一种端面花键驱动轴制造技术

本实用新型专利技术公开了一种端面花键驱动轴，涉及汽车传动部件技术领域，包括外星轮、与外星轮配合设置的轮毂轴承、锁紧螺母，设于外星轮与轮毂轴承配合处的配合端面，外星轮上设有外星轮端面花键，轮毂轴承上设有轮毂轴承端面花键，外星轮端面花键与轮毂轴承端面花键相适配，外星轮端面花键和轮毂轴承端面花键均设有环形阵列的花键齿。采用外星轮端面花键与轮毂轴承端面花键相配合传递扭矩，解决了因金属摩擦导致的起步异响问题；通过采用端面花键的结构设计，具有更高的强度；采用端面花键与轮毂轴承配合连接，有利于售后维修拆解，并且修理和更换更加的方便；满足车辆的轻量化和延长续航里程的需求，非常适合新能源汽车使用。非常适合新能源汽车使用。非常适合新能源汽车使用。

【技术实现步骤摘要】
一种端面花键驱动轴


[0001]本技术涉及汽车传动部件
，尤其是涉及一种端面花键驱动轴。

技术介绍

[0002]等速驱动轴总成是乘用车传动系统中的重要部件，是把两个输入、输出轴线不重合的轴连接起来，并使两轴以相同的角速度传递转矩的机构。其作用是将发动机（或电机）的动力转矩从变速器（或减速器）末端的差速器传递到汽车的车轮，满足车辆转向的同时将发动机的动力可靠地传递到车轮，并补偿车辆悬架跳动引起的轴向长度变化，驱动车辆平稳行驶、满足车辆驾乘舒适性需求。
[0003]等速万向节，是主动轴与从动轴的转速（角速度）相等的万向节，它可以克服普通十字轴式万向节存在的不等速性问题，特别适合于转向驱动桥的使用。在前轮驱动的汽车上，其前桥都装有等速万向节总成，其是把两个轴线不重合的轴连接起来，并使两轴以相同的角速度传递转矩的机构。是轿车传动系统中的重要部件，其作用是将发动机的动力从变速器（差速器）传递到汽车的驱动轮，满足轿车实轴外端转角的要求、将发动机的动力平稳、可靠的传递给车轮，并补偿轿车内端悬架的跳动，驱动轿车高速行驶、满足驾乘舒适性要求。
[0004]现有技术中，传统的固定端万向节外星轮带外花键，轮毂轴承带内花键，通过固定节外花键与轮毂轴承内花键配合传递扭矩，外星轮安装端面与轮毂轴承配合后存在轴向间隙，接触配合面因金属摩擦存在起步异响问题；由于常规驱动轴通过杆部连接传递转矩，然而杆部通常是整个驱动轴的最薄弱处，大扭矩加载或疲劳强度断裂普遍都发生在杆部，存在强度较低的问题；传统驱动轴杆部花键连接结构如果需要更换驱动轴总成需要拆解轮边多个零部件总成才能将驱动轴总成拆下，存在装卸不便的问题；传统驱动轴固定节花键杆部后，驱动轴重量较大，车辆的能量损失较高，难以满足车辆的轻量化和延长续航里程的需求。

技术实现思路

[0005]为了克服现有技术中存在的技术问题，本技术提供了一种端面花键驱动轴。
[0006]为了实现上述目的，本技术是通过以下技术方案实现：
[0007]一种端面花键驱动轴，包括外星轮、与外星轮配合设置的轮毂轴承、用于连接外星轮与轮毂轴承的锁紧螺母，设于外星轮与轮毂轴承配合处的配合端面，外星轮上设有外星轮端面花键，轮毂轴承上设有轮毂轴承端面花键，外星轮端面花键与轮毂轴承端面花键相适配，外星轮端面花键和轮毂轴承端面花键均设有环形阵列的花键齿。
[0008]作为优选，所述外星轮端面花键的花键齿与所述轮毂轴承端面花键的花键齿相啮合。
[0009]作为优选，所述外星轮端面花键的花键齿与所述轮毂轴承端面花键的花键齿的结合面贴合。
[0010]作为优选，所述外星轮端面花键的花键齿中心对称设置。
[0011]作为优选，所述轮毂轴承端面花键的花键齿中心对称设置。
[0012]作为优选，所述轮毂轴承端面花键的顶隙采用等顶隙设计。
[0013]作为优选，所述外星轮端面花键的顶隙采用等顶隙设计。
[0014]与现有技术相比，本技术的优点是：
[0015]本申请采用外星轮端面花键与轮毂轴承端面花键相配合传递扭矩，可以消除两者配合后的轴向间隙，解决了等速驱动轴总成与轮毂轴承接触配合面因金属摩擦导致的起步异响问题；
[0016]本申请通过采用端面花键的结构设计，具有更高的强度，适用于具有瞬时输出扭矩大的新能源车辆的使用；
[0017]本申请采用外星轮端面花键与轮毂轴承配合连接，具有更好的可维护性，有利于售后维修拆解，并且修理和更换更加的方便。通过端面花键只需要将锁紧驱动轴与轮毂轴承的锁紧螺母松开就能将驱动轴从车辆轮边拆下，售后维修非常方便；
[0018]本申请取消驱动轴的花键杆部后，有利用减轻驱动轴总成重量，可有效降低车辆的能量损失，满足车辆的轻量化和延长续航里程的需求，非常适合新能源汽车使用。
附图说明
[0019]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。
[0020]图1为本技术提供的端面花键驱动轴一实施例的整体结构示意图；
[0021]图2为本技术提供的端面花键驱动轴一实施例的外星轮端面花键与轮毂轴承端面花键配合的结构示意图。
[0022]图中：1、外星轮，2、配合端面，21、外星轮端面花键，22、轮毂轴承端面花键，3、轮毂轴承，4、锁紧螺母。
具体实施方式
[0023]下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。
[0024]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0025]此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两
个，三个等，除非另有明确具体的限定。
[0026]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接或彼此可通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0027]参见图1
‑
2，为本技术一种端面花键驱动轴的实施例，在该实施例中，包括外星轮1、与外星轮1配合设置的轮毂轴承3、用于连接外星轮1与轮毂轴承3的锁紧螺母4，设于外星轮1与轮毂轴承3配合处的配合端面2，外星轮1靠近轮毂轴承3的一端面上设有外星轮端面花键21，轮毂轴承3靠近外星轮1的一端面上设有轮毂轴承端面花键22，外星轮端面花键21与轮毂轴承端面花键22相适配，外星轮端面花键21和轮毂轴承端面花键22均设有环形阵列的花键齿。
[0028]本实施例中，所述外星轮端面花键21的花键齿与所述轮毂轴承端面花键22的花键齿相啮合。
[0029]本实施例中，所述外星轮端面花键21的花键齿与所述轮毂轴承端面花键22的花键齿的结合面贴合。
...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种端面花键驱动轴，其特征在于，包括：外星轮（1）、与外星轮（1）配合设置的轮毂轴承（3）、用于连接外星轮（1）与轮毂轴承（3）的锁紧螺母（4），设于外星轮（1）与轮毂轴承（3）配合处的配合端面（2），外星轮（1）上设有外星轮端面花键（21），轮毂轴承（3）上设有轮毂轴承端面花键（22），外星轮端面花键（21）与轮毂轴承端面花键（22）相适配，外星轮端面花键（21）和轮毂轴承端面花键（22）均设有环形阵列的花键齿。2.根据权利要求1所述的端面花键驱动轴，其特征在于，所述外星轮端面花键（21）的花键齿与所述轮毂轴承端面花键（22）的花键齿相啮合。...

【专利技术属性】
技术研发人员：李伟，席永明，周斌，
申请(专利权)人：杭州腾励传动科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：