的一种重型汽车车桥后盖总成，其特征在于：所述封堵塞包括塞体，塞体的中心设置有第一安装孔，第一安装孔内插设有传动杆，传动杆的上部与第一安装孔螺纹连接，传动杆的下部与第一安装孔密封连接，传动杆的顶端设置有使传动杆转动的施力头，塞体上设置有容纳施力头的容纳槽；塞体的底部设置有环形的第一安装槽，第一安装槽与第一安装孔同轴设置，第一安装槽内呈圆周阵列的设置有若干个挡块，挡块与第一安装槽滑动连接，挡块的一端设置有导杆，第一安装槽的底部设置有使导杆穿过的通孔，导杆的一端插入第一安装孔内并与传动杆的底部锥面接触，挡块与第一安装槽的底部之间设置有第一弹簧。4.根据权利要求3所述的一种重型汽车车桥后盖总成，其特征在于：所述过滤装置包括集油槽和滤筒，本体的内壁上固定设置有水平的支撑座，集油槽位于支撑座上，支撑座与集油槽之间通过锁紧机构连接；滤筒位于支撑座的下方，支撑座上设置有位于集油槽底部的出油口正下方的连接口，滤筒上设置有位于连接口正下方的进油管，出油口、连接口、进油管的口径逐渐的增大；进油管的正下方设置有除铁架，除铁架的下方设置有过滤网，过滤网的下方设置有楔块，楔块从滤筒的一端向滤筒设置有回油口的另一端逐渐的向下倾斜，滤筒的端头设置有胶塞；本体上设置有安装滤筒的安装口。5.根据权利要求4所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘月春，
申请(专利权)人：河北安进汽车零部件制造有限公司，
类型：发明
国别省市：