一种新型汽车桥壳结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型汽车桥壳结构，包括汽车桥壳本体，汽车桥壳本体的两端均开设有固定环螺孔，汽车桥壳本体的表面固定安装有固定环，固定环的表面设置有螺纹，汽车桥壳本体的两端插接有保护箱，保护箱的内部设置有空腔，空腔的表面开设有螺纹通孔。通过设置有保护箱和固定环，达到保护汽车汽车桥壳本体两端固定环螺孔的目的，防止灰尘的进入，利于方便使用，且也防止汽车汽车桥壳本体两端固定环螺孔受到损坏，通过设置有圆柱和保护箱，达到将多个汽车桥壳固定在一起，方便汽车桥壳的运输，且也防止汽车桥壳之间的相互碰撞的，达到保护汽车桥壳的目的。

【技术实现步骤摘要】
一种新型汽车桥壳结构
本技术涉及汽车桥壳生产
，具体为一种新型汽车桥壳结构。
技术介绍
桥壳，是安装主减速器、差速器、半轴、轮毂和悬架的基础件，主要作用是支承并保护主减速器、差速器和半轴等，同时，桥壳又是行驶系的主要组成件之一，驱动桥壳应有足够的强度和刚度，质量小，并便于主减速器的拆装和调整，驱动桥壳从结构上可分为整体式桥壳和分段式桥壳两类。目前，现有的桥壳在运输的过程中，都是堆至在一起，若经过路面较差的情况，会出现汽车桥壳最简单的相互碰撞，严重的会影响到汽车桥壳的质量，且现有的汽车桥壳两端的固定环螺孔处于开放状态，容易进入灰尘，也容易受到损坏，故针对上述问题，提出一种便于运输且具有保护两端固定螺孔的新型汽车桥壳结构。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种新型汽车桥壳结构，以解决现有汽车桥壳运输不方便且汽车桥壳两端没有保护的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种新型汽车桥壳结构，包括汽车桥壳本体，所述汽车桥壳本体的两端均开设有固定环螺孔，所述汽车桥壳本体的表面固定安装有固定环，所述固定环的表面设置有螺纹，所述汽车桥壳本体的两端插接有保护箱，所述保护箱的内部设置有空腔，所述空腔的表面开设有螺纹通孔，所述保护箱的表面固定连接有圆柱，所述圆柱的表面开设有限位孔。优选的，所述保护箱的表面开设有插孔。优选的，所述保护箱的内部开设有弹簧槽，所述弹簧槽的内壁固定安装有弹簧，所述弹簧处于压缩状态，所述弹簧的一端固定连接有限位板，所述限位板形状为圆盘形，所述限位板的表面在弹簧槽的内壁滑动。优选的，所述限位板的表面固定连接有限位块，所述限位块的形状为半圆球形，所述限位块的一端贯穿插孔的内壁。优选的，所述插孔的个数为两个，所述圆柱的个数为两个。优选的，所述空腔的内壁固定安装有海绵，通过设置有海绵，达到保护固定环螺孔的目的。优选的，所述弹簧槽的个数为四个。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1、通过设置有保护箱和固定环，达到保护汽车汽车桥壳本体两端固定环螺孔的目的，防止灰尘的进入，利于方便使用，且也防止汽车汽车桥壳本体两端固定环螺孔受到损坏；2、通过设置有圆柱和保护箱，达到将多个汽车桥壳固定在一起，方便汽车桥壳的运输，且也防止汽车桥壳之间的相互碰撞的，达到保护汽车桥壳的目的。附图说明图1为本技术的整体结构示意图；图2为本技术的桥壳摆放示意图；图3为本技术的保护箱剖面图。图中：1、汽车桥壳本体；2、固定环；3、固定环螺孔；4、保护箱；5、海绵；6、空腔；7、螺纹通孔；8、圆柱；9、插孔；10、弹簧槽；11、弹簧；12、限位板；13、限位块；14、限位孔。具体实施方式请参阅图1、图2和图3，本技术提供一种技术方案：一种新型汽车桥壳结构，包括汽车桥壳本体1，汽车桥壳本体1的两端均开设有固定环螺孔3，汽车桥壳本体1的表面固定安装有固定环2，固定环2的表面设置有螺纹，汽车桥壳本体1的两端插接有保护箱4，保护箱4的内部设置有空腔6，空腔6的表面开设有螺纹通孔7，保护箱4的表面固定连接有圆柱8，圆柱8的表面开设有限位孔14，限位孔14的形状为半圆球形。参阅图3，保护箱4的表面开设有插孔9。参阅图3，保护箱4的内部开设有弹簧槽10，弹簧槽10的内壁固定安装有弹簧11，弹簧11处于压缩状态，弹簧11的一端固定连接有限位板12，限位板12的形状为圆盘形，限位板12的表面在弹簧槽10的内壁滑动。参阅图3，限位板12的表面固定连接有限位块13，限位块13的形状为半圆球形，限位块13的一端贯穿插孔9的内壁。参阅图1，插孔9的个数为两个，圆柱8的个数为两个。参阅图1，空腔6的内壁固定安装有海绵5，通过设置有海绵5，达到保护固定环螺孔3的目的。参阅图3，弹簧槽10的个数为四个。本技术在具体实施时：将汽车汽车桥壳本体1两端固定环螺孔3的表面套接有保护箱4，然后转动保护箱4，保护箱4沿着固定环2的表面转动，直到保护箱4表面的圆柱8竖直向上时，通过保护箱4设置有螺纹通孔7，固定环2表面设置有螺纹，达到固定保护箱4的目的，通过设置有保护箱4和固定环2，达到保护汽车汽车桥壳本体1两端固定环螺孔3的目的，防止灰尘的进入，利于方便使用，且也防止汽车汽车桥壳本体1两端固定环螺孔3受到损坏，当需要运输汽车汽车桥壳本体1时，将一个汽车汽车桥壳本体1放置到指定位置，此时保护箱4表面的圆柱8竖直向上，然后将第二个汽车汽车桥壳本体1放置到第一个汽车汽车桥壳本体1顶端，此时第一个汽车汽车桥壳本体1两端圆柱8将插接到第二个汽车汽车桥壳本体1两端保护箱4底端的插孔9内，限位块13在弹簧11的作用下将会插接进限位孔14中，达到固定两个汽车桥壳本体1的目的，重复上述操作，达到固定多个汽车汽车桥壳本体1的目的，便于运输，防止汽车汽车桥壳本体1之间的相互碰撞的，达到保护汽车汽车桥壳本体1的目的。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型汽车桥壳结构，包括汽车桥壳本体(1)，其特征在于：所述汽车桥壳本体(1)的两端均开设有固定环螺孔(3)，所述汽车桥壳本体(1)的表面固定安装有固定环(2)，所述固定环(2)的表面设置有螺纹，所述汽车桥壳本体(1)的两端插接有保护箱(4)，所述保护箱(4)的内部设置有空腔(6)，所述空腔(6)的表面开设有螺纹通孔(7)，所述保护箱(4)的表面固定连接有圆柱(8)，所述圆柱(8)的表面开设有限位孔(14)。/n

【技术特征摘要】
1.一种新型汽车桥壳结构，包括汽车桥壳本体(1)，其特征在于：所述汽车桥壳本体(1)的两端均开设有固定环螺孔(3)，所述汽车桥壳本体(1)的表面固定安装有固定环(2)，所述固定环(2)的表面设置有螺纹，所述汽车桥壳本体(1)的两端插接有保护箱(4)，所述保护箱(4)的内部设置有空腔(6)，所述空腔(6)的表面开设有螺纹通孔(7)，所述保护箱(4)的表面固定连接有圆柱(8)，所述圆柱(8)的表面开设有限位孔(14)。


2.根据权利要求1所述的一种新型汽车桥壳结构，其特征在于：所述保护箱(4)的表面开设有插孔(9)。


3.根据权利要求1所述的一种新型汽车桥壳结构，其特征在于：所述保护箱(4)的内部开设有弹簧槽(10)，所述弹簧槽(10)...

【专利技术属性】
技术研发人员：种儒军，
申请(专利权)人：河北安进汽车零部件制造有限公司，
类型：新型
国别省市：河北;13