【技术实现步骤摘要】
本技术属于汽车零件检测,具体涉及一种用于等速驱动轴总成nvh检测的装置。
技术介绍
1、等速驱动轴总成是汽车传动结构非常重要的组成部分。而nvh即噪声、振动与声振粗糙度,这是衡量汽车制造质量的一个综合性问题,它给汽车用户的感受是最直接和最表面的。车辆的nvh问题是国际汽车业各大整车制造企业和零部件企业关注的问题之一。
2、在应用中,汽车行业的等速驱动轴需要满足车辆nvh和传动效率设计要求的各项指标,为车辆用户提供舒适的驾乘体验和较高的能量转换效率,以降低车辆使用成本。所以,对等速驱动轴总成nvh问题进行精确测量非常关键和必要的。
3、现有对轴向派生力进行检测时,无法很好的模拟出等速驱动轴运行过程中的真实nvh状态,另外等速驱动轴总成的试验件安装后,无法对试验件的状态进行校调整,这样在试验过程中等速驱动轴因为高速旋转会产生振动以及异响,从而影响试验最终结果的准确性。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种用于等速驱动轴总成nvh检测的装置,用以解决上述
技术介绍
中所面临的问题。
2、本技术的目的可以通过以下技术方案实现:
3、一种用于等速驱动轴总成nvh检测的装置,包括检测台,所述检测台上设有一个轴向派生力夹具移动端以及一个轴向派生力夹具固定端,所述轴向派生力夹具移动端与轴向派生力夹具固定端之间设有等速驱动轴总成,所述轴向派生力夹具固定端上连接有第一法兰,所述第一法兰通过螺栓与实验设备的法兰盘锁紧,所述第一法兰的内壁设有渐开线内花键,
4、所述轴向派生力夹具移动端上设有第二法兰,所述第二法兰通过螺栓与实验设备的法兰盘锁紧,所述第二法兰的内壁设有渐开线内花键,所述等速驱动轴总成的移动端万向节外花键对准第二法兰内壁的渐开线内花键装入,所述轴向派生力夹具移动端上还设有调节松紧的调整螺栓。
5、进一步地,所述第二法兰与轴向派生力夹具移动端之间设有一圆形卡簧。
6、进一步地,所述检测台上还设有滑槽,所述滑槽内滑动连接有滑块,所述滑槽内壁设有驱动气缸,所述驱动气缸的输出端与滑块连接,所述轴向派生力夹具移动端安装在滑块上。
7、进一步地,所述检测台上还设有调节台,所述调节台上设有表架,所述表架上安装有百分表。
8、进一步地,所述第二法兰与第一法兰均为八孔法兰。
9、本技术的有益效果:
10、本技术通过设置的调整螺栓可以对等速驱动轴总成的状态进行校正,通过调整等速驱动轴总成在装置上的松紧,可以降低等速驱动轴总成在试验过程中的振动以及异响,从而减少二者对实验结果的干扰,使结果更加准确。
11、当然,实施本技术的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。
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1.一种用于等速驱动轴总成NVH检测的装置,包括检测台(1),其特征在于,所述检测台(1)上设有一个轴向派生力夹具移动端(2)以及一个轴向派生力夹具固定端(3),所述轴向派生力夹具移动端(2)与轴向派生力夹具固定端(3)之间设有等速驱动轴总成(6),所述轴向派生力夹具固定端(3)上连接有第一法兰(4),所述第一法兰(4)通过螺栓与实验设备的法兰盘锁紧,所述第一法兰(4)的内壁设有渐开线内花键,所述等速驱动轴总成(6)的固定端万向节外花键(5)对准第一法兰(4)内壁的渐开线内花键装入,并通过锁紧螺母(16)锁紧;
2.根据权利要求1所述的一种用于等速驱动轴总成NVH检测的装置,其特征在于,所述第二法兰(7)与轴向派生力夹具移动端(2)之间设有一圆形卡簧(8)。
3.根据权利要求1所述的一种用于等速驱动轴总成NVH检测的装置,其特征在于,所述检测台(1)上还设有滑槽(10),所述滑槽(10)内滑动连接有滑块(11),所述滑槽(10)内壁设有驱动气缸(12),所述驱动气缸(12)的输出端与滑块(11)连接,所述轴向派生力夹具移动端(2)安装在滑块(11)上。
...【技术特征摘要】
1.一种用于等速驱动轴总成nvh检测的装置,包括检测台(1),其特征在于,所述检测台(1)上设有一个轴向派生力夹具移动端(2)以及一个轴向派生力夹具固定端(3),所述轴向派生力夹具移动端(2)与轴向派生力夹具固定端(3)之间设有等速驱动轴总成(6),所述轴向派生力夹具固定端(3)上连接有第一法兰(4),所述第一法兰(4)通过螺栓与实验设备的法兰盘锁紧,所述第一法兰(4)的内壁设有渐开线内花键,所述等速驱动轴总成(6)的固定端万向节外花键(5)对准第一法兰(4)内壁的渐开线内花键装入,并通过锁紧螺母(16)锁紧;
2.根据权利要求1所述的一种用于等速驱动轴总成nvh检测的装置,其特征在于,所述第二法兰(7)与轴向派生力夹具移动端(2)之间设有一圆形卡...
【专利技术属性】
技术研发人员:潘继,蒋星阳,戚伟,
申请(专利权)人:杭州腾励传动科技股份有限公司,
类型:新型
国别省市:
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